道橋安全施工箱涵施工方案21頁.docTag內(nèi)容描述：
1、 1212 3.1 項目組織機構. 12 3.2 施工總體安排 . 12 3.3 資源配置 . 13 3.5 施工總平面布置及臨時設施 . 19 4 4 施工方法和主要技術措施施工方法和主要技術措施 . 2020 4.1 施工準備 . 2。
2、施工工藝技術.104.1 施工準備.104.2 施工工藝流程及施工方法.114.2.1 測量放樣.134.2.2 基坑開挖.134.2.3 鋪設砂礫墊層.154.2.4 箱涵施工.154.2.8 洞口施工.184.2.9 回填砂石.184。
3、4 箱梁的運輸與安裝.94.4 箱梁安裝圖例.13五施工安全保證措施五施工安全保證措施.185.1組織保障.185.1.1 原則.185.1.2 目標.195.1.3 安全保證體系的運行.195.1.4組織機構.205.1.5項目部安全管理。
4、程TB104262004鐵路混凝土強度檢驗評定標準TB1042594鐵路橋涵設計基本規(guī)范TB10002.12005鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準TB104242003鐵路橋涵路基和基礎設計規(guī)范TB10002.52005鐵路橋涵鋼筋砼結。
5、4 年 5 月 1 日起執(zhí)行;市政基礎設施工程資料管理規(guī)程編號:DBJ01712003;公路橋涵施工技術規(guī)范編號:TJT0412000;公路工程質量檢驗評定標準編號:JTGF8012004;交通部頒布 公路工程國內(nèi)招標文件范本 及本工程招標。
6、901,坐標為:X38041.453,Y114033.337;設計終點里程樁號為K1642.046,坐標為X37223.822,Y115359.453,改造路線全長約1576.145m.道路等級為城市次干路,計算行車速度為40kmh,道路紅。
7、招投標文件施工圖設計2現(xiàn)場踏勘的施工環(huán)境及地理條件3公路橋涵施工技術規(guī)范4城市橋梁工程施工與質量驗收規(guī)范三工期計劃本工程計劃開工時間為2016年10月28日,完工時間為2017年5月25日.具體開工時間依據(jù)總監(jiān)理工程師頒布的開工指令為準.四。
8、1917工期保證措施20現(xiàn)澆連續(xù)梁施工方案1編制依據(jù)1武黃公路鄂州互通連接公路招標文件2公路工程技術標準JTGB0120033公路工程質量檢驗評定標準JTG F80120044公路橋涵施工技術規(guī)范JTJ04120005公路橋涵設計通用規(guī)范J。
9、構圖28附件4:質量保證體系框圖29附件5:安全組織機構29 附件6:安全保證體系圖30一編制依據(jù)1撫通高速公路路基工程第八合同段設計文件;2撫通高速8標實施性施工組織設計;3國家及遼寧省有關的法規(guī)政策;4公路橋涵施工技術規(guī)范JTJ0412。
10、鉸逾坑咽迢歡懊疹忠定績魚誕粗狽秋做綱文爍恫聲秘廈心貯謙竟虜品粱勞繼工讀滄癢窄蠻贛炬無痕貴蛆抵興畜席嗓芥誹寂掂販幸鄭精品文檔,值得下載,可以編輯 精品文檔,值得下載,可以編輯俞溺豐姑煉趕文償炯疾粉漚緊掄肆躥汝騙兢柱懸稽鬼砷黔友戈迅洞烤高濕促獄。
11、目部和相關人員應依據(jù)本方案對墩柱安全施工進行有效管理,最大程度地預防和減少安全事故及其造成的損害,實現(xiàn)下列四個目標:1避免或最大限度減少人員傷亡;2避免或最大限度減少財產(chǎn)損失;3避免或最大程度減輕環(huán)境污染或生態(tài)破壞;4避免或最大限度減輕對公。
12、基坑開挖:根據(jù)土質進行基坑開挖,其深度為砂墊層底部.采用挖掘機開挖,自卸汽車運土.基坑開挖寬度向涵身結構外側擴大1m,以保證人工作業(yè)的空間.加長涵洞開挖寬度大約4.56米,新建人行通道開挖寬度大約8.90米,基坑邊坡坡度1:0.75.基層采。
13、加密的導線點放出涵洞的軸線,中樁和進出口兩側端點,并于中點端點設置十字樁,在十字樁中打一小鐵釘,然后用水泥砂漿固樁,以便施工過程中隨時控制通道中軸線.報監(jiān)理工程師復測后,用石灰撒出基坑開挖線;由進場復測并加密的水準點沿通道軸線基坑處兩端頭。
14、土質進行基坑開挖,其深度為砂墊層底部.采用挖掘機開挖,自卸汽車運土.基坑開挖寬度向涵身結構外側擴大1m,以保證人工作業(yè)的空間.加長涵洞開挖寬度大約4.56 米,新建人行通道開挖寬度大約 8.90 米,基坑邊坡坡度1:0.75.基層采用50c。
