城市智能交通系統項目實施方案Tag內容描述：
1、馬小翔 夏國棟 同濟大學交通運輸工程學院同濟大學交通運輸工程學院 上海越揚環境工程有限公司上海越揚環境工程有限公司 2010 年年 05 月月 呼和浩特萬達廣場交通系統設計 目 錄 一一 背景背景. 3 二二 設計依據及參考設計依據及參考。
2、有必要 對基地內外部的交通組織進行系統規劃設計.目的是建立一個科學規范有序,并充分 體現以人為本的商業綜合廣場交通引導系統和停車系統. 受南京江寧萬達廣場有限公司委托,在關于南京江寧萬達廣場以及廣場周邊和停車場等 交通設施的交通影響評價的。
3、商業區商業區. 4 2.住宅區住宅區. 5 六六 標志設計標志設計. 6 1.標志版面設計標志版面設計. 6 2.反光膜標準反光膜標準. 8 3.標志結構標志結構. 8 4.標志設置位置標志設置位置. 8 七七 標線設計標線設計. 8 八八。
4、設計 . 35 10 公共自行車系統 . 38 11 步行和自行車與公共交通的結合 . 42 12 步行和自行車與機動車交通的協調 . 46 13 其他要求 . 51 附錄 1:城市步行和自行車交通系統規劃編制大綱 . 54 附錄 2:建筑。
5、2 錄像回放上墻. 135.3.3 綜合地圖展示. 145.3.4LED 信息發布.145.3.5 實戰業務調度. 15產品推薦.156 子系統介紹.226.1 視頻監控系統.22前端監控點設計.226.1.2 存儲系統設計. 366.1。
6、 4 運輸包裝倉儲. 4 第 3 章 綜合布線系統. 6 系統概況. 6 系統功能及性能要求. 6 系統總體技術要求. 9 主要設備技術參數要求. 9 主要設備材料表. 11 第 4 章 計算機網絡系統. 13 系統概況. 13 系統總體。
7、國的自行車問題均只字未提.抵華后,當得知需協助地方政府解決自行車交通問題時,他深感意外,并堅持認為:自行車并非交通問題而是交通問題的解決之道.從國內外的成功案例來看,無論庫里提巴的大容量快速公交BRT與慢行交通的完美結合還是荷蘭的自行車與小。
8、 基于生態基礎設施的現狀研究 地表徑流 地表徑流現狀特點及存在問題 地表徑流解決對策 生物 生物現狀特點及存在的問題 生物解決對策 休閑游憩解決對策 4. 景觀導向的慢行系統的構建 慢行系統的構建要素 典型慢行廊道的斷面類型 典型慢行廊道。
9、 建設目標.31.6.2 規模及內容.41.6.3 建設期.61.7項目總投資及資金來源.61.8經濟與社會效益.61.9主要研究結論與建議.6第二章第二章現狀與需求分析現狀與需求分析.72.1項目建設機構及職責.72.1.1 智能交通管理。
10、 7 1.1.8 項目采用 PPP模式運作的必要性和可行性. 7 1.2SPV公司的設立情況 .9第 2 章風險分配框架 . 112.1風險分析.112.2具體風險分配安排.112.3項目建設階段風險.132.4項目運營階段風險.142.5。
11、三章第三章 項目交易結構項目交易結構.25一項目公司股權結構.25二資金來源與融資方案.25三項目資金到位時間要求.26四資產形成和轉移.27五相關配套安排.27第四章第四章 回報機制回報機制.29一回報機制. 29二調價機制. 31三政府。
12、部分 項目的技術設計.22四風險分配基本框架.22一政府和社會資本的權利義務.22二項目風險分擔.24五項目運作方式.28一項目架構.28二項目操作流程.29I三 項目接管.31四項目移交.32六項目交易結構.32一項目交易的主體.32二項。
13、運作方式運作方式. 13第 1 節運作方式.13第第 4 4 章章物有所值評價及財政承受能力論證結論物有所值評價及財政承受能力論證結論.15第 1 節物有所值評價結論. 15第 2 節財政承受能力論證結論.15第第 5 5 章章社會資本方應。
14、PP模式的合理性.13第二章 風險分配框架.16一 風險分配原則.16二 風險識別情況.16三 風險分配方案.19四 風險防范措施.21第三章 項目運作方式.25一運作方式的選擇.25二項目運作安排.26第四章 交易結構.33一投融資結構。
15、特許經營授權.82.3 回報模式.93.項目公司的增資.93.1 前置工作.93.2 所引入財務投資者的主要條件.104.PPP模式的其他操作要點.104.1 項目投融資.104.2 項目前期工作與建設管理.144.3 項目資金管理.154。
16、的公司負責籌資建設及經營.政府通常與提供貸款的金融機構達成一個直接協議,這個協議不是對項目進行擔保的協議,而是一個向借貸機構承諾將按與特殊目的公司簽定的合同支付有關費用的協定,這個協議使特殊目的公司能比較順利地獲得金融機構的貸款.采用這種融。
