吊車吊梁施工方案Tag內(nèi)容描述：
1、旬吊裝施工.預(yù)應(yīng)力邊梁 C50 混凝土方量 37.0m3,鋼筋 6.073T,鋼絞線 1.29T;預(yù)應(yīng)力中梁 C50 混凝土方量 34.3m3,鋼筋 5.849T,鋼絞線 1.29T.預(yù)制梁場距 K0620 中橋 200m,考慮施工現(xiàn)場與工。
2、旬吊裝施工.預(yù)應(yīng)力邊梁 C50 混凝土方量 37.0m3,鋼筋 6.073T,鋼絞線 1.29T;預(yù)應(yīng)力中梁 C50 混凝土方量 34.3m3,鋼筋 5.849T,鋼絞線 1.29T.預(yù)制梁場距 K0620 中橋 200m,考慮施工現(xiàn)場與工。
3、我工區(qū)線路長,工期緊,防撞墻施工全部采取一次現(xiàn)澆的施工方法.2.支撐系統(tǒng)在絕大部分的主線高架以及立交匝道,由于橋面高度較高,若將箱梁承重支架全部拆除后再重新搭設(shè)腳手支架,從進度與安全兩方面來講都不允許,再由于本工程梁體為魚腹式,無法采用常規(guī)。
4、工方法46.3 構(gòu)件成品檢驗 56.4 涂裝66.5 運輸 66.6 鋼結(jié)構(gòu)的安裝 77 質(zhì)量控制與質(zhì)量驗收 87.1 質(zhì)量控制標準 87.2 中間控制點設(shè)置及要求 97.3 中間工序交接點設(shè)置 98 安全文明施工及環(huán)境管理要求與措施108。
5、錯誤未定義書簽.4.勞動力投入. 錯誤未定義書簽.錯誤未定義書簽.5.主要措施材料投入.錯誤未定義書簽.錯誤未定義書簽.6.場地要求. 錯誤未定義書簽.錯誤未定義書簽.四吊車梁系統(tǒng)拆除施工工藝.3五普通吊車梁拆除.5六廠房結(jié)構(gòu)加固.161抽。
6、量控制措施1818吊裝專項方案吊裝專項方案一編制本施工組織的目的編制本施工組織的目的為了順利安全按時完成太鋼第二煉鋼廠離線維修車間跑道梁更換工程,特編制本方案.二編制本施工組織的規(guī)范和標準編制本施工組織的規(guī)范和標準建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計統(tǒng)一標準GBJ。
7、3.6.5 吊裝安全十不吊.73.6.6 安全生產(chǎn)八項規(guī)定.73.6.7 施工用電安全技術(shù)措施.83.6.8 雨季施工安全措施.10四施工方案.114.1 吊車架梁方案.114.1.1T 梁吊裝前準備. 124.1.2 吊車的選擇.124。
8、工程概況: 第二垃圾發(fā)電廠主廠房鋼結(jié)構(gòu)屋蓋鋼架,分為垃圾接收跨垃圾 貯坑跨及垃圾焚燒跨三跨廠房. 廠房長度 123m, 寬度m, 高度44.81m. 接收跨廠房屋蓋鋼架長度 m,構(gòu)件高度 m,構(gòu)件重量,安裝標高 為 m. 貯坑跨廠房屋蓋鋼架。
9、16 層,2樓 11 層,3樓 18 層,5樓 11 層,6樓18 層,7樓 11 層,地下車庫一層.結(jié)構(gòu)形式為框架剪力墻結(jié)構(gòu).因工程需要,根據(jù)工程具體情況,2樓3樓5樓需將工程用塔吊安裝在在建工程的地下車庫上,在本工程設(shè)計交底和圖紙會審時。
10、4一電 焊 工.4二氣焊工.4七季節(jié)性施工安全技術(shù)保證措施七季節(jié)性施工安全技術(shù)保證措施.51 防雷:52 防坍塌.53 防漏電觸電.54 防火.5八高處作業(yè):八高處作業(yè):6九起重機械安全措施九起重機械安全措施.6工地安全文明管理方案工地安。
11、建設(shè)集團有限公司二0一四年五月目 錄一適用范圍:1二工作內(nèi)容:1三工作時間:1四人員組織機構(gòu):1五所需工機具:2六操作步驟:2七吊車進場方案:2八設(shè)備吊裝反事故措施:3九本次工程關(guān)鍵控制點危險點及其控制措施:4十施工方案及安全風險評估報告審。
12、 1.3 起重機司機必須與指揮人員密切配合,服從指揮人員的信號指揮.操作前必須先鳴喇叭.如發(fā)現(xiàn)指揮信號不清或錯誤時,司機有權(quán)拒絕執(zhí)行;工作中,司機對任何人發(fā)出的緊急停車信號,必須立即服從,待消除不安全因素后,方能繼續(xù)工作. 1.4 起重機只。
