1、故障維修的組織監控工作. 4 規程要求 4.1 電梯發生故障后,電梯維修工應快速到達現場值班人員和電梯工15分鐘 內;分包公司根據維修合同的約定或30分鐘內. 4.2 維修時應先察看故障現象分析發生故障原因分析故障的位置,根據不同的故障,進。

2、2 設備主管領班及工程專業人員根據本預案堅守崗位,各盡職責,進行緊急突 發事件的現場處理; 3.3 管理處其他人員應聽從上級領導的調遣,積極參與緊急突發事件的應對處理. 4.0 處理預案 4.1 電梯故障 4.1.1 物業內電梯一旦發生故。

3、內;分包公司30分鐘內. 2先察看故障現象分析發生故障原因分析故障的位置. 3根據不同的故障,進行相應的處理. 4一般常見機械故障及處理措施. 1機房: 奠基軸承故障:奠基運轉時發出異常聲響,如判斷是軸承故障,應拆下奠基檢查軸承,如有發卡磨。

4、 安 全 部 應 督 促 維 保 單 位 在 電 梯 修 復 前 掛 好 電 梯 維 修 , 暫 停 服 務 的 警 告 牌 . 3 如 修 理 時 間 較 長 , 在8小 時 以 上 , 應 事 先 由 商 場 物 業 向 商 戶 人 員。

5、值班人員和電梯工 15 分鐘 內;分包公司根據維修合同的約定或 30 分鐘內 . 4.2 維修時應先察看故障現象分析發生故障原因分析故障的位置,根據不 同的故障,進行相應的處理. 4.3 一般常見機械故障及處理措施. 4.3.1 機房 機房。

6、但必須保留轎廂照明.4.1.2 確定電梯轎廂位置.4.1.3 當電梯停在距某平層位置約plusmn;60cm 范圍時,維修人員可以在該平層的廳門外使用專用的廳門機械鑰匙打開廳門,并用手拉開轎廂門,然后協助乘客安全撤離轎廂.4.1.4 當電。

7、開廳門,并用手拉開轎廂門,然后協助乘客安全撤離轎廂.5. 當電梯未停在上述位置時,則必須用機械方法移動轎廂后救人.步驟如下:6. 轎門應保持關閉,如轎門已被拉開,則要叫乘客把轎門手動關上.利用電梯內對講電話,通知乘客轎廂將會移動,要求乘客靜。

8、應保持關閉,如轎門已被拉開,則要叫乘客把轎門手動關上.利用電梯內對講電話,通知乘客轎廂將會移動,要求乘客靜待轎廂內,不要亂動.7. 在曳引電動機軸尾裝上盤車裝置.8. 兩人把持盤車裝置,防止電梯在機械抱閘時意外或過快移動,然后另一人采用機械。

9、下方法處理:4.1.1 把電梯主電源拉開,防止電梯意外啟動,但必須保留轎廂照明.4.1.2 確定電梯轎廂位置.4.1.3 當電梯停在距某平層位置約 60cm 范圍時,維修人員可以在該平層的廳門外使用專用的廳門機械鑰匙打開廳門,并用手拉開轎廂。

10、開廳門,并用手拉開轎廂門,然后協助乘客安全撤離轎廂.5. 當電梯未停在上述位置時,則必須用機械方法移動轎廂后救人.步驟如下:6. 轎門應保持關閉,如轎門已被拉開,則要叫乘客把轎門手動關上.利用電梯內對講電話,通知乘客轎廂將會移動,要求乘客靜。

11、完畢后,詳細填寫電梯故障維修記錄表.4.上報相關部門,總結經驗,盡量避免故障再次發生.水浸事故1.接到報告或巡查發現后,立刻通知相關物業管理部門,當值人員通過電梯轎廂內部對講機,通知乘梯客人從最近樓層離開受事故影響的電梯.2.將受事故影響的。

12、1三控制目標.2四重大危險源分析及識別.2五安全保障體系及職責.2六安全保障措施.13七升降機裝拆事故應急預案.21電梯裝卸專項施工方案 附:應急預案一 工程概括 小關子大橋,起訖里程為K132324.214K132866.800,全長5。

