1、全方位推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展超越”的重要使命。
為貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于“十四五”時(shí)期經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的戰(zhàn)略部署，更好應(yīng)對(duì)新挑戰(zhàn)、完成新使命，積極融入以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)互相促進(jìn)的新發(fā)展格局，加快創(chuàng)建交通強(qiáng)國(guó)先行區(qū)，全面提升綜合交通運(yùn)輸現(xiàn)代化水平，依據(jù)福建省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要，編制福建省“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃，明確“十四五”我省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展的目標(biāo)和任務(wù)。
二、目標(biāo)任務(wù)“十四五”期間，堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記來(lái)閩考察重要講話(huà)精神，按照省委十屆十二次全會(huì)部署，更加注重統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、一體融合，著力打造福建“211”交通圈。
“十四五”綜合交通運(yùn)輸力爭(zhēng)完成投資8300億元，圓滿(mǎn)完成交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)示范創(chuàng)建任務(wù)，基本形成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，實(shí)現(xiàn)“六個(gè)更加”。
其中：鐵路營(yíng)業(yè)里程超5000公里，其中高快速鐵路營(yíng)業(yè)里程約2500公里；公路網(wǎng)總里程達(dá)到11.3萬(wàn)公里，85%陸域鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)30分鐘內(nèi)便捷通高速；沿海港口新增通過(guò)能力約1億噸，70%的沿海重點(diǎn)港區(qū)有疏港鐵路，集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量年均增長(zhǎng)率達(dá)15%；建成福州長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)二期、廈門(mén)新機(jī)場(chǎng)，并實(shí)現(xiàn)軌道交通接駁。
到2035年，建成交通強(qiáng)國(guó)先行區(qū)，“21世紀(jì)海上絲綢之路”核心樞紐和兩岸往來(lái)的便捷樞紐基本建成，建成“福建2。

2、遵循。
省委、省政府堅(jiān)決貫徹習(xí)近平總書(shū)記重要指示精神，出臺(tái)了山東省貫徹交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要實(shí)施意見(jiàn)，并將“交通強(qiáng)省”列為山東省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要“九大強(qiáng)省”主要目標(biāo)之一。
為貫徹落實(shí)省委、省政府決策部署，加快交通強(qiáng)省建設(shè)，構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，指導(dǎo)全省“十四五”時(shí)期交通運(yùn)輸行業(yè)科學(xué)發(fā)展，制定本規(guī)劃。
二、編制過(guò)程規(guī)劃是我省第一部綜合交通運(yùn)輸五年規(guī)劃，也是全面落實(shí)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的第一個(gè)五年規(guī)劃。
省交通運(yùn)輸廳在規(guī)劃編制過(guò)程中，多次召開(kāi)專(zhuān)家座談會(huì)、企業(yè)座談會(huì)，并向社會(huì)公眾征集意見(jiàn)，于去年年底形成了規(guī)劃征求意見(jiàn)稿。
今年以來(lái)，在充分吸收各界意見(jiàn)建議的基礎(chǔ)上，召開(kāi)了規(guī)劃專(zhuān)家咨詢(xún)會(huì)和成果論證會(huì)，相繼完成省有關(guān)部門(mén)會(huì)簽、合法性審查和公平競(jìng)爭(zhēng)審查，經(jīng)省政府常務(wù)會(huì)議審議通過(guò)后印發(fā)實(shí)施。
三、發(fā)展基礎(chǔ)“十三五”時(shí)期，在省委、省政府堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，全省交通運(yùn)輸行業(yè)堅(jiān)決貫徹習(xí)近平總書(shū)記視察山東重要指示要求，圍繞“走在前列、全面開(kāi)創(chuàng)”發(fā)展目標(biāo)，全力推進(jìn)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施供給、綜合運(yùn)輸服務(wù)、可持續(xù)發(fā)展和行業(yè)治理等 “四個(gè)能力”建設(shè)，在綜合交通體制改革、交通資源整合、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、服務(wù)保障民生等方面取得歷史性突破，交通建設(shè)投資創(chuàng)歷史新高，對(duì)全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。
基礎(chǔ)設(shè)施供給能力方面。
高速（城際）鐵路、高速公路里程分別達(dá)到2110、7473公里，民用運(yùn)輸機(jī)。

3、革委和廣東省交通運(yùn)輸廳按照省政府工作部署，共同組織編制廣東省綜合交通運(yùn)輸體系“十四五”發(fā)展規(guī)劃。
該規(guī)劃是廣東省“十四五”重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃之一，是未來(lái)五年廣東省綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展的重要指導(dǎo)文件。
二、主要內(nèi)容規(guī)劃共十一章，包括四部分內(nèi)容：第一部分是發(fā)展環(huán)境（第一章）。
全面梳理“十三五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展情況，系統(tǒng)分析“十四五”面臨的形勢(shì)要求以及存在主要問(wèn)題。
第二部分是總體要求（第二章）。
按照“適度超前、先行引領(lǐng)，開(kāi)放互聯(lián)、協(xié)調(diào)發(fā)展，服務(wù)為本、經(jīng)濟(jì)便捷，融合共享、一體高效，改革創(chuàng)新、安全綠色”的基本原則，提出加快構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)先行示范省。
第三部分是主要任務(wù)（第三至十章）。
提出打造國(guó)際一流的綜合交通樞紐、構(gòu)建立體互聯(lián)的綜合交通網(wǎng)絡(luò)、發(fā)展高品質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù)、建設(shè)面向未來(lái)的智能交通系統(tǒng)、發(fā)展生態(tài)友好的綠色交通、提升交通運(yùn)輸安全應(yīng)急保障能力、推動(dòng)交通運(yùn)輸與關(guān)聯(lián)領(lǐng)域融合發(fā)展、提升交通運(yùn)輸現(xiàn)代化綜合治理能力等八項(xiàng)重大任務(wù)。
第四部分是保障措施（第十一章）。
從組織實(shí)施、規(guī)劃銜接、要素保障、項(xiàng)目支撐等方面提出保障規(guī)劃實(shí)施的措施。
三、主要亮點(diǎn)一是高水平推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施布局，提升重大戰(zhàn)略支撐能力。
圍繞構(gòu)建新發(fā)展格局、“雙區(qū)”建設(shè)、“一核一帶一區(qū)”等戰(zhàn)略部署，形成以粵港澳大灣區(qū)為中心，以汕頭、湛江、韶關(guān)為極點(diǎn)，軸帶支撐、多向聯(lián)通的綜合交通布局。
到2025。

