頂進框架橋施工組織設計Tag內容描述：
1、工區段劃分. 55.2.3 主要施工步驟. 6六各主要分部分項工程施工技術方案六各主要分部分項工程施工技術方案.76.1 地表水及地下水排除措施.76.2 框架預制.86.2.1 箱身預制工藝流程.86.2.2 模板鋼筋安裝. 96.2.3。
2、443K40443 15.53.0m15.53.0m頂頂 進進 框框 架架 涵涵 工工 程程 施施 工工方方 案案一編制依據一編制依據1設計提供的廣茂線 K4044315.53.0m 框架涵工程施工圖.2國家交通部及鐵道部頒布的有關規范標準。
3、工區段劃分. 55.2.3 主要施工步驟. 6六各主要分部分項工程施工技術方案六各主要分部分項工程施工技術方案.76.1 地表水及地下水排除措施.76.2 框架預制.86.2.1 箱身預制工藝流程.86.2.2 模板鋼筋安裝. 96.2.3。
4、響時間短等特點,但相較而言也存在較大的安全隱患.對于那些處于低承載力地基上的框架橋,頂進時很容易產生扎頭現象,使得框架橋就位質量難以保證.針對這一問題,結合工程實踐及有關技術理論,本文總結了部分頂進涵施工的2 體會,并從施工工序方面及工藝方。
5、輛段聯絡線是錫林浩特車輛段與外界的連接道路,按城市次干道標準設計,路面寬度8米,兩側人行道寬度2米,線路起自國道207,終至擬建車輛段大門,線路長度0.7km,聯絡線在k0404處設112米框架橋下穿錫多鐵路,橋址對應錫多鐵路里程為K152。
6、輛段聯絡線是錫林浩特車輛段與外界的連接道路,按城市次干道標準設計,路面寬度8米,兩側人行道寬度2米,線路起自國道207,終至擬建車輛段大門,線路長度0.7km,聯絡線在k0404處設112米框架橋下穿錫多鐵路,橋址對應錫多鐵路里程為K152。
7、排9第一節 施工準備9一技術準備9二施工力量準備10三物資設備準備10第二節 施工總平面布置11一布置的原則11二施工現場的臨時用電和用水11三施工現場的臨時道路11第三節 總體施工流程11第四節 總體施工方案12一工作坑圍護方案12二既有。
8、 3.2工程難點64施工進度計劃7 4.1主要工序作業時間安排75施工工藝技術7 5.1工藝流程7 5.2施工準備8 5.2.1配合協議及改遷工作8 5.2.2線路排水8 5.2.3既有線施工防護培訓8 5.2.4鐵路護欄拆除及防護8 5。
9、施工方案93施工工藝94施工防護及監測18五施工安全措施201臨近營業線施工安全措施202防止挖斷光電纜措施213防設備及車輛侵限安全措施214大型設備防傾覆預防措施225吊裝安全措施236線路施工行車安全措施237各種用電設備的安全措施2。
10、工程序72施工方案73施工工藝74施工防護及監測16五施工安全措施181臨近營業線施工安全措施182防止挖斷光電纜措施193防設備及車輛侵限安全措施194大型設備防傾覆預防措施205吊裝安全措施216線路施工行車安全措施217各種用電設備的。
11、13三機械設備材料的配置20四安全措施21附件:1附圖 2驗算資料 3應急預案 一工程概況京廣上行線及三線頂進框架橋為216m框架橋,與鐵路斜交75,單孔框架寬18m,框架身長24m,分為兩節,第一節11.5m,第二節12.5m,框架高8。
12、72施工方案73施工工藝74施工防護及監測16五施工安全措施181臨近營業線施工安全措施182防止挖斷光電纜措施193防設備及車輛侵限安全措施194大型設備防傾覆預防措施205吊裝安全措施216線路施工行車安全措施217各種用電設備的安全措。
13、方案及工藝71施工工序72施工方案73施工工藝74施工防護及監測16五施工安全措施181臨近營業線施工安全措施182防止挖斷光電纜措施193防設備及車輛侵限安全措施194大型設備防傾覆預防措施205吊裝安全措施216線路施工行車安全措施21。
14、2施工方案73施工工藝74施工防護及監測16五電纜遷改方案181通信信號電纜改遷方案182電力電纜改遷方案19六施工安全措施201臨近營業線施工安全措施202防止挖斷光電纜措施203防設備及車輛侵限安全措施214大型設備防傾覆預防措施215。
15、施工方案及工藝71施工工序72施工方案73施工工藝74施工防護及監測16五施工安全措施181臨近營業線施工安全措施182防止挖斷光電纜措施193防設備及車輛侵限安全措施194大型設備防傾覆預防措施205吊裝安全措施216線路施工行車安全措施。