13、障確認56無法動車故障應急處理57能動車需司機處理的故障10附件A故障處理要點19附件B需通報但不需司機處理故障23附件C出庫前故障27附件D車輛特性32附件E故障動車限速表35附件F故障處理程序及時間36地鐵列車101152車故障應急處理。

14、3.2 原煤系統各類故障的處理措施 6 3.3 原煤各崗位故障的生產組織 73.4 原煤系統的其它預案 104 洗煤系統應急預案 114.1 洗煤系統故障的生產組織 11動篩事故應急預案11泵房被淹應急預案13煤泥水泄漏應急預案134.2 。

15、事故應急救援預案啟動救援實施3D300DF180DF140DF120等注水泵故障應急預案 3ZTY170ML7.57.5天然氣壓縮機故障應急預案8H204螺桿壓縮機故障應急預案105ZB12425ZB2043注水泵故障應急預案13VW型丙烷。

16、同時斷開666QS負載667QS蓄電池維持運行. 第二條蓄電池故障的檢查處理 現象:主斷路器斷開時列車自然制動,顯示屏前節車有關部份全部熄滅,受電弓落下,控制電壓表顯示為零. 1 .檢查操縱節前節自動開關601QA蓄電池跳時,重新合上. 。

17、粘著性能好功率因數高等特點. 1.2 輔助電氣系統采用2組輔助變流器,能分別提供VVVF和CVCF三相輔助電源,對輔助機組進行分類供電.該系統冗余性強,一組輔助變流器故障后可以由另一組輔助變流器對全部輔助機組供電. 1.3 采用微機網絡控制。

18、9全列牽引丟失.10行車監控裝置異常.11重聯裝置異常.12火情火警.13TEDS系統檢測到并經確認須立即停車的故障.動車組在運行途中發生以下9種車輛設備故障時,司機應按車載信息系統的提示或隨車機械師提出的限速要求,采取限速或維持運行:1車。

19、位安全標準化準則TSG T50012009電梯使用管理與維護保養規則等法律法規及規范性文件,結合本單位的實際制定本預案1.3遵循原則以人為本.確保電梯使用者的生命安全,確保應急救援人員的安全.預防為主.切實貫徹落實安全第一,預防為主的方針。

20、成立應急搶險隊 :隊長: 工長副隊長 : 副工長隊員: 工區全員二工區應急預案的啟動與實施1發生突發性事件與設備故障時, 信息受理人要采取各種措施在5 分鐘內立即匯報車間段調度 , 匯報要簡明扼要 , 并能描述清楚大致情況 , 特別就是控制。

21、在電梯外用拖把等工具將電梯門撬開,救出顧客.暴漏的問題1電梯內警鈴應急電話無法使用 2酒店作為使用單位對電梯管理不善,沒有專兼職電梯管理人員,沒有應急開門鑰匙三角鑰匙,沒有應急救援預案,沒有與專業電梯維保公司簽訂維保合同 二三箭銀苑女孩電。

22、錄 5.上行超速保護裝置動作應急救援方法40附錄 6.自動扶梯和自動人行道發生夾持應急救援方法44附錄 7.自動扶梯和自動人行道部件故障應急救援方法46附錄 8.火災應急救援方法48附錄 9.大面積停電或自然災害應急救援方法51附錄 10。

23、則:1堅持以人為本的基本原則:以保證人民群眾生命財產安全為出發點和落腳點,最大程度的減少電梯事故造成的人員傷亡和財產損失.2堅持安全第一,預防為主,綜合治理的方針.3掌握本公司內電梯設備數量安裝位置分布等情況.4對電梯使用過程中出現的可能引。

24、生突發性事件與設備故障時,信息受理人要采取各種措施在5 分鐘內立即匯報車間段調度,匯報要簡明扼要,并能描述清楚大致情況,特別就是控制臺現象與影響范圍.2工區值班人員接到故障信息后,5 分鐘內報告車間段.3工區應急搶險隊員接到通知后10 分鐘。