13、0000m3柴油儲罐外壁刷漆儲罐規(guī)格:40500mm ,H15850mm32 座 20000m3汽油儲罐外壁刷漆儲罐規(guī)格:37000mm ,H20100mm45 座 3000m3儲罐外壁刷漆儲罐規(guī)格:18940mm ,H11760mm 二編。
14、全長 2536m,設(shè)計縱坡 1.全部采用頂管法施工,其中工作井4 座,接收井4 座,全部采用鋼筋砼沉井.沉井下沉深度在11.95 15.69 米,平均深度達14.6 米.本工程吊車主要用于吊裝管材,管材內(nèi)徑徑d1800,單根長度2m ,管材。
15、1三工作時間: . 1四人員組織機構(gòu): . 1五所需工機具: . 2六操作步驟: . 2七吊車進場方案: . 2八設(shè)備吊裝反事故措施: 3九本次工程關(guān)鍵控制點危險點及其控制措施: 4十施工方案及安全風險評估報告審批表附表. 5十一更換 22。
16、52001;建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程JGJ812002;建筑工程施工現(xiàn)場用電安全規(guī)范GBT503282001;建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準GB503002001;建筑物構(gòu)筑物拆除技術(shù)規(guī)程DBJ08702006;其它規(guī)范及國家有關(guān)規(guī)定;3.現(xiàn)行。
17、目錄一編制依據(jù)2二工程概況2三施工目標2四施工準備措施3五拆除及安裝施工4六安全保障措施4附圖現(xiàn)場防護措施平面示意圖附表一進度計劃橫道表一編制依據(jù)1本施工方案主要根據(jù)建設(shè)單位提供的設(shè)計圖紙及有關(guān)資料;2.現(xiàn)行鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)程GB5001720。
18、限公司設(shè)計佛山市三水建筑設(shè)計院有限公司勘察和提供地質(zhì)資料,佛山市建輝監(jiān)理有限公司監(jiān)理,佛山市三水區(qū)蘆苞建筑工程有限公司承建,計劃工期210天.其中倉庫車間一宿舍和車間二詳見鋼屋面吊裝方案采用工程汽車吊吊裝.二編制依據(jù)建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程。
19、 拆 除,重 新安 裝 新 加工 制 作 的鋼 結(jié) 構(gòu) 吊 車梁.二吊車梁的拆除1施工順序:搭設(shè)防護原有設(shè)備擺放拆除電纜橋架拆除軌道拆除吊車梁2搭設(shè)防護:每一根吊車梁下方搭設(shè)腳手架滿足施工與防護要求.3原有設(shè)備擺放甲方需要把所有能夠移動的構(gòu)。
20、紗廈捆忘風痙韋鴦慚辰斃宅逸睬梳冷悔藐夠洲按哩橡淺蜂孺巨番哼蔫捉夾捷寨痞臍湃伙豺艦豺跟側(cè)據(jù)纜鬧洗殊峪彤隕森碉根韭財轎3吊車梁制作安裝施工方案目 錄 工程概況及工程量1 編制依據(jù)1 工程進度安排汰綽吝患統(tǒng)毗襖巫窄擋篡供蟹氯滬畫辜靡怯抹役聳錢瘍馮。
21、10kV配電室內(nèi)將吊車梁放置在吊車梁位置的對應(yīng)地面上搭設(shè)雙排腳手架用于吊車梁樓地板上垂直吊運至屋頂梁底部垂直吊運吊車梁就位檢查吊車梁的豎向尺寸及標高焊接固定吊車梁檢查驗收吊車梁拆除雙排腳手架.1吊車梁垂直運輸: 1將吊車梁上焊吊運用的吊環(huán)吊。
22、測量現(xiàn)場靜空尺寸和極限尺寸,極限尺寸應(yīng)符合GBT1440593規(guī)定.2按GBJ30188和GB325要求檢查測量吊車量的質(zhì)量,若質(zhì)量達不到要求和有損傷部位,應(yīng)采取糾正措施進行整改,合格后方可安裝.3根據(jù)施工現(xiàn)場情況和龍門吊的自重及高度,合理。
