擋墻圍堰施工方案Tag內容描述：
1、圖;3現場場地情況,周圍環境情況及三通一平情況;4國家現行的道路工程法律法規規范標準等.二工程概況二工程概況本合同段起于貴陽繞城高速公路西南段與貴遵高速公路相交叉的尖坡互通處,起點里程 LK0000,向東至都拉營設都拉營大橋上跨成黔鐵路,在。
2、線 7合同段實施一半,另一半由本項目完成.機場二通道 1主線橋北起機場南線,南至機場二通道 2.起點樁號1258.67,終點 2500.其中:1裝配式擋墻對應 Z4 匝道樁號為 0652.210730.21,長度為 78m,板高為 5.75。
3、先組裝好石籠,石籠骨架采用直徑 14mm 鋼筋焊接而成,每塊石籠尺寸為 321長寬高,米 .采用直徑 4mm 鍍鋅鐵絲編織絲網,絲網形狀為六邊形幾何尺寸為 6cm3cm;石籠內所填石塊,應選用容重大堅硬為風化的石塊,尺寸不小于 8cm,外。
4、5 水泥砂漿砌筑,M10 水泥砂漿勾縫.二施工工藝二施工工藝測量定位放線土方開挖砌筑擋墻擋墻勾縫回填土級配砂石砂漿勾縫三施工方法三施工方法: :1 1土方工程:土方工程:1 1土方開挖:土方開挖:基礎采用反鏟挖掘機開挖裝車,自卸汽車運土場內。
5、然后在擋墻后采用雙排松木樁密打擋土圍護現狀亭子,擋墻后背開挖 2.0 米,拆除現有擋墻的上部傾斜位移結構后,新建漿砌塊石擋墻.三 工期安排1 7 月 28 日施工準備張貼告示牌放樣及場地接電準備,時間 2 天.2 8 月 1 日遷移樹木綠。
6、由建設方提供定位點.施工時按定位點控制平面布置.戶間擋墻由施工單位自行放線,經由監理及建設方認可后方能定位.三土石方開挖:因湖內嚴禁倒土,故開挖土石方采用人工運轉至臺上.填方區擋墻內側按規定放坡系數開挖.除回填外多余土方采用人工上車運至建設。
7、朝下,放穩放平.從第二皮開始,應分皮臥砌, 并應按上下錯縫, 內外搭接, 不得采用外面側立石塊中間填心的砌法.3基礎轉角和交接處應同時砌筑, 對不能同時砌筑而又必須留置的臨時間斷處,應留成斜槎.4擋土墻基礎與原有構筑物基礎相銜接時,基礎結合。
8、應對強度安定性及其他必要的性能指標進行取樣復試.其質量必須符合國家現行標準硅酸鹽水泥普通硅酸鹽水泥GB175等的規定.當對水泥質量有懷疑或水泥出廠超過 3 個月時,在使用前必須進行復試,并按復試結果使用.不同品種的水泥不得混合使用.3砂1砂。
9、水電設備管路建筑物情況等.二現場準備1清理施工現場,保證運輸道路暢通.2施工前,先清除拆除倒塌范圍內的物資設備;將電線燃氣道水道供熱設備等干線與該建筑物的支線切斷或遷移;檢查周圍危舊房,必要時進行臨時加固; 向周圍群眾出安民公告, 在拆除危。
10、防止施工過程中出現混亂現象.1首先對所有參與施工的人員進行嚴格技術交底,使其充分掌握具體施工工藝,樹立質量第一的意識.組織以項目總工為主的技術培訓會,使操作工人對砌體結構型式等熟悉掌握,做到心中有數,使工人充分了解施工工藝,做到施工中忙而。
11、 D50mm 腳手架鋼管,鋼管之間用扣件連接.模板為 18mm 厚的.68cm 方木做骨架.用直徑 16的對拉螺桿,采用 100X48X5nrn槽鋼加工成卡扣,外撐采用螺旋頂撐和直徑 8mm 鋼絲繩定位支撐.對拉螺桿應力計算:擋墻厚度為 2。
12、構 造 應 簡 單 , 符 合 強 度 穩 定 防 沖和 抗 滲 要 求 , 并 應 便 于 施 工 維 修 和 拆 除 . 2 圍 堰 的 施 工 設 計 應 包 括以 下 主 要 內 容 :一 圍 堰 斷 面 施 工 圖 ;二 圍 堰 。
