1、中華人民共和國安全生產法年月日通過中華人民共和國安全生產法年月日通過 二法規二法規 1建設工程安全生產管理條例中華人民共和國國務院令第建設工程安全生產管理條例中華人民共和國國務院令第393號號 2生產安全事故報告和調查處理條例中華人民共和國。

2、離管線道路情況行人車輛情況及飛石可能波 及的范圍等. 1.3 地質概況 介紹擬爆破基坑或坡地地質構造情況,土層厚度,石方厚度,巖石性質及抗 壓強度,裂隙走向等,附上典型的地質斷面圖. 1.4 水文地址條件 根據地勘報告實際情況介紹一下爆破區。

3、4 三三 爆破設計及計算爆破設計及計算 . 4 1火工材料及鉆孔設備的選擇: . 4 2爆破設計及計算 . 5 四四 施工準備及計劃施工準備及計劃 . 10 1 施工環境調查與協調 . 10 2 爆破器材用量及其管理 . 11 3爆炸物品管。

4、四施工工藝技術四施工工藝技術 . 7 一技術參數 . 7 二工藝流程 . 7 三施工方法 . 9 四檢查驗收 . 19 五施工安全保證措五施工安全保證措施施 . 20 一組織保障 . 20 二技術措施 . 21 三應急預案 . 23 四監測。

5、力計劃.36第七章第七章 計算書計算書.36附件附件 1 1:施工平面布置圖:施工平面布置圖附件附件 2 2:施工進度計劃:施工進度計劃第一章第一章 工程概況工程概況1 1工程概況工程概況1.1 工程概述1.1.1 項目名稱:三峽新能源桐城。

6、道,向南可達繞城高速東部新城立交,是重慶市重要骨架道路之一.東城大道南段為重慶公路物流基地內一條南北向主干道, 道路起點接東部新城立交主線樁號 K0920 ,由南向北經環道路 橫二路,終點止于橫向物流專用道北側約 350m 的老黃塝附近樁號。

7、3.872.5km,其中隧道 1357.5m.本合同段涉及路基土石方工程防排水工程橋涵工程隧道土建工程路面工程安全設施工程綠化工程等,總土石方開挖量約 25 萬 m3, 其中需開挖的石方量為:路基約 13 萬 m3,隧道約 9 萬 m3,合。

8、工程安全生產管理條例和本企業環境和職業安全健康管理手冊的要求管理現場,建立現場安全管理體系,制定安全生產責任制及相應的措施和制度,確保安全生產目標的實現.本方案是在認真學習體會合同文件,領會設計意圖和現場實地考察的基礎上,針對本工程的特點。

9、技術與防范措施31第十三章爆破施工組織管理機構32第十四章安全警戒實施方案35第十五章爆破事故應急預案39第一章第一章設計依據設計依據本設計主要依據有:一GB67222003爆破安全規程 ;二 民用爆炸物品安全管理條例 ;三 公路路基施工技。

10、坡, 分別于 K5458 K6105 K6528K7572 設里占 1 號橋2 號橋3 號橋4 號橋跨過深澗后,路線繼續山形展線上坡至 K8717.558 接上 A3 標起點 K8700, 終點樁號 K8717.558, 路線全長 3.41。

11、4 民用爆破物品安全管理條例;5 土方于爆破工程施工及驗收規范 GB502012012;6 爆破安全規程 GB67222014 ;7施工圖紙;二編制范圍二編制范圍本施工方案編制范圍為 Gxx 線 xxxxxx 口岸段公路建設工程第六合同段K。

12、源識別與監控.33.1爆破危險源類型.33.2引發事故的主要原因.53.3危險源監控項目.64安全技術設計.64.1安全形勢分析.64.2爆破地震強度與安全距離.94.3爆破沖擊波與安全距離.104.4個別飛散物與安全距離.104.5結論。

13、6.1 總工期目標. 126.2 階段性工期目標.錯誤未定義書簽.錯誤未定義書簽.七施工工藝. 137.1 路面排水施工.13中央分割帶排水.13路面表面排水.15路面內部排水.167.2 路面試驗段施工.167.3 級配碎石墊層施工.16。

