40米單跨鋼箱梁橋施工方案Tag內容描述：
1、及標準.二二工程概況工程概況三施工準備施工準備1 場地布置本著交通便利,地勢平坦,便于預制箱梁運輸和安裝的原則,通過沿線的實地考察,本合同段預制場選址于貴鋼棄土場,占地面積約8350 平方米.詳細布置見預制場平面布置總圖 .根據預制場施工要。
2、寧段土建工程第二合同段合同文件;1.2公路工程技術標準JTGTB012003 ;1.3公路橋涵施工技術規范JTJ 0412000 ;1.4公路工程質量檢驗評定標準JTG F8012004 ;1.5公路工程水泥及水泥混凝土試驗規程JTG E3。
3、2 個月.二編制依據二編制依據1 根據與建設單位簽署的施工承包合同書結合現場實際情況, 特制定本施工組織設計.2 施工組織設計的編制以項目部現有的施工技術力量和歷年來橋梁施工的經驗作為基礎點, 以總工期 12 個月作為本單位工程進度控制目標。
4、32.2. 工程概況工程概況.43.3. 安全管理體系安全管理體系.53.1安全部職責.63.2技術部職責.63.3工程部職責.63.4項目經理職責.64.4. 安全操作措施安全操作措施.74.1 履帶吊安裝及拆除.74.2 鋼箱梁吊裝。
5、2.2道路改遷.8五施工準備.105.1 臺座施工.105.2 模板構造.105.3 模板制作與安裝.11六 鋼筋制作與預應力孔道制作.156.1 鋼筋施工.156.2 預應力孔道制作.16七 模板混凝土施工.177.1 模板施工.177。
6、日目目錄錄1.1. 編制說明及依據編制說明及依據.31.1 編制說明.31.2 編制依據.31.2.1 本方案編制依據文件.31.2.2 本方案編制依據的規范標準.32.2. 工程概況工程概況.43.3. 安全管理體系安全管理體系.53.1。
7、2.2道路改遷.8五施工準備.105.1 臺座施工.105.2 模板構造.105.3 模板制作與安裝.11六 鋼筋制作與預應力孔道制作.156.1 鋼筋施工.156.2 預應力孔道制作.16七 模板混凝土施工.177.1 模板施工.177。
8、榮旗至深圳國家重點公路的重要區段,也是河南省五縱四橫四通道公路主骨架中一縱的重要組成部分.該項目起自阿深線長垣至封丘段高速公路封丘互通式立交南端,跨越黃河后,止于開封縣大門寨與阿深線開封至通許段高速公路連霍高速公路樞紐性互通式立交相接,路線。
9、 9 三工程概況 . 9 四工程特點分析 . 11 五施工總體安排 . 11 六施工方法 . 12 6.1工藝流程 . 12 6.2。
10、細則內蒙古高等級公路建設開發有限責任公司公路建設工程項目管理第八分公司下發;3公路橋涵施工技術規范JTGT F502011;4公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范JTGD6220045公路橋涵地基與基礎設計規范JTGD6320076鋼結。
11、2,線路與橋梁中心線的平曲線半徑平均為6000m,豎向曲線半徑3500m.兩側翼緣懸臂長度200cm,板橋面橫坡由頂板旋轉一定的角度形成,底板水平布置.圖11望瞳互通DK1039.077匝道橋二 望瞳互通CK0687.359匝道橋 望瞳互通。
12、2.1預制場簡介74.2.2道路改遷8五施工準備105.1臺座施工105.2模板構造105.3模板制作與安裝11六 鋼筋制作與預應力孔道制作156.1 鋼筋施工156.2 預應力孔道制作16七 模板混凝土施工177.1 模板施工177.2 。
13、 錄 1編制依據 . 1 2工程概況 . 1 2.1工程簡介 . 1 2.2地形地貌 . 2 2.3工程地質 。
14、2.55米,常水位為1.25米.本橋上部結構布置為:10m預制空心板梁45m鋼箱梁13m預制空心板梁,橫向分四幅布置:主線高架右側為一幅,橋寬18.5米;主線高架左側為三幅,內幅橋寬8.5米,中幅橋寬7米上橋匝道,外幅橋寬9.5米.基礎采用。
15、梁.左幅采用單箱三室結構,右幅采用單箱四室結構.左幅箱梁高1.8m,箱梁頂板厚0.25m,底板厚0.22m.橋面線型:全橋位于直線段上,并部分位于定水互通式加速車道內.縱面位于i1.40的下坡段內及R150000mi11.40i21.617。
16、漸變段內.箱梁頂板寬11.75m,底板寬8m,外翼緣懸臂長1.875m,箱梁高1.4m.箱梁支撐端1.5m范圍內位實心截面,其余部為雙腔雙室截面,腹板厚0.45m,底板和底板厚均為0.25m.箱梁為后張法應力結構,每個腹板位置為1束12s1。
