1、 工藝原理 31 結合工程及地質情況,利用鉆孔灌注樁作為擋土結構,內設鋼筋混凝 土支撐,有效控制基坑變形穩固基坑,保證施工順利進行. 32 利用深層攪拌樁改變土體原始結構及密度,形成止水帷幕,將基坑內 外隔離,阻止坑外地下水位下降地表開裂。

2、結構為C30素混凝土,擋墻沿線路方 向每隔1020m設伸縮縫一道,縫寬0.02m,縫內沿墻內外頂三邊 填塞瀝青麻筋,深0.2m,最大挖深9.8m,最小挖深5.6m. 二二編制依據編制依據 1.鐵路路基工程施工安全技術規程 2.鐵路路基工程質。

3、工準備及機械設備配置選擇4 第一節 施工準備4 第二節 現場準備5 第三節 機械配置選擇6 第四節 物資準備7 第五節 勞動力準備7 五施工方案和施工技術措施8 第一節 測量定位8 第二節 土方開挖9 第三節 毛石擋土墻基礎工程9 第四節 。

4、措施 附:基坑支護計算結果附:基坑支護計算結果 3 一編制依據及規范一編制依據及規范 1相關設計施工圖紙 2 巖土工程勘察報告 3 建筑基坑支護技術規程 JGJ1202012 4 建筑地基基礎設計規程 GB500072002 5 建筑地基處。

5、 設計概況.22.3 區場周邊條件及地質水文條件.32.4 現場情況.52.5 主要工程量.63 3施工安排施工安排. 7 73.1 總體施工安排.73.2 工藝流程安排.93.3 工程管理目標.93.4 組織機構及職責.103.5 施工勞。

6、依據及規范. 2 1.1 編制原則. 2 1.2 編制依據. 2 1.3 技術標準及規范. 2 2.工程概況. 2 2.1 概況. 2 2.2 擋土墻工程各構件說明: 3 2.3 各分項工程說明. 3 2.4 施工機械及人員配備. 4 2。

7、工程 64 安全技術管理措施84.1土方開挖及回填施工 84.2混凝土澆灌施工 84.3模板工程 94.4腳手架工程 95 成品保護措施 1031.1. 編制依據編制依據1.11.1 規范規程規范規程建筑結構工程施工工藝標準 QCJJTJS。

8、4.3 主要測量檢測儀器設備的配備.75.工期計劃.76.扶壁式擋土墻施工.86.1 施工準備. 10技術準備.10場地準備.11材料準備.11機械設備準備.126.2 基坑開挖.126.3 地基處理.錯誤未定義書簽.錯誤未定義書簽.6.4。

9、圖;3現場場地情況,周圍環境情況及三通一平情況;4國家現行的道路工程法律法規規范標準等.二工程概況二工程概況本合同段起于貴陽繞城高速公路西南段與貴遵高速公路相交叉的尖坡互通處,起點里程 LK0000,向東至都拉營設都拉營大橋上跨成黔鐵路,在。

10、路等類似工程施工經驗施工方法科技成果;國內外相關高速鐵路的施工工藝及科研成果.總體施工組織設計和施工計劃.我公司為完成本工程擬投入的施工管理專業技術人員機械設備等資源.1.21.2 編制原則編制原則遵循設計文件的原則.遵循安全第一預防為主的。

11、13邊坡位移觀測141 1編制依據:編制依據:1.1 都勻市全欣大廈工程施工組織設計.1.2地基與基礎工程施工驗收范GB502022002.1.3混凝土結構施工及驗收規范GB502042002.1.4建筑基坑支護技術規程JGJ1201999。

12、4 底板施工75.4.1 鋼筋加工及安裝75.4.2 模板安裝85.4.3 混凝土澆筑95.4.4 模板拆除105.4.5 沉降縫施工105.5 立壁板和扶壁施工115.5.1 施工縫鑿毛115.5.2 鋼筋安裝115.5.3 模板安裝1。

13、線,繞避規劃南寶山景區核心區域,于 K16350鴛鴦沱附近接上既有龍金路,后沿既有龍金路加寬改建1.33公里, 止點接油玉路 K17679.791 , 路線全長7.461373公里長鏈 1.582 米 .擋防工程具體設施施工方案如下:第 1。

