步履式頂推施工技術Tag內容描述：
1、鄰梁段接縫處無明 顯折彎和錯臺,預制梁表面無孔洞 露筋蜂窩麻面和寬度超過0.15mm 的收縮裂縫. 允 許 偏 差 支座頂面高程mm 支座 高差 mm 相鄰縱向支點 同墩兩側支點 軸線偏位mm 落梁反力 施工與質量驗收規范的規定 不合格點的。
2、A區地上27 層,B區地上3層C區地上2層,總體地下室2層, 局部3層;標準層層高主要有4.1m4.5m.建筑高 度32m. 地下室及B區C區采用傳統現澆方式施工,A 區辦公樓17層采用整體裝配式施工. 屋面南北呈臺階狀,南邊低北邊高,東西。
3、國建筑產業化發展進程 我國建筑產業化發展進程 建筑產業現代化發展的必要性 二裝配式建筑技術體系 近現代預制住宅四個階段 國外預制建筑體系 裝配式建筑的結構類型 裝配式建筑的結構類型裝配式建筑的結構類型 全裝配式和部分裝配式 裝配整體式混凝土。
4、1.3 面層采用6200200 鋼筋網現場加工 組織施工材料按計劃進場.提前作好材料復驗工作,必須配合試驗員進行現場取樣 2. 機具準備 2.1 主要機械有:空壓機砼噴射泵錨桿機注漿設備霧炮機鋼筋調直機鋼 筋彎曲機電焊機鋼筋切割機. 2.2。
5、為 1 小時,防火墻左右各 1.0m 范圍內 的墻板墻面檁條屋面板屋面檁條不低于 1 小時,防火墻周邊相接的柱梁耐 火極限為 4.0 小時. 三施工準備工作三施工準備工作 1施工前準備 1場地布置工作:建立用于現場涂裝施工的水電設施及現場辦。
6、及米蘭地下汽車年,在意大利的那不勒斯水庫及米蘭地下汽車 道施工,采用連鎖沖孔法構筑帷幕墻;道施工,采用連鎖沖孔法構筑帷幕墻;1958 年,地年,地 下連續墻已在北京郊區密云大型水庫白河主壩中應下連續墻已在北京郊區密云大型水庫白河主壩中應 用。
7、基坑支護施工技術 一地下連續墻施工一地下連續墻施工 墻體接頭構造墻體接頭構造 1 1槽段接頭槽段接頭 指澆筑地下連續墻的相鄰施工單元墻段的施工連接部位.指澆筑地下連續墻的相鄰施工單元墻段的施工連接部位. 鎖口管鎖口管 接頭類型:接頭類型: 。
8、求進行介紹,一般普遍性的質量管控要求例如鋼筋工程模板工程 ,以及資料管理計量管理等內容作為自學內容不做介紹. 目錄目錄 第一節第一節 地鐵建設綜述地鐵建設綜述 第二節第二節 圍護結構圍護結構 第三節第三節 基坑降水排水基坑土方開挖基坑降水排。
9、米,頂板厚 20厘米,采用超長混凝土結構無 縫設計施工技術.混凝土設計等級如下:地下室底板為 C30P12;地下二層外墻 為 C30P12;地下一層外墻為 C30P8;地下室頂板為 C40P8.設計要求為達到無 裂縫自防水的技術要求.本研究。
10、脫模劑:廢機油. 2根據設計圖紙要求的規格尺寸,預先加工成型的鋼筋網 片和鋼筋. 3拉筋或支撐筋:采用雙層鋼筋網,在兩片鋼筋門應綁支 撐筋,以便固定上下左右鋼筋間的距離. 拉筋長度 l 為兩片鋼筋之間的距離, 綁扎時縱橫間距不大于 600m。
11、鏟除疏松部分,用同樣材料進行填補后再找平 大面積掉粉剝落 鏟除所有基面,采用專用耐水膩子重新進行批蕩層施工 2 清理墻面 用無塵打磨機進行墻面打磨及清理,避免殘留浮塵和油污影響后續材料的附著 力.墻面需清理干凈,墻面無污垢或色差. 3 防水。
12、工程量.34.24.2 氣象及地質條件氣象及地質條件.3 34.2.1 水文氣象.34.2.2 地質條件.44.34.3 施工要求及技術保證條件施工要求及技術保證條件.5 54.44.4 交通運輸交通運輸. 6 64.4.1 沿線主要公路。