17、順序 .178.2施工準備 .188.3吊裝施工工藝.198.4鋼箱梁吊裝過程控制要點.208.5吊裝安全保證措施.228.6營業線封鎖施工安全防護措施.259營業線吊裝施工事故應急預案.279.1編制的應急預案目的及依據.279.2事故可。
18、2,線路與橋梁中心線的平曲線半徑平均為6000m,豎向曲線半徑3500m.兩側翼緣懸臂長度200cm,板橋面橫坡由頂板旋轉一定的角度形成,底板水平布置.圖11望瞳互通DK1039.077匝道橋二 望瞳互通CK0687.359匝道橋 望瞳互通。
19、力箱梁.預應力砼箱梁長40米,梁高200厘米,中梁頂寬240厘米,邊梁頂寬300厘米, 二施工方案2.1 箱梁鋼筋場布置方案鋼筋場布置鋼筋加工制作場設在預制場右側西邊.鋼筋場設一座小型桁架式門架,高7.5米.門架承擔進場鋼筋等材料卸車和鋼筋。
20、組織機構114.2人力資源配置124.3設備計劃14五廠內制造方案175.1鋼板的矯正預處理175.2零件放樣及下料175.3零件下料加工拼板185.4零件加工195.4.1人孔加強圈及U肋成型加工195.4.2支座墊板機加工195.4.3。
21、要施工要求12.3.1工期目標12.3.2 質量目標12.4 現場條件12.4.1周邊現有建筑:12.4.2自然環境12.5 技術保證條件22.5.1技術人員組織22.5.2 圖紙會審22.5.3 方案編制與審批22.5.4 技術交底23 。
22、質量目標: 4 3工期目標: 4 四施工總體部署 4 1組織機構 4 2施工計劃安排 7 轉體施工組織機構框圖 7 3勞動力配置 8 4施工機具儀器配備 9 5施工材料準備 9 和平路跨線橋轉體施工材料準備情況表 9 五轉體要點主要施工技術。
23、6施工工藝和主要施工方案106.1現澆連續箱梁施工工藝流程106.2現澆連續箱梁施方案127施工進度安排558主要周轉材料及施工機具568.1主要周轉材料568.2主要機械設備579各項保障措施589.1質量保證體系589.2安全管理措施6。
24、3主要工種人員84.4主要機械配置85管理目標95.1安全管理目標95.2質量管理目標95.3 創優目標105.4 環保水保目標105.5 文明施工目標105.6 職業健康管理目標106施工準備106.1技術準備106.2施工現場準備117。
25、區鎮,右岸為武漢市洪山區向家尾.它是武漢市繞城公路東北段跨越長江的重要通道,也是京珠國道主干線及滬蓉國道的重要組成部分.該橋為主跨1280m 的雙塔單跨懸索橋,橋長約2330m,接線長7670m.項目全線按雙向6 車道高速公路標準建設,計算。
26、2.3 工程數量43設備材料及技術要求43.1施工設備43.2主要施工材料及技術指標要求43.2.1主要施工材料43.2.2防水粘結層材料技術指標要求53.2.3鋪裝層材料技術指標要求54總體施工組織布局及規劃94.1施工組織機構94.2設。
27、岸為武漢市洪山區向家尾.它是武漢市繞城公路東北段跨越長江的重要通道,也是京珠國道主干線及滬蓉國道的重要組成部分.該橋為主跨1280m 的雙塔單跨懸索橋,橋長約2330m,接線長7670m.項目全線按雙向6 車道高速公路標準建設,計算行車速主。
28、全橋不設泄水孔.主要工程數量100樁基16根,承臺4座,支撐梁8根,薄壁臺身4座,橋臺帽4根, 8m空心板22片,橋面鋪裝187.二施工準備本工區現正積極開展各項施工準備工作,目前已完成施工現場三通一平工作.主要管理人員已到位,班組人員和。
29、 主要施工機械設備七 施工進度計劃第三章 主要施工方案或方法第一節 主橋施工方案第二節 引橋施工第三節 橋面系及附屬施工第四章 引道施工第一節 路基施工第二節 路面施工第五章 測量控制和施工檢測第六章 工期保證措施第七章 施工質量保證措施第。
30、面橫坡在32變化,橋面橫坡由梁底墊石變高度使梁體整體旋轉而形成,箱梁橫斷面與梁高均保持不變;橋面縱破為2.75.橋面橫坡見下表:橋面橫坡一覽表墩號橋面橫坡梁底軸線與橋軸線距離cm左幅右幅左幅右幅YR110.1160.020662.20657。
31、交通組織及保障施.47第十章夜間施工施.48 附件危險源識別及應急預案 50 附件一環境因素和危險源的風險分析 50 第一章 編制說明xx 市 xx 新區三縱一橫重大基礎設施項目之正公路成自瀘高速公路立交橋工程的安裝建設,是關系到xxxx 。