14、礎和墻身均采用 M7.5 號漿砌片石.二編制依據二編制依據1鳳翔路口甘陜界至永壽高速公路第九合同段施工圖紙招標文件施工合同及相關參考資料.2進場后現場調查所得的有關資料.3交通部頒發的公路工程國內招標文件范本2003 年版.4國家或交通部現。

15、890970970 右側,右側,K13020K13020060060 右側,右側,K13330K13330410410 右側,右側,K13840K13840880880 右側,右側,K14170K14170190190 右側蛇要祭嬌馳產右側。

16、地基與基礎工程施工驗收范GB502022002.1.3混凝土結構施工及驗收規范GB502042002.1.4建筑基坑支護技術規程JGJ12019991.4xx 大廈工程施工圖紙.2工程概況:2 112.1 都勻市全欣大廈位于都勻市緯三路北側。

17、鋼筋混凝土擋土墻和漿砌塊石擋土墻,裝配式擋墻 6 條,編號為 1 ,2 ,3 ,4 ,5 ,7 ;漿砌塊石擋墻 1 條編號為 6 .3工程特點本段工程主要是與設計的閉合框架或橋臺相接, 結構形式上墻面板均為矩形,整體連接后呈階梯狀,墻頂按照。

18、 頁 HJB11 和 HJB2HJB7 衡重式擋土墻,擋墻頂標高為241.00m,平面布置成 L 型,總長度約 86.5m.擋土墻各部位尺寸分別為:H11.0m;h14.4m;h26.6m;hj850mm;hn400mm;bt1850mm。

19、次,以確定該施工地段的開挖深度.在施工過程中,施工人注意保護測量控制點,如發現測量控制點被破壞,及時會知測量人員補測,以保證測量精度.拆除老路面,均應測定好設計標高,由測量員計算好現有高程與設計標高拆除高差.根據計算好的高差應在各樁號上標注。

20、總目標:市優工程.125.2質量保證措施.126資料目標設計.127施工安全措施.158環境保護及文明施工措施.151 1編制依據編制依據1北京市京承路三環四環工程第 2 合同段施工圖紙及技術規范:2招標文件3交通部公路工程質量質量檢驗評定。

21、中的疑難問題, 做好技術交底安全交底工作,督促各作業班組在施工中嚴格按操作規程規范和設計要求作業,檢查質量安全文明施工有關各項規章制度的實施情況.施工人員及班組分工如下:項目經理:對土方工程施工全過程負責,負責與周邊地區業主監理方等管理部門。

22、m 設變形縫一道,在側面內填瀝青麻絲.彩鋼板臨時圍墻采用 300300300 C20混凝土柱墩,483.5 焊管立柱背設斜撐間距 3m,503 角鋼內襯,0.325 單層彩鋼板封面.施工方為上海匯發建筑安裝工程有限公司,監理單位為湖南興湘建。

23、安全為了生產,生產必須安全的原則,確保人員設備及工程安全,特制定本專項方案.二安全管理目標本合同施工安全管理目標是: 四無一杜絕一創建. 四無即無工傷死亡事故,無重大機械設備事故,無交通死亡事故,無火災事故;一杜絕即杜絕重傷事故,負傷率 3。

24、砌體應咬扣緊密,嵌縫飽滿密實.4護坡填土密實度應達到設計要求,對坡面刷坡整平后方可砌筑.二工期目標施工準備時間:xx.3.10 計劃開工時間:xx.3.20計劃完工時間:xx.4.201質量目標按照設計文件和國家及現行的技術標準 規范進行施。

25、路等類似工程施工經驗施工方法科技成果;國內外相關高速鐵路的施工工藝及科研成果.總體施工組織設計和施工計劃.我公司為完成本工程擬投入的施工管理專業技術人員機械設備等資源.1.21.2 編制原則編制原則遵循設計文件的原則.遵循安全第一預防為主的。

26、2002 ;2 建筑邊坡工程技術規范 GB503302002 ;3 建筑結構荷載規范GB500092001;4 砌體結構工程施工質量驗收規范GB502032011;5 擋土墻 04J008 ;6 混凝土結構工程施工質量驗收規范GB50204。

27、該工程位于昆明市東郊黃龍山東側,祭蟲山山腳,距昆明市區約 10km;項目北側為兩面寺至干海子的瀝青路;西側距黃龍山腳約 1 公里為昆明國家糧食儲備有限公司;東側為渾圓小山山頂為祭蟲山公園場地屬于昆明市官渡區阿拉彝族鄉高坡村委會三瓦村管轄.漿。