13、擋墻采用平行流水作業法施工.基坑采用挖機配合人工開挖,基礎埋置深度及分段長度應按圖紙規定或監理工程師的指示進行.漿砌片石護坡,砌體應分層自下而上進行砌筑,砌筑上層時,不應振動下層.另外嚴格按照圖紙或監理工程師的指示進行反濾層,泄水孔的施工。
14、圍堰清理河床,經現場勘察,研究決定該圍堰采用草袋圍堰加粘土填芯.二圍堰的施工方案1根據現場實際情況,該河不屬于通航河道,可做滿壩圍堰.以現有橋中心線向東西兩側約20m處各做一條南北向圍堰.圍堰采用先打松樹樁后用鐵線捆綁竹圍片作支撐,再用草袋。
15、核人日期項目總工程師意見:批準人:時間:新建石家莊至武漢鐵路客運專線河南段2標段史凹跨濟東高速公路特大橋史凹跨濟東高速公路特大橋樁基圍堰施工技術方案樁基圍堰施工技術方案中國鐵建編制:徐晶山復核:劉龍批準:牛洪方施工單位:中中 鐵鐵 十十 九。
16、7 九安全施工措施.7 十文明施工及環境保護措施.8 格爾木河防洪工程三標段擋墻砼施工方案一工程概況格爾木河防洪工程三標段位于格爾木河東岸,起點為格爾木河防洪工程二標終點,工程長度約 2.13km;工程具體樁號為:D10820.94D12。
17、寧夏水利水電工程局格爾木河防洪工程三標段項目部2012 年 08 月 20 日目錄一工程概況1二編制依據1三施工準備1四施工程序1五主要施工方法15.1 模板工程15.3 鋼筋工程25.4 混凝土工程4六質量檢驗及標準6七擬投入人員機械設備。
18、陽澄湖枯水位為 0.32 米,常年平均水位為0.720.92 米,陽澄湖汛期為每年的59月,平均湖深 2.0 米.圍堰軸線按照與橋梁邊線的距離14.1 米的原則布置,圍堰頂標高為3.0 米黃海,鋼管樁頂標高為2.5 米,圍堰頂寬 3.0 或。
19、總監理工程審查意見:項目監理機構:總監理工程師:日期:九曲河綜合整治工程示范段九曲河綜合整治工程示范段水環境整治堤壩工程圍堰水環境整治堤壩工程圍堰專項施工方案專項施工方案編制單位:編 制 人:編制日期:審 核 人:審核日期:四川省第九建筑有。
20、間承包單位簽收人姓名及時間專業監理工程師審查意見:專業監理工程師:專業監理工程師:日期:總監理工程師審核意見:項目監理機構項目監理機構章章:總監理工程師:總監理工程師:日期:日期:注:承包單位項目經理部應提前 7 日提出本報審表.江蘇省建設。
21、工藝測量定位放線土方開挖砌筑擋墻擋墻勾縫回填土級配砂石砂漿勾縫三施工方法:1土方工程:1土方開挖:基礎采用反鏟挖掘機開挖裝車,自卸汽車運土場內平衡,基底余土人工隨機械隨挖隨清.清槽結束要及時組織驗收,避免基坑槽長時間遭暴曬及雨水進入.2土方。
22、河二期景觀工程項目經理部2017 年 5 月目 錄一工程概況3二施工工藝3三施工方法 :3四確保工程質量的技術組織措施4五確保安全施工的技術組織措施6一工程概況本工程是晉城市丹河二期景觀工程的毛石擋墻工程,擋墻采用MU30 毛石 M7.5 。
23、工方案六施工機械及勞動力配置七質量保證措施八工期保證措施九安全保證措施十環境保護措施十一雨季施工措施擋墻工程圍堰施工方案一工程概況本工程龍船碼頭有一段砼擋墻的基礎及墻身位于阿蓬江水面以下,需要采用土石方圍堰抽排水后才能進行施工.此段設計擋墻。
24、 1三施工方法 . . . 1 四材料準備 . . . . . 2五預計工程量 . . . . . 3 六工程質量與安全管理目標. . 3 七應急預案. . . . . . 4 八注意事項. . . . . . 5九安全措施. . . . 。
