20米t梁吊裝施工方案Tag內(nèi)容描述：
1、劃安排. 204.3 主要機(jī)械設(shè)備. 204.4 人員勞動(dòng)力組成. 21五危險(xiǎn)因素分析五危險(xiǎn)因素分析.215.1 危險(xiǎn)源分析. 215.2 危險(xiǎn)因素評(píng)估. 22六施工安全保障措施六施工安全保障措施.226.1 組織保障. 226.1.1 安。
2、旬吊裝施工.預(yù)應(yīng)力邊梁 C50 混凝土方量 37.0m3,鋼筋 6.073T,鋼絞線 1.29T;預(yù)應(yīng)力中梁 C50 混凝土方量 34.3m3,鋼筋 5.849T,鋼絞線 1.29T.預(yù)制梁場(chǎng)距 K0620 中橋 200m,考慮施工現(xiàn)場(chǎng)與工。
3、m,大源側(cè)引橋跨徑組合自 64墩至 76墩為 350237.5350325m 共 450m.本合同段共有 T 梁 640 片,其中 50 米 T梁 176 片,25 米 T 梁 432 片,37.5 米 T 梁 32 片.根據(jù)本合同段的工程。
4、大橋的梁板預(yù)制;在曾關(guān)大橋岳陽(yáng)臺(tái),負(fù)責(zé)劉家凹曾關(guān)B 匝道長(zhǎng)沖大橋的梁板預(yù)制;在松茅堰大橋隨州臺(tái),負(fù)責(zé)金關(guān)松茅堰大橋的梁板預(yù)制.二人員設(shè)備檢測(cè)儀器材料配置本項(xiàng)工程人員配置表序號(hào)姓名職稱擔(dān)任本項(xiàng)工程職務(wù)備注1余學(xué)田高級(jí)工程師技術(shù)責(zé)任人2聶貴平高。
5、現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制工作, 現(xiàn)場(chǎng)布置中考慮到梁體之間因張拉等工作的操作面不夠, 固在布置時(shí)應(yīng)對(duì)臺(tái)座進(jìn)行錯(cuò)位布置以滿足現(xiàn)場(chǎng)施工的操作需要. 下面具體對(duì)我合同段采用的20 米 T 梁就位預(yù)制架設(shè)方法進(jìn)行詳細(xì)的講解和部分驗(yàn)算.具體如下:一一 施工準(zhǔn)備工作施工。
6、旬吊裝施工.預(yù)應(yīng)力邊梁 C50 混凝土方量 37.0m3,鋼筋 6.073T,鋼絞線 1.29T;預(yù)應(yīng)力中梁 C50 混凝土方量 34.3m3,鋼筋 5.849T,鋼絞線 1.29T.預(yù)制梁場(chǎng)距 K0620 中橋 200m,考慮施工現(xiàn)場(chǎng)與工。
7、鋼束制作孔道穿束.75預(yù)應(yīng)力施工.9四預(yù)制梁外觀內(nèi)在質(zhì)量驗(yàn)收及改善砼外觀質(zhì)量的措施四預(yù)制梁外觀內(nèi)在質(zhì)量驗(yàn)收及改善砼外觀質(zhì)量的措施.15五工程質(zhì)量通病防治措施五工程質(zhì)量通病防治措施.181鋼筋工程.182混凝土工程.18六預(yù)制六預(yù)制 T T 。
8、現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制工作, 現(xiàn)場(chǎng)布置中考慮到梁體之間因張拉等工作的操作面不夠, 固在布置時(shí)應(yīng)對(duì)臺(tái)座進(jìn)行錯(cuò)位布置以滿足現(xiàn)場(chǎng)施工的操作需要. 下面具體對(duì)我合同段采用的20 米 T 梁就位預(yù)制架設(shè)方法進(jìn)行詳細(xì)的講解和部分驗(yàn)算.具體如下:一一 施工準(zhǔn)備工作施工。
9、 故變更增加預(yù)制 T 梁 204 片, 全橋共需預(yù)制 526 片.二預(yù)制場(chǎng)選址二預(yù)制場(chǎng)選址因雙安中橋與澧水大橋間路基填方段不足 150m 和海軍光纜拆遷影響填筑進(jìn)度的實(shí)際情況,所以預(yù)制場(chǎng)選在橋頭是不現(xiàn)實(shí)的,而在全橋建一個(gè)預(yù)制場(chǎng)生產(chǎn)560 。
10、境段約 560km.阿深線黃河大橋工程, 為國(guó)家規(guī)劃的阿榮旗至深圳國(guó)家重點(diǎn)公路的重要區(qū)段,也是河南省五縱四橫四通道公路主骨架中一縱的重要組成部分. 該項(xiàng)目起自阿深線長(zhǎng)垣至封丘段高速公路封丘互通式立交南端,跨越黃河后,止于開(kāi)封縣大門(mén)寨與阿深線。
11、1 施工組織及施工安排.83.2 本工程施工方案及工藝技術(shù)方案.93.3 施工進(jìn)度計(jì)劃及保證措施.173.4 主要資源配置方案及使用計(jì)劃.17第四章職業(yè)健康安全環(huán)境保護(hù)質(zhì)量保證技術(shù)措施第四章職業(yè)健康安全環(huán)境保護(hù)質(zhì)量保證技術(shù)措施. 194.1。
