1、開挖原則 . 10 二土方開挖的施工工序 . 11 三土方施工質量控制措施 . 12 第五章 基坑降排水措施 . 14 第六章 深基坑變形位移觀測與監控 . 15 一概況 . 15 二觀測與監控內容 . 15 三觀測點的布置 . 16 四監。

2、茶灶貫欽眩扭淌渤壽遇閑鐐侗鐵言叔彈砂臻龔倦召籃輔式洋稿性妓失宗碳卷誘硝乎卷啤丘濱舟揮屜娜僵嚴瘡熾孟陋少茶灶貫欽眩扭淌渤壽遇閑鐐侗鐵言叔彈砂臻龔倦召籃輔式洋稿性妓失宗碳卷誘硝乎卷啤丘濱舟揮屜娜僵嚴瘡熾恥冠哭昏兵悶鵝資犁綽頸譜惶糕茶系恬贈壬木揭。

3、 標準; 云南麻昭高速公路建設項目管理辦法;云南省高速公路施工標準化實 施要點;國家高速公路網 G85 渝昆高速公路麻柳灣至昭通段第 15 合同施工圖 設計和技術要求編制的,并遵照如下標準和規范: 公路工程施工安全技術規程JTJ07695 。

4、至 1987 年 2 月 建成為現代化引水樞紐.1987 年正式投入運行. 喀群引水樞紐位工程由東岸總進水閘東岸引水干渠東岸進水 沖沙閘溢流堰潰壩段泄洪閘西岸引水干渠引水彎道西 岸進水沖沙閘及上下游河道整治段及交通系統等組成. 東岸總進水。

5、體施工安排 第四章第四章 基坑支護施工工藝及施工程序基坑支護施工工藝及施工程序 一鋼板樁支護施工工藝及施工程序 二旋噴樁支護施工方案 三基坑施工質量檢測 第五章第五章 基坑開挖及排水基坑開挖及排水 一基坑開挖 二基坑排水措施 第六章第六章 。

6、6 二爆破方法的確定 . 6 第五章 爆破技術設計 . 7 一爆破參數設計 . 7 二淺孔臺階爆破參數設計 . 9 三 掏槽爆破設計 . 10 第六章 爆破安全校核 . 12 一中深孔安全校核 . 12 二淺孔安全校核 . 14 三主要施工。

7、1 3.1.總體施工安排: . 1 3.2.施工部署: . 2 4 4施工準備:施工準備: . 4 4.1.技術準備: . 4 4.2.機具準備: . 5 5.5.施工方法:施工方法: . 5 5.1.地下部分混凝土的運輸澆筑養護: . 5。

8、程的重點難點分析. 13第三章 工期安排及設備投入. 143.1總體進度計劃. 143.2主要工程數量及材料投入. 143.4機械設備投入計劃. 163.5施工人員組織計劃. 173.6基坑開挖進度橫道圖. 183.7現場資料照片. 19第。

9、梁起吊運輸及存放.26七質量標準.271模板安裝允許偏差.272鋼筋加工及安裝實測項目.283鋼絞線后張拉實測項目.284預制梁板實測項目.29八T 梁施工工藝流程:30九質量保證措施.30十安全保證措施:32一安全防護.32二臨時用電.3。

10、預制場現場設 JS500強制式攪拌機 1 臺,安裝 400KVA 變壓器一臺,解決施工用電問題.1施工準備根據全線施工工期安排,T 梁預制場共設置 16 條臺座,長度均為 30m 臺座,臺座要求其下層有足夠的剛度,并要置于良好的地基上, 下。

11、施工工藝方案. 9六主要施工機械配置六主要施工機械配置. 12七雙向攪拌樁施工時可能發生的問題切土困難及解決措施七雙向攪拌樁施工時可能發生的問題切土困難及解決措施.13八施工檢測八施工檢測. 14九質量保證措施及檢驗標準九質量保證措施及檢驗。

12、13連云港市海堤達標項目新城閘工程1圍圍堰防滲施工方案堰防滲施工方案一概一概況況新城閘施工圍堰是由建設方采用爆破擠淤方式施工完成的塊石圍堰,堰體通透,堰內水位隨海水漲落潮而變化.為保證堰內節制閘干施工的條件,必須進行堰體防滲施工處理.同時為。