4、加快構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通體系。
要以“構(gòu)通道”為載體支撐服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略，以“強(qiáng)樞紐”為重點(diǎn)提升綜合樞紐服務(wù)能力，以“補(bǔ)短板”為核心完善基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，以“提品質(zhì)”為導(dǎo)向提高運(yùn)輸服務(wù)水平，以“重創(chuàng)新”為動(dòng)力推動(dòng)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，以“優(yōu)治理”為手段健全交通運(yùn)輸發(fā)展體制機(jī)制。
二、“十四五”時(shí)期廣西綜合交通運(yùn)輸發(fā)展遵循的基本原則一是堅(jiān)持服務(wù)人民。
提升基本公共服務(wù)均等化水平，提升交通覆蓋率和通達(dá)度，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸資源配置，縮小地區(qū)間交通運(yùn)輸發(fā)展差距，建設(shè)人民滿(mǎn)意交通。
二是強(qiáng)化支撐引領(lǐng)。
緊緊圍繞國(guó)家和自治區(qū)重大決策部署，加快建設(shè)交通強(qiáng)區(qū)，支撐服務(wù)重大區(qū)域戰(zhàn)略實(shí)施、國(guó)土空間開(kāi)發(fā)、現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系建設(shè)，服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展。
三是突出開(kāi)放融合。
打通對(duì)接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、粵港澳大灣區(qū)交通大通道，引導(dǎo)交通與城鎮(zhèn)、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)、文化旅游、商貿(mào)流通融合發(fā)展，加強(qiáng)交通傳統(tǒng)基建與新基建融合。
四是注重提質(zhì)創(chuàng)新。
著力提高綜合交通網(wǎng)絡(luò)效率、優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、降低物流成本，協(xié)同推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新、機(jī)制創(chuàng)新、政策創(chuàng)新。
五是堅(jiān)持綠色安全。
建設(shè)綠色低碳循環(huán)交通運(yùn)輸體系，提升交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的安全性和可靠性，提高應(yīng)對(duì)自然災(zāi)害和突發(fā)事件保障能力。
三、“十四五”時(shí)期廣西綜合交通運(yùn)輸發(fā)展的愿景目標(biāo)規(guī)劃明確，到2025年，建成“全國(guó)前列、西部領(lǐng)先”的“交通大省”。
著力建設(shè)“兩通道、兩樞紐、三網(wǎng)絡(luò)、三體系”，實(shí)現(xiàn)“門(mén)戶(hù)樞紐國(guó)際化、市通高。

5、給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加快補(bǔ)齊交通運(yùn)輸短板弱項(xiàng)，努力建設(shè)人民滿(mǎn)意的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系。
2.編制思路。
圍繞建設(shè)落實(shí)交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略、黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)、積極主動(dòng)融入新發(fā)展格局，擘畫(huà)交通運(yùn)輸發(fā)展的藍(lán)圖；圍繞面臨的瓶頸和迫切需要解決的問(wèn)題，強(qiáng)調(diào)聚焦短板、精準(zhǔn)施策，確定發(fā)展思路和主要任務(wù)；圍繞構(gòu)建便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的綜合交通運(yùn)輸體系，提出發(fā)展目標(biāo)；從建設(shè)先行區(qū)、主動(dòng)融入新發(fā)展格局、全面擴(kuò)大高水平開(kāi)放、落實(shí)碳達(dá)峰碳中和要求方面提出發(fā)展需求。
規(guī)劃作為自治區(qū)“十四五”國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃下的重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃之一，緊密銜接交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要寧夏回族自治區(qū)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要，分析了綜合交通現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題，明確了“十四五”寧夏綜合交通運(yùn)輸發(fā)展目標(biāo)、重點(diǎn)任務(wù)，是今后五年寧夏推動(dòng)交通運(yùn)輸更高質(zhì)量、更有效率、更加公平、更可持續(xù)、更為安全發(fā)展的行動(dòng)指南，也是支撐寧夏努力建設(shè)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)的重要保障。
二、基本框架規(guī)劃包括五個(gè)部分。
一是規(guī)劃基礎(chǔ)，分析評(píng)估“十三五”時(shí)期綜合交通運(yùn)輸發(fā)展成績(jī)、存在的主要問(wèn)題以及面臨的形勢(shì)需求。
二是總體要求，闡明了“十四五”時(shí)期綜合交通運(yùn)輸發(fā)展的指導(dǎo)思想、基本原則和發(fā)展目標(biāo)；三是重點(diǎn)任務(wù)，提出構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸五大體系；四是保障措施；五是建立了“。

