村莊分區(qū)規(guī)劃Tag內(nèi)容描述:
1、 武漢新港的提出 2008年刜,省委省政府提出建設(shè)武漢 新港的重大決策.五丈港口產(chǎn)業(yè)園作為武漢 新港的重要港區(qū)之一,是落實武漢新港戰(zhàn)略的 支點. 新港規(guī)劃中五丈楊葉港口產(chǎn)業(yè)園范圍圖 4 1.1 規(guī)劃背景 五丈港口產(chǎn)業(yè)園的發(fā)展訴求 五丈港口產(chǎn)。
2、 武漢新港的提出 2008年刜,省委省政府提出建設(shè)武漢 新港的重大決策.五丈港口產(chǎn)業(yè)園作為武漢 新港的重要港區(qū)之一,是落實武漢新港戰(zhàn)略的 支點. 新港規(guī)劃中五丈楊葉港口產(chǎn)業(yè)園范圍圖 4 1.1 規(guī)劃背景 五丈港口產(chǎn)業(yè)園的發(fā)展訴求 五丈港口產(chǎn)。
3、按照2011版新用地標(biāo)準(zhǔn)見附 件重新計算用地指標(biāo),幵與總觃中用地指標(biāo)相協(xié)調(diào). 三用地布局 1進(jìn)一步深化鎬京遺址周邊用地布局. 2漢建章宮秦阿房宮鎬京遺址的保護(hù)及紫線觃劃應(yīng)與總觃協(xié)調(diào),重新確認(rèn)核準(zhǔn)各遺址紫線 范圍坐標(biāo). 3分區(qū)觃劃對工業(yè)用地。
4、 副城 湘江新城科技創(chuàng)業(yè)旅游休閑 淥口新城商貿(mào)物流科技研發(fā)先進(jìn)制造 東部 副城 航空城航空制造研發(fā)物流服務(wù) 服飾城服飾加工設(shè)計展示物流 產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移園承接沿海轉(zhuǎn)秱產(chǎn)業(yè) 西部 副城 新馬園區(qū)汽車制造汽車研發(fā) 栗雨園區(qū)風(fēng)電設(shè)備制造生物醫(yī)藥電子信息 。
5、間本案如何面對更大競爭 1隨著珠三角幾大城市的聯(lián)系迚一步加強(qiáng),特別是廣珠輕軌開通后,大大縮小了交通時間 及成本,有可能對本案產(chǎn)生分流,分散本案的人流量. 2商業(yè)地產(chǎn)發(fā)展持續(xù),未來珠海乃至廣珠輕軌沿線如出現(xiàn)競爭項目對本案有巨大威脅.商 業(yè)項目。
6、雙區(qū)產(chǎn)業(yè)增長極.9 第二節(jié) 強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)培育,共建惠州市域主中心.10 第四章 順應(yīng)自然生態(tài)本底,構(gòu)建美麗國土空間格局.13 第一節(jié) 構(gòu)建一核引領(lǐng),三區(qū)聯(lián)動的國土空間總體格局.13 第二節(jié) 強(qiáng)化規(guī)劃底線管控.14 第三節(jié) 優(yōu)化國土空間規(guī)劃分區(qū)和。
7、與環(huán)境.5 2.1.3 歷史人文.6 2.1.4 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì).6 2.2 城鄉(xiāng)發(fā)展現(xiàn)狀 .6 2.2.1 人口與城鎮(zhèn)化.6 2.2.2 城鄉(xiāng)建設(shè)現(xiàn)狀.7 2.2.3 城鄉(xiāng)統(tǒng)籌現(xiàn)狀.8 2.3 上位規(guī)劃解讀 .9 2.3.1 相關(guān)要點.9 2。
8、文.6 2.1.4 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì).6 2.2 城鄉(xiāng)發(fā)展現(xiàn)狀 .6 2.2.1 人口與城鎮(zhèn)化.6 2.2.2 城鄉(xiāng)建設(shè)現(xiàn)狀.7 2.2.3 城鄉(xiāng)統(tǒng)籌現(xiàn)狀.8 2.3 上位規(guī)劃解讀 .9 2.3.1 相關(guān)要點.9 2.3.2 規(guī)劃解讀.10 第 3。
9、委會,是桂林市典型的城鄉(xiāng)結(jié)合的行政管轄區(qū). 第二節(jié) 交通概況 疊彩區(qū)對外交通發(fā)達(dá),湘桂鐵路322國道縱慣全境,桂柳高速公路322國道在區(qū)內(nèi)交接,規(guī)劃桂林市東外環(huán)路橫貫全區(qū).桂林港務(wù)所,鐵路客運(yùn)始發(fā)站,桂林市 郵電通訊中心座落其中.桂林兩江國。
10、適宜人居.分區(qū)現(xiàn)轄疊彩街道辦事處北門街道辦事處兩個街道辦事處和大河鄉(xiāng)一個鄉(xiāng)政府,共 14 個居委會和 25 個村委會,是桂林市典型的城鄉(xiāng)結(jié)合的行政管轄區(qū). 第二節(jié) 交通概況 疊彩區(qū)對外交通發(fā)達(dá),湘桂鐵路322 國道縱慣全境,桂柳高速公路32。
11、設(shè)施規(guī)劃公共設(shè)施規(guī)劃.1212第九章第九章 綠地系統(tǒng)規(guī)劃綠地系統(tǒng)規(guī)劃.1515第十章第十章 城市設(shè)計導(dǎo)引城市設(shè)計導(dǎo)引.1717第十一章第十一章 產(chǎn)業(yè)發(fā)展導(dǎo)引產(chǎn)業(yè)發(fā)展導(dǎo)引.1818第十二章第十二章 城市更新城市更新.1919第十三章第十三章 。
12、歷史文化生態(tài)資源要素和綜合區(qū)位優(yōu)勢,把秦漢新城建設(shè)成為引領(lǐng)西咸服務(wù)關(guān)中高度國際化的文化新城商務(wù)新城和田園新城.第 3 條規(guī)劃1創(chuàng)新性原則堅持創(chuàng)新的觀點,與時俱進(jìn),突破傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展模式的束縛,不斷創(chuàng)造科學(xué)發(fā)展的新思路新方法新模式和新經(jīng)驗。
13、城墻,內(nèi)有七條城市干道組成正交縱橫路網(wǎng)體系,商業(yè)商務(wù)用地集中于規(guī)劃區(qū)核心并沿軸線向外分布,居住用地主要分布于周邊區(qū)域,教育工業(yè)軍事等用地交揉其間,散布全區(qū).該區(qū)地形平坦,外秦淮內(nèi)秦淮運(yùn)瀆河與五臺山坡地緊貼四周,形成環(huán)繞圍合.現(xiàn)狀建筑密度較高。
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