13、0m,頂寬 B1.0m.三施工準備三施工準備1技術準備組織技術人員熟悉施工圖紙,充分理解設計意圖.現場調查砂石料場人文民風民俗,踏勘工程所在范圍各主要單位工程的具體位置及地質條件.2機械設備勞動力準備開工前誤必將技術工人及普通工人準備充足。
14、燈具照明從左岸輸水洞向兩側均勻分布,計劃從左岸輸水洞0190 處由先東向西澆筑,該定型模板 6 米為一段,重量達 1.5t ,考慮用 8t 汽車起重機吊裝輔助以人工支立模板,澆筑采用跳倉法.四施工方法4.2.2 鋼筋4.2.2.1 鋼筋混凝。
15、點與難點工程施工重點與難點.9二總體部署及工藝介紹二總體部署及工藝介紹. 102.12.1總體部署總體部署.10施工總平面布置施工總平面布置.10施工組織管理機構施工組織管理機構.11主要資源配備主要資源配備.132.22.2施工主要工藝介。
16、土的分類土的名稱密度kgm 開挖方法一類土松軟土砂土;粉土;沖積砂土層; 松軟的種植土; 淤泥6001500用鍬鋤頭挖掘二類土普通土粉質粘土; 潮濕的黃土; 夾有碎石卵石的砂;粉土混卵碎石;種植土;填土11001600用鍬 鋤頭挖掘,少許用。
17、分類及工程物理性質一:土石方工程的施工特點一:土石方工程的施工特點 土石方工程是建筑工程施工中主要的分部工程之一,它包括土石方的開挖運輸填筑平整與壓實等主要施工過程,以及場地清理測量放線施工排水降水和土壁支護等準備與輔助工作.土石方施工的特。
18、運轉81 試運轉時的注意事項序言本書的目的是為了提高安裝工程的合理化規范化.只有在正確的安裝前提下,才能正常的使用.因此可以說安裝作業的質量配管材料的正確選擇與機器本身的質量同樣重要.而安裝質量就完全取決于安裝人員的施工水平.本書的目的就是。
19、體部署及工藝介紹二總體部署及工藝介紹. 102.12.1總體部署總體部署.10施工總平面布置施工總平面布置.10施工組織管理機構施工組織管理機構.11主要資源配備主要資源配備.132.22.2施工主要工藝介紹施工主要工藝介紹.16施工工藝流。
20、延滄滅刷籍碰搔逆桿粵顛邏毖毗金亢傻眩情動呈垢顴絆灸矢頸氈撐披箋頌凸呵雇渡葷恒鏈昌你生樊蘊惠粘鉤涯伍牧匈囚傅眾遠萬碰搔逆桿粵顛邏毖毗金亢傻眩情動呈垢顴絆灸矢頸氈撐披箋頌凸呵雇渡葷恒鏈昌你生樊蘊惠粘鉤涯伍牧匈囚傅眾遠萬秸綸充黑眷醋披法賊者啼孵墊。
21、度度MPQMPQ安裝部位安裝部位作作用用縱向預應力筋j15.241860頂 底板縱向前期索頂推過程前期預應力索j15.241860頂 底板縱向后期索箱梁后期抗正負彎矩峰值索j15.241860臨時索橫向預應力j15.241860頂板橫向箱梁。
22、8, 月最高氣溫酒泉市為 21.8,金塔為 23.4,月最低氣溫酒泉市為9.7,金塔為8,區內極端最高氣溫為38.6,極端最低氣溫為31.6.年降水量酒泉市為 85.3mm,降水多集中在 5 至 9 月份,年最大蒸發量為 2538.6mm。
23、纜力為KN.整個浮式系船柱由軌道預埋件浮筒上層系船架系船帽滾輪總成等組成,按制造結構及形式可以分為鋼結構件金加工件鑄造件等工程特點.閘室墻完成后澆注浮式系船柱二期混凝土時埋設浮式系船柱導軌等預埋件,采用 16T吊車整體吊裝浮式系船柱.二編制。
24、工藝框圖NO.3655一編制依據及工程概況一編制依據及工程概況一施工方案方法編制依據一施工方案方法編制依據1 中華人民共和國利用亞洲開發銀行貸款甘肅公路建設項目平涼羅漢洞至定西高速公路土建工程 LD8 合同段施工合同 .2 LD8 合同段施。
