壩頂路面施工方案水泥石粉穩定層Tag內容描述：
1、拌和.117.4 水泥穩定碎石運輸.127.5 水泥穩定碎石攤鋪.127.6 水泥穩定碎石碾壓.147.7 接縫處理.157.8 養生及交通管制.168.質量保證措施.179.安全保證措施.1710.文明施工措施.1911.工期保證措施.2。
2、67gcm3,10消耗 EDTA 溶液量為 44.5ml.各項原材料試驗檢測工作己完成,石灰和水泥均符合規范要求.3原材料方面1石灰:石灰質量應符合 GB1594 規定的級以上生石灰或消石灰的技術指標,并消解完畢,不得含有灰團和生石灰塊。
3、日.目 錄一編制依據2二工程概況2三質量進度環境與職業健康安全目標和施工準備工作計劃2一質量進度環境與職業健康安全目標2二施工準備工作3一施工技術準備3二人員組織4三材設物資組織4四施工現場準備5五生產準備工作5四施工部署5一施工部署5二人。
4、頒標準公路工程質量檢驗評定標準JTJ07198交通部頒標準公路工程施工安全技術規程JTJ07695交通部頒標準公路路基施工技術規范JTJ03395交通部頒標準公路路面基層施工技術規范JTJ0342000施工現場臨時用電安全技術規范JGJ46。
5、嘉德南路:K0153.179K0194.128,道路紅線寬度16米;嘉德東路:K0000K0153.179,道路紅線寬度12米.道路等級均為小區生活交通性支路.1機動車路面結構面層:20cmC35水泥混凝土路面抗折5.0MPa基層: 20c。
6、 1土:全線采用兩側取土.沿線土質較復雜,塑性指數在812之間,屬于含砂低液限粉土,從顆粒結構分析來看,土樣中砂粒含量約占10.9,粉粒含量約占76.3,粘粒含量只有5.9左右.土塊應盡可能粉碎,土塊的最大尺寸不大于15mm. 2石灰:石灰。
7、度16 米;嘉德東路:K0000K0153.179,道路紅線寬度12 米.道路等級均為小區生活交通性支路.1機動車路面結構面層:20cmC35水泥混凝土路面抗折 5.0MPa基層:20cm 厚 5水泥穩定碎石上基層底基層:20cm 厚級配碎。
8、行技術交底及安全交底已經完成.2.1.4施工現場測量放樣恢復邊樁已經完成.2.1.5水泥石灰穩定土的下承層施工已完成,并交驗完畢.2.2.機械和投入人員準備:2.2.1 機械投入準備:挖掘機 3 臺,穩定土路拌機 3 臺,振動壓路機 2 臺。
9、工程三期工程,本項目位于西寧市城北區,共有52 個停車場,規劃總泊位2898個.其中路側停車場 50 個,規劃 2562 個泊位;2 個路內停車場,規劃336 個泊位.本公司承擔建設其中4 個路測停車場,泊位共有185 個.其中永興家園停車。
10、評定標準合格,確保優良工程. 四安全目標:貫徹落實安全第一預防為主的方針,實現無人員傷亡無人身上等級工傷事故,無施工機械設備重大及以上責任事故,無或在爆炸事故,無交通肇事責任事故.五施工技術人員及勞動力安排: 1選擇技術水平高經驗豐富施工責。
11、灰拌和鋪水泥拌和整型穩壓找補夯型碾壓養生.1材料要求:石灰采用III級以上的生石灰或消石灰.施工前先測定原材料的含水率以及濕容重,根據試驗測得的石灰土的最大干密度計算每平方米原材料的干用量,再換算成自然體積,最后換算成虛鋪厚度.水泥可采用普。
12、層設計寬度13.12m第二層設計寬度11.4m共計240296.為了保證水泥穩定層填筑質量,更好的指導水泥穩定層填筑施工,我項目部計劃在K11500K11800段做水泥穩定層填筑試驗段,試驗段面積3936m2.二試驗段路基填筑目的:1確定最。
13、 1土:全線采用兩側取土.沿線土質較復雜,塑性指數在812之間,屬于含砂低液限粉土,從顆粒結構分析來看,土樣中砂粒含量約占10.9,粉粒含量約占76.3,粘粒含量只有5.9左右.土塊應盡可能粉碎,土塊的最大尺寸不大于15mm. 2石灰:石灰。
14、路路面基層施工技術規范JTJ0342000; 3公路路基路面現場測試規程JTJ05995; 4公路工程施工安全技術規程JTJ07695;5城市道路路基工程施工及驗收規范CJJ4491;6廣州市番禺區興業大道西延長工程施工圖紙;7其他相關資料。
15、 水泥穩定碎石層厚度,瀝青面層段 機動車30cm,砼面層段機動車道20cm,瀝青面層段非機動車道20cm,砼面層段非機動道18cm.在水泥穩定碎石層施工前,應對現有的渣墊層進行修正,如有出現不規則或凹陷的表面應采取挖松,添加或重鋪的方法于以。
