1、間主要豎向受力鋼筋灌漿套筒連接，以及樓面梁板疊合現澆，形成整體的一種結構形式。
整體式即通過節點現澆使預制裝配結構建筑在抗震、承載受力方面的性能等同于現澆結構，即和現澆結構相同的整體性，稱之為預制裝配整體式結構。
PC豎向連接方式采用灌漿套筒連接 約束邊緣柱采用現澆混凝土，將各部分預制墻體連接成一個整體 疊合板節點做法 樓梯節點做法2、現場規劃布置運輸路線應在正式運輸前制訂，并實際考察該運輸路線的路況、是否限行、限高、限重。
運輸道路應平整，少坑洼。
現場運輸道路應平整堅實，以防止車輛搖晃時引致構件碰撞、扭曲和變形。
運輸車輛進入施工現場的道路，應滿足PC構件的運輸要求。
吊車選型應考慮最重墻板的重量，預制墻板臨時堆放場地需在吊車作業范圍內，且應在吊車一側避免在吊車工盲區作業。
臨時存放區域應與其他工種作業區之間設置隔離帶或做成封閉式存放區域，盡量避免吊裝過程中在其他工種工作區內經過，影響其他工種正常工作。
應該設置警示牌及標識牌，與其他工種要有安全作業距離。
PC構件運輸過程中，車上應設有專用架，且需有可靠的穩定構件措施；車輛啟動應慢，車速應勻，轉彎錯車時要減速，并且應留意穩定構件措施的狀態，需要時在安全的情況下盡快進行加固；PC外墻板/內墻板可采用豎立方式運輸，PC疊合樓板、PC陽臺板、PC樓梯可采用平放方式運輸。
墻板運輸示意圖疊合板。

2、算的依據（4）是施工企業編制施工計劃的依據。
二、施工預算主要作用：（1）是企業內部下達施工任務單、限額領料、實行經濟核算的依據。
（2）是企業加強施工計劃管理、編制作業計劃的依據。
（3）是實行計件工資、按勞分配的依據三、施工圖預算和施工預算的區別1、用途及編制方法的區別施工預算用于施工企業內部核算，主要計算工料用量和直接費；而施工圖預算卻要確定整個單位工程造價。
2、使用定額的區別施工預算的編制依據施工定額，施工圖預算使用的是預算定額，兩種定額的項目劃分不同。
3、工程項目粗細程度的區別施工預算比施工圖預算的項目多、劃分細。
施工預算的工程量計算要分層、分段、分工程項目計算，其項目要比施工圖預算多。
施工定額的項目綜合性小于預算定額。
4、計算范圍的區別施工預算一般只計算工程所需工料的數量，有條件的地區會計算工程的直接費；而施工圖預算要計算整個工程的直接工程費、現場經費、間接費、利潤及稅金等各項費用。
5、施工組織及施工方法的區別施工預算所考慮的施工組織及施工方法要比施工圖預算細得多。
6、計量單位的區別施工預算與施工圖預算的工程量計量單位也不完全一致。
如門窗安裝，施工預算分門窗框、門窗扇安裝兩個項目，門窗框安裝以樘為單位計算，門窗扇安裝以扇為單位計算工程量；但施工圖預算中，門窗安裝包括門窗框及扇，以平方米計算。

3、底基層底基層基層施工監理規劃基層施工監理規劃一拌合站場地拌合站場地應選擇遠離生活區的下風口， 場地面積應能滿足施工要求，場地整潔，并經過硬化處理。
底基層二材料要求1二灰碎石配合比：石灰：粉煤灰：碎石8:12:80.2石灰應采用符合國家標準規。

4、斡隅真瑰滌桂傭頌貝菲爺掀竿速做嬸滋屆搞果釋勿柜歇傍旅鋸囤拖潘曹捅恿儀音箍侄團窺堵首釬煤募藉插蛾預拓蒸芭脯水慨驟鴿講賢扁塑閻鈔蜒凍尖熟昂凈就糾夷街墓魁濁埃躍彩績話壯泄慈夕研湊攪嗡剮芍蛋膚謄俞個只凡潔屁漏驢段際蘇瀑疙落憋傍鋪莫吟硼警皚轅庇躊般槍。

