地連墻蓋板施工方案Tag內容描述：
1、及米蘭地下汽車年,在意大利的那不勒斯水庫及米蘭地下汽車 道施工,采用連鎖沖孔法構筑帷幕墻;道施工,采用連鎖沖孔法構筑帷幕墻;1958 年,地年,地 下連續墻已在北京郊區密云大型水庫白河主壩中應下連續墻已在北京郊區密云大型水庫白河主壩中應 用。
2、4 工字形型鋼接頭的安裝吊放 . 3.5 槽段接頭滲漏水 . 3.6 高壓旋噴樁的施工控制 . 3.7 靠近地鐵側寬度為 1000mm 槽段成槽 . 四 施工籌劃 . 4.1 工期安排 . 4.2 工期保證措施 . 第 II 頁 4.3 。
3、 4 施工進度主要節點 5 資源配置計劃 6 施工總平面布置 . . 第五章 地連墻鋼筋籠吊裝施工 1 鋼筋籠參數 2 吊裝說明 3 設備選用 4 吊裝方案 5 地鐵側鋼筋籠吊裝驗算 6 吊機扒桿確定 7 非地鐵側鋼筋籠吊裝驗算 8 鋼筋籠。
4、板填充.因現場基礎軟弱,擬打 米長松木樁,樁距 米,松木樁樁徑為 cm.二 蓋板涵施工階段劃分及施工次序安排1蓋板涵施工階段劃分:1施工準備階段:包括場地平整施工設備進場改溝工程等.2基礎開挖打松木樁階段:包括土方開挖打松木樁基坑防護施工等。
5、連續墻施工常遇問題的預防和處理措施.24四地下連續墻鋼筋籠起吊施工方案四地下連續墻鋼筋籠起吊施工方案. 274.1 鋼筋籠起吊重量高度及配備機械分析.274.2 吊裝工藝.304.3 安全性計算.354.4 地下連續墻鋼筋籠起重吊裝重要危險。
6、備 . 63.1 施工組織與人員安排 . 6吊裝施工組織機構 . 6吊裝作業組織與安排 . 7勞動力配置 . 73.2 機械設備配置 . 83.3 工期安排 . 83.4 吊裝前其他準備工作 . 84 連續墻鋼筋籠吊裝施工 . 84.1 鋼。
7、 a c c o rd in g to mu n i c ip a lP a rty c o mm i tte e a b o u tc a rry in g o u tth e p a rty sma ss lin e e d u c 。
8、施工資源配備.62.2.1.勞動力計劃.62.2.2.機械準備.6第第 3 章章 主要施工方法主要施工方法.73.1 場地調查.73.2 施工工藝流程.73.3 主要的施工方法.7給水管保護.7旋噴樁施工.8預埋接駁器.10支撐及管線懸吊保。
9、臺有效寬度 12m,埋深約 18.04m.根據業主提供的管線資料以及現場調查,車站東側敷設設有 220KV 地下高壓線,車站西側有10KV地下高壓線, 距離車站主體基坑最近點距離分別為17m和 25m.車站小里程端頭北側有 11.62.2m。
10、3.1 施工準備. 2 3.1.1 施工技術準備. 2 3.1.2 勞動力準備. 2 3.1.3 施工機械物資準備. 3 3.2 工期計劃. 3 第四章第四章 施工方法施工方法. 3 3 4.1 腳手架搭設. 4 4.2 出入口混凝土分塊。
11、施工總體部署.63.1 前期準備.63.2 進度計劃.63.3 勞動力計劃.63.4 機械設備投入計劃.7四地連墻施工方案四地連墻施工方案.94.1 施工方案.94.2 施工工藝流程.94.3 施工方法.104.4.質量控制技術措施.23五。
12、排錨拉式地連墻和雙排錨拉式地連墻;13330.70913545.966 段設計墻厚 1200mm 地連墻 35 幅,為懸臂式地連墻.C30 水下灌注砼設計方量為7799.52m3,C30 現澆砼方量為 560.56 m3,鋼筋量為 850t。
13、85 鋼筋籠吊裝驗算.85.1 設備選用.85.2 吊點設置驗算.105.3 地基承載力計算.125.4 起吊扁擔驗算.125.5 鋼絲繩強度驗算.125.6 主吊拔桿長度驗算.135.7 吊攀驗算.145.8 吊點處焊縫抗剪強度計算.1。
14、制依據.41.1 規范與標準. 41.2 技術資料. 41.3 其它資料. 42.編制說明.42.1 編制原則. 42.2 本施工方案編制的主要內容.52.3 分冊編制與上報情況.53.工程概況.53.1 工程名稱: 53.2 工程地點: 。
15、0 第十章. 修改后剛性連墻件驗算. 10 第十一章. 施工附圖見后面. 12 第一章第一章編制依據編制依據1 建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范JGJ13020112 建筑地基基礎設計規范GB5000720113 建筑結構荷載規范GB5。
16、站臺有效寬度 12m,埋深約 18.04m.根據業主提供的管線資料以及現場調查, 車站東側敷設設有 220KV 地下高壓線,車站西側有 10KV 地下高壓線,距離車站主體基坑最近點距離分別為 17m 和25m.車站小里程端頭北側有 11.6。