25、排水施工才能保證工程的順利進行.三工程難點分析及降水方案設計:本工程施工排水為施工初期排水和施工過程中圍堰內的經常性排水.由于本工程工期緊,而且初期排水量大,一次性投入排水設備大;現階段施工已臨近汛期,經常性排水的成功與否是保證工期的關鍵。
26、堰沙袋圍堰,導流明渠和施工圍堰采用沿河道中間布置圍堰,圍堰起點位于K3000,終點位于K7370,總長4.37km.按照由上游向下游遞進的順序進行施工.本段施工時考慮單側的排水通道,沿河流方向布置縱向圍堰.按照先左側,后右側的順序分期施工。
27、主及相關參建單位協調,于2014年10月20日在富才路西河項目部開會協商一致,決定在富才路西河工程里程樁號0956.50946.5范圍內筑壩圍堰,圍堰形式采用長臂挖機東西兩側挖土圍堰.在圍堰過程中可能會對現有富才路西河已完成的人行步道造成破。
28、外側度為1: 1.5 8.5米.一個u形壩基占地面積3272 平方,占同一匯水截血積20 壓縮河道面積,圍堰總長147.5米,需填土方量約為9634 立方.圍堰存留期為3個月.3圍堰平面布置如圖1:圖1U形土圍堰平面布置圖4軸線及高程控制。
29、道路路面破壞較嚴重,急需對現狀機動車道進行修整改造,增設非機動車道和人行道,以滿足周邊地塊開發的需要.二工程地質浦上路學院路至117縣道段改建工程位于福州市閩侯縣上街鎮,場地現狀主要為原浦上路路面民間房屋苗圃及岐頭江水域等.整個擬建場地地勢。
30、明挖U型擴大基礎, 12橋墩為方型實心柱,基礎為樁基承臺,樁基為1.8m機械鉆孔灌注樁.橋梁上部結構施工采用滿堂支架現澆.二工程特點1楊家橋1橋圍堰還承擔楊家橋2橋的機械材料運輸通道以及路基土石方的運輸.2因橋梁上部構造采用滿堂支架現澆,為。
31、孔,單孔凈寬2.5m.渠首橡膠壩工程主要工程量為土方開挖土石方填筑地基處理砌體工程混凝土工程左右岸護坡壩袋安裝控制系統及安全設備安裝等.渠首橡膠壩工程分兩期導流,導流時段分別取11月次年2月次年3月5月,左岸五跨為一期施工,一期導流渠利用右。
32、 技術準備53.3 材料準備53.4 機械設備及勞動力準備6四主要施工方法64.1 測量放線64.2 插打木樁6五質量保證體系75.1 質量保證體系75.2 質量管理崗位職責85.3 施工質量保證措施85.4防汛措施9六安全施工注意事項96。
33、中心和代建單位廣州市華舜房地產有限公司投資興建,設計單位為廣州市弘基市政建筑設計院有限公司,監理單位為廣東廣信建筑工程監理有限公司,勘察單位為廣州市地質建設工程公司,施工單位為廣州工程總承包集團有限公司.二施工區域地形及水文情況1此專項方案。
34、施工才能保證工程的順利進行.三工程難點分析及降水方案設計:本工程施工排水為施工初期排水和施工過程中圍堰內的經常性排水.由于本工程工期緊,而且初期排水量大,一次性投入排水設備大;現階段施工已臨近汛期,經常性排水的成功與否是保證工期的關鍵,經過。
35、場對填土圍堰軸線及高程控制采用設置方向標,臨時擬定點等,保證軸線及高程正確.二施工準備1測量放樣:通過放樣確定圍堰范圍,占地面積.2清除岸邊雜物,整平現場3繪出平面圖,計算出圍堰控制點坐標報監理工程師核準.4修筑便道:便道設在河堤內側,寬5。
36、0; 22.3 施工排水 22.4 取料場規劃 22.4.1 粘土取料場 22.4.2 石渣取料場 32.5 渣場規劃 33 施工進度安排 34 施工方案 44.1 施工程序 44.2 施工方法 44.2.1 測量放線 44.2.2 基槽開。