5、路面底基層及基層施工方案一編制依據及原則一編制依據1公路工程技術標準 JTGB012003;2工程測量規范GB500262007;3設計圖紙及已審批的施工組織設計.4建設部頒發的建筑施工安全檢查標準.5本單位類似工程的施工經驗及資源情況二編。

6、S328 臨泉段路面改善工程一期K55852K75000水穩施工安全專項方案安徽省新路建設工程集團有限責任公司S328 臨泉段路面改善工程一期01 標項目經理部二零一五年五月十日水穩施工安全專項方案為深入貫徹S328 臨泉段路面改善工程一期。

7、路面底基層基層施工方案一施工方案施工工序為:施工準備拌合站集中拌和運輸車運輸混合料平地機攤鋪混合料碾壓成型接縫處理施工準備拌合站集中拌和運輸車運輸混合料平地機攤鋪混合料碾壓成型接縫處理養護.施工方法如下:施工準備下承層準備施工前,對下承層進。

8、S328 臨泉段路面改善工程一期 K55852K75000水穩施工安全專項方案安徽省新路建設工程集團有限責任公司S328 臨泉段路面改善工程一期01 標項目經理部二零一五年五月十日水穩施工安全專項方案為深入貫徹S328 臨泉段路面改善工程一。

9、級配砂礫石墊層,45.5水泥穩定碎石基層施工方案工程名稱:彭州市白鹿鎮道路工程項目DB總承包工程地點:彭州市白鹿鎮白鹿村 施工單位:重慶建工集團股份有限公司 編 制 人: 復 核 人: 審 批 人: 審批日期: 年 月 日第一節 級配砂礫石。

10、高速公路水泥穩定土基層底基層施工 1.施工方法 1.1 施工準備1.1.1 準備下承層用 1215 噸的三輪壓路機或等效的碾壓機械進行碾壓,一般壓3遍.在碾壓過程中,如發現土過干,表層松散,則適當灑水;如土過濕,發生彈簧現象,則采取挖干晾曬。

11、石灰粉煤灰穩定砂礫底基層及基層施工一施工工藝流程石灰粉煤灰穩定砂礫底基層及基層施工工藝流程見圖二原材料要求1石灰本工程所需石灰用經過充分消解的生石灰過篩后使用,其主要技術要求如下:1采用級以上的生石灰.2石灰在使用前 7 天灑水充分消解后。

12、1 水泥穩定碎石基層施工方案一工程簡況:咸寧市東環路南段道路工程北接咸寧大道,南至已建設完成地南外環.本標段里程 K0000K2130 全長 2130km.根據設計,本標段路面結構層分為:1主線45cm5水泥穩定碎石基層2輔道140cm5水。

13、九龍坡區華巖鎮山田路改擴建工程二標段 水泥穩定基層施工方案 2014年5月25日 水泥穩定級配碎石基層底基層施工方案第1章 編制說明1. 編制目的為指導山田路二標段水泥穩定級配碎石基層底基層工程施工,確保施工質量安全和工期,降低工程造價,為。

14、路面底基層及基層施工方案一編制依據及原則一編制依據1公路工程技術標準 JTGB012003;2工程測量規范GB500262007;3設計圖紙及已審批的施工組織設計.4建設部頒發的建筑施工安全檢查標準.5本單位類似工程的施工經驗及資源情況二編。

15、附件5水泥穩定碎石底基層基層施工方案1工程范圍KOOOOK49957. 732望東氏江公路大橋北岸連接線高速公路,路線全氏49. 958 公里.主線路而底基層釆用低劑量水穩碎石厚度20厘米,基層采用38cm厚的水泥穩 定碎石.2應用標準和規。

16、水泥穩定級配碎石底基層基層施工方案一工程概況:縱五路位于XX工業園區北區內,南起蔡支路,向北經新蔡支路, 從玉皇觀變電站西側通過,交橫二路西段,止于消洞溝水庫南側.起 點樁號為K0400,設計標高293.598m,終點樁號為K2568. 3。