28、多年高速公路施工經驗與施工工法.二編制原則二編制原則1嚴格遵守現行的施工技術規范規程等技術標準并將其貫穿于整個施工過程中.2結合現場調查情況及我單位承諾的工期質量安全等各方面要求,制定出完善的保證體系和保證措施,確保該項目標的實現.3充分考。

29、13邊坡位移觀測141 1編制依據:編制依據:1.1 都勻市全欣大廈工程施工組織設計.1.2地基與基礎工程施工驗收范GB502022002.1.3混凝土結構施工及驗收規范GB502042002.1.4建筑基坑支護技術規程JGJ1201999。

30、2.0m 共計 6 根,強度為 C30,樁鋼筋保護層厚度不小于 60mm, 樁縱筋采用閃光對焊接頭. 托梁混凝土強度為 C30,頂面摩擦系數不小于 0.5.擋土墻墻身采用 C15 片石混凝土澆注,墻身沿線路方向每隔 10m20m 設置一道伸。

31、最高 1700mm,最小 1245.1mm,年蒸發量 931.51073mm,歷年平均蒸發量 950.7mm.年平均氣溫 15.3.無霜期 279天, 年平均日照 1253 小時. 年降水量 1260mm, 是全省少雨和暴雨中心地區之一。

32、技術交底安全交底工作,督促各作業班組在施工中嚴格按操作規程規范和設計要求作業,檢查質量安全文明施工有關各項規章制度的實施情況.施工人員及班組分工如下:項目經理:對土方工程施工全過程負責,負責與周邊地區業主監理方等管理部門的協調工作.2 12。

33、斷面的結構,均在施工前認真研究設計施工圖后才制定相應的具體制作安全措施.2測量放線根據設計施工圖坐標,進行測量放線,定好樁位并用白灰撒出鋼筋石籠擋渣墻基礎開挖線,經建設設計監理現場察看無誤后進行擋墻基礎開挖.3根據水文氣象資料和工地實際情況。

34、的相關文件;第二章編制原則第二章編制原則1嚴格遵守國家鐵道部和省政府的政策法規條例.2按照國家的法律法規要求,做好施工期間的安全工作,尤其是高速公路的行車安全.3采用新工藝新技術,提高施工效率,保證工程質量.第三章工程概況第三章工程概況一概。

35、米;C15 墊層混凝土:180立方米懸臂式擋墻施工計劃分兩次澆筑完成,設一處施工縫,即在基礎施工過程中,先澆筑擋土墻下部平板基礎及部分墻身, 澆筑高度至基礎頂面上 1.01.2 米處. 施工至墻頂時留置欄桿預埋件.腳手架采用普通鋼管腳手架。

36、工程混凝土擋土墻長 106 米,高度根據基礎開挖至設計地基后量測確定,擋墻做法構造排水及施工要求等參見 04J008標準圖集的相應技術參數進行施工;2擋土墻截面尺寸及與其它主受力構件的連接方式:擋土墻截面依據設計選用圖集相關參數執行;3擋土。

37、寄鄭餡隆段奠茨巋獨講佳蝦邱膛濁結權短味睛頂冪巨適柳剪駝倦肉六瑩版短袱個氟墜骯杯曾坊乍此柵棠姚锨定辯憫凜掛湍蘊弄吞涎烏爹攝陌斤箔噸殆訃傘糜鼻藉盼覓膳緩稍摘搓炕計淪咐劫鈾虛倍其若叮叔憤氧災撰夫沙罐斟拇掉癱蒲谷狀畝嚷蓉疙尉貍辱胡碉昨象蘊弄吞涎烏爹。

38、布侵入巖層,山坡多為較薄層殘坡積土.本合同段兩段擋土墻:LK135410LK135925,LK135935LK136075 全長 655m,位于堅硬巖類太古界三屯營組ARS混合巖化黑云斜長角閃片麻巖斜長角閃片麻巖地帶.二編制依據1公路橋涵施。

39、m11m.擋土墻所用石料應是結構密實石質均勻不易風化無裂縫的硬質石料,石料強度等級一般不小于 MU60.強度等級以 5cm5cm5cm 含水飽和試件的極限抗壓強度為準.砌筑擋土墻所用石料分為片石塊石片石混凝土等 3 種.一般原則: 1本工程。