14、爆破設計計算及示意圖. 81半挖半填開挖方案. 82全挖斷面開挖方案. 93光面爆破參數的確定. 124預裂爆破參數. 135爆破塊度控制. 146臺階淺孔爆破參數選擇本次按 2 米計算. 147爆破安全設計. 16五安全施工準備及部署五安。

15、2二編制依據二編制依據.2三危險源的識別與監控三危險源的識別與監控.3四挖孔樁爆破工程設計四挖孔樁爆破工程設計 以以 2.0m2.0m 樁徑為例樁徑為例 .41.1.爆破技術設計爆破技術設計.42.2.爆破器材選型爆破器材選型.53.3.爆。

16、表 3.13 爆破工程主要施工機具配置情況表表3.14 主要材料用量計劃表分列如下:表表 3.11爆破工程主要負責人員表爆破工程主要負責人員表機械及炮工班組負責人機械負責人炮工安全員炮工技術負責人爆破員押運員庫管員表表 3.12爆破工程人員。

17、四節 施工計劃16第五節 施工現場部署21第四章第四章 施工工藝技術及主要施工方法施工工藝技術及主要施工方法第一節 施工測量放線方案23第二節 預埋件施工技術措施28第三節 結構與預埋件位置檢查及偏差處理方案30第四節構件式玻璃幕墻部分施工。

18、3.建設工程安全生產管理條例4.鐵路隧道鉆爆法施工工序及作業指南5.鐵路工程施工安全技術規程6.中華人民共和國民用爆炸物品管理條例7.爆破安全規程8.設計圖紙及現場的實際情況9.鐵路建設工程安全生產管理辦法10.危險性較大的分部分項工程安全。

19、技術.44.1 路基石方開挖爆破方法. 4深孔松動爆破法. 5淺孔松動爆破法. 6光面爆破法. 74.1.4 二次爆破. 7爆破作業順序. 74.2 爆破安全要求. 8基本要求. 84.2.2 爆破器材的儲存庫房要求. 84.2.3 爆破器。

20、 施工測量.18第二節 石方靜態爆破工程.19第三節 控制爆破施工.27第七章第七章 工程質量保證措施工程質量保證措施.37第八章第八章 安全生產保證措施安全生產保證措施.39第九章第九章 文明施工環境保護保證措施文明施工環境保護保證措施。

21、1 工程地質地貌.23.2.2 工程水文氣象條件.23.3 工程的建設交通運輸條件.34 主要采取爆破方式及主要控制參數.34.1 路基爆破.34.1.1 爆破施工方案的選擇.34.1.2 爆破參數設計.44.2 料場爆破.145 爆破安全。

22、規定.132 爆破器材的采購與搬運貯存和保管.141 一般規定.142 庫房設計施工要求. 143 運輸與裝卸.154 爆破器材管理人員規定. 153 爆破器材的加工.161 炸藥的干燥粉碎. 162 電力起爆藥包.173 加工品的保管與標。

23、32014110kV750kV 架空輸電線路施工及驗收規范2GB 502012012土方與爆破工程施工及驗收規范3GB 67222014爆破安全規程4DLT 50921999110500kV 架空送電線路設計技術規程5CSGMS 09032。

24、范圍依據.11.1編制目的.11.2適用范圍.11.3編制依據.12工程概況. 22.1結構特點.22.2地形地貌.22.3氣候水文條件.22.4地質條件.33危險源識別與監控.33.1爆破危險源類型.33.2引發事故的主要原因.53.3危。

25、結合工程項目的實際情況,編制本工程的應急救援預案.第一章編制依據1本工程施工組織設計工程施工承包合同工程設計施工圖紙2 建設工程施工現場消防安全技術規范 GB5072020113 建筑滅火器配置設計規范 GB5014020054生產安全事。

26、163光面爆破法.174臺階微差爆破法.185爆破作業順序.20六隧道開挖爆破方法.錯誤未定義書簽.錯誤未定義書簽.1 級及以下圍巖地段爆破.錯誤未定義書簽.錯誤未定義書簽.2 級圍巖臺階法開挖爆破.錯誤未定義書簽.錯誤未定義書簽.3 光面。