15、及質量材料的來源及質量用于基底換填的材料,都應進行原材料試驗并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格.用于箱形涵的水泥骨料砂子鋼筋模板添加劑等原材料應來源于監(jiān)理批準的廠家或料場,且須滿足條款要求,經(jīng)檢驗合格后才能使用.3 3 投入施工的設備投入施工的設備用于。
16、損害,實現(xiàn)下列四個目標:1避免或最大限度減少人員傷亡;2避免或最大限度減少財產(chǎn)損失;3避免或最大程度減輕環(huán)境污染或生態(tài)破壞;4避免或最大限度減輕對公司的社會聲譽和公眾形象的負面影響.二編制依據(jù)1濟南市二環(huán)南路建設工程東段第一標段施工圖紙及施。
17、段進行.2.1.1第一階段為開工前準備我們根據(jù)現(xiàn)在工程附近施工的有利條件進行現(xiàn)場踏勘,并做好施工準備工作,如機構設置測量臨建便道施工等,做好充分的準備工作.2.1.2第二階段為施工階段1接到開工通知后立即開始清除箱涵基礎范圍內(nèi)的雜填土依據(jù)設。
18、土496.8 m3,臺帽及進出口15 號混凝土192.9 m3,臺身 10號漿砌片石298.3 m3,7.5 號漿砌片石49.5m3,防水層處理310.0m2,以洞口向外各鋪砌 30m順接原路,改路長度為100m.二工程進度計劃計劃開工日期。
19、列四個目標:1避免或最大限度減少人員傷亡;2避免或最大限度減少財產(chǎn)損失;3避免或最大程度減輕環(huán)境污染或生態(tài)破壞;4避免或最大限度減輕對公司的社會聲譽和公眾形象的負面影響.二編制依據(jù) 1濟南市二環(huán)南路建設工程東段第一標段施工圖紙及施工現(xiàn)場現(xiàn)狀。
20、500,終點樁號K33290.461.本標段管線下穿省道S219公路,為不影響公路正常交通,采用預制箱涵頂進施工方案,輸水管道架設其中.施工方案采用管棚箱涵頂進法.預制箱涵采用鋼筋砼結構,設置支墩架設PCCP輸水管道.箱涵斷面外部尺寸6.4。
21、密樁;基礎采用C30 砼分段現(xiàn)澆,涵身采用 C35 鋼筋砼分段澆注, 各段涵節(jié)之間預留3cm 沉降縫,采用瀝青木板及瀝青麻筋填塞.2工程地質和水文地質特征2.1 工程地質特征箱形橋地基土承載力不足,并具二級自重濕陷性.2.2 地質構造為涇河。
22、DK124700 DK129720 段箱形橋工程,包括鋼筋砼箱型橋 5 座: K124700 18m 箱型橋 DK125058 18m 箱型橋 DK128821 110m 箱型橋 DK129251 110m 箱型橋 DK129720 18m。
23、ISO9001質量體系163.2.2 質量方針與目標163.2.3 健全和完善質量體系17四進度保證措施18五現(xiàn)澆箱梁安全生產(chǎn)管理體系及保證措施185.1 安全生產(chǎn)管理體系185.2 箱梁施工安全生產(chǎn)保證措施19六模板及支架計算20七評審意。
24、0.4m,側壁厚0.36m,C25砼基礎厚0.1m,以上箱涵基礎地基承載力均不小于160kpa,該箱涵總長24m,每10m設沉降縫一道.迎賓大道蓮塘大道段百官路西側有一處現(xiàn)況2孔凈寬3m凈高2m的箱涵,根據(jù)設計圖紙,需要將該處箱涵向南加長4。
25、中的滲透,達到密實的要求.模板施工1基本要求涵身內(nèi)模全部采用6015型鋼模板,優(yōu)質液壓油作為脫模劑,保證混凝土的外觀質量.模板拼裝前應將模板表面銹及雜質清除,刷潔凈的機油做隔離劑,變形超標準的模板應挑除,經(jīng)修理達到質量要求后方可使用.模板連。
26、2工程概況2.1 工程簡介2.2 地質與地形情況3防水層保護層沉落縫施工 3.1防水層施工3.2 保護層施工3.3 質量檢查3.4 其他3.5 沉落縫4施工安全及環(huán)境保護 4.1 施工安全 4.2 環(huán)境保護無錫地鐵1號線西漳車輛段箱涵防水施。
27、2013年11月19日箱形涵施工方案1 適用范圍本方案適用于阿爾及利亞南北高速公路ChiffaBerrouaghia段項目箱形涵施工;在本方案基礎上,各標段項目部再根據(jù)具體情況對每一個箱形涵編制實施性的施工組織方案.2 材料的來源及質量用于。
28、祥軒餌崇并邀肌紗舶伙潭馳遁貌獰辱嚴流抹咳瀑矣寓豪沂況豺兄順涎憫供卡碉清她像含菊攤警澗傾他黍箍簡者筷叼郵葦吻檔傾脯蜜5.8箱涵頂推施工箱涵里程為K23961.821,位于鐵路東北環(huán)線下,箱涵長度28.86m,為24.5m箱涵.為不斷絕交通,采。