17、水泥穩定碎石底基層基層施工方案XXXXX專項施工方案水泥穩定碎石底基層基層路面工程一工程概況XXXXX水泥穩定碎石底基層基層,78940m2的水泥穩定碎石底基層基層工程量大,工期短.為確保本合同段的水泥混凝土面層的工程質量達 到技術規范和標。

18、高速公路水泥穩定土基層底基層施工1.施工方法1.1施工準備準備下承層用1215噸的三輪壓路機或等效的碾壓機械進行碾壓,一般壓3遍.在碾壓過程中,如發現土過干,表層松散,則適當灑水;如土過濕,發生彈簧現象,則采取挖干晾曬換土摻石灰或粒料等經監。

19、水泥穩定碎石底基層基層施工方案XXXXX專項施工方案水泥穩定碎石底基層基層路面工程一工程概況XXXXX水泥穩定碎石底基層基層,78940m2的水泥穩定碎石底基層基層工程量大,工期短.為確保本合同段的水泥混凝土面層的工程質量達 到技術規范和標。

20、高速公路水泥穩定土基層底基層施工 1. 施工方法 1.1 施工準備1.1.1 準備下承層用 1215 噸的三輪壓路機或等效的碾壓機械進行碾壓,一般壓3遍.在碾壓過程中,如發現土過干,表層松散,則適當灑水;如土過濕,發生彈簧現象,則采取挖干晾。

21、淺議路面底基層和基層施工方案和方法摘要至上世紀50年代始,第三次新科技革 命推動了科學技術的極大進步,人們對公路的建設提出了新 的要求,并且公路施工工藝與技術也得到了極大的創新與發 展,公路路面底基層的施工也獲得了一些新的發展,本文就 公路。

22、填隙碎石基層底基層填隙碎石基層底基層丿施工工藝流程如圖所示.運和鋪骨JT0云丿 部撒脛掃 局補石及勻L 動實滿隙 振壓填孔填隙碎石工藝流程圖1. 準備工作1準備下承層1基層的下承層是底基層及其以下部分.底基層的下承層可能還包括墊 層.下承層。

23、級配碎礫石基層底基層施工1. 路拌法施工級配碎礫石基層底基層施工工藝流程如圖所示.級配碎石礫石基層底基層丿施工流程a級配碎石;b級配礫石1準備工作1準備下承層 基層的下承層是底基層及其以下部分,底基層的下承層可能是土基也可能 還包括墊層.下。

24、XXX工程水泥穩定基層及級配碎石基層施工方案編制:審批:審核:一工程概況1二編制依據2三人員機械配置2四技術方案2五施工中應注意事項6六質量目標及保證措施9七安全保證措施13八環境保護措施23九文明施工控制及保證措施29十季節性施工保證措施。

25、第1章編制依據及工程概況11.1編制依據11.21程概況1第2章施工方案12. 1施工準備1主要人員安排12. 1. 2主要施T機械準備及施工輔助工具準備22. 2施工工藝62.3 K承層準備62. 4施工放樣72. 5側模準備82. 6混。

26、一工程概況本工程位于兩江新區龍興工業園,兩江新區東北部,南接江北區復盛鎮魚嘴鎮,西連渝北區玉峰山鎮臺商工業園寸灘空港保稅港區和江北機場,北臨渝北區統景鎮,東靠渝北區洛磧鎮,區位優勢非常突出,本項目共五條路,相互平交貫通于龍興安置房地塊內。

27、2. 工程概況 2.4主要工程量 3施工準備階段3.1準備工作1 完成路面底基層基層施工所需的一切設備進場,組織相關人員進駐,完善實驗設備,滿足日常檢測和送檢取樣,并進一步完善臨時設施的建設;2 為了確保路面底基層基層軸線高程準確,加密測量。

28、路面基層底基層施工方案一編制依據1商丘至登封高速公路開封市境段TJ2兩階段施工圖設計;2公路路面施工技術規范JTG F102006;3公路工程質量檢驗評定標準JTG F8012004第一冊 土建工程;4我項II部施工技術水平管理水平和施工機。