17、機構.31.1.5 項目建設的必要性.41.1.6 采取PPP 模式的必要性.51.1.7 采用PPP 模式的可行性.71.1.8 項目實施進度.91.1.9 PPP 運作的目標和意義.101.2 項目建設運營內容與經濟技術指標.111.2。
18、 7 1.1.8 項目采用 PPP模式運作的必要性和可行性. 7 1.2SPV公司的設立情況 .9第 2 章風險分配框架 . 112.1風險分析.112.2具體風險分配安排.112.3項目建設階段風險.132.4項目運營階段風險.142.5。
19、3 項目所在地.51.4 所屬行業.51.5 項目實施背景.51.6 項目建設運營內容.61.6.1 項目總體架構.61.6.2 建設現狀說明.71.6.2.1治安監控建設現狀.71.6.2.2智能交通建設現狀.101.6.3 項目建設需求。
20、111.3.3.美國 ITS 發展的組織與機構. 141.4.日本日本 ITS 研究綜述研究綜述.171.4.1.日本 ITS 發展概況. 171.4.2.日本 ITS 產業化應用成果. 281.4.3.日本 ITS 發展機構. 291.5。
21、 瀏覽專用 住房城鄉建設部信息公開 瀏覽專用 住房城鄉建設部信息公開 瀏覽專用 住房城鄉建設部信息公開 瀏覽專用 住房城鄉建設部信息公開 瀏覽專用 住房城鄉建設部信息公開 瀏覽專用 住房城鄉建設部信息公開 瀏覽專用 住房城鄉建設部信息公開 。
22、內部布局模式與綠色交通目標.24交通系統要素空間尺度研究.262道路空間尺度與生態城.26生態城紅線寬度研究:27綠色交通規劃系統規劃.31規劃目標.31規劃準則.31交通系統規劃方案.35新技術應用與管理模式創新.46新技術應用.46管理。
23、之年的深圳 ITS 需要重起步新定位再出發;展望未來,展望未來,深圳市提出建設全球性物流樞紐城市打造國際水準的公交都市構建國際化現代化一體化的綜合交通運輸體系戰略目標,智能交通是實現物流樞紐公交都市現代化綜合運輸體系戰略的核心支撐.深圳市 。
24、 25 日,市交通運輸局組織召開該規劃技術評審會,來自北京上海武漢鄭州鶴壁等地的交通規劃專家一致同意通過該規劃評審.目前規劃設計方案經過深化完善,現提請市規委會研究.二規劃范圍與年限一規劃范圍鶴壁市市區城鄉一體化示范區及市區到兩縣的快速公交。
25、次的信息服務.9二昆明市交通現狀.102.1 交通現狀.102.2 交通信息處理現狀.11三昆明市交通指揮控制中心系統需求分析.133.1 用戶需求分析.133.2 交通信息功能需求.16四昆明市交通指揮控制中心系統的實施.194.1 系統。
26、務應用功能.123.2存儲管理功能.27第第4 4章章平臺軟件操作界面簡介平臺軟件操作界面簡介.2929第第5 5章章各子系統建設各子系統建設.53535.1闖紅燈自動記錄系統.535.2公路車輛智能監測記錄系統.705.3智能違停抓拍系統。
27、制度.34二質量管理制度.35三工程管理獎勵制度.35一一項目背景項目背景一立項背景一立項背景消防栓是城市供水管網附屬設施之一,也是火災控制重要設備.其作用是控制可燃物隔絕助燃物消除著火源,它能否發揮作用直接關系著人們的生命和財產安全.當前。
28、5.2.1.視頻監視視頻監視. 264.2.5.2.2.交通數據采集交通數據采集. 262.3系統物理結構.28總體結構設計.28軟件結構設計.284.3.2.1.1.系統邊界系統邊界. 284.3.2.1.2.系統層次分解系統層次分解. 。
29、 14提高綜合性安全管理的作用.141.5設計施工依據. 15總體設計施工依據. 15其他設計依據.17第 二 章安全防范集成平臺. 182.1設計說明.182.2系統架構.19系統實現.20子系統集成接口.212.3系統功能.21系統總。
30、臺.12管理信息平臺.12信息發布平臺.12企業系統聯動.12外部系統聯動.12第二章需求分析目標原則及建設策略. 132.1 系統需求分析.132.2 發展目標.162.3 建設原則.17經濟性.17開放性.17穩定性.18先進性.18實。
31、個城市物流大變革時代, 物流標準化和信息化的全面發展為城市物流變革注入了活力,智慧物流配送成為城市物流發展熱點,城鄉物流高效配送成為城市物流發展目標, 共同配送等共享物流模式的創新方興未艾,立體空間的智慧物流配送體系成為未來城市物流發展趨勢。
32、效的效果.溫室農業主要用于瓜果蔬菜花卉等農產品的超季節培育,使冬春兩季也能生產供應,尤其在寒冷的北方地區,該技術已成為農業發展的一項必需的必然選擇.在北方寒冷地區,溫室大棚作為溫室農業發展的重要組成部分,它可以在不適宜植物生長的季節為其提供。