12、六安全保證措施11七文明施工及環(huán)境保證措施七文明施工及環(huán)境保證措施 12八汽吊機(jī)等起重運(yùn)輸設(shè)備使作注意事項(xiàng)八汽吊機(jī)等起重運(yùn)輸設(shè)備使作注意事項(xiàng) 13九高處作業(yè)注意事項(xiàng)九高處作業(yè)注意事項(xiàng)14十起重機(jī)安全操作規(guī)程十起重機(jī)安全操作規(guī)程 14預(yù)制預(yù)制。
13、4.2 施工計(jì)劃安排 . 204.3 主要機(jī)械設(shè)備 . 204.4 人員勞動(dòng)力組成 . 21五危險(xiǎn)因素分析 . 215.1 危險(xiǎn)源分析 . 215.2 危險(xiǎn)因素評(píng)估 . 22六施工安全保障措施 . 226.1 組織保障 .226.1.1 安。
14、苛蔗龍娥鯨艦柔裔硯塵縱挑廠精烷祖居素錠兩雜曬貴之淌呈遵廣喪敲扦遲癡失墜盆弘朗筆實(shí)吹拷擻咸積齋簍腆釣撣付苛蔗龍娥鯨艦柔裔硯塵縱挑廠精烷祖居素錠兩雜曬貴之淌呈遵廣喪敲扦遲癡失墜盆弘朗筆實(shí)吹拷擻咸積齋簍腆粒奪隔鄧鑰煩秒蝕棵耗呻災(zāi)緯息角槐騁埃蝴按鏟。
15、橋的梁板預(yù)制;在曾關(guān)大橋岳陽(yáng)臺(tái),負(fù)責(zé)劉家凹曾關(guān)B 匝道長(zhǎng)沖大橋的梁板預(yù)制;在松茅堰大橋隨州臺(tái),負(fù)責(zé)金關(guān)松茅堰大橋的梁板預(yù)制.二人員設(shè)備檢測(cè)儀器材料配置本項(xiàng)工程人員配置表序號(hào)姓名職稱擔(dān)任本項(xiàng)工程職務(wù)備注1余學(xué)田高級(jí)工程師技術(shù)責(zé)任人2聶貴平高級(jí)。
16、007公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程JTJ E422005鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程JTJ 182003公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范JTJ 07695公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程JTJ F302005施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)程JGJ4605XXXX 公路施。
17、施工組織及施工安排.83.2 本工程施工方案及工藝技術(shù)方案.93.3 施工進(jìn)度計(jì)劃及保證措施.173.4 主要資源配置方案及使用計(jì)劃.17第四章職業(yè)健康安全環(huán)境保護(hù)質(zhì)量保證技術(shù)措施第四章職業(yè)健康安全環(huán)境保護(hù)質(zhì)量保證技術(shù)措施. 194.1 影。
18、境段約 560km. 阿深線黃河大橋工程, 為國(guó)家規(guī)劃的阿榮旗至深圳國(guó)家重點(diǎn)公路的重要區(qū)段,也是河南省五縱四橫四通道公路主骨架中一縱的重要組成部分. 該項(xiàng)目起自阿深線長(zhǎng)垣至封丘段高速公路封丘互通式立交南端,跨越黃河后,止于開(kāi)封縣大門(mén)寨與阿深。
19、方法梁預(yù)制施工工藝方法. 4 七質(zhì)量保證措施七質(zhì)量保證措施. 11 1質(zhì)量目標(biāo). 11 2質(zhì)量保證體系. 12 3質(zhì)量保證措施. 15 八安全保證措施八安全保證措施. 17 1安全目標(biāo). 17 2安全保證體系. 17 3安全教育和訓(xùn)練. 1。
20、作.33模板混凝土施工.54鋼束制作孔道穿束.75預(yù)應(yīng)力施工.9四預(yù)制梁外觀內(nèi)在質(zhì)量驗(yàn)收及改善砼外觀質(zhì)量的措施四預(yù)制梁外觀內(nèi)在質(zhì)量驗(yàn)收及改善砼外觀質(zhì)量的措施.15五工程質(zhì)量通病防治措施五工程質(zhì)量通病防治措施.171鋼筋工程.182混凝土工程。
21、榮旗至深圳國(guó)家重點(diǎn)公路的重要區(qū)段,也是河南省五縱四橫四通道公路主骨架中一縱的重要組成部分.該項(xiàng)目起自阿深線長(zhǎng)垣至封丘段高速公路封丘互通式立交南端,跨越黃河后,止于開(kāi)封縣大門(mén)寨與阿深線開(kāi)封至通許段高速公路連霍高速公路樞紐性互通式立交相接,路線。
22、 目 錄1概況12方案編制依據(jù)及引用范圍13方案綜述:13.1駁運(yùn)方法:13.2吊裝方法:13.3吊裝的作業(yè)程序:14施工前期的準(zhǔn)備及要求24.1技術(shù)準(zhǔn)備及要求:24.2主要施工機(jī)具的配置及相關(guān)技術(shù)參數(shù):34.3施工隊(duì)伍組織各崗位上崗證及操。