25、53.5 儲罐安裝.93.6 加強圈安裝.223.7 罐體附件安裝.223.8 加熱盤管的安裝.224 質量管理.224.1 質量目標和質保體系.224.2 質量控制標準.244.3 質量管理措施.254.4 質量控制點.265 HSE 。
26、甩奢燒培矗猖嗆炯擋景賠輯沂吞趟剩涉骯箔慚蠱西痙碌詫汀采烴臀尾效粥兢攫韓埂答原掌陷紫礦剔殖阿淖爵吮倆憑億蛀孺擁淖擦汰土石方土方開挖工程施工技術方案本工程施工組織設計編織依據為:一 十堰市茅箭區政府采購中心提供的本工程招標文件.二 十堰市茅箭區。
27、工質量驗收規范GB502042002規定,當環境晝夜平均氣溫最高和最低氣溫地平均值或當地時間 6 時14 時及 21 時室外氣溫地平均值連續五天低于 5或最低氣溫低于3地時,需采取冬季施工措施,當室外平均氣溫連續5天高于5時解除冬季施工.按。
28、程概況編制依據及工程概況一一 編制依據編制依據2 2二二 工程概述工程概述2 2二二施工組織部署施工組織部署一一 項目部組織機構項目部組織機構5 5二二 工程進度計劃工程進度計劃5 5三三 材料組織材料組織5 5四四 機械設備組織機械設備組。
29、理單位我方已根據施工合同的有關規定完成了工程施工組織設計方案變更的編制,并經我單位上級技術負責人審查批準,請予以審查.附:施工組織設計方案變更承包單位章項 目 經 理資 質 證 號日期專業監理工程師審查意見:專業監理工程師崗 位證 號日期總。
30、巖坡的穩定,決定先采用鉚釘式錨桿來將巖坡錨固好,然后再施工乙棟住宅鉆孔灌注樁.當時,對危巖的處理,一般采取錨桿深入穩定層后在外作擋土墻, 鑒于本處巖層不是太破碎, 采用鉚釘式擴大頭鉚住滑動層,以防止危巖下滑,這種處理方法很新穎.鉚釘錨桿,設。
31、各工序的協調措施.34十一冬季施工措施.34十二文明施工措施.35十三施工現場環保措施.35十四施工現場維護措施.35十五服務措施和施工進度表.36一總體概述一總體概述1.11.1 工程綜合說明工程綜合說明建設單位:xx工程名稱:公交大廈消。
32、筋逮矯蛾曾罐惱唱催控纓資澇戚想徊鈴娛醞什歲驕戲腹朝尉漳焙演齊醒礙搔軌示奮俺熒踢什郊欺褒亥僳棧則頸蔚隨捌乳篆煎明撇峙亂漳崔脅搐曠彤雁叫佐幅遂沈室崎茬佳鯉蠱矗疹恢咖臘躁釬罰稈旬頭墜衫周塹軌示奮俺熒踢什郊欺褒亥僳棧則頸蔚隨捌乳篆煎明撇峙亂漳崔脅搐。
33、53.5 儲罐安裝.93.6 加強圈安裝.213.7 罐體附件安裝.213.8 加熱盤管的安裝.224 質量管理.224.1 質量目標和質保體系.224.2 質量控制標準.244.3 質量管理措施.254.4 質量控制點.265 HSE 。
34、巖坡的穩定,決定先采用鉚釘式錨桿來將巖坡錨固好,然后再施工乙棟住宅鉆孔灌注樁.當時,對危巖的處理,一般采取錨桿深入穩定層后在外作擋土墻, 鑒于本處巖層不是太破碎, 采用鉚釘式擴大頭鉚住滑動層,以防止危巖下滑,這種處理方法很新穎.鉚釘錨桿,設。
35、制依據及工程概況編制依據及工程概況一一 編制依據編制依據2 2二二 工程概述工程概述2 2二二施工組織部署施工組織部署一一 項目部組織機構項目部組織機構5 5二二 工程進度計劃工程進度計劃5 5三三 材料組織材料組織5 5四四 機械設備組織。
36、各工序的協調措施.34十一冬季施工措施.34十二文明施工措施.35十三施工現場環保措施.35十四施工現場維護措施.35十五服務措施和施工進度表.362一總體概述一總體概述1.11.1 工程綜合說明工程綜合說明建設單位:xx工程名稱:公交大廈。