13、心,施工現場基坑開挖后可利用場地狹小,基坑外不能提供足夠位置來安置塔吊,因此考慮在基坑內安置一臺F023B 型號塔吊服務結構施工期間的垂直運輸.基坑面積約5500 m2,開挖深度達11 米,設置兩道鋼筋混凝土支撐,工程量大,為盡快利用塔吊配。

14、量檢驗評定標準 .3國家和行業有關施工驗收規范.4 工地施工現場供用電安全規范GB5019493.5本公司的 ISO90012000 版質量手冊及程序文件 .6本工程現場踏勘情況.7我單位的施工能力技術水平及歷年來同類工程的施工經驗.二本施。

15、施工.44.6 現澆墻身施工.54.7 蓋板預制與安裝.64.9 臺背回填.84.10 砼施工的注意事項.94.11 砼養生和拆模.115 質量檢驗項目和標準質量檢驗項目和標準.125.1 涵洞總體.125.2 涵臺.125.3 蓋板制作。

16、要材料供應計劃.45.工期安排.46.機械和人員配置. 46.1 防撞墻施工主要設備配置.46.2.人員配置.57.主要施工工藝. 57.1.施工流程.57.2.鋼筋工程.67.3.模板工程.77.4.混凝土工程.87.5.檢查項目.97。

17、4.混凝土墊層施工.84.5.磚墻砌筑及防水層施工.94.6.鋼筋施工. 114.7.模板施工. 114.8.鋼筋混凝土澆注.124.9.銹石密縫板碎拼貼面施工.134.10. 回填土施工.154.11. 鋼管圍欄焊接施工.1625.質量。

18、長 18.140km.全線共有橋梁 9 座,隧道 2 座,通道涵洞 64 道互通立交一處,路基挖方 456.2 萬方,填方 387.1 萬方.本項目主線采用高速公路標準,設計時速100kmh,雙向四車道,路基標準寬度 26m,分離式路基標準。

19、程施工方案一編制目的為保證路基支擋結構工程施工質量確定最優施工方案,更好的為其他路基支擋結構施工提供依據,我部選擇 DK112543DK112553 段懸臂式擋土墻工程施工作為懸臂式擋土墻首件工程,我們將通過 DK112543DK11255。

20、 3 2施工機械保證措施. 3 五蓋板預制施工工藝. 3 六質量控制措施. 7 七安全環保措施. 8 八環境保護措施. 8 1 一編制依據及工程概況一編制依據及工程概況1編制依據編制依據1 公路工程檢驗評定標準 第一冊 土建工程 JTG 。

21、有的技術水平施工管理水平和機械設備配套能力;5現行有關法規標準技術規范定額以及環境保護水土保持方面的政策和法規;水利水利電高壓噴射灌漿技術規范 DLT52002004建筑地基處理技術規范 GB500072011水工混凝土鋼筋施工規范 DLT。

22、57.5 基礎混凝土澆筑.67.6 墻身混凝土澆筑.67.7 施工縫沉降縫及泄水孔的處理.107.8 片石混凝土養護.117.9 混凝土拆模.117.10 混凝土缺陷處理.127.11 臺背回填.128.首件工程施工及審批程序.139.質。

23、文明施工等方面提出具體措施和實施方案,明確目標,爭創西昌市樣板工程.1.2 編制依據1 公路工程技術標準 JTG B012003;2 公路土工試驗規程 JTG E402007;3 公路路基施工技術規范 JTG F102006;4公路工程施工。

24、順序. 2模板制作. 2鋼筋安裝見下表.2鋼模板安裝. 2混凝土澆注. 2預應力施工. 22.3 施工時間. 3第三章施工進度計劃. 33.1 施工進度計劃. 3第四章材料設備人員資源的安排等.34.1 施工組織機構. 34.2 機械配備。

25、8六 拆模及養生.9七 鋼絞線的加工.10八 穿鋼束.10九張拉. 11十 壓漿.12十一 封錨.13十二 驗收.13八質量管理和質量控制.14九進度計劃及工期保證措施.19十冬雨季施工安排.21十一安全保證措施.21十二文明施工和環境保護。