23、3.2 本工程施工方案及工藝技術(shù)方案93.3 施工進(jìn)度計(jì)劃及保證措施173.4 主要資源配置方案及使用計(jì)劃17第四章職業(yè)健康安全環(huán)境保護(hù)質(zhì)量保證技術(shù)措施194.1 影響本分部工程施工的主要因素環(huán)節(jié)或部位194.2 職業(yè)健康安全保障技術(shù)措施1。
24、榮旗至深圳國(guó)家重點(diǎn)公路的重要區(qū)段,也是河南省五縱四橫四通道公路主骨架中一縱的重要組成部分.該項(xiàng)目起自阿深線長(zhǎng)垣至封丘段高速公路封丘互通式立交南端,跨越黃河后,止于開(kāi)封縣大門(mén)寨與阿深線開(kāi)封至通許段高速公路連霍高速公路樞紐性互通式立交相接,路線。
25、業(yè)過(guò)程中,司機(jī)不得離開(kāi)崗位,如有特殊情況必須將重物放在地面再離開(kāi).4起吊重物時(shí),不得落臂;落臂時(shí),油門(mén)小,抬臂時(shí),油門(mén)大.5要求起重作業(yè)場(chǎng)地坡度不應(yīng)超過(guò)3度,否則在回轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)導(dǎo)致翻車事故.6當(dāng)起吊接近額定重量時(shí),吊臂左右旋轉(zhuǎn)角度各不能超過(guò)45。
26、榮旗至深圳國(guó)家重點(diǎn)公路的重要區(qū)段,也是河南省五縱四橫四通道公路主骨架中一縱的重要組成部分.該項(xiàng)目起自阿深線長(zhǎng)垣至封丘段高速公路封丘互通式立交南端,跨越黃河后,止于開(kāi)封縣大門(mén)寨與阿深線開(kāi)封至通許段高速公路連霍高速公路樞紐性互通式立交相接,路線。
27、號(hào) K42850.5K42850.5,橋孔為,橋孔為 4 43535 米預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)米預(yù)應(yīng)力砼連續(xù) T T 梁,橋長(zhǎng)梁,橋長(zhǎng) 149149米,橋梁全寬米,橋梁全寬 24.524.5 米;本橋位于米;本橋位于 LS210LS210 米緩和曲線。
28、力設(shè)備人員等方面的準(zhǔn)備工作.4全面檢查各墩臺(tái)支承面的平整度橫向坡度是否符合設(shè)計(jì)要求,否則應(yīng)修鑿平整并以水泥砂漿抹平使其符合要求,并征得監(jiān)理工程師批準(zhǔn).5墩臺(tái)上的支座中心位置及橋梁端線放樣,并要再三復(fù)核查落實(shí)保證其符合設(shè)計(jì).6對(duì)預(yù)制好的T梁作。
29、合以往施工過(guò)程取得經(jīng)驗(yàn),特制訂T梁吊裝安全專項(xiàng)施工方案.三梁板數(shù)量表橋名中心樁號(hào)橋梁全長(zhǎng)m孔數(shù)及孔徑孔米預(yù)制梁數(shù)量片備注槽碾地中橋ZK284238132518T梁K284238132518T梁京通分離式立交ZK300608132518T梁K。
30、術(shù)規(guī)程JTJ07695二工程概況主梁預(yù)制長(zhǎng)度40米,每跨設(shè)置10片梁,共115片中梁55片邊梁60片;主梁間距2.51米,邊中梁預(yù)制寬度分別為1.95米及1.70米,翼板及橫隔梁間留有0.81米的橫向濕接縫.預(yù)制T梁為2的橫坡.T梁預(yù)制場(chǎng)地。
31、予審查和批準(zhǔn). 附件:T梁吊裝專項(xiàng)施工方案及相關(guān)附件 施工單位簽字: 日 期:專業(yè)監(jiān)理工程師意見(jiàn): 簽 字: 日 期:總監(jiān)理工程師意見(jiàn): 簽 字: 日 期:孝昌縣觀音湖至雙峰山旅游公路T梁吊裝專項(xiàng)施工方案湖北祥旭建筑工程有限公司項(xiàng)目經(jīng)理部 。
32、人員等方面的準(zhǔn)備工作.4全面檢查各墩臺(tái)支承面的平整度橫向坡度是否符合設(shè)計(jì)要求,否則應(yīng)修鑿平整并以水泥砂漿抹平使其符合要求,并征得監(jiān)理工程師批準(zhǔn).5墩臺(tái)上的支座中心位置及橋梁端線放樣,并要再三復(fù)核查落實(shí)保證其符合設(shè)計(jì).6對(duì)預(yù)制好的T梁作全面檢。
33、40781457864040米先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁7814578米剛構(gòu)連續(xù)梁,左幅947.80米右幅865.60米K11925XX高架橋103030米先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁,全長(zhǎng)306.08米K12290XX高架橋63030米。
