,臺(tái)背回填施工方案臺(tái)背回填施工方案一工程概況一工程概況昌寧高速A2標(biāo)起訖樁號(hào)為 K6300K14800, 路線全長(zhǎng)8.5km8.5km,途經(jīng)廣福鎮(zhèn)西梗村沙港村上蛟李家宋州李家姜家山萬家州村,路線跨越三干渠和里河。全線借土填方 64.464.4,城萬快速公路橋臺(tái)臺(tái)背填方注漿加固施工方案由于城萬快速公路
橋臺(tái)臺(tái)背注漿加固施工技術(shù)參數(shù)Tag內(nèi)容描述:
1、臺(tái)背回填施工方案臺(tái)背回填施工方案一工程概況一工程概況昌寧高速A2標(biāo)起訖樁號(hào)為K6300K14800,路線全長(zhǎng)8,5km8,5km,途經(jīng)廣福鎮(zhèn)西梗村沙港村上蛟李家宋州李家姜家山萬家州村,路線跨越三干渠和里河,全線借土填方64,464,4。
2、城萬快速公路橋臺(tái)臺(tái)背填方注漿加固施工方案由于城萬快速公路通道工程地處大巴山腹地,屬典型的山嶺重丘地貌,沿線溝深谷狹坡陡,大部分橋梁依山修建,受地形條件所限,橋臺(tái)臺(tái)背填方密實(shí)度不能滿足規(guī)范要求,受后期填方沉降影響,極易導(dǎo)致臺(tái)后搭板破壞,路面下。
3、城萬快速公路橋臺(tái)臺(tái)背填方注漿加固施工方案由于城萬快速公路通道工程地處大巴山腹地,屬典型的山嶺重丘地貌,沿線溝深谷狹坡陡,大部分橋梁依山修建,受地形條件所限,橋臺(tái)臺(tái)背填方密實(shí)度不能滿足規(guī)范要求,受后期填方沉降影響,極易導(dǎo)致臺(tái)后搭板破壞,路面下。
4、新龍小橋橋臺(tái)臺(tái)帽支座墊石及擋塊施工技術(shù)方案一編制說明1,1編制原則1,1,1為優(yōu)質(zhì)高效安全地完成施工任務(wù),本著精心組織精心施工的原則,編制本施工方案,1,1,2本方案遵守設(shè)計(jì)文件招標(biāo)文件,嚴(yán)格按照各相關(guān)施工和設(shè)計(jì)規(guī)范驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中各項(xiàng)規(guī)定進(jìn)行編。
5、目錄一編制說明,編制依據(jù),適用范圍,編制原則二工程概況,工程情況,工程地質(zhì)及水文地質(zhì)三施工部署,人力資源配置,施工工期四施工方案及重難點(diǎn)分析,地質(zhì)空洞探測(cè)施工工藝鉆探工藝流。
6、崖峪溝中橋臺(tái)背回填施工方案一編制依據(jù)1商州至丹鳳高速公路SDN4標(biāo)崖峪溝中橋施工圖,2公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ0412000,二工程簡(jiǎn)況本橋?yàn)榭缭窖掠鴾隙O(shè),中心里程K128231,溝內(nèi)常年有水但流量較小,全橋本期設(shè)計(jì)為六車道,橋梁全。
7、河南省許昌至登封高速公路許昌至禹州段第1合同段橋梁施工組織設(shè)計(jì)河南省許昌至登封高速公路許昌至禹州段第1合同段橋梁臺(tái)背回填施工技術(shù)方案岳陽市公路橋梁基建總公司許禹高速公路第1合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二五年五月一日第一部分編制依據(jù)本施工組織設(shè)計(jì)是根據(jù)。
8、橋梁涵洞臺(tái)背搭板鋼花管注漿路基施工技術(shù)方案一注漿孔的布設(shè)方案根據(jù)橋臺(tái)的具體情況,并綜合軟基處理后的沉降情況,注漿鉆孔按以下不同規(guī)格的搭板進(jìn)行布設(shè),為不影響路床結(jié)構(gòu),盡量避開路床拉力桿及傳力桿位置,若布孔遇到傳力桿位置時(shí)可適當(dāng)調(diào)整孔位,1主路。
9、橋梁涵洞臺(tái)背搭板鋼花管注漿路基施工技術(shù)方案一注漿孔的布設(shè)方案根據(jù)橋臺(tái)的具體情況,并綜合軟基處理后的沉降情況,注漿鉆孔按以下不同規(guī)格的搭板進(jìn)行布設(shè),為不影響路床結(jié)構(gòu),盡量避開路床拉力桿及傳力桿位置,若布孔遇到傳力桿位置時(shí)可適當(dāng)調(diào)整孔位,1主路。
10、河南省許昌至登封高速公路許昌至禹州段第1合同段橋梁施工組織設(shè)計(jì)河南省許昌至登封高速公路許昌至禹州段第1合同段橋梁臺(tái)背回填施工技術(shù)方案河南省許昌至登封高速公路許昌至禹州段第1合同段橋梁施工組織設(shè)計(jì)岳陽市公路橋梁基建總公司許禹高速公路第1。
11、臺(tái)背回填施工技術(shù)方案臺(tái)背回填的質(zhì)量直接關(guān)系到竣工后行車的舒適性和安全性,為了最大可能地消除橋頭跳車和減少不均勻沉降,確保臺(tái)背回填的施工質(zhì)量,根據(jù)技術(shù)規(guī)范設(shè)計(jì)圖的有關(guān)規(guī)定,特別制定了臺(tái)背回填施工技術(shù)方案目前施工機(jī)械和人員都已進(jìn)場(chǎng),橋臺(tái)兩側(cè)夯實(shí)。
12、重慶繞城高速與江合高速江津區(qū)連接線一期工程?hào)|風(fēng)水庫中橋橋臺(tái)臺(tái)背填土施工技術(shù)方案重慶博達(dá)建設(shè)集團(tuán)股份有限公司第二項(xiàng)目部2009年5月25日第一章編制說明及編制依據(jù)本施工方案,依據(jù)重慶交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的重慶繞城高速與江合高速江津區(qū)連接線。
13、寧波舟山港主通道魚山石化疏港公路公路工程第DSSG01標(biāo)段橋臺(tái)施工方案編制,復(fù)核,審批,目錄1編制說明,11,1編制依據(jù),11,2編制目的,11,3適用范圍,12工程簡(jiǎn)介,22,1項(xiàng)目概況,22,2工程概況。