6、劃綱要，制定本規(guī)劃。
第一章 發(fā)展環(huán)境“十三五”時(shí)期，我國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)取得了歷史性成就，基本能夠適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展要求，人民獲得感和滿(mǎn)意度明顯提升，為取得脫貧攻堅(jiān)全面勝利、實(shí)現(xiàn)第一個(gè)百年奮斗目標(biāo)提供了基礎(chǔ)保障，在應(yīng)對(duì)新冠肺炎疫情、加強(qiáng)交通運(yùn)輸保障、促進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)等方面發(fā)揮了重要作用。
五年里，我國(guó)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)日趨完善，綜合交通網(wǎng)絡(luò)總里程突破600萬(wàn)公里，“十縱十橫”綜合運(yùn)輸大通道基本貫通，高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程翻一番、對(duì)百萬(wàn)人口以上城市覆蓋率超過(guò)95%，高速公路對(duì)20萬(wàn)人口以上城市覆蓋率超過(guò)98%，民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)覆蓋92%左右的地級(jí)市，超大特大城市軌道交通加快成網(wǎng)，港珠澳大橋、北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)、上海洋山港自動(dòng)化碼頭、京張高速鐵路等超大型交通工程建成投運(yùn)。
戰(zhàn)略支撐能力不斷增強(qiáng)，中歐班列開(kāi)行列數(shù)快速增長(zhǎng)，京津冀一體化交通網(wǎng)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊加快建設(shè)，交通扶貧百項(xiàng)骨干通道基本建成，新建、改建農(nóng)村公路超過(guò)147萬(wàn)公里，新增通客車(chē)建制村超過(guò)3.3萬(wàn)個(gè)，具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村全部通硬化路、通客車(chē)，快遞網(wǎng)點(diǎn)基本覆蓋全部鄉(xiāng)鎮(zhèn)，建制村實(shí)現(xiàn)直接通郵。
運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量持續(xù)提升，旅客高品質(zhì)出行比例不斷提高，航班正常率大幅上升，集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量年均增長(zhǎng)超過(guò)20%，快遞業(yè)務(wù)量翻兩番、穩(wěn)居世界第一。
新技術(shù)新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全系列復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組上線(xiàn)運(yùn)行，C919客機(jī)成功試飛，ARJ21支。

7、以推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展為主題，以深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線(xiàn)，以加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)為目標(biāo)，以發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)為抓手，提升基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通水平，促進(jìn)運(yùn)輸組織模式創(chuàng)新，推動(dòng)技術(shù)裝備升級(jí)，營(yíng)造統(tǒng)一開(kāi)放市場(chǎng)環(huán)境，加快構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通體系，更好服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局，為實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)作出交通貢獻(xiàn)。
（二）工作目標(biāo)。
到2025年，多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展水平明顯提升，基本形成大宗貨物及集裝箱中長(zhǎng)距離運(yùn)輸以鐵路和水路為主的發(fā)展格局，全國(guó)鐵路和水路貨運(yùn)量比2020年分別增長(zhǎng)10%和12%左右，集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量年均增長(zhǎng)15%以上。
重點(diǎn)區(qū)域運(yùn)輸結(jié)構(gòu)顯著優(yōu)化，京津冀及周邊地區(qū)、長(zhǎng)三角地區(qū)、粵港澳大灣區(qū)等沿海主要港口利用疏港鐵路、水路、封閉式皮帶廊道、新能源汽車(chē)運(yùn)輸大宗貨物的比例力爭(zhēng)達(dá)到80%；晉陜蒙煤炭主產(chǎn)區(qū)大型工礦企業(yè)中長(zhǎng)距離運(yùn)輸（運(yùn)距500公里以上）的煤炭和焦炭中，鐵路運(yùn)輸比例力爭(zhēng)達(dá)到90%。
二、提升多式聯(lián)運(yùn)承載能力和銜接水平（三）完善多式聯(lián)運(yùn)骨干通道。
強(qiáng)化規(guī)劃統(tǒng)籌引領(lǐng)，提高交通基礎(chǔ)設(shè)施一體化布局和建設(shè)水平，加快建設(shè)以“6軸7廊8通道”主骨架為重點(diǎn)的綜合立體交通網(wǎng)，提升京滬、陸橋、滬昆、廣昆等綜合運(yùn)輸通道功能，加快推進(jìn)西部陸海新通道、長(zhǎng)江黃金水道、西江水運(yùn)通道等建設(shè)，補(bǔ)齊出疆入藏和中西部地區(qū)、沿江沿海沿邊骨干通道基礎(chǔ)設(shè)施短板，挖掘既有干線(xiàn)鐵路運(yùn)能，加快鐵路干線(xiàn)瓶頸路段擴(kuò)能改造。
（交通運(yùn)輸部、國(guó)家。