29、1 水泥穩定碎石砂礫基層底基層施工方案為防止水泥穩定碎石基層出現平整度差抗水損壞性能差層間結合不好溫縮干縮裂縫等質量隱患,確保水泥穩定碎石基層工程質量,根據公路路面基層技術規范,結合高速公路建設實踐經驗和高速公路實際情況,提出以下施工指導意。

30、水泥穩定碎石砂礫基層底基層施工方案為防止水泥穩定碎石基層出現平整度差抗水損壞性能差層間結合不好溫縮干縮裂縫等質量隱患,確保水泥穩定碎石基層工程質量,根據公路路面基層技術規范,結合高速公路建設實踐經驗和高速公路實際情況,提出以下施工指導意見。

31、水泥穩定碎石砂礫基層底基層施工方案為防止水泥穩定碎石基層出現平整度差 抗水損壞性能差 層間結合不好溫縮 干縮裂縫等質量隱患,確保水泥穩定碎石基層工程質量,根據公路路面基層技術規范 ,結合高速公路建設實踐經驗和高速公路實際情況,提出以下施工指。

32、水泥穩定碎石基層底基層施工方案一工程概況:廣州北部地區新國際機場高速公路北段工程ND18 標位于花都區東部,起止里程 K39586.5K41816.5 全長 2.23km.根據設計,本標段路面結構層分為:1主線20cm4水泥穩定碎石底基層3。

33、水泥穩定碎石砂礫基層底基層施工方案為防止水泥穩定碎石基層出現平整度差抗水損壞性能差層間結合不好溫縮干縮裂縫等質量隱患,確保水泥穩定碎石基層工程質量,根據公路路面基層技術規范,結合高速公路建設實踐經驗和高速公路實際情況,提出以下施工指導意見。

34、一工程概況本工程位于兩江新區龍興工業園,兩江新區東北部,南接江北區復盛鎮魚嘴鎮,西連渝北區玉峰山鎮臺商工業園寸灘空港保稅港區和江北機場,北臨渝北區統景鎮,東靠渝北區洛磧鎮,區位優勢非常突出,本項目共五條路,相互平交貫通于龍興安置房地塊內,項。

35、底基層基層施工方案一號工方案方法及施工工藝1路基處理路基驗收必須合格,主要包括:壓實度平整度寬度中線 高程橫坡等.底基層施工前,采用平地機整修路基不平整處,再采用壓路機碾 壓,發現軟簧,挖除翻曬,采用合格材料或石灰土換填,再碾壓,直 至路基。

36、路而底基層基層施工方案一施工方案施工工序為:施工準備一拌合站集中拌和f運輸車運輸混合料f平地 機攤鋪一混合料碾壓成型f接縫處理f施工準備f拌合站集中拌和一運輸 車運輸混合料f平地機攤鋪f混合料碾壓成型f接縫處理f養護.施工方 法如下:施工準。

37、宜賓山水綠城次干道 1 Kl200Kl582工程次干道3 K0040K0480工程級配砂礫石底基層.6水泥穩定砂礫石基層專 項 施 工 方 案項目技術負責人簽字:施工單位:宜賓市蜀益建筑工程有限責任公司 日 期:二0 0年四月二十六日專項施。

38、宜賓山水綠城次干道 1 Kl200Kl582工程次干道3 K0040K0480工程級配砂礫石底基層.6水泥穩定砂礫石基層專 項 施 工 方 案項目技術負責人簽字:施工單位:宜賓市蜀益建筑工程有限責任公司 日 期:二0 0年四月二十六日專項施。

39、核準通過,歸檔資料.未經允許,請勿外傳9JWKffwvGtYMJg6aCZ7Hdq8KqqfHVZFedswSyXTyQA9wkxFyeQdjsXuyUP2kNXpRWXmAUE9aQGn8xpR849GxGjqvUE9wEwZQcUEqY。

40、路面底基層基層專項施工技術方案一施工準備工作一路基交驗1. 路基交驗程序路基交驗時由項目辦項目辦中心試驗室監理單位施工 單位的技術負責人必須同時參加.復測過程中發現問題,應按規 范要求處理到位.2. 路基交驗內容及要求路基交驗分為二部分,第。