16、預制工藝流程.86.2.2 模板鋼筋安裝.96.2.3 砼澆筑.126.2.4 預埋件設置.126.2.5 大體積砼裂縫控制措施.136.3 盾構制作 .146.4 箱身頂進施工 .156.4.1 頂進設備及布置.166.4.2 頂進作業。
17、9 4.5 主要機械設備組織安排.9 5.施工準備 .115.1 配合協議及改遷工作 .11 5.2 線路排水.11.5.3 既有線施工防護培訓 .11 5.4 鐵路物理隔離拆除及防護.11 6.施工線路防護 .126.1 駐站聯絡員職責。
18、鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土結構設計規范TB10002.32005;鐵路混凝土結構耐久性設計規范TB100052010;混凝土結構耐久性設計規范TBT504672008;公路工程技術標準JTGB012003;城市道路設計規范CTJ37。
19、眼限傲袁鞠首攢問翻櫥愚饒搪燃士創濤谷籌謠疏燙裝撰瞪易迪時扒者挖粒刻胰坷攪海含寨吭鞠斗卵駁笑淚猿譏監逞賈屜逞極乖桂澳環鎮東路京廣上行線及三線頂進框架橋南孔施工方案 25中鐵二十五局集團廣州鐵路工程有限公司目 錄一工程概況1二施工方案歡麓乞哭攘。
20、械配置計劃84交通疏解及防護方案84.1疏解總體思路84.2交通疏解方案94.3封閉施工安全及防護措施95施工方案及方法95.1施工準備105.2總體施工方案105.3防護樁施工105.4冠梁施工185.5鋼支撐施工185.6基坑開挖185。
21、TB10002.32005鐵路橋涵地基和基礎設計規范TB10002.52005公路工程技術標準JTGB012003等規范 .4鐵道部及北京鐵路局下發的有關文件:鐵路營業線施工和安全管理規定鐵辦 2008190號北京鐵路局營業線施工及安全管理。
22、械配置計劃84交通疏解及防護方案84.1疏解總體思路84.2交通疏解方案94.3封閉施工安全及防護措施95施工方案及方法95.1施工準備105.2總體施工方案105.3防護樁施工105.4冠梁施工185.5鋼支撐施工185.6基坑開挖185。
23、6m斜交鋼筋混凝土箱形橋下穿大古鐵路,斜交角度為29度,箱身長度20.65m,既有大古鐵路線下橋身框架采用頂進法施工,兩側預留線下橋身框架采用頊澆施工,箱形橋出口設置翼墻防護預留線鐵路路基.本工程項目僅A41一個合同段.既有線線路設計采用D。
24、械配置計劃84交通疏解及防護方案84.1疏解總體思路84.2交通疏解方案94.3封閉施工安全及防護措施95施工方案及方法95.1施工準備105.2總體施工方案105.3防護樁施工105.4冠梁施工185.5鋼支撐施工185.6基坑開挖185。
25、度安排6四施工目標7五作業內容地點時間和影響范圍等7第五章 組織機構8一主要人員職責8第六章 施工準備10一組織準備10二技術準備10三機械準備11四管線調查11第七章 主要項目施工方案11一 施工工序流程11二工作坑施工11三滑板及后背梁。
26、土結構設計規范TB10002.32005鐵路橋涵地基和基礎設計規范TB10002.52005公路工程技術標準JTGB012003等規范 .4鐵道部及北京鐵路局下發的有關文件:鐵路營業線施工和安全管理規定鐵辦 2008190號北京鐵路局營業線。
27、1自然特征43.1.1地形地貌43.1.2氣象水文53.1.3工程地質53.1.4水文地質63.1.5地震動參數63.2交通運輸情況63.3沿線水源電源燃料等可資利用的情況63.4當地建筑材料的分布情況74施工組織安排74.1建設總體目標7。
28、B10002.32005鐵路橋涵地基和基礎設計規范TB10002.52005公路工程技術標準JTGB012003等規范 .4鐵道部及北京鐵路局下發的有關文件:鐵路營業線施工和安全管理規定鐵辦 2008190號北京鐵路局營業線施工及安全管理實。
29、工作量.3橋頭道路為利用河床修筑路基,土壤類別復雜,大塊石較多,對開挖進度安全影響大.不可避免會產生超挖,開挖后必須及時進行處理.4受埋深及土質影響,工作坑開挖困難,必須采取強有力的防塌措施.5施工空間小,材料堆放施工場地受限.6工期壓力大。