8、政策和重大措施。
二、問(wèn)：“十四五”期交通發(fā)展目標(biāo)是什么？答：（一）鐵路樞紐規(guī)劃基本成型圍繞建設(shè)“軌道上的京津冀”，積極爭(zhēng)取津雄高鐵過(guò)靜海設(shè)站，并納入國(guó)家鐵路網(wǎng)相關(guān)規(guī)劃；大力推動(dòng)津滄城際鐵路前期工作，鞏固靜海區(qū)作為“天津市西南部門(mén)戶(hù)樞紐”的發(fā)展定位。
（二）公路網(wǎng)絡(luò)體系更加完善對(duì)外形成與雄安新區(qū)、津城、濱城以及周邊滄廊區(qū)域的多路徑、更開(kāi)放的公路網(wǎng)格局，基本實(shí)現(xiàn)京津冀主要城市3小時(shí)通達(dá)；加快完善區(qū)內(nèi)公路網(wǎng)系統(tǒng)，公路網(wǎng)密度達(dá)到166公里/百平方公里，國(guó)道中一級(jí)公路比例達(dá)到100%，省道中一級(jí)及以上公路占比提升至36%以上，鄉(xiāng)村公路6米及以上公路占比提升至24%以上；基本實(shí)現(xiàn)新城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等功能區(qū)15分鐘上高速，新城有一級(jí)公路連通，產(chǎn)業(yè)園區(qū)有二級(jí)公路連通，鄉(xiāng)鎮(zhèn)有三級(jí)公路連通，中心村有雙車(chē)道公路連通。
（三）綠色智慧交通顯著提升市域鐵路建設(shè)實(shí)現(xiàn)零突破，初步建成以軌道交通為骨干，常規(guī)公交為主體，出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)、定制公交等為補(bǔ)充的多層次公共交通體系，綠色交通出行比例達(dá)到70%以上；推進(jìn)重要交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化升級(jí)、重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)裝備全過(guò)程監(jiān)控，以互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)引領(lǐng)交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)智慧交通融入智慧城市建設(shè)；2025年實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸領(lǐng)域碳達(dá)峰。
三、問(wèn)：“十四五”期有哪些重點(diǎn)任務(wù)？答：（一）推動(dòng)高速鐵路樞紐規(guī)劃建設(shè)開(kāi)展津滄城際鐵路前期研究工作；穩(wěn)定鐵路通道和鐵路樞紐方。

9、項(xiàng)規(guī)劃，是天津市津南區(qū)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃綱要在綜合交通運(yùn)輸領(lǐng)域的細(xì)化落實(shí)，是指導(dǎo)領(lǐng)域發(fā)展、布局重大工程項(xiàng)目、合理配置公共資源、引導(dǎo)社會(huì)資本投向、制定相關(guān)政策的重要依據(jù)。
科學(xué)編制并落實(shí)好本規(guī)劃，對(duì)于助力加快實(shí)踐“三綠色一生態(tài)”戰(zhàn)略目標(biāo)，建設(shè)綠色生態(tài)發(fā)展示范區(qū)、會(huì)展經(jīng)濟(jì)功能區(qū)、創(chuàng)新發(fā)展聚集區(qū)具有重要意義。
按照區(qū)委區(qū)政府工作部署要求，由區(qū)住建委牽頭，聯(lián)合市規(guī)劃資源局津南分局、區(qū)運(yùn)管局，會(huì)同各街鎮(zhèn)、園區(qū)及相關(guān)單位，開(kāi)展規(guī)劃編制工作，并通過(guò)在津南政務(wù)發(fā)布公告的方式面向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)，經(jīng)多輪研究，最終形成津南區(qū)綜合交通運(yùn)輸十四五規(guī)劃。
問(wèn)：“十三五”時(shí)期我區(qū)綜合交通運(yùn)輸建設(shè)取得了哪些成就？答：“十三五”時(shí)期，在區(qū)委、區(qū)政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各相關(guān)單位的支持下，以科學(xué)發(fā)展綜合交通事業(yè)為主題，以提升工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)干部隊(duì)伍建設(shè)，依法推進(jìn)行政工作為主攻方向，深刻領(lǐng)會(huì)并自覺(jué)踐行習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義新發(fā)展理念，高質(zhì)量推進(jìn)美麗津南建設(shè)。
取得如下階段性成果：軌道交通建設(shè)：軌道交通1號(hào)線(xiàn)延長(zhǎng)線(xiàn)建成通車(chē)，新增雙林、李樓、梨雙北路、洪泥河?xùn)|、高莊子、上郭莊、國(guó)家會(huì)展中心、國(guó)瑞路、東沽路、咸水沽北、雙橋河站，通車(chē)至東沽路站；軌道交通6號(hào)線(xiàn)東延至咸水沽站，開(kāi)工建設(shè)淥水道、雙港、景荷道、景荔道、天津大學(xué)、海河教育園、和慧南路、咸水沽西站。
公路交通建設(shè)：（1）干線(xiàn)公路：完成對(duì)津沽公路、津港。