37、堰施工方法施工材料和機具;三圍堰拆除方法與要求;四安全措施.1圍堰類型的選擇應根據河道的水文地形地質及地方材料施工技術和裝備等因素,經綜合技術經濟比較確定,并應符合表41的規定.圍堰的選用范圍 表41注:土草捆土草麻袋圍堰適用于土質透水性較。
38、一 工程概況 1二 編寫依據 2三 施工組織機構 3四 施工方法 41 作業流程 42 作業方法 43 資源配置 4五 安全風險辨析與預控 6六 安全文明施工技術措施 111 環境保護措施 112 文明施工措施 11一 工程概況1建設220。
39、線河南段項目部四分部 負責人日 期 工程部審核意見: 審核人 日 期 項目總工程師意見: 批準人: 時 間: 新建石家莊至武漢鐵路客運專線河南段SWZQ2標段史凹跨濟東高速公路特大橋樁基圍堰施工技術方案中國鐵建編制:徐晶山復核:劉 龍批準。
40、圍堰維護7七圍堰拆除7五安全措施81組織機構82值班制度83現場措施84圍堰突發事件的搶險措施8六主要施工機械計劃表9七人員調配計劃表9工程圍堰施工方案一編制依據1本工程的施工組織設計.2工程地質水文地理位置及周邊環境.3施工過程中涉及的有。
41、為:進水口前段為進水明槽,進水口為塔式進水口,其上設啟閉機室,啟閉機室與壩頂通過工作橋相連.進水明槽:長13.8m,斷面形式為矩形,C20鋼筋砼結構,寬1.5m,高0.884.43m,底板厚0.3m,側墻厚0.3m.進水明槽與壩體之間塔式進。
42、 案一工程概況 孝感市槐蔭公園二期圍堰工程位于孝感市孝南區滾子河當中槐蔭大道至孝漢大道段.建設單位:孝感市建設委員會;施工單位:浙江滕頭園林綠化股份有限公司;監理單位:武漢星宇監理有限公司;設計單位:武漢園林設計院.滾子河常水位為21.37。
43、目錄一工程概況1二圍堰施工方法1三安全措施2四圍堰施工質量保證措施3五圍堰運行過程的監測維護和保養4六圍堰拆除4七文明生產管理5八安全生產管理制度5圍堰施工方案一 工程概況1工程名稱:福建省平潭及閩江口水資源配置一閘三線工程平潭段金井灣管道。
44、30Kp,鉆孔樁樁側土摩阻力標準值為13Kp;6.6117.11為淤泥質粉質粘土,容許承載力為50Kp,鉆孔樁樁側土摩阻力標準值為18Kp.為方便橋梁灌注樁及橋梁基礎施工,在橋梁兩側設置圍堰兩道.根據現場施工要求,為橋梁東側道路施工,需設一。
45、為營造較好的駁岸景觀效果,調蓄湖的控制高程為14.200米.二 施工方案一施工圍堰方案的選定 1圍堰選型考慮因素導流圍堰屬臨時性擋水建筑物, 其作用是為主體工程創造可連續施工的干槽條件, 效益發揮后需拆除.圍堰工程的這一性質決定其在運行工。
46、二工程概況本工程為樂清市萬柳線鹽盆段改造工程,起訖樁號為K0000K1608.174,路線全長1.608km.主要工程數量為:3橋39.964m1座,4橋20.852 m1座,鋼筋砼圓管涵4座,填方工程,軟基處理工程及路面工程等.根據設計圖。
47、裝載機 2 臺夯機 2 臺.3施工計劃:圍堰分一期圍堰和二期圍堰;一期圍堰為泵房靠近水閘一側和排澇站出水口消力池周邊區域;二期圍堰為排澇站出水口消力池前西溪河底鋪砌區域.圍堰施工工期自開始施工起至排澇站完成施工任務.第三章 施工順序因排澇站。
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