27、2 中華人民共和國安全生產法 ;3 公路工程施工安全技術規范 JTG F902015;4 民用爆破物品安全管理條例;5 土方于爆破工程施工及驗收規范 GB502012012;6 爆破安全規程 GB67222014 ;7施工圖紙;二編制范圍。

28、 洞身掘進方案.64.4.隧道爆破設計隧道爆破設計.74.1 根據安全允許距離計算炸藥總量瞬發爆破最大裝藥量.74.1 隧道明挖部分施工.94.2 隧道洞身級圍巖施工方案. 94.3 隧道洞身級圍巖施工方案.144.3 隧道爆破效果驗證.1。

29、四車道,橋涵設計荷載:公路級,本合同段為第一合同段,起訖樁號樁號為 K0000K12268,全長 12.268KM,第一合同段主要工程內容有,大橋 3座中橋 4 座涵洞 11 道互通立交 2 座分離立交 1 座通道 9 道天橋 12座主線收。

30、定.18第四節基坑支護設計方案.20第五節基坑支護施工方案.25第四章土方工程施工方案.33第一節土方施工準備.33第二節挖土施工測量.34第三節土方施工方案.34第五章工程監測與信息施工.39第一節工程的監測項目.39第二節監測方案的確定。

31、地質評價.3二編制說明.42.1編制依據.42.2編制目的.42.3適用范圍.4三爆破設計及工藝.43.1設計方案選擇.43.2爆破作業工藝流程.53.3掏槽眼的布置原則.53.4輔助眼和周邊眼的布置原則.53.5炮眼布置設計.53.6工程。

32、m 左右為粘土層,4m 以下多為弱風化巖層.2.2取土場取土場我部取土場距離京九改右線路基 2km, 計劃取土數量為 120 萬m3.取土場全長 500 米,可取土寬度為 40 米,為一狹長通道.表面 5m 左右為粘土層,5m 以下多為弱風。

33、表 3.13 爆破工程主要施工機具配置情況表表3.14 主要材料用量計劃表分列如下:表表 3.11爆破工程主要負責人員表爆破工程主要負責人員表機械及炮工班組負責人機械負責人炮工安全員炮工技術負責人爆破員押運員庫管員表表 3.12爆破工程人員。

34、2二編制依據二編制依據.2三危險源的識別與監控三危險源的識別與監控.3四挖孔樁爆破工程設計四挖孔樁爆破工程設計 以以 2.0m2.0m 樁徑為例樁徑為例 .41.1.爆破技術設計爆破技術設計.42.2.爆破器材選型爆破器材選型.53.3.爆。

35、安全生產法 建設工程安全生產管理條例 建筑法和消防法等法律及法規,結合工程項目的實際情況,編制本工程的應急救援預案.第一章編制依據1本工程施工組織設計工程施工承包合同工程設計施工圖紙2 建設工程施工現場消防安全技術規范 GB50720201。

36、評價. 23.3 安全預防措施. 24爆破安全技術.44.1 路基石方開挖爆破方法. 4深孔松動爆破法. 5淺孔松動爆破法. 6光面爆破法. 74.1.4 二次爆破. 7爆破作業順序. 74.2 爆破安全要求. 8基本要求. 84.2.2 。

37、二編制依據二編制依據.3三危險源的識別與監控三危險源的識別與監控.4四路基爆破工程設計四路基爆破工程設計.51總體思路.52存儲方式.53施工人員及機械.54爆破參數確定.55裝藥結構設計.86爆破網路設計.97爆破安全距離計算.10五爆破。

38、準備工作根據爆區的工程地質條件及考慮到潛孔鉆的作業要求,首先用大型推土機或挖掘機在爆區頂部進行場地平整,形成爆破區作業面.一方面盡量為潛孔鉆提供較為寬闊平整的作業場地,減少不必要的爆破量,另一方面也為爆區的施工便道提供土方來源.然后依據平整。