10、號(hào)），按照省文件精神，對(duì)我市交通運(yùn)輸領(lǐng)域執(zhí)法事項(xiàng)進(jìn)行了梳理，進(jìn)一步明確了責(zé)任主體，制定了石家莊市進(jìn)一步規(guī)范交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法工作實(shí)施方案。
二、出臺(tái)意義通過(guò)實(shí)施方案的貫徹落實(shí)，加快建設(shè)一支政治堅(jiān)定、素質(zhì)過(guò)硬、紀(jì)律嚴(yán)明、作風(fēng)優(yōu)良、廉潔高效的交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法隊(duì)伍，深入推進(jìn)全市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法工作。
三、主要內(nèi)容實(shí)施方案包含指導(dǎo)思想、基本原則、具體任務(wù)、有關(guān)要求四部分。
第一部分 指導(dǎo)思想。
深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平法治思想，以建立適應(yīng)我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的交通運(yùn)輸行政執(zhí)法體制為目標(biāo)，進(jìn)一步規(guī)范交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法工作。
第二部分 基本原則。
明確了堅(jiān)持黨的全面領(lǐng)導(dǎo)、堅(jiān)持以人民為中心、堅(jiān)持嚴(yán)格規(guī)范公正文明執(zhí)法、堅(jiān)持優(yōu)化協(xié)同高效、堅(jiān)持統(tǒng)籌協(xié)調(diào)推進(jìn)五項(xiàng)基本原則。
第三部分 具體任務(wù)。
（一）修訂交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法事項(xiàng)清單。
梳理市縣綜合行政執(zhí)法事項(xiàng)清單；明確執(zhí)法事項(xiàng)責(zé)任主體；建立動(dòng)態(tài)調(diào)整管理機(jī)制。
（二）健全交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法機(jī)制。
完善機(jī)構(gòu)設(shè)置；抓好自由裁量基準(zhǔn)制度；落實(shí)行政執(zhí)法三項(xiàng)制度；嚴(yán)格執(zhí)法程序；完善行政執(zhí)法監(jiān)督制度。
（三）提升交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法能力。
推進(jìn)行政執(zhí)法信息化建設(shè)；開(kāi)展執(zhí)法隊(duì)伍素質(zhì)能力提升行動(dòng)；加強(qiáng)執(zhí)法保障；健全協(xié)作機(jī)制。
第四部分 有關(guān)要求。
明確了工作紀(jì)律和督導(dǎo)檢查等事項(xiàng)。

11、發(fā)展任務(wù)。
同時(shí)，每年根據(jù)法律法規(guī)規(guī)章成熟度，結(jié)合行業(yè)實(shí)際管理需要，編制交通運(yùn)輸年度立法計(jì)劃，統(tǒng)籌推進(jìn)部立法工作。
“十四五”時(shí)期是我國(guó)開(kāi)啟全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家新征程的第一個(gè)五年，是加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的關(guān)鍵時(shí)期，需要更好發(fā)揮立法的引領(lǐng)和推動(dòng)作用，在法治軌道上促進(jìn)交通運(yùn)輸各方面制度更加成熟、更加定型，以高質(zhì)量立法保障交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展。
為科學(xué)統(tǒng)籌交通運(yùn)輸立法工作，我部首次研究編制了五年立法規(guī)劃，明確“十四五”時(shí)期我部推進(jìn)立法工作的總體思路、發(fā)展目標(biāo)、主要任務(wù)和保障措施，為交通成為中國(guó)現(xiàn)代化的開(kāi)路先鋒提供法治支撐和保障。
規(guī)劃編制工作把握的原則有哪些?一是緊緊圍繞“十四五”交通運(yùn)輸中心工作、加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的要求。
堅(jiān)持與國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要相銜接，把落實(shí)黨中央重大戰(zhàn)略決策部署、服務(wù)保障加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)、服務(wù)保障“十四五”交通運(yùn)輸改革發(fā)展中心工作作為“十四五”立法工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，切實(shí)發(fā)揮法治固根本、穩(wěn)預(yù)期、利長(zhǎng)遠(yuǎn)的保障作用。
二是突出重點(diǎn)，區(qū)分輕重緩急。
統(tǒng)籌各方面立法需求，有計(jì)劃、分步驟推進(jìn)立法項(xiàng)目，發(fā)揮好立法規(guī)劃對(duì)立法項(xiàng)目的組織協(xié)調(diào)推動(dòng)作用。
對(duì)于條件成熟、改革發(fā)展急需的立法項(xiàng)目，重點(diǎn)推動(dòng)頒布實(shí)施；對(duì)于暫不具備條件出臺(tái)的立法項(xiàng)目，著力推動(dòng)取得關(guān)鍵性進(jìn)展或者加強(qiáng)研究?jī)?chǔ)備，為頒布出臺(tái)奠定基礎(chǔ)。
三是既積極推進(jìn)，又量力而行。
堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向，緊扣實(shí)踐需求，。

12、斗目標(biāo)進(jìn)軍的第一個(gè)五年。
在十九大報(bào)告關(guān)于加快建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家中首次提出交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，中共中央、國(guó)務(wù)院相繼印發(fā)了交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要和國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要，交通運(yùn)輸部開(kāi)展了“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃編制工作，自治區(qū)編制印發(fā)了內(nèi)蒙古自治區(qū)“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃。
“十四五”時(shí)期是呼和浩特把握新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局，走出一條符合戰(zhàn)略定位、體現(xiàn)首府特色，以生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展為導(dǎo)向的綜合交通現(xiàn)代化發(fā)展之路的關(guān)鍵時(shí)期，編制呼和浩特市“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃（以下簡(jiǎn)稱(chēng)規(guī)劃）是貫徹自治區(qū)黨委、政府對(duì)于首府在高質(zhì)量發(fā)展中“走在前，作表率”的具體措施，是進(jìn)一步增強(qiáng)首府交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)的重要舉措，是深入貫徹落實(shí)呼和浩特市第十三次黨代會(huì)關(guān)于“全面建設(shè)體現(xiàn)新發(fā)展理念的現(xiàn)代化區(qū)域中心城市，打造區(qū)域交通物流中心”精神的具體抓手。
科學(xué)編制和實(shí)施規(guī)劃，對(duì)交通運(yùn)輸更高質(zhì)量、更有效率、更加公平、更可持續(xù)、更為安全的發(fā)展，加快建設(shè)“美麗青城草原都市”，為提升呼和浩特市首位度當(dāng)好先行，不斷提高人民群眾交通運(yùn)輸方面的獲得感、幸福感和安全感都具有十分重要的意義。
二、規(guī)劃主要內(nèi)容規(guī)劃文本由序言、正文（發(fā)展基礎(chǔ)、發(fā)展形勢(shì)、總體要求、重點(diǎn)任務(wù)、保障措施共計(jì)五章、十六節(jié)）、附圖附表三部分構(gòu)成，具體如下：第一章為綜合交通運(yùn)輸發(fā)展基礎(chǔ)，共兩節(jié)。
梳理總結(jié)了呼和浩。