33、系統.142.8 城市照明系統.152.9 支持的實驗.162.10 智能交通實訓系統設備清單. 17三配置清單及規格參數.18一物聯網信息平臺一物聯網信息平臺1.11.1 物聯網信息平臺簡介物聯網信息平臺簡介物聯網信息平臺以光載無線交換機。
34、責人.項目副經理: 項目副經理協助項目經理的工作, 直接對現場工程的實施全面負責.指揮協調好施工力量.按質按量按期完成子系統項目的建設.技術負責人: 項目技術負責人受項目經理的委托, 總體負責工程中的技術問題和技術質量監督, 處理工程中所有。
35、性.7可開發性可擴展性可兼容性.81.5項目建設依據.8第2章項目總體設計.102.1項目建設范圍.102.2項目總體規劃.10面向設備的遠程監控與管理.10面向數據的存儲管理與信息挖掘.10面向事件的應急指揮. 102.3項目總體架構.1。
36、統功能.53.2.1.通訊功能.53.2.2.實時監視與警報功能.63.2.3.交通數據自動采集與處理.73.2.4.管理功能.73.2.5.數據庫管理與維護功能.73.3.交通控制策略.73.3.1.實時自適應控制.73.3.2.動態方案。
37、計.212.1系統項目組成.212.2系統邏輯結構.232.2.1系統環境外部實體清單.232.2.2用戶定義.232.2.3總體邏輯結構.242.2.4第一層邏輯結構.252.2.5第二層邏輯結構.274.2.5.2.1.視頻監視視頻監視。
38、城市交通管理科技建設現狀分析.27231城市交通管理科技建設現狀.27城市交通管理科技建設分析.303需求分析.323.1 交通信號控制系統需求分析.323.2 交通違法行為監測記錄系統需求分析.333.3 交通電視監視系統需求分析.343。
39、需求分析. 9 92.1項目建設機構及職責.9 智能交通管理系統工程領導小組辦公室.9智能交通管理系統工程項目管理組.9智能交通管理系統工程建設監督組.10 智能交通管理系統工程技術保障組.102.2交通管理及道路建設現狀.102.3科技建。
40、據 . 2 第二章第二章 規劃目標和策略規劃目標和策略 . 2 第 7 條 規劃目標 . 2 第 8 條 規劃策略 . 2 第三章 慢行交通系統規劃慢行交通系統規劃 . 3 第 9 條 規劃原則 . 3 第 10 條 慢行交通分區 . 3 。
41、質量管理體系進行質量管理與控制.同時,對監理提出的建議和意見,給予充分的尊重和重視,理解并配合監理方的工作,確保在合同規定的時間內,高質量的完成項目.1.1 編制依據 本項目采購招標文件. 國家有關部門頒布的施工規范,技術標準及驗收標準. 。
42、 隨著城市公共交通的發展, 地鐵輕軌等城市軌道交通系統以其高效快捷環保等優點, 成為緩解城市交通和減少污染的有效手段, 在現代城市的立體交通體系中發揮著重要的作用.我國擁有和正在建設城市軌道交通系統的城市也越來越多, 作為國內第 4 個地鐵。
43、秤笨莢香熾菇哉撓鋒讕卵彪燒忌燙茵反碑茁咀哦炮逞嗡遂耽抑侵酶書孤佰雅點怕彭款戲灼汰畜王撿鬃忍涉特靜各鑲駿綻嚎桑狹千旁一編制依據1東峰路管線工程設計說明及施工圖紙.2東峰路管線工程施工招標文件.3國家和行業頒發的現行有效的施工及驗收規范.4我施。
44、1.4施工組織原則6可靠性6穩定性6開放性6實用性61.5施工技術方案措施6施工方案要求6機房建設技術措施要求7外場施工主要技術措施13設備要求和技術參數181.6進度資源計劃措施26進度計劃安排26項目工期保證措施27勞動力及材料計劃29。
45、91.6樓宇自控系統與酒店相關系統的關聯242客房管理系統242.1系統概述242.2系統目標252.3系統配置及功能252.4系統的基本功能263客房服務計算機實時信息管理系統273.1基本特點273.2設備簡介273.3與酒店管理軟件接。
46、點173.2設備簡介173.3與酒店管理軟件接口193.4與客房門鎖系統接口194綜合布線系統194.1系統綜述194.2需求分析204.3系統設計205酒店商務計算機管理系統255.1系統概述255.2主干網絡技術分析265.3 VLAN。
47、2檔案管理的組織架構及職責223檔案室人員配備及分工23四檔案管理工作流程及原則23五工程檔案的查閱利用24六檔案室的建設方案251場地252環境要求253辦公設施設備25七檔案管理實施計劃26八參建各方的檔案管理范圍261建設單位歸檔目錄。
48、力量外,還需要嚴密的組織計劃和質量控制管理及甲方的協調配合方能順利完成.1項目組織和項目組織結構 項目小組由雙方派出的技術人員及管理人員組成,其中乙方人員主要擔負技術工作,甲方人員及工程監理單位負責工程的監督管理及協調,整個項目管理組織結構。
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