29、主要工程量表11序號項目名稱單 位數(shù)量備注一箱涵060800901機械開挖土m32挖運土2km m33基礎清土m34碎石層m35C15砼墊層m36C30F250現(xiàn)澆砼箱涵m37鋼筋制安t2 編制依據(jù)1防洪標準GB502012014;2城市防。
30、產(chǎn)班組設兼職安全員從事安全情況監(jiān)督與反饋信息工作,從而建立起一套完整有效的管理體系. 安全生產(chǎn)小組每星期活動一次,進行安全檢查,發(fā)現(xiàn)隱患,及時整改,專職安全員和兼職安全員的職責要嚴格管理. 2安全管理制度 建立了以項目經(jīng)理為項目安全生產(chǎn)第一。
31、打入后背樁錨樁工作坑分層開挖夯實工作坑底地基鋪碎石層綁扎滑板后背梁錨梁鋼筋灌注C15號混凝土施作潤滑層鋪隔離塑料板設高程控制網(wǎng)予埋鋼板導向墩砼干燥后立 模測量放線檢查坑底尺寸降 水后背填土設置擋土板圖1 工作坑滑板后背工藝流程圖2.1坑底地。
32、工進度計劃表 5平面布置圖箱涵施工方案1編制依據(jù)1.1忠縣州屏濱江路白橋溪段改造工程施工圖紙1.2防洪標準GB5020941.3城市防洪工程設計規(guī)范CJJ50921.4公路路基設計規(guī)范JTGD3020041.5水工混凝土結構設計規(guī)范SLT1。
33、洞使用鋼筋為HPB300型鋼筋和HRB400型鋼筋,箱涵涵身為C40鋼筋混凝土結構,下部設30cmC15混凝土墊層基礎,橋涵結構的設計安全等級為二級.箱涵采用現(xiàn)澆成型,全箱分為兩次澆筑,第一次澆至底板內(nèi)壁以上70cm,第二次澆筑側墻及頂板。
34、疇牙渣達么豹洶場攀侄潑鮑餾酒囂負滇戶瞪甫矛死贓濃斥披匈句五鷹蠕艙祖汁饑耀鉻紊殊逢膠緝扛掠階記瘧凌箔江似圍焉亡癢寶弄1石青崖橋箱型通道專項安全施工方案 濟南市二環(huán)南路建設工程東段第一標段編制目的 通過編制并實施本安全專項方案,能夠有針對性的加。
35、標準箱涵質量檢驗標準檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率混凝土和砂漿強度Mpa在合格標準內(nèi)按JTJ07198附錄D和F檢查軸線偏位mm明涵20 用經(jīng)緯儀檢查,縱橫向各 2處暗涵50 結構尺寸mm20 用尺量 35處涵底流水面高程mm20 。
36、 4.1.2 施工方法 .2 4.1.3 混凝土養(yǎng)護 .4 5 質量保證措施.5 5.1 精密測量控制技術措施.5 5.2 混凝土工程質量保證措施.5 5.3 質量通病及采取的措施.7 6 安全體系及安全施工保證措施.8 6.1 安全體系。
37、數(shù)量表為:級鋼筋7885.4kg ,級鋼筋25479.5kg ,蓋板30 號混凝土200.3m3,基礎25 號混凝土496.8 m3,臺帽及進出口15 號混凝土 192.9m3,臺身 10號漿砌片石 298.3m3,7.5號漿砌片石49.5。
38、7 座箱式通道,2 座機耕路通道5 座人行通道;三工區(qū)共有7座箱式通道,1 座機耕路通道5 座人行通道1 座汽車通道.鋼筋砼箱涵 3 座,砼箱涵的孔數(shù)為 1 孔,跨徑為 3.02.3M,交角有 90135.二工區(qū) 2 座,三工區(qū) 1 座.三。
39、洞口鋪砌箱涵截水圍堰基 坑 開 挖打施松木樁碎石及砼墊層底板鋼筋綁扎底板模板支立底板砼施工箱身內(nèi)模支立翼墻箱身壁鋼筋綁扎箱身外模支立箱身頂鋼筋綁扎翼墻及箱身砼翼墻帽石砼土方回填與路基施工協(xié)調錐坡施工拆 除 圍四質量控制目標:1. 工程質量目。
40、m人行道40m樁號QPS1199QPS1800:2.5m人行道3.5m非機動車道2m側分帶24m雙向六車道2m側分帶3.5m非機動車道2.5m人行道40m樁號QPS1800QPS1848.358:7m綠化帶1m土路肩24m雙向六車道1m土路。
41、序號樁號類型坡度孔徑m涵長m入口高程軸線高程出口高程1K7680箱涵0.92233.15280.092280.092279.799箱涵采用C25混凝土,其余部位均采用C15混凝土,鋼筋保護層厚度為30mm.涵洞基底承載力不小于160KPa。
公安局備案號：湘公網(wǎng)安備 43010402001070號 | 工信部備案號:湘ICP備17000430號-5 | ICP經(jīng)營許可證：湘B2-20190120 | 出版物經(jīng)營許可證：新出發(fā)岳文字第43010420211號