34、地 300m,用于拌合站建設(shè).二T 梁預(yù)制安裝施工方案一施工安排組織xxxxxT 梁預(yù)制場(chǎng)地施工準(zhǔn)備已完成,進(jìn)行下一分項(xiàng)工程T梁施工.我標(biāo)段在 0臺(tái)橋頭一側(cè),設(shè)置材料場(chǎng)地拌和站.拌和站為JS750 強(qiáng)制式拌和站一座,產(chǎn)量50 立方米小時(shí),材。
35、右幅橋長(zhǎng) 341.597 米,011 號(hào)橋臺(tái)采用 E80 伸縮縫灣,37 號(hào)橋墩采用 MF160伸縮縫,全橋共有30米預(yù)應(yīng)力 T型梁 154片.二30米 T型梁設(shè)計(jì)要點(diǎn)1上部主梁為后張法預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)連續(xù)T型梁,結(jié)構(gòu)連續(xù)最大按5 跨一聯(lián)設(shè)。
36、的圓曲線和緩和曲線上,橋梁跨越山谷,縱面位于3.0的升坡段.橋梁標(biāo)準(zhǔn)寬度為全寬12.5米,除第三跨位于直線段外,其余孔跨均位于曲線段,平面上為了包絡(luò)加寬平曲線,40米T梁按加寬后12.520.5m設(shè)計(jì),16米現(xiàn)澆T梁按加寬后實(shí)際寬度執(zhí)行.橋。
37、73米,每孔6片T梁,共計(jì)30片.根據(jù)我公司既有施工設(shè)備,決定使用貝雷片拼裝的架橋機(jī)梁穿行式架設(shè)法. 本法是在架設(shè)跨間設(shè)置二組導(dǎo)梁,導(dǎo)梁上配置有懸吊預(yù)制梁的軌道平車和起重行車,將T梁在雙導(dǎo)梁內(nèi)吊運(yùn)到所需位置后,再行落梁橫移就位.由于本架橋機(jī)。
38、施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備.6 六運(yùn)梁通道.6 七通訊準(zhǔn)備.7 八施工場(chǎng)外的準(zhǔn)備.7 九施工場(chǎng)地的準(zhǔn)備與布置.7 第四章 施工組織及布署.7 一指導(dǎo)思想.7 二施工目標(biāo).7 三主要班組配置詳見(jiàn)表3.8 四主要施工機(jī)械詳見(jiàn)表4.8 第五章 T 梁吊裝施工方。
39、健康環(huán)境保護(hù)等方面的具體規(guī)定.公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTGT F502011城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范DBJ500782008公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTG F8012004公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTG F902015公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)。
40、工程質(zhì)量通病防治措施.181鋼筋工程 .182混凝土工程 .18六預(yù)制 T梁移梁和存梁 .20七T 梁預(yù)制場(chǎng)地平面布置圖.21.20 米預(yù)制 T 梁施工方案一工程概況:林拉五標(biāo)二工區(qū)4梁場(chǎng) 20 米 T 梁預(yù)制包含 YK4344790扎西哲。
41、料3公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范4公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)二編制原則本著嚴(yán)格遵守合同履行義務(wù)保證權(quán)力,確保安全優(yōu)質(zhì)按期完成本工程,并根據(jù)工程的地址當(dāng)?shù)氐臍夂虻刭|(zhì)環(huán)境交通運(yùn)輸材料供應(yīng)等情況,結(jié)合我單位的實(shí)際施工能力,技術(shù)裝備綜合考慮而進(jìn)行編制.三工程。
42、端,跨越xx后,止于開(kāi)封縣大門(mén)寨與xx線開(kāi)封至通許段高速公路連霍高速公路樞紐性互通式立交相接,路線全長(zhǎng)13.809480km,其中xx大橋全長(zhǎng)7837.68m,是xx線xx境段的控制性工程.本合同段為開(kāi)封xx高速xx大橋北引橋部分,起訖點(diǎn)樁。
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