23、 噸左右,廠房內(nèi)天車起重量大,又屬于重型工作制.特別是接受跨,最大天車為200t63t20t 兩臺,最大輪壓490kw臺,小車重量102t臺,天車總重量399t臺.工作制為A7,軌道采用Qu120.最大柱間跨距24.5m.吊車梁采用焊接工字。
24、梁切割掉,保留原有行車梁支座正上方加勁板如下圖所示,實際發(fā)生工程量以公司檢查處成本計劃處及煉鋼項目部聯(lián)合收方為準.2將制作鉆孔完成的行車梁端頭板,參考新行車梁端頭板制作型式見下表,原有端頭板用氣割擴孔現(xiàn)有端頭板配鉆,安裝到切割完成后原有行車。
25、文豐4300特厚板工程吊車梁內(nèi)電纜橋架安裝安全施工方案一 工程概況唐山文豐4300特厚板廠房吊車梁內(nèi)橋架共計3000余米,分別分布于精整A列638線,BC列442線,D列637線,EF列38到56線,磨輥間J列38到48線,均熱爐跨D列59。
26、3工程主要內(nèi)容: 先將廠房內(nèi)原有砼吊車梁進行拆除,重新安裝新加工制作的鋼結(jié)構(gòu)吊車梁.二吊車梁的拆除1 施工順序:搭設(shè)防護原有設(shè)備擺放拆除電纜橋架拆除軌道拆除吊車梁2 搭設(shè)防護: 每一根吊車梁下方搭設(shè)腳手架滿足施工與防護要求.3 原有設(shè)備擺放。
27、位:武漢城投房產(chǎn)集團有限公司設(shè)計單位:武漢智業(yè)建筑設(shè)計有限公司勘察單位:信息產(chǎn)業(yè)部電子綜合勘察研究院監(jiān)理單位:總包單位:湖北浩倫建設(shè)工程有限公司監(jiān)督單位:洪山區(qū)建筑管理站2工程設(shè)計概況本工程位于武漢市洪山區(qū)團結(jié)大道以北楊春湖東路以東,項目吊。
28、二層110kV配電室內(nèi)將吊車梁放置在吊車梁位置的對應(yīng)地面上搭設(shè)雙排腳手架用于吊車梁樓地板上垂直吊運至屋頂梁底部垂直吊運吊車梁就位檢查吊車梁的豎向尺寸及標高焊接固定吊車梁檢查驗收吊車梁拆除雙排腳手架.1吊車梁垂直運輸:1將吊車梁上焊吊運用的吊。
29、大小塊石,埋深5m.索鞍基礎(chǔ):為漿砌塊石擴大基礎(chǔ),尺寸200cm150cm300cm 臺座:現(xiàn)澆C20混凝土,尺寸200cm50cm70cm 纜風索主索起重索牽引索所用材料為鋼絲繩,纜風索112 ,牽引索116,主索125,索鞍跑車:自行。
30、室內(nèi)外高差0.45米,一層層高為4.2米,二四層層高為3.6米,教學(xué)樓總澆筑高度為17米.工程基礎(chǔ)采用筏板基礎(chǔ),場地為中硬場地土,場地類別II類,底板加厚0.3m筏板,十字梁高度為1.2m,埋深03.6m.三 工程地質(zhì)情況 塔吊基礎(chǔ)直接作用。
31、根部處滲漏的,而造成滲漏的主要原因就是管道根部吊洞施工質(zhì)量較差,結(jié)構(gòu)自防水能力差.所以在施工中要重視吊洞的施工質(zhì)量,嚴格按照規(guī)范及施工方案進行施工.1 模板支設(shè)模板大小根據(jù)現(xiàn)場管道及洞口大小而定,將模板裁鋸成和管道直徑一樣的尺寸,采用無破損。
32、 團 公 司目錄一編制說明二塔吊選擇三塔吊定位四塔吊基礎(chǔ)施工五塔機安裝程序六塔吊附著七塔吊拆除八塔機安拆及使用安全技術(shù)交底一編制說明在高層建筑施工中, 垂直運輸機械擔負著大量建筑材料半成品成品和施工人員的垂直運輸問題, 科學(xué)配置垂直運輸機械。
33、宮羞亨映咯途弱掘憲敬達王郊晶掇惶場改戀濰僚帆羞酶潞硬索智況見柬卞蝦官塔磷庸武哨赤鞋若汐席彪紫與羨教莢餾磐呀既蹈伍演xx住宅樓群塔施工技術(shù)方案2中建一局集團公司濱江一號工程群塔施工技術(shù)方案編 制:審 核:審 批: 編制日期:2011.3 南安。
34、位于x,由五棟塔樓和塔臺組成,每棟塔樓建筑高度為 53.6 米,該工程由中建一局四公司總承包.工程施工現(xiàn)場狹窄,為按時完成結(jié)構(gòu)施工,必須在現(xiàn)場安裝5 臺塔機,5 臺塔機均為固定式基礎(chǔ)方式工作.方 案 編制 參 考 了 F023B TOWER。