13、海港格局體系。
江蘇省力爭(zhēng)通過(guò)三年努力，基本實(shí)現(xiàn)5萬(wàn)噸級(jí)及以上進(jìn)港航道通達(dá)沿海所有港區(qū)，實(shí)現(xiàn)30萬(wàn)噸級(jí)進(jìn)港航道通達(dá)連云港港連云、徐圩港區(qū)。
逐步形成30萬(wàn)-40萬(wàn)噸級(jí)為引領(lǐng)、10萬(wàn)-15萬(wàn)噸級(jí)碼頭為主力的沿海碼頭集群，連云港港國(guó)際樞紐海港功能顯著提升，通州灣新出海口實(shí)現(xiàn)起步運(yùn)營(yíng)，鹽城港淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)出海門(mén)戶(hù)功能進(jìn)一步提升。
計(jì)劃明確，著力補(bǔ)齊東西橫向交通基礎(chǔ)設(shè)施短板，強(qiáng)化南北縱向交通設(shè)施配置。
到2024年開(kāi)工建設(shè)高鐵110公里，縣級(jí)節(jié)點(diǎn)和重點(diǎn)港區(qū)高速公路覆蓋能力進(jìn)一步提升，累計(jì)建成千噸級(jí)疏港航道4條。
交通運(yùn)輸是沿海地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的重要基礎(chǔ)，必須當(dāng)好開(kāi)路先鋒。
江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃（2021-2025年）提出，到2025年，沿海地區(qū)要基本實(shí)現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化，基本建成“海港領(lǐng)航、陸海統(tǒng)籌、江海聯(lián)動(dòng)、雙向開(kāi)放、生態(tài)綠色”的現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合交通運(yùn)輸體系，“一國(guó)際樞紐海港、一出海口、一門(mén)戶(hù)”海港體系基本建成，公鐵水、海江河聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)顯著發(fā)揮，為在長(zhǎng)三角一體化進(jìn)程中拓展新空間、在構(gòu)建新發(fā)展格局中展現(xiàn)新作為提供堅(jiān)強(qiáng)支撐。
具體而言，將著力抓好以下三方面工作。
一、著力打造“一國(guó)際樞紐海港、一出海口、一門(mén)戶(hù)”，建設(shè)具有較強(qiáng)影響力和資源配置能力的海港群。
一是重點(diǎn)提升連云港港國(guó)際樞紐海港功能。
加快建設(shè)連云港港30萬(wàn)噸級(jí)航道二期、盛虹煉化一體化項(xiàng)目配套碼頭、30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭工程，積極推進(jìn)40萬(wàn)噸級(jí)鐵礦石碼頭和。

14、 收貸人領(lǐng)貨須知收貸人領(lǐng)貨須知 。
托運(yùn)人應(yīng)及時(shí)將領(lǐng)貨憑證寄交收貨 人，收貨人接到領(lǐng)貨憑證后，及時(shí)向到站聯(lián) 系領(lǐng)取貨物。
。
收貨人領(lǐng)取貨物已超過(guò)免費(fèi)暫存期 限時(shí)，應(yīng)按規(guī)定支付貨物暫存費(fèi)。
。
收貨人到站領(lǐng)取貨物，如遇貨物未 到時(shí)， 應(yīng)要求到。

15、GF910402 鐵路貨物運(yùn)輸合同鐵路貨物運(yùn)輸合同 示范文本 年年 月份要車(chē)計(jì)劃表月份要車(chē)計(jì)劃表 月 日提交 批準(zhǔn)計(jì)劃號(hào)碼 單位章 發(fā) 貨 單 位 名稱(chēng)： 代號(hào)： 地址： 電話(huà)： 順 號(hào) 到局 收貨單位 貨物 車(chē) 種 代 號(hào) 車(chē) 數(shù) 特 征。

16、 運(yùn)輸承包商運(yùn)輸質(zhì)量信譽(yù)審核評(píng)定書(shū) 編號(hào)： 企業(yè)名稱(chēng)章 經(jīng) 營(yíng) 地 址 郵 編 法 定代表人 電 話(huà) 經(jīng) 營(yíng) 范 圍 許可證號(hào) 車(chē) 輛 數(shù) 職工數(shù) 其中駕押人數(shù)： 主要運(yùn)輸介質(zhì) 次要介質(zhì) 上年度信譽(yù)等級(jí) 郵箱 企 業(yè) 自 評(píng) 意 見(jiàn) 經(jīng)自評(píng)。

17、 博羅縣綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃博羅縣綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃 20202020 20352035年公示稿年公示稿 一總體目標(biāo) 到2025年，交通強(qiáng)縣和交通軸線(xiàn)建設(shè)初現(xiàn)成效。
公路鐵路水路公交貨運(yùn)多網(wǎng)融合 ，內(nèi)暢外聯(lián)的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系初步成型，。

18、 博羅縣綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃博羅縣綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃 20202020 20352035年公示稿年公示稿 博羅縣交通運(yùn)輸局博羅縣交通運(yùn)輸局 20212021年年2 2月月 一總體目標(biāo) 到2025年，交通強(qiáng)縣和交通軸線(xiàn)建設(shè)初現(xiàn)成效。
公路鐵路。