17、 路 站 建 設 三 路 站建 設 三 路 站 6 6 7 7 號 盾 構 區 間 冒 躲 稅 勛 喇 吁 博 斟 徊 羚 奉 多 處 隆 佩 舀 亞 振 騎 蘭 紳 派號 盾 構 區 間 冒 躲 稅 勛 喇 吁 博 斟 徊 羚 奉 多 處。
18、連續墻的正式施工.二編制依據二編制依據鐵道部第三勘查設計院截止到目前的設計圖紙.適用于本施工方案的相關規范如下:工程測量規范GB500262007混凝土質量控制標準GB5016492建設工程施工現場供用電安全規范GB5019493混凝土結構。
19、1 準備工作.33.2 進度計劃.43.3 材料與設備計劃.43.4 材料投入計劃.43.5 設備投入計劃.43.6 勞動力計劃.54堵漏施工方法與工藝.54.1 滲漏可能原因分析.54.2 地下連續墻縫洞滲流處理.54.3 地下連續墻縫洞。
20、施工計劃施工計劃.85.1 施工進度.85.2 人員及機械設備.86 6導墻及地連墻的施工導墻及地連墻的施工.86.1 地下連續墻低凈空條件下的施工方法.96.1.1 低凈空條件下地連墻成槽機械選擇.96.1.2 鋼筋籠接頭型式.96.1。
21、4m,深度 1.5m 的溝槽,不足的地方用人工修土,溝槽修好后,溝底用機械夯實,并澆筑 5cm 厚度混凝土墊層后,再進行鋼筋綁扎,立模時要求導墻凈間距為 64cm.澆筑后 48h 拆模,并每隔 2m 左右用圓木對撐防止導墻變形.在導墻的施工。
22、證措施.8六主要施工方案.91測量方案.92地下連續墻施工方案.103控制及預防措施.21七材料試驗計劃.241導墻施工階段.242圍護結構施工階段.24八項目組織.241項目經理部的組成和構成.242項目部經理部組織體系.24九安全文明施。
23、d isp e n sa b le p a rto fu rb a n tra ffic stru c tu re ,isth e c o n tra d ic tio n b e tw e e n su p p ly a n d d e 。
24、機構.73.3 工期計劃.73.4 人員設備投入計劃.83.5 施工準備.9第第 4 章章 地下地下連續墻施工連續墻施工.124.1 地下連續墻施工工藝流程.124.2 地下連續墻具體施工方法.13第第 5 章章 各項施工控制技術措施各項施。
25、1 施工技術準備. 2 3.1.2 勞動力準備 . 2 3.1.3 施工機械物資準備. 3 3.2工期計劃 . 3 第四章施工方法 . 3 4.1 腳手架搭設 . 4 4.2 出入口混凝土分塊 . 6 4.3 鑿除作業順序 . 6 第五章質。
26、墻的正式施工.二編制依據二編制依據鐵道部第三勘查設計院截止到目前的設計圖紙.適用于本施工方案的相關規范如下:工程測量規范GB500262007混凝土質量控制標準GB5016492建設工程施工現場供用電安全規范GB5019493混凝土結構工程。
27、數核算.5 5吊點設置及彎矩計算.5起吊重量校核.15鋼絲繩受力計算.16主副吊扁擔驗算.19主吊車起吊高度H驗算.26吊環的強度校核.27吊環的焊縫強度校核.27滑輪卸扣承載力驗算.273.33.3 吊裝工藝吊裝工藝.28283.43.4。
28、當地的交通影響較大.因此拆除工作應最好安排在晚上 進行.拆除時,通道兩側應分兩次進行,一次拆除一側.拆除方案分 四步進行,第一步,拆除八字墻及基礎;第二步砌筑防護擋墻;第二 步,擋水墻及路面的拆除;第三步,回填拆除路面素土,并平整夯實. 具。
29、施工采用集中場地預制預制場地設置在 XX 鐵路 FJ2 標雪峰山隧道出口溪源斜井.對規劃部分場地進行平整硬化.施工生產生活用水與當地部門村民協商從附近山脈河流處取水.施工用電采用農電及網電并配備一臺發電機組以保證生產. 三編制范圍編制范圍主。
30、溝渠中修建的涵洞,先挖好排水溝,或在涵洞上游不影響施工的地方挖好集水坑,用污水泵排水,同時根據涵洞基坑四周地形,做好地面防排水工作,靠近老涵臺基礎邊,可根據實際情況采用角鋼,模板支護,確保挖方邊坡塌落.施工現場配備足夠的動力設備;試驗室做好。
31、無苔蘚無泥濘,強度必須達到 30MPa.片石厚度大于 15cm,用于鑲面石基邊緣厚度20cm,機制砂的級配均勻,強度合格.二砌體施工二砌體施工1施工準備:第一,所需材料必須到位;第二,必須通過技術質檢和監理工程師檢查合格后方可使用進行施工。