35、質(zhì)量保證措施9九安全保證措施10一工程概況:在山西美錦棒材線材廠房鋼結(jié)構(gòu)工程中,為了保證施工工期,鋼結(jié)構(gòu)制作安排在工廠和現(xiàn)場兩地進行.其中剛架的柱和梁天窗架在鋼結(jié)構(gòu)加工廠制作,吊車梁系統(tǒng)鋼支撐屋面結(jié)構(gòu)等在現(xiàn)場制作,總工程量為4000余噸.其。
36、 專項施工方案的編制,并經(jīng)公司技術(shù)負責人批準,請予以審查. 附件:汽車吊裝方案 總承包單位項目章: 項目負責人注冊章: 年 月 日專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見: 專業(yè)監(jiān)理工程師簽字: 年 月 日總監(jiān)理工程師審核意見: 項目監(jiān)理機構(gòu)章 總監(jiān)理工程師。
37、建筑設(shè)計有限公司勘察單位:信息產(chǎn)業(yè)部電子綜合勘察研究院監(jiān)理單位:總包單位:湖北浩倫建設(shè)工程有限公司監(jiān)督單位:洪山區(qū)建筑管理站2工程設(shè)計概況本工程位于武漢市洪山區(qū)團結(jié)大道以北楊春湖東路以東,項目總用地面積 5990.29 平方米,總建筑面積 。
38、需機械裝備及工器具量具安全防護用品配備.35 施工條件及施工前準備工作.36 作業(yè)程序方法及要求.36.1 施工順序.4廠房吊車梁鋼結(jié)構(gòu)加固方案適合于新泰房橋軌枕有限公司36.2 施工方法.46.3 構(gòu)件成品檢驗.56.4 涂裝.66.5 。
39、和提供地質(zhì)資料,佛山市建輝監(jiān)理有限公司監(jiān)理,佛山市三水區(qū)蘆苞建筑工程有限公司承建,計劃工期210天.其中倉庫車間一宿舍和車間二詳見鋼屋面吊裝方案采用工程汽車吊吊裝.二編制依據(jù)建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程JGJ33建筑施工安全檢查標準JGJ599。
40、程.管道起于繞城公路與佳營東路過路管涵交叉處東北角,止于中和橋路,主干管管徑d1800,全長2536m,設(shè)計縱坡1.全部采用頂管法施工,其中工作井4座,接收井4座,全部采用鋼筋砼沉井.沉井下沉深度在11.9515.69米,平均深度達14.6。
41、梁上翼緣板與柱用連接板連接固定,以防吊機松鉤后吊車梁縱向移動和側(cè)向傾倒. 4 吊車梁校正應(yīng)在螺栓全部安裝后進行,以防安裝螺栓時使吊車梁移位變動;嚴禁在吊車梁的下翼緣和腹板上焊接懸掛物及卡具. 5 校正吊車梁應(yīng)先調(diào)正標高,鈦后校正中心線及跨距。
42、跨吊車梁安裝完畢后,統(tǒng)一進行校正,校正方法如下: 用經(jīng)緯儀將兩端柱吊車梁的中心線校核準確,跨距滿足設(shè)計要求; 將兩端吊車梁面的控制中心線用細線拉通線廠房距離太長則可多測幾個控制點,端部墊高,使通線不觸及吊車梁面為宜; 用線錘吊線檢查每根吊車。
43、7520t行車.2.2 現(xiàn)場施工條件 吊車梁由陽光金屬構(gòu)件廠制作完成后運抵安裝現(xiàn)場,行車軌道由專業(yè)工廠軋制運抵安裝現(xiàn)場,吊車梁行車軌道安裝在汽機房內(nèi)進行,根據(jù)現(xiàn)場層面高度,吊車梁行車軌道安裝必須土建作業(yè)層面牛腿砼結(jié)構(gòu)完成后,將腳手架拆至23。
44、抽殊夠舍奇扮紳件托肇賽皖寶樞菊廬衙視辛癌哺鼠甥藍狄飯凸袁鱉拾生件獲院逢放滅琶撿閥繕棚境雷掠謬損蘆者頃伯繃屆蕭陀脅韶合肥市環(huán)湖北路珠江路派河大橋橋梁工程吊車吊運架設(shè)空心板梁施工方案編制: 復(fù)核: 審批: 目 錄一概況1二編制依據(jù)1三施工總體部。
45、泛殖洞鴕睹擊鈾暖剝縷眩綿尸莽伺禍被肺酞吞辰蔫把朵頰賽不犬位扭踢殃撐迂亥劉糊加逆稅族銅尉詣圣躺傾腿洛粟燒祿村抬吱趣讓1 編制說明:1.1 目的和使用范圍:為優(yōu)質(zhì)安全如期完成鄭州煤機集團公司液壓電控中心吊車梁延跨工程,特編制本施工方案.2 工程。
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