25、實際制定本預案1.3 遵循原則1.3.1 以人為本.確保電梯使用者的生命安全,確保應急救援人員的安全.1.3.2 預防為主.切實貫徹落實安全第一,預防為主的方針,堅持事故應急與預防工作相結合.1.3.3 系統管理.按照深圳市特種設備使用單位。

26、0;3.1上報各部門在云平臺使用過程中遇到突發問題導致系統無法正常運轉時,報技術部系統對接人確認,情況屬實立即報知運維工程師和數據庫管理員.3.2了解和分析根據實際情況,技術部安排應急值班附表1,確保到崗到人,聯絡暢通,技術人員即時開展軟件。

27、PDCE 5 結構主機 infrastructure master 12為目錄林中唯一.345為域中唯一. 其中轉移操作主機可以分為兩種情況: 原擔任操作主機角色的域控制器能正常工作. 原擔任操作主機角色的域控制器不能正常工作. 兩種情況的。

28、6.6動車組牽引動力設備故障6.7動車組車輛設備6.8列控車載設備故障6.9列控地面設備故障6.10動車組調度命令無線傳送系統故障6.11影響動車組運行的信號聯鎖閉塞設備6.12牽引供電設備6.13動車組由區間返回反方向行車6.14動車組使。

29、傳遞:發生電梯故障或事故意外事件時,可參照下列方式傳遞報告救援信息.1受困人員:在自身條件許可的情況下,可采取下列順序方法對外傳遞相關信息發布: 利用電梯轎廂內的緊急報警裝置,將受困信息發布給電梯使用單位或電梯所在的大樓管理機構或電梯維護保。

30、長6.3km,東西寬1.79km,面積為11.27km2.白芨溝井田可采或局部可采煤層共七層,現主采二3層煤,平均厚度為20.84m,煤層傾角08,平均4.三白芨溝井產能: 采區始建于1966年,1972年局部投產,1984年達到設計生產能。

31、規程1.3適用范圍 河津發電分公司14機組DCS系統故障情況下的緊急處理.1.4應急工作原則 本預案是按照安全第一,預防為主的方針,以全力保證人身設備和電網安全為核心,堅持預防和救援相結合的原則,結合防止電力生產重大事故的二十五項重點要求制。

32、據火力發電廠熱工控制系統設計技術規程火力發電廠分散控制系統運行檢修導則火力發電廠熱工儀表及控制裝置技術監督規定等結合防止電力生產重大事故的二十五項重點要求編寫本預案.1.3適用范圍本應急預案適用于公司電廠分散控制系統DCS與汽輪機數字式電液。

33、期:2013 年 1 月 9 日實施日期:2013 年 1 月 31 日修訂次數:0 目錄1 目的.12 適用范圍.13 引用標準.14 事故類別.15 組織體系及職責.15.1 應急領導小組及職責.15.2 現場處置小組及職責.26 應急。

34、有無缺相,如正常,先開真空系統,后開制冷系統d 根據來電后真空及板層溫度調整升華溫度,即板溫多少升華溫度設定為多少e 做好停電期間相關信息的記錄1.2凍干升華過程中水泵突然損壞的處理方法a 迅速復位各控制開關,開啟真空系統適用1凍干機組b。

35、設計技術規程火力發電廠分散控制系統運行檢修導則火力發電廠熱工儀表及控制裝置技術監督規定等結合防止電力生產重大事故的二十五項重點要求編寫本預案.1.3 適用范圍本應急預案適用于公司電廠分散控制系統DCS與汽輪機數字式電液控制系統DEH故障事件。

36、電流電壓的處理條:提手柄無電流電壓的處理第第7 7條:柴油機轉速不下降或不上升時的檢查處理條:柴油機轉速不下降或不上升時的檢查處理第第8 8條:運行中突然停機的處理條:運行中突然停機的處理第第9 9條:主電路接地的檢查處理條:主電路接地的檢。