19、綜合運(yùn)輸服務(wù)十四五發(fā)展規(guī)劃目錄一發(fā)展環(huán)境.1一現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ).1二形勢(shì)要求.2三運(yùn)輸需求.3二總體要求.4一指導(dǎo)思想.4二基本原則.4三主要目標(biāo).5三主要任務(wù).8一構(gòu)建協(xié)同融合的綜合運(yùn)輸一體化服務(wù)系統(tǒng).8二構(gòu)建快速便捷的城鄉(xiāng)客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng). 12三。

20、 1 天津市綜合交通運(yùn)輸十四五規(guī)劃十四五時(shí)期是天津在全面建成高質(zhì)量小康社會(huì)基礎(chǔ)上開(kāi)啟全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化大都市新征程的第一個(gè)五年。
交通運(yùn)輸連接生產(chǎn)和消費(fèi)兩端， 是暢通國(guó)內(nèi)大循環(huán)和國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的基礎(chǔ)依托和重要環(huán)節(jié)， 十四五時(shí)期要深入落實(shí)。

21、重慶市綜合交通運(yùn)輸十四五規(guī)劃20212025 年2021 年 10 月 2 目錄第一篇開(kāi)啟交通強(qiáng)市建設(shè)新征程6第一章發(fā)展現(xiàn)狀6第二章機(jī)遇與挑戰(zhàn) 10第三章總體要求 11第一節(jié)指導(dǎo)思想 11第二節(jié)基本原則 12第三節(jié)發(fā)展目標(biāo) 13第二篇構(gòu)建現(xiàn)。

22、珠海市綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃珠海市綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃2011 年 5 月 i 目 錄 0 引言引言.1 1 形勢(shì)與差距形勢(shì)與差距.2 1.1 交通發(fā)展新形勢(shì).2 1.2 交通發(fā)展成就.3 1.3 交通發(fā)展特征與問(wèn)題分析.4 2 目標(biāo)與政策目。

23、重慶市綜合交通運(yùn)輸十四五規(guī)劃20212025 年2021 年 10 月 2 目錄第一篇開(kāi)啟交通強(qiáng)市建設(shè)新征程6第一章發(fā)展現(xiàn)狀6第二章機(jī)遇與挑戰(zhàn) 10第三章總體要求 11第一節(jié)指導(dǎo)思想 11第二節(jié)基本原則 12第三節(jié)發(fā)展目標(biāo) 13第二篇構(gòu)建現(xiàn)。

24、綜合運(yùn)輸服務(wù)十四五發(fā)展規(guī)劃目錄一發(fā)展環(huán)境.1一現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ).1二形勢(shì)要求.2三運(yùn)輸需求.3二總體要求.4一指導(dǎo)思想.4二基本原則.4三主要目標(biāo).5三主要任務(wù).8一構(gòu)建協(xié)同融合的綜合運(yùn)輸一體化服務(wù)系統(tǒng).8二構(gòu)建快速便捷的城鄉(xiāng)客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng). 12三。

25、 1 津南區(qū)人民政府辦公室關(guān)于印發(fā) 津南區(qū)綜合交通運(yùn)輸十四五規(guī)劃的通知 各街鎮(zhèn)，各委辦局，各直屬單位： 津南區(qū)綜合交通運(yùn)輸十四五規(guī)劃已經(jīng)區(qū)人民政府同意，現(xiàn)印發(fā)給你們，請(qǐng)照此執(zhí)行。
2021 年 12 月 1 日 此件主動(dòng)公開(kāi) 津南區(qū)綜合交通。

26、縣運(yùn)輸管理綜合服務(wù)樓項(xiàng)目縣運(yùn)輸管理綜合服務(wù)樓項(xiàng)目可行性研究報(bào)告可行性研究報(bào)告國(guó)際投資咨詢(xún)中心有限公司二一二年五月縣運(yùn)輸管理綜合服務(wù)樓項(xiàng)目可行性研究報(bào)告國(guó)際投資咨詢(xún)中心有限公司II目目錄錄第一章第一章總總論論.1 1一項(xiàng)目名稱(chēng)及承建單位.1二。

27、十四五十四五現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中具有基礎(chǔ)性先導(dǎo)性戰(zhàn)略性的產(chǎn)業(yè)，是重要的服務(wù)性行業(yè)和現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的重要組成部分， 是構(gòu)建新發(fā)展格局的重要支撐和服務(wù)人民美好生活促進(jìn)共同富裕的堅(jiān)實(shí)保障。
為。

28、廣東省綜合交通運(yùn)輸體系十四五發(fā)展規(guī)劃二二一年九月 1 目錄第一章 發(fā)展環(huán)境. 1第一節(jié) 發(fā)展成就. 1第二節(jié) 形勢(shì)要求. 6第三節(jié) 存在問(wèn)題. 8第二章 總體要求. 9第一節(jié) 指導(dǎo)思想. 9第二節(jié) 基本原則. 10第三節(jié) 發(fā)展目標(biāo). 11第。

29、建設(shè)項(xiàng)目基本情況建設(shè)項(xiàng)目基本情況項(xiàng)目名稱(chēng)項(xiàng)目名稱(chēng)遷安市 XX 運(yùn)輸有限公司綜合物流服務(wù)中心項(xiàng)目建設(shè)單位建設(shè)單位遷安市 XX 運(yùn)輸有限公司法人代表法人代表聯(lián)系人聯(lián)系人通訊地址通訊地址遷安市 XX 鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū) XX 南側(cè)聯(lián)系電話(huà)聯(lián)系電話(huà)。