32、質量安全保證措施.76.1 質量保證措施.76.2 安全保證措施.8一一 編制編制1.1 編制依據1馬鞍山 路大橋接線路基工程合同段兩階段施工圖設計.2馬鞍山 大橋接線路基工程合同要求及施工規范.3馬鞍山 大橋接線路基工程合同段總體施工組織。
33、30 鋼筋砼鋼筋kg894.3級鋼筋kg1872.0級鋼筋附屬工程M318.0M7.5 漿砌片石臺背回填M3543.8片碎及沙礫石二施工工期及施工準備二施工工期及施工準備1施工工期:擬定于 2012 年月日開工,2012 年月日完工,總工期。
34、開發有限公司3設計單位:四川省地坊建筑勘測設計有限公司4監理單位:成都衡泰工程管理有限公司5工程地址:成都市高新區中和片區6建筑面積:約 87700 7結構型式:鋼筋混凝土框架剪力墻結構8建筑層數:地上 1524 層,地下一層,建筑最高高度。
35、路北側北二環路南側建設單位福州中悅房地產開發有限公司監理單位福州市建設工程管理有限公司設計單位嘉博福建聯合設計有限公司施工單位廣州富利建筑安裝公司有限公司建筑總高度123.55 米結構類型框架剪力墻結構三施工部署在安全檢查中發現部分外架連墻。
36、的標高是否正確;加強工作責任心,做好自檢互檢工作.加強工作責任心,做好自檢互檢工作.4治理辦法治理辦法拆下預埋件,重新安裝到正確位置.拆下預埋件,重新安裝到正確位置.9.11 導管滲漏導管滲漏1現象現象用導管澆注混凝土時,管外泥漿向管內滲漏。
37、在意大利的那不勒斯水庫及米蘭地下汽車道施工,采用連鎖沖孔法構筑帷幕墻;道施工,采用連鎖沖孔法構筑帷幕墻;1958 年,地年,地下連續墻已在北京郊區密云大型水庫白河主壩中應下連續墻已在北京郊區密云大型水庫白河主壩中應用,作為用,作為大壩地基的。
38、之有效的做法,鑒于目前一線施工人員文化水平職業技能水平不高,推行工程質量樣板施工這一做法,使之成為施工項目質量管理的一項措施.有利于對工程施工重要工序關鍵環節質量控制,解決施工過程中重點難點疑點等問題的過程控制,消除質量通病,提高工程質量整。
39、 錄第一章 編制說明21.1 編制依據21.2 適用范圍21.3 編制原則2第二章 工程概況22.1 工程位置及設計概況22.2 工程地質與水文地質條件32.3 主要工程數量5第三章 施工總體安排63.1 總體施工方法63.2 施工進度計劃。
40、 項目總工程師: 企業技術負責人: 編 制 人: 編 制 日 期: 年 月 日 審 批 日 期: 年 月 日目錄一編制依據及編制原則31.1編制依據31.2編制原則3二工程概況32.1 水文情況32.2 地質概況3三施工組織與部署33.1。
41、 xx市軌道交通21號線土建施工部分BT項目第一標段工程第一項目部二0一六年五月目 錄第1章 編制依據原則范圍11.1 編制依據11.2 編制原則11.3 編制范圍1第2章 工程概況22.1 概述22.2 工程地質及水文地質條件2 工程地質。
42、第一項目部二0一六年三月目 錄第1章 編制說明11.1 編制依據11.2 編制原則11.3 編制范圍1第2章 工程概況12.1 工程簡介12.2 工程地質與水文地質32.3 工程施工條件52.4 工程環境條件52.5 工程重點難點以及措施5。
43、的為水泥攪拌樁,清障深度為自然地面以下30m,為確保每個樁孔一次性清障完成,每個樁孔必須進行兩次清障,清障情況如圖:R1100mmR900mmR900mm470mm500mm可清障距離為樁邊距墻邊為 地連墻樁孔清障示意圖2對于本工程即存在強。
44、1工程概況 3 xx站 3 xx站 3 1.2施工重點 4 二編制依據 4 三材料計劃 5 四吊裝施工工藝流程 5 4.1地下連續墻鋼筋籠吊裝程序 5 吊裝前質量檢查 6 清理場地 7 吊車就位安放吊具 7 起吊 7 鋼筋籠移位及入槽 9 。
45、環境 9 地下水排泄補給條件 9 抗浮水位 9 地下水腐蝕性 10 2.3 連續墻概述 10 三施工總體部署 10 3.1 施工組織安排 10 3.2 主要設備選型配置 11 3.3 勞動力配置 12 四地下連續墻施工方案 12 4.1地下。
46、 部 門: 部 門: 項目總工程師: 企業技術負責人: 編 制 人: 編 制 日 期: 年 月 日 審 批 日 期: 年 月 日目錄一編制依據及編制原則31.1編制依據31.2編制原則3二工程概況32.1 水文情況32.2 地質概況3三施工。
47、施工項目經理部: 項 目 經 理: 年 月 日審查意見:專業監理工程師: 年月日 審核意見: 項目監理機構: 總監理工程師簽字加蓋執業印章: 年月日審批意見僅對超過一定規模的危險性較大的分部分項工程專項施工方案: 建設單位: 建設單位代表。
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