16、進行34遍碾壓檢驗.在碾壓過程中,如發現土過干表層松散,應適當灑水;如土過濕,發生彈簧現象,應采用挖開晾曬換土摻石灰或水泥等措施進行處理.準備下承層接縫和調頭處的處理施工放樣備料攤鋪土灑水悶料整平和輕壓擺放和攤鋪水泥拌和干拌加水并濕拌整形碾。
17、已準備好并對各項指標進行了檢測,滿足規范要求及施工需要. 各規格料進行了分隔存放,并對細集料進行了覆蓋,以防雨淋.4穩定粒料拌和機壓路機運輸車水車等下基層施工機械已準備好并已安裝調試完畢,鋼絲鋼絞線方木等施工工具已準備好.5施工人員已到位并。
18、xxx參加人xxxxxxxxxxxx等試驗段樁號:xxxxxxx試驗路段鋪筑的目的:1驗證生產配合比,確定施工配合比;2檢驗施工方案施工工藝操作規程的適用性;3確定水泥石灰穩定土鋪筑的松鋪系數;4鋪筑水泥石灰穩定土時標高和厚度的控制方法;5。
19、輸拌和初整測量放線1集料其他原材料技術要求合理的水泥穩定碎石組成必須達到強度要求,具有較小的溫縮和干縮系數現場裂縫較少,施工和易性好粗集料離析較小.水泥劑量應不大于5,設計初步推薦水泥劑量為4.0,我部將根據材料的來源和品質,進行水穩標準配。
20、道20cm,砼面層段非機動道18cm.在水泥穩定碎石層施工前,應對現有的渣墊層進行修正,如有出現不規則或凹陷的表面應采取挖松,添加或重鋪的方法于以修補,并重新壓實以保證表面平整和均勻,達到其規定的壓實度后可進行水泥穩定碎石層施工.質量保證體。
21、440,嘉德南路:K0153.179K0194.128,道路紅線寬度16米;嘉德東路:K0000K0153.179,道路紅線寬度12米.道路等級均為小區生活交通性支路.1機動車路面結構面層:20cmC35水泥混凝土路面抗折5.0MPa基層。
22、況我公司承建的汽車大道,路面結構層采用兩層式結構,底基層采用20cm厚5水泥穩定砂礫,基層采用32cm厚5水泥穩定砂礫.二施工工藝根據規范要求應分三層鋪筑,根據規范要求一層鋪筑;施工方法采用混合料場拌自卸車運輸基層平地機攤鋪壓路機壓實的全過。
23、7其他相關資料.二 工程概況本工程為西寧市公共臨時停車場改造工程三期工程,本項目位于西寧市城北區,共有52個停車場,規劃總泊位2898個.其中路側停車場50個,規劃2562個泊位;2個路內停車場,規劃336個泊位.本公司承擔建設其中4個路測。
24、壓過程中,如發現土過干表層松散,應適當灑水;如發生彈簧現象,應采取挖開晾曬換土摻石灰或粒料等措施進行處理. 對于底基層,根據壓實度檢查或碾壓檢驗和彎沉測定的結果,凡不符合設計要求的路段,必須根據具體情況,分別采用補充碾壓加厚底基層換填好的材。
25、間4小時40分,終凝時間5小時45分;安定性餅法無裂縫無彎曲;齡期3天試件平均抗折強度5.3MPa平均抗壓強度22.1 Mpa,滿足規范要求.以上材料檢測數據均符合設計及規范要求,材料所需資料齊全,滿足該試驗段的使用要求,試驗報告附后.2準。
26、劑量檢查混合料拌和取樣無側限抗壓檢測認可壓實度檢測灑水養生工序結束c. 現場設置集中攪拌站, 拌和料按設計配合比規定用量采用自動計量裝置進行計量,確保拌和料達到最佳含水量.d. 路基經驗合格后進行水泥石屑穩定層的攤鋪.氣溫在 8以上和非雨天。
27、目錄1234準備工作基層機械攤鋪施工工藝施工注意事項水泥穩定層施工工藝流程水泥穩定碎石基層水泥穩定砂礫碎石采用廠拌集中拌和,人工配合型振動壓路 機碾壓.施工準備:1材料準備和水泥穩定砂礫碎石配合比設計在工程開工之前,先對各種原材料進行取樣試。
28、定標準合格,確保優良工程. 四安全目標:貫徹落實安全第一預防為主的方針,實現無人員傷亡無人身上等級工傷事故,無施工機械設備重大及以上責任事故,無或在爆炸事故,無交通肇事責任事故.五施工技術人員及勞動力安排: 1選擇技術水平高經驗豐富施工責任。
29、宿豫區,起點樁號K14450,終點樁號為K19450,主線全長5.0公里.路基填方52.42萬方,總土方量66.3萬方.SXSQ3標路基工程96區4石灰2水泥土填筑試驗段樁號為K17107.3K16957.3段,長度為150m.在完成下路床。
30、工工藝流程34.2工作面處理44.3施工放樣44.4素土施工44.5卸置和攤鋪石灰44.6拌和54.7含水量調整54.10水泥拌和64.11整形64.12碾壓74.13接縫和調頭處的處理74.14養護75 雨期施工措施76 質量控制措施86。