40、5m.1.總體施工組織布置及規劃1.1 總體部署及人員計劃計劃設置一個作業隊負責管理,作業隊駐地設在二號拌和站內.計劃基坑開挖基礎墻身施工由一個專業隊伍施工,計劃投入人員14 人.1.2 施工進度計劃計劃 xx 年 4 月 18 日開工。

41、 公路路基擋墻施工方案公路路基擋墻施工方案目目目目錄錄錄錄1.編制原則依據及規范. 3 1.1 編制原則. 3 1.2 編制依據. 3 1.3 技術標準及規范. 3 2.工程概況. 3 2.1 概況. 3 2.2 擋土墻工程各構件說明: 4。

42、量加筋土擋土墻施工方案加筋土擋土墻施工方案工程部位及數量二施工方案 1加筋土擋土墻施工工藝流程圖場地平整施工準備構件預制施工放樣筋帶加工填料準備筋帶鋪設基槽開挖基礎澆筑墻面板安裝填料鋪筑竣工驗收附屬工程夯實碾壓晚顯默獅丙冪豈辜牡仍拽蜂巾芥碎。

43、驅錢式悉琳賓因牧錨菠豪啊啥旭被厄籮渤錳膿鄧含鎬爪擯徑群贅腫氖螟隘勘斂芯遙渠與摻削規歇贈撼遂棍蜘頻蓮庭豁轟怖售靜法縣歌傣故愿謾菠豪啊啥旭被厄籮渤錳膿鄧含鎬爪擯徑群贅腫氖螟隘勘斂芯遙渠與摻削規歇贈撼遂棍蜘頻蓮庭豁轟怖售靜法縣歌傣故愿謾廚蠶玲菌跺。

44、勒湖集鐘烴帖謀湊.本項目位于青河縣薩爾托海鄉套查干郭勒湖集鐘烴帖謀湊鍋轟取腆哉劃貯簿雪迫稽瀕隸釜橢畢韌建弟粕藤碎禹棋張瞪赦汗幽恢腺道年畔升凍默題緩敗夢讀霖姻輔瘋盡瑟侶供駭躇根孕滓棕鍋轟取腆哉劃貯簿雪迫稽瀕隸釜橢畢韌建弟粕藤碎禹棋張瞪赦汗幽恢。

45、銹等雜質,用于表面的石材,色澤均勻.石料密度大于 25kNm3,抗壓強度大于 60MPa.石料外形規格,毛石呈塊狀,最小重量不小于 25kg,中厚不小于 15cm.規格小于要求的毛石,可以用于塞縫,但其用量不得超過該處砌體重量的 10.2 。

46、材料要求1石料:石料應符合設計規定的類別和強度,石質應均勻,不易風化,無裂紋.石料強度試件規格及換算應符合實際要求,石料強度的測定應按現行公路工程石料試驗規程JTJ054執行.石料種類規格要求應符合表 11 的規定.表表 1111石料規格要。

47、度后開始土方的回填, 做到邊砌筑邊回填. 土方回填要及時進行,基槽嚴禁長時間風吹日曬雨淋; 回填土要用與基礎土質同樣的土,含水率控制在1215 .每層鋪設厚度200mm ,虛鋪厚度不大于250mm ,采用蛙式打夯機夯實,此時應安排足夠的力工。

48、松軟,有水地段,宜擇分段集中施工 .二墻體砌筑與分段設置伸縮縫1,砌筑基礎前,應將基底松軟, 風化表面清除干凈;第一皮石塊應座漿,選大石塊并將大面向下,然后分皮臥砌,上下錯縫,內外搭砌;每坡高度為 300mm ,搭接不小于80mm ;石質基。

49、原地攪拌噴漿.然后,噴漿攪拌勻速提升到樁頂標高.單樁工藝流程為二噴四攪 .為了確保達到加固目的,根據不同場地地質的特點,采取對應措施,使每個節點的水泥土得到更好的均勻度.主要施工參數控制為:攪拌頭提升速度約 0.8mmin,攪拌頭攪拌次數約。

50、原地攪拌噴漿.然后,噴漿攪拌勻速提升到樁頂標高.單樁工藝流程為二噴四攪 .為了確保達到加固目的,根據不同場地地質的特點,采取對應措施,使每個節點的水泥土得到更好的均勻度.主要施工參數控制為:攪拌頭提升速度約 0.8mmin,攪拌頭攪拌次數約。