39、危險性較大的分部分項工程安全管理的通知建辦質201739 號危險性較大的分部分項工程安全管理規定住建部201837 號關于實施危險性較大的分部分項工程安全管理規定有關問題的通知建辦質201831 號等,分別從不同方面對危大分部分項工程做出規。

40、進行基坑定位,測定開挖基坑的上部邊線和基坑底部邊線的位臵和標高,并灑上灰線.1.2開挖方法1.2.1土方開挖選用小松 PC220 反鏟挖土機及人工配合.1.2.2管道基坑采用 1:0.67 放坡,邊挖邊退,基底兩側各考慮 50cm60cm 。

41、體結構模板采用木模板鋼管支撐.木模板為九夾板,模板支撐系統采用48 鋼管搭設滿堂腳手架,立桿間距 1.5m.模板安裝時,要保證其平整度和垂直度,模板支撐系統必須有足夠的穩定性.砼澆筑前 24 小時應對模板淋水,并用海綿條及三夾板堵縫,以免漏。

42、單位監理單位應對拆除工程施工安全負檢查督促責任;施工單位應對拆除工程的安全技術管理負直接責任.2 建設單位應將拆除工程發包給具有相應資質等級的施工單位.建設單位應在拆除工程開工前15 日,將下列資料報送建設工程所在地的縣級以上地方人民政府建。

43、擊波.采用多層麻袋直接覆蓋及竹笆多層隔空遮護,達到減少聲響及沖擊波,確保飛石基本在基坑內.防護棚由甲方按照我方設計搭設.4爆破時,甲方及監理部門,可進行監測,發現情況及時聯系研究,以確保在安全前提下完成支撐爆破拆除工程.5每天的起爆時間,根。

44、國家交通部,地方政府頒布的有關安全生產法律法規.二概述二概述本標段基坑開挖范圍為船閘軸線樁號 K1270K1800 以內的主體土方, 主要包括閘室和閘首基坑土方開挖 上下游導航墻基坑開挖施工及起止樁號內的上下游引航道基坑開挖.工程進場道路修。

45、方案一編制依據:一編制依據:DK277988 鋼筋混凝土框架箱涵施工圖紙鐵路橋涵工程施工質量驗收標準鐵路工程施工質量驗收標準應用指南二工程概況:二工程概況:本工程為石家莊樞紐京石京廣北側隧道排水涵工程,12.0 米鋼筋混凝土框架箱涵.本涵位。

46、為基巖 , 須基巖爆破開挖方能達到設計要求.為確保王莊至阿波羅排水溝工程的順利進行,現根據爆破現場排水溝一面鄰近迎賓路,另一面部分鄰近建筑物的實際情況,結合爆破任務重的特點,特編制本爆破作業專項施工方案.一一般要求1凡從事爆破作業人員都必須。

47、范 GB 50202;3 建筑工程施工質量驗收統一標準 GB 50300;4 施工機械使用安全技術規程 JGJ33;5 建筑基坑支護技術規范 JGJ 120 .三危險源識別與監控l.土方開挖工程事故的類型l影響邊坡附近建筑物的安全和穩定;2。

48、耐久年限為 50 年,抗震設防烈度為 8 度.三編制依據1.xx 建筑法;2.建筑施工特種作業人員管理規定3.工程建設強制性標準;4.建筑安裝工程安全生產技術規程;5.建筑企業安全生產工作條例;6.建筑安裝工人安全技術操作規程.7.建設工。

49、術規范與標準.9施工合同及有關圖紙.10報批審定的有關施工方案.11項目部現行的安全 xx 施工管理的規章制度和崗位責任制等.二 工程概況幕墻工程專項安全施工方案省委新一號樓工程由主樓及副樓組成,主樓地下 2 層,地上 15 層,高 69。

50、勘察,邊坡系人工開挖形成,高度大,坡度陡,尚未進行有效 支護,現階段局部地段坡面僅采取植樹綠化應急防范措施,邊坡一帶尚未建立系 統的截排水設施.雖然邊坡為巖質坡,整體穩定性較好,但坡面較大范圍巖石裸 露,已發生 1 處微至小型崩塌,坡下為 。