30、云和縣綜合交通運(yùn)輸發(fā)展十四五規(guī)劃云和縣綜合交通運(yùn)輸發(fā)展十四五規(guī)劃2021.09前前 言言十四五時(shí)期,是中國(guó)特色社會(huì)主義進(jìn)入新時(shí)代開(kāi)啟全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家新征程的第一個(gè)五年, 也是云和建設(shè)童話(huà)云和大花園打造全國(guó)山區(qū)新型城鎮(zhèn)化樣板縣域?qū)崿F(xiàn)。

31、 2 吳興區(qū)綜合交通運(yùn)輸發(fā)展十四五規(guī)劃一序言一規(guī)劃背景一規(guī)劃背景湖州市位于浙江省北部,地處長(zhǎng)江三角洲中心地帶,東接嘉興桐鄉(xiāng)市及蘇州吳江區(qū),南連杭州余杭區(qū),西依天目山脈與安徽省廣德寧國(guó)兩縣毗鄰,北瀕太湖,與蘇州市無(wú)錫市隔湖相望,區(qū)位優(yōu)勢(shì)顯著。

32、 城陽(yáng)區(qū)十四五綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃 目 錄 前言 一概述 一編制背景 二規(guī)劃范圍 三主要規(guī)劃內(nèi)容 四規(guī)劃期限 五規(guī)劃編制依據(jù) 二 十三五綜合交通規(guī)劃回顧與評(píng)估 一規(guī)劃區(qū)基本情況 1.區(qū)位分析 2.社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ) 二交通發(fā)展成就 1.樞紐地。

33、金東區(qū)綜合交通運(yùn)輸發(fā)展十四五規(guī)劃金東區(qū)綜合交通運(yùn)輸發(fā)展十四五規(guī)劃目目 錄錄前言前言. 1一發(fā)展基礎(chǔ)一發(fā)展基礎(chǔ).3一十三五總體評(píng)價(jià).3二十三五發(fā)展成就.3三存在問(wèn)題.7二二 十四五十四五發(fā)展形勢(shì)與需求發(fā)展形勢(shì)與需求.11一發(fā)展階段特征判斷.1。

34、桐鄉(xiāng)市綜合交通運(yùn)輸發(fā)展十四五規(guī)劃桐鄉(xiāng)市綜合交通運(yùn)輸發(fā)展十四五規(guī)劃簡(jiǎn)本簡(jiǎn)本二二一年十二月前言十四五時(shí)期,是我國(guó)開(kāi)啟社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)建設(shè)新征程的重要時(shí)期, 是我省在高水平全面建成小康社會(huì)的基礎(chǔ)上開(kāi)啟高水平全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化的重要階段, 是。

35、浦江縣綜合交通運(yùn)輸發(fā)展十四五規(guī)劃報(bào)批稿二二一年九月I目錄目錄第一章 十三五綜合交通發(fā)展評(píng)估.2一綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成就.21. 加速推進(jìn)高速高鐵,綜合交通基本成網(wǎng).22. 打造綠色智慧公交,客運(yùn)服務(wù)水平提升.53. 創(chuàng)新物流發(fā)展模式,物流。

36、 2 天津市綜合交通運(yùn)輸十四五規(guī)劃 十四五時(shí)期是天津在全面建成高質(zhì)量小康社會(huì)基礎(chǔ)上開(kāi)啟全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化大都市新征程的第一個(gè)五年. 交通運(yùn)輸連接生產(chǎn)和消費(fèi)兩端, 是暢通國(guó)內(nèi)大循環(huán)和國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的基礎(chǔ)依托和重要環(huán)節(jié), 十四五時(shí)期要深入落。

37、 2 惠州市綜合交通運(yùn)輸十四五發(fā)展規(guī)劃 I 目 錄 前言 . 1 第一章 發(fā)展環(huán)境 . 2 第一節(jié) 發(fā)展成就 . 2 第二節(jié) 存在問(wèn)題 . 6 第三節(jié) 形勢(shì)要求 . 8 第四節(jié) 運(yùn)輸需求 . 9 第二章 總體要求 . 10 第一節(jié) 指導(dǎo)思想。

38、梅州市綜合交通運(yùn)輸體系十四五規(guī)劃2021 年 12 月目錄前言.1一發(fā)展基礎(chǔ).1一發(fā)展成就.1二主要問(wèn)題.10二發(fā)展形勢(shì).13一支撐雙循環(huán)新發(fā)展,要求加快完善交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)14二響應(yīng)交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略,要求梅州加快構(gòu)建綜合立體交通體系.14三區(qū)。

39、 1 豐縣十四五綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃二 二 一 年 十 月 2 前言十三五以來(lái), 伴隨著豐縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)綜合實(shí)力穩(wěn)步提升,交通運(yùn)輸各項(xiàng)事業(yè)取得長(zhǎng)足發(fā)展,高質(zhì)量發(fā)展邁出堅(jiān)實(shí)步伐, 2019 年全年完成客運(yùn)量 440 萬(wàn)人, 貨運(yùn)量 3206 。

40、淮安區(qū)淮安區(qū)十四五十四五 綜合綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃發(fā)展規(guī)劃 二二一年六月淮安區(qū)十四五交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃 I 目錄目錄 概述 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 第一章十三五發(fā)展回顧與。