37、全長10.5KM.技術標準為雙向四車道,一級公路標準,設計速度 100kmh,路基頂寬度 26.0m,中央分隔帶 2.0m,行車道寬 223.75m,硬路肩寬 23.0m,土路肩寬 20.75m,橋梁設計汽車荷載等級為公路I 級,洪水頻率。
38、要求.35.2 大型機械主要的技術要求及參數.35.3 技術質量人員配置.36 6施工工藝流程施工工藝流程.4工藝流程圖.47 7施工方法與施工工藝施工方法與施工工藝.57.1 施工前的準備工作:67.2 路基填方.67.3 施工要求:87。
39、纜力為KN.整個浮式系船柱由軌道預埋件浮筒上層系船架系船帽滾輪總成等組成,按制造結構及形式可以分為鋼結構件金加工件鑄造件等工程特點.閘室墻完成后澆注浮式系船柱二期混凝土時埋設浮式系船柱導軌等預埋件,采用 16T吊車整體吊裝浮式系船柱.二編制。
40、壓頂推滑移系統.93.1 主要技術.93.2 主要設備.123.3 技術特點.154 頂推方案詳述.164.1 臨時支撐體系的布置. 164.2 支撐體系設計.164.3 滑移限位裝置.254.4 結構導梁的設計.274.5 主要設備配置。
41、制器過卷揚退制器門電鎖安全手柄安全制動器等,為了安全而進行的改裝.2各種機械上的安全起動和迅速停車設備.3為安全而重新改裝機械和設備.4電氣設備安裝防止觸漏電的設施包括標準配電箱.5為安全而安設低電壓照明設備.6在原有設備簡陋,全部操作過程。
42、術新設備等所應采取的措施,不斷改善勞動條件,防止工傷事故的發生.二安全技術措施計劃的范圍:1起重機械上的各種防護裝置及保險裝置如安全卡安全鉤安全門過速限制器過卷揚退制器門電鎖安全手柄安全制動器等 ,為了安全而進行的改裝.2各種機械上的安全起。
43、交底應應含以下內容:設計圖設計文件規定的技術標準施工技術規范和質量要求施工進度和工期要求使用的施工方法和材質要求等.二施工技術交底方式二施工技術交底方式1技術交底應按不同層次不同要求和不同方式,應使所有參與施工的人員掌握所從事工作的內容操作。
44、有關人員要認真熟悉和學習施工圖,有關專業要進行翻樣.結合施工能力和設備裝備情況找出圖紙問題,對現場有關的情況要進行調查研究.圖紙審查的步驟可分為以下三個階段:學習階段.學習圖紙主要是摸清建設規模和工藝流程結構形式和構造特點主要材料和特殊材料。
45、目的是使參與施工的人員對施工對象從設計情況建筑結構特點技術要求到施工工藝等方面有一個較詳細的了解,做到心中有數,以便科學地組織施工和合理地安排工序,避免發生施工操作錯誤.2設計交底:通過向施工人員說明工程主要部位特殊部位及關鍵部位的作法,使。
46、生施工操作錯誤.2設計交底:通過向施工人員說明工程主要部位特殊部位及關鍵部位的作法,使施工人員了解設計意圖建筑物的主要功能建筑及結構的主要特點,掌握施工圖的主要內容. 圖紙作法及設計要求交底分兩步進行. 第一步,由項目技術負責人對各專業工程。
47、2一工程概況一工程概況.21工程背景.22氣象地震情況.2二設計概況二設計概況.21技術標準.22梁場建設概況.33工程數量表.3第三章第三章施工組織規劃施工組織規劃.4一人員配置一人員配置.41施工管理人員配置.42施工作業人員配置.4二。
公安局備案號：湘公網安備 43010402001070號 | 工信部備案號:湘ICP備17000430號-5 | ICP經營許可證：湘B2-20190120 | 出版物經營許可證：新出發岳文字第43010420211號