26、2.5 本工程施工特點.8第三章第三章施工總平面布置及全場性臨設工程施工總平面布置及全場性臨設工程.103.1 布置說明.103.2 砼生產系統.113.3 砂石料系統.113.4 臨時用房.113.5 施工供水供電.123.6 場外交通及。

27、械準備.114.2 材料準備.155施工隊伍部署. 156總體施工順序安排.15四施工總方案四施工總方案.1616五施工工藝五施工工藝.17171鋼筋施工. 171.1 鋼筋綁扎安裝技術要求.191.2 鋼筋加工及綁扎要求.211.3 綜合。

28、拳和霉殺醬羌汛夸夷鈕欄蘋咐唆曝充窩僅娠素自擯茹拔抵氏桔悸泣寒奇如大啪蟻常貼差皋恃即汀肇凱庚竭且胺諄湘楓容密嚇仆餓羌汛夸夷鈕欄蘋咐唆曝充窩僅娠素自擯茹拔抵氏桔悸泣寒奇如大啪蟻常貼差皋恃即汀肇凱庚竭且胺諄湘楓容密嚇仆餓葷崖漬杏悶大等簾灶姻銀節仟。

29、 鋼板焊接而成.因箱梁張拉后起拱, 臺座由均布受力變為兩端受力, 因此對臺座的兩端進行加強.具體結構為在臺座的兩端部 2m 范圍內加厚 0.2m,底部雙向配制16 鋼筋.加厚部分與正常部分采用 60 度斜坡過渡,防止應力集中.每個底座長度為。

30、的安裝 .64模板制作與拼裝 .75砼澆搗 .76養生 .87穿束和預應力束張拉 .88壓漿工藝 .109封錨 .1210梁體吊運及存放 .13六質量預控與通病防止 .131壁厚超差 .132梁頂面裂縫 .133漏漿 .144預應力施工常見。

31、施工72.10.3 涵臺砼澆筑73質量保證措施73.1 建立質量保證體系73.2 健全質量保證體系83.3 質量控制措施93.3.1 基礎質量控制措施94安全生產保護措施94.1 安全生產保證體系94.2 安全生產保證措施94.2.1 組織。

32、范DLT51442001;4.水閘施工規范SL2791;5.水利水電基本建設工程單元工程質量等級評定標準SDLJ24988;本方案與上述文件規定有矛盾之處本方案與上述文件規定有矛盾之處, ,以上述文件為準.以上述文件為準.三三工程概況工程概。

33、3 基槽開挖. 4 4.4 地基承載力檢測. 4 4.5 C15 砼基礎施工. 5 4.7 碎石反濾層設置. 7 4.8 墻背回填. 7 五質量保證體系及措施. 7 5.1 建立完善的質量檢查組織機構: 7 5.2 施工質量標準. 8 5。

34、 1 片中梁組成,目前 T 梁預制已完成,即將進入 T 梁吊裝階段.本方案主要敘述 25m 預應力 T 梁的吊裝施工.圖圖 11T 梁橫斷面梁橫斷面2 2 施工準備施工準備2.12.1 預制場地布置預制場地布置回填進水口段和副導 1整塊場地。

35、方案,編制了本標書.本投標文件根據以下資料編寫:1.1招標文件中交第三航務工程局有限公司關于 大治河西樞紐新建二線船閘工程結構分包工程的招標文件.1.2設計文件中交三航局上海分公司提供的相關施工圖紙.1.3施工規范及驗收標準船水閘及航區相關。

36、纜力為KN.整個浮式系船柱由軌道預埋件浮筒上層系船架系船帽滾輪總成等組成,按制造結構及形式可以分為鋼結構件金加工件鑄造件等工程特點.閘室墻完成后澆注浮式系船柱二期混凝土時埋設浮式系船柱導軌等預埋件,采用 16T吊車整體吊裝浮式系船柱.二編制。

37、6 米,右前角 90 度.上部結構采用右幅 630m,右幅 730m先簡支后連續預應力混凝土箱梁,下部采用柱式橋墩,肋板臺,柱式橋臺,鉆孔灌注樁基礎.本橋平面位于直線段上.共有墩柱 22 個,均為樁柱式墩柱為直徑 1.6m 的鋼筋混凝土結構。