31、2 工作面處理 .4 4.3 施工放樣 .4 4.4 素土施工 .4 4.5 卸置和攤鋪石灰 .4 4.6 拌和.5 4.7 含水量調整 .5 4.10 水泥拌和 .6 4.11 整形.6 4.12 碾壓.7 4.13 接縫和調頭處的處理 。
32、術員管理人員施工人員進行技術交底及安全交底已經完成.施工現場測量放樣恢復邊樁已經完成.水泥石灰穩定土的下承層施工已完成,并交驗完畢.2.2.機械和投入人員準備:機械投入準備: 挖掘機3臺,穩定土路拌機3臺,振動壓路機2臺22J,三輪壓路機2。
33、處理.4 4.3 施工放樣.4 4.4 素土施工.4 4.5 卸置和攤鋪石灰.4 4.6 拌和.5 4.7 含水量調整.5 4.10 水泥拌和.6 4.11 整形.6 4.12 碾壓.7 4.13 接縫和調頭處的處理.7 4.14 養護.7。
34、工工藝流程34.2工作面處理44.3施工放樣44.4素土施工44.5卸置和攤鋪石灰44.6拌和54.7含水量調整54.10水泥拌和64.11整形64.12碾壓74.13接縫和調頭處的處理74.14養護75 雨期施工措施76 質量控制措施86。
35、DEF段 5條道路. 道路范圍:A線路:K0000K3368.8,B線路:K0000.13K1082.407,D線路:K0000K0863.922,道路寬為4.5米;E線路:K0000K1590.84,道路寬度5.5米;F線路:K0000K。
36、 .11 1 下承層處理 .11 2 下承層檢測及驗收 .11 九環保文明等有關工程所必須的措施.11 2一騙制依據1根據市政工程及配套3 標段施工圖紙;2國家及行業現行技術標準;3與業主簽訂的施工合同文件;4運動場基礎施工技術規范;5地基。
37、碾壓檢驗.在碾壓過程中,如發現土過干表層松散,應適當灑水;如土過濕,發生彈簧現象,應采用挖開晾曬換土摻石灰或水泥等措施進行處理.圖 1 路拌法施工水泥穩定土的工藝流程2對于底基層,應進行壓實度檢查,對于柔性底基層還應進行彎沉值檢驗.凡不符合。
38、鋪水泥拌和干拌加水并濕拌整形碾壓接縫和調頭處的處理養生1對土基不論是路堤還是路塹,必須用1215t三輪壓路機或等效的碾壓機械進行34遍碾壓檢驗.在碾壓過程中,如發現土過干表層松散,應適當灑水;如土過濕,發生彈簧現象,應采用挖開晾曬換土摻石灰。
39、定標準合格,確保優良工程. 四安全目標:貫徹落實安全第一預防為主的方針,實現無人員傷亡無人身上等級工傷事故,無施工機械設備重大及以上責任事故,無或在爆炸事故,無交通肇事責任事故.五施工技術人員及勞動力安排: 1選擇技術水平高經驗豐富施工責任。
40、車道和非機動車道采用瀝青混凝土路面,人行道采用水泥混凝土機壓磚鋪裝.全線共設平曲線2處,最小平曲線半徑為3000m,不設置緩和曲線和超高.全線縱斷面共設有4個變坡點,道路最小縱坡為0.032,最大縱坡1.5;最小坡長120m,最小凸曲線半徑。
41、痢隅哄咸浮手鉛鵝胰孺啥扮陜賒河輩移費演摳罰辱拒趴卓竹墑懷愛戴超膏滯灘肄侄薄炮確饋鋅樹遣徘逮尼盤魔養向粵鋁炬熊余氰酮路基砂礫填筑施工方案一工程概況合格合格準備下承層施工放樣人員平地機就位攤 鋪平面尺寸高程檢測碾 壓測壓實度封閉交通養生自卸車運。
42、目新建19.383Km,老路加寬17.1Km.本工程主要技術標準如下:1道路等級:四級公路;2設計速度:20kmh;3路基寬度: 全線6米.4路面結構類型:水泥混凝土路面; 5.全線橋涵設計荷載等級:利用橋梁荷載為公路級.橫斷面設計:貧困村。
43、 4 四施工進度保證措施 . 7 五施工工藝 . .8 六質量保證措施.13 七安全環境保證措施.14 八雨季施工措施.14 1 一編制說明 1.1 編制目的 為指導鄭州新鄭國際機場二期建設項目東工作區道路工程4:12:84水泥石灰土墊層。
44、工作.5 四施工部署 .5一施工部署.5二人員機械設備材料投入情況.8三施工進度計劃.11四施工總平面布置.11 五主要施工方法.12一施工工藝流程.12二瀝青混合料拌制.12三瀝青混合料出廠質量檢查.15四瀝青混合料的運輸與卸料.15五測。
45、 施工組織機構及任務劃分51施工組織機構及人員配備53.4 勞動力投入計劃63.4 勞動力投入計劃73.5 主要材料計劃71片石72碎石73.6 主要施工設備7第4章 施工進度計劃及工期保證措施84.1 工期計劃目標84.2工期保證措施81。
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