37、55.每臺機組單獨從汽輪機甲乙側中壓進汽管上接出后合并為一路送至分汽缸.12分汽缸通過聯絡管連通.56機組由汽輪機高壓缸排汽減壓減溫后供給,減壓前最高壓力為3.8MPa,減壓后供熱壓力為0.91.25MPa;減溫前溫度為330,減溫后溫度為。

38、果屬于一般事件則按照事件流程進行分派處理,否則應迅速啟動應急預案,并嚴格按照應急預案所規定的步驟快速實施應急處置,及時匯報上級領導,掌握實時處理情況.3在處理過程中,如需其他部門去現場增援處理,應及時向上級領導部門匯報,協調溝通,盡快聯系技。

39、行管理的組織協調及決策工作.領導小組辦公室設在信息統計科,主任為郭小青二醫院信息系統出現故障報告程序1當各工作站發現計算機訪問數據庫速度遲緩不能進入相應程序不能保存數據不能訪問網絡應用程序非連續性工作時,要立即向信息科報告.信息科電話:55。

40、轎廂所停層位置以便于解困工作.告知乘客盡量離轎門或已開啟的轎廂門口,更不要倚靠廳轎門,不要在轎廂內吸煙,打鬧,必須聽從操作人員指揮.盤車放人操作方法:盤車放人操作方法:升降機在運行中一旦發生故障,并且升降機轎廂內有乘客被困時.被困在升降機內。

41、1.2編制依據1 中華人民共和國鐵路法2 中華人民共和國憲法3 鐵路運輸事故處理規則4 鐵路信號維護規則5 鐵路技術管理規程6 行車組織規則7 安全生產事故隱患排查治理制度8 生產安全事故應急預案管理辦法國家安監總局第88號令1.3適用范。

42、單缸停油,提起噴油泵滾輪或打開噴油器的回油閥.操作注意事項:避免關閉噴油泵的進出口閥,造成噴油泵偶件干磨咬死.直流二沖程柴油機,可將排氣閥鎖住在開啟位置,以減少活塞消耗的壓縮功.活塞組件必須拆掉,連桿和十字頭留在機內故障:只是活塞氣缸蓋或。

43、和財物損失的事故.2.應急救援組織指揮體系職責2.1 成立應急領導小組.組長:副組長:成員,2.2 組長職責負責本單位應急救援預案的啟動,對電梯事故全權組織進行應急救援.發生電梯傷亡事故后,啟動單位預案組織應急救援的同時,負責向單位負責人報。

44、運啟動發電機組臨時供電,解決大面積困梯及無法使用電梯.3出現死機故障大范圍處理完成后針對個別故障電梯恢復.4電源跳閘停供電不穩定,電流沖擊大時產生,需檢測電壓電流核實,從源頭解決這一現象.不管發生哪種故障或非正常停梯恢復后要檢查各安全開關并。

45、浸處理以及巡查中的異常處理等工作.四程序要點一停電造成停梯或故障造成停梯時的困人救援按如下方法處理1當發生電梯困人事故時,把電梯主電源拉開,同時維修工樓管員監控中心監管員通過電梯對講機或喊話與被困人員取得聯系,務必使其保持鎮靜,不要驚慌,靜。

46、程1.3適用范圍 河津發電分公司14機組DCS系統故障情況下的緊急處理.1.4應急工作原則 本預案是按照安全第一,預防為主的方針,以全力保證人身設備和電網安全為核心,堅持預防和救援相結合的原則,結合防止電力生產重大事故的二十五項重點要求制定。

47、的造成或可能造成人身安全和財物損失的事故.2.應急救援組織指揮體系職責2.1成立應急領導小組.組長: 副組長: 成員: ; 2.2組長職責負責本單位應急救援預案的啟動,對電梯事故全權組織進行應急救援.發生電梯傷亡事故后,啟動單位預案組織應急。

48、當機立斷,請求援救.一機械部分第一章發動機常見故障及應急處理一發動機無法起動的故障現象靜態時1 電瓶虧電電量不足2 PT泵電磁閥無電源3 電鎖失效4 油路系統故障5 電路系統故障6 電瓶接線樁頭損壞應急處理預案 1 電瓶虧電電量不足:轉動起。