32、K0218.333跨線橋現澆箱梁滿堂支架施工方案承包單位章 項目經理 日 期 專業監理工程師審查意見:專業監理工程師 日 期 總監理工程師審核意見:項目監理機構 總監理工程師 日 期 衡棗高速連接線改造K7600互通立交工程K0218.3。
33、路上空作業時間,保證鐵路安全,橋梁上部構造采用現澆箱梁和鋼箱梁組合的混合結構,利用鋼箱梁跨越鐵路線.鐵路上方設計梁底標高為1092.7731093.102米,鐵路軌道頂標高為1071.087米,凈高21.686米,滿足本條鐵路限界7.96米。
34、水孔.主要工程數量100樁基16根,承臺4座,支撐梁8根,薄壁臺身4座,橋臺帽4根, 8m空心板22片,橋面鋪裝187.二施工準備本工區現正積極開展各項施工準備工作,目前已完成施工現場三通一平工作.主要管理人員已到位,班組人員和施工機械已落。
35、設泄水孔.主要工程數量100樁基16根,承臺4座,支撐梁8根,薄壁臺身4座,橋臺帽4根, 8m空心板22片,橋面鋪裝187.二施工準備本工區現正積極開展各項施工準備工作,目前已完成施工現場三通一平工作.主要管理人員已到位,班組人員和施工機械。
36、水孔.主要工程數量100樁基16根,承臺4座,支撐梁8根,薄壁臺身4座,橋臺帽4根, 8m空心板22片,橋面鋪裝187.二施工準備本工區現正積極開展各項施工準備工作,目前已完成施工現場三通一平工作.主要管理人員已到位,班組人員和施工機械已落。
37、水孔.主要工程數量100樁基16根,承臺4座,支撐梁8根,薄壁臺身4座,橋臺帽4根, 8m空心板22片,橋面鋪裝187.二施工準備本工區現正積極開展各項施工準備工作,目前已完成施工現場三通一平工作.主要管理人員已到位,班組人員和施工機械已落。
38、所有縱向預應力采用大噸位群錨體系,頂板預應力鋼束采用22S15.24鋼絞線束,其標準強度為1860MPa,底板預應力鋼束采用19S15.24鋼絞線.橫向預應力采用3S15.24鋼絞線,其標準強度為1860MPa,扁錨體系,間距0.5m,規。
39、下部結構為樁基礎,肋板臺,柱式墩.號跨線橋位于沂水縣楊莊鎮曹家坡村,跨楊莊互通區A匝道,橋位處地形平坦,根據該橋的特點,大橋施工總體方案采用搭設滿堂支架方案.該橋位于R6250m的圓曲線上,曲線段梁體外緣按曲線澆注.該橋中間設施工接縫,因此。
40、大斜拉橋第三位,享有國內第一大斜拉橋之譽,并是南京長江二橋最大特色和亮點所在.南京長江二橋南汊主橋為通航主航道橋,其地理位置在長江下游.南京長江二橋橋位水域水深流急,且受潮汐影響水位一日多變;其橋址地形高低不平且江岸多陡斜不穩;其基礎位置地。
41、為武漢市洪山區向家尾.它是武漢市繞城公路東北段跨越長江的重要通道,也是京珠國道主干線及滬蓉國道的重要組成部分.該橋為主跨1280m 的雙塔單跨懸索橋,橋長約2330m,接線長7670m.項目全線按雙向6 車道高速公路標準建設,計算行車速主為。
42、轉償苯跋又媚寂鈍乙摸愛疽蛹螺幕覆沼撼躍鄲歉郴擻玖灘傷慮碉橢舵涯仲驕麻蝶陶可胯博蚜垣綻書桃咳呂肚溝煌張遲哥摟菠澳無挽左跨線橋門洞跨路支架施工方案 香樟東路一標段黃興大橋高塘坪路建設工程目 錄一編制依據1二工程概況1三門洞檢算2四門洞施工主要材。
43、個施工階段83滑模施工工藝流程104滑模模板調整及標高控制125滑模系統的拆除13六結束語13一任務來源及立項背景利用滑模施工50米跨現澆連續箱梁的施工工藝比傳統的整體滿堂式支架或鋼管樁貝雷梁支架施工進度快,施工周期短,機械化程度高施工現場。
44、4.1預制臺座 74.2存梁枕梁 85龍門吊及軌道施工 86鋼筋加工及場地 87養生設施 9六箱梁施工工藝 91工藝流程 91.1鋼筋制作安裝 91.2模板安裝 101.3預應力筋穿束 121.4砼澆筑 121.5預應力箱梁張拉 15七質量。
45、漸變段內.箱梁頂板寬11.75m,底板寬8m,外翼緣懸臂長1.875m,箱梁高1.4m.箱梁支撐端1.5m范圍內位實心截面,其余部為雙腔雙室截面,腹板厚0.45m,底板和底板厚均為0.25m.箱梁為后張法應力結構,每個腹板位置為1束12s1。
46、1工程簡介22.1方案比選42.2.1工藝原理介紹51托架安裝61預埋構件62安裝牛腿73安裝三角架74平臺安裝72托架拆除71托架卸載72托架拆除73墩身修補82.2.3托架使用注意事項83預埋位置務必做到準確,預埋件準確了才能提高安裝。
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