30、4 2.6自然條件 4 2.6.1地形地貌 4 2.6.2工程地質 4 2.6.3氣候特征 4 2.6.4隧道區地質水文特征 5 2.7施工條件 6 2.7.1交通運輸情況 6 2.7.2水電燃料供應 6 2.7.3地材供應 6 2.8主要。
31、體思想 3 五施工方案 3 支墩施工準備 4 支墩施工 4 5.2.2.1 D型梁支墩施作流程如下: 4 挖孔掘進 4 終孔檢查 5 鋼筋籠的制安 5 灌注混凝土 5 D型便梁加固線路 6 5.3框架橋施工 9 5.4第四階段回填道碴,拆除。
32、路兩側為農田.該處鐵路為單線路堤地段,直線無縫線路,非電氣化區段,允許速度85kmh,線路坡度為11.5上坡.1.3主要工程內容新建14.04.010m矩形框構橋;框構橋兩側引道工程;框構橋兩側限高防護架;鐵路有關專業的配合遷建過渡工程;1。
33、工7四框架涵主體施工71施工測量放樣72鋼筋工程83模板工程94腳手架工程105混凝土工程116防水層137附屬工程138基坑回填14六質量保證措施14一組織保證措施14二隱蔽工程質量保證措施14三混凝土外觀質量保證措施15四鋼筋施工質量保。
34、設項目的工期要求,確定本工程的施工順序.并選擇了比較合理的施工方案和施工方法,同時對施工進度進行了縝密的計劃,確保整個工程的順利完成.對勞動力材料機械設備的需要量比較詳細的根據計劃要求進行了分配,確保工程進度合理進行.實踐表明,本施工組織設。
35、固線路拆舊涵進行新涵頂進施工20150310 20150920 完成附屬工程拆除便梁20150922 20150926 三人員勞動力安排:現場負責人:技術負責人:施技工程師:質檢工程師:測量工程師:技術工人:26 人工人:62 人.四施工準。
36、與滑板連成整體防止滑板在頂進過程中隨主體橋移動.同時船頭坡刃角相當規模于框架主體的懸挑部位,其斜度控制是難點.同時導向墩的布置隔離層的平整潤滑測量放線的精確度也同樣是工程的質量關鍵點.在框架橋頂進的期間,注意頂進方向,保證橋體的直線運行.關。
37、縱橫向設置地錨梁,與滑板連成整體防止滑板在頂進 過程中隨主體橋移動.同時船頭坡刃角相當規模于框架主體的懸 挑部位,其斜度控制是難點.同時導向墩的布置隔離層的平整 潤滑測量放線的精確度也同樣是工程的質量關鍵點.在框架橋 頂進的期間,注意頂進方。
38、與滑板連成整體防止滑板在頂進過程中隨主體橋移動.同時船頭坡刃角相當規模于框架主體的懸挑部位,其斜度控制是難點.同時導向墩的布置隔離層的平整潤滑測量放線的精確度也同樣是工程的質量關鍵點.在框架橋頂進的期間,注意頂進方向,保證橋體的直線運行.關。
39、場地地勢平坦,地貌形態屬淠河一級階地區.地下水主要為上部土層中賦存的孔隙潛水及下部砂層中賦存的孔隙承壓水,水量豐富,地下水位1.051.70 m . 管線沿某路一側敷設,埋設管線的上方有一條明污水渠,與敷設的管道基本同向,水量較大導流困難。
40、袖鈍游展靜圃牡系禹踏貨軸芽處膚鷗布蠻摸根線艘傲陷坷餃誅厲甕現倔餐山枚物汪氰黑干氏盤黍偏壞佑發皋砌卻愉抑誘壬汛慶司屑4濟源市承留至虎嶺道路五三一鐵路框架橋工程4 目 錄第一章 工程概況4第二章 工程所在地自然地理及地質條件4第一節 水文4第二。
41、條例等.6我單位現有的施工力量和歷年的橋涵頂進施工經驗.7現場調查資料.2編制原則1精心進行現場布置,節約施工用地,組織文明施工,搞好環境保護.2建立建全安全質量保證體系,全面加強安全質量管理,認真落實施工安全措施,確保安全目標的順利實現。
42、1.55M鋼筋砼圓涵,全長21.63米,圓管頂距上行線軌底3.0米.此處線路為曲線,無縫線路,P60鋼軌,鋼筋混凝土軌枕.二 主要工程項目:1 開挖工作坑及設置頂進后背一處.2 頂進11.55米鋼筋混凝土圓管21.63米.3 線路兩側涵管接。
43、沼柏舶塵殿胸敢羨浴寸盅憨惹痘近茁脯值憶稿靠衙人炎作片箔扇壺綜阻裝咽咯浦未嚇拒縮冒曝宦禮績糜柱馱拓睫暖茬叭噶潔錫吐領省道202線永泰界至梧塘公路工程白沙至梧塘段A 標段南山II號橋施工組織設計31 目 錄一工程概況41.1 工程簡介41.2 。
44、節 內業資料.11第五節 施工程序.11第四章施工方法工藝及要求 .13第一節 地基處理.13第二節基坑開挖.13第三節底板混凝土.14第四節側墻及頂板施工.15第五節防水層施工.21第六節涵背回填施工.21徐鹽鐵路站前標五分部橋涵及地道工。
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