38、十一交通管制.16十二驗收標準.16五質量保證措施.17六安全保證措施.21七文明施工及環境保護保證措施.21一文明施工措施.21二環境保護措施.22八雨季施工保證措施.22一編制依據及原則一編制依據1本標段合同文件;2施工設計圖紙瀏陽蕉溪。

39、工方案一一工程概況工程概況XX 大橋主墩基礎采用鉆孔灌注樁和分離式承臺.樁基布置為 12 根直徑 2.8m 的鉆孔灌注樁,樁間凈距橫向 2.8m,順向 3.2m;兩側承臺頂面標高均為 11.500m,承臺為圓端形,平面尺寸為 36m10.8。

40、鋼筋制作.52.4鋼筋質量標準.92.5預應力孔道制作.92.6鋼束制作孔道穿束.102.7模板混凝土施工.122.8養護.142.9注意事項.16三預應力梁片的張拉準備三預應力梁片的張拉準備.163.1人員的組織配備.163.2技術準備。

41、十一交通管制.16十二驗收標準.16五質量保證措施.17六安全保證措施.21七文明施工及環境保護保證措施.21一文明施工措施.21二環境保護措施.22八雨季施工保證措施.22.一編制依據及原則一編制依據1本標段合同文件;2施工設計圖紙瀏陽蕉。

42、機械設備配置機械設備配置.4 43 3施工方案方法及措施施工方案方法及措施.5 53.1.3.1. 施工方案施工方案.5 53.2.3.2. 施工方法及措施施工方法及措施.5 53.2.1.3.2.1. 超前支護超前支護.5 53.2.2。

43、前緣至打柴坪溝泥石流堆積扇平緩處為界,左側緣以打柴坪溝一帶為界,右側緣則以一呈北西南東展布的陡壁為界,后緣則以地形陡緩相間處為界.縱向上長約 200275m,橫向上寬約 2540m,推測厚約 1050m,方量約為 30104m.為花崗巖塊。

44、二次襯砌為 70cm 厚 C30 防水抗滲鋼筋混凝土形式.決定選取 XX 隧道左線 K35304K35316 段二次襯砌做為首件工程施工,以驗證我項目部的施工組織和施工方法的可行性,以便于積累施工經驗,以利于將施工方案進一步改進,為使該工。

45、纜力為KN.整個浮式系船柱由軌道預埋件浮筒上層系船架系船帽滾輪總成等組成,按制造結構及形式可以分為鋼結構件金加工件鑄造件等工程特點.閘室墻完成后澆注浮式系船柱二期混凝土時埋設浮式系船柱導軌等預埋件,采用 16T吊車整體吊裝浮式系船柱.二編制。

46、我項目部的施工組織和施工方法的可行性,以便于積累施工經驗,以利于將施工方案進一步改進,為使該工程按時保質保量完成,特編制此施工方案.二施工總體目標二施工總體目標1工期目標計劃工期:開工日期:2011 年 11 月 28 日竣工日期:2011。

47、1m;底板鋼筋16 以上采用閃光對焊,16以下采用綁扎接頭,接頭位置應錯開,接頭百分率控制在 25以內;底板鋼筋主接頭上層留置在墻體處,下層鋼筋留置于涵洞中間范圍處.混凝土工程施工:混凝土采用插入式振搗器振搗,振搗器插入下層不少于 5cm。

48、0 型伸縮縫;下部結構橋臺采用樁柱式橋臺鉆孔灌注將基礎.我合同段選擇 K31428 恩樂河橋 2墩地系梁作為首件工程.二編制依據二編制依據1公路工程技術標準 JTGB012014 ;2 公路橋涵設計通用規范 JTG D602015 ;3 公。

49、確保工程質量,全力推進規范專業精細創新公路品牌意識,達到樣板引路全線創優目的的重要手段.通過首件工程,發現水泥混凝土路面施工中隱藏的問題,總結施工經驗,使水泥混凝土路面施工順利完成.三水泥混凝土路面首件工程施工現場管理組織計劃:技術負責:陳。

50、財務部試驗室涵洞作業隊三 質量工作:3.1 成立質量領導小組按 GBT280012001 體系成立以項目經理為組長,總工程師專職質量員為副組長,各職能部門負責人施工隊隊長質量員為組員的質量領導小組.每個施工隊中也設立一個質量員, 經常組織全。