頂推鋼箱梁施工方案Tag內容描述：
1、鄰梁段接縫處無明 顯折彎和錯臺,預制梁表面無孔洞 露筋蜂窩麻面和寬度超過0.15mm 的收縮裂縫. 允 許 偏 差 支座頂面高程mm 支座 高差 mm 相鄰縱向支點 同墩兩側支點 軸線偏位mm 落梁反力 施工與質量驗收規(guī)范的規(guī)定 不合格點的。
2、度度MPQMPQ安裝部位安裝部位作作用用縱向預應力筋j15.241860頂 底板縱向前期索頂推過程前期預應力索j15.241860頂 底板縱向后期索箱梁后期抗正負彎矩峰值索j15.241860臨時索橫向預應力j15.241860頂板橫向箱梁。
3、力混凝土箱梁0塊,其余部分為扁平閉口鋼箱梁,鋼箱梁段與混凝土梁段采用鋼混結合段連接.主橋的鋼箱梁全長244m,橋梁中線處梁高3.5m.鋼箱梁標準節(jié)段長12m,最大吊裝重量2185KN. 主塔縱橋向采人字型橋塔,塔全高92.615m含塔座,橋。
4、鋼箱梁:全橋共30個節(jié)段.最大重量137t,最小節(jié)段重量120t. 起吊重量起吊重量 拱肋節(jié)段重量控制設計,單側凈起吊能力按220t設計. 纜索吊裝系統(tǒng)總體設計纜索吊裝系統(tǒng)總體設計總總體體設設計計 纜索跨徑布置纜索跨徑布置 東側:240mL。
5、2,線路與橋梁中心線的平曲線半徑平均為6000m,豎向曲線半徑3500m.兩側翼緣懸臂長度200cm,板橋面橫坡由頂板旋轉一定的角度形成,底板水平布置.圖11望瞳互通DK1039.077匝道橋二 望瞳互通CK0687.359匝道橋 望瞳互通。
6、劃13四施工工藝技術144.1 箱梁運輸節(jié)段144.2 箱梁安裝技術及相關計算164.3 施工質量控制計劃25五施工安全保證措施325.1安全管理機構325.2安全管理規(guī)定325.3 吊裝安全技術措施365.4吊裝安全應急救援預案405.5。
7、2.55米,常水位為1.25米.本橋上部結構布置為:10m預制空心板梁45m鋼箱梁13m預制空心板梁,橫向分四幅布置:主線高架右側為一幅,橋寬18.5米;主線高架左側為三幅,內幅橋寬8.5米,中幅橋寬7米上橋匝道,外幅橋寬9.5米.基礎采用。
8、6五主要施工方法629六安裝及安全驗算2935七進度計劃35八擬投入主要人員3536九主要機械材料37十質量保證措施38十一安全保證措施3839十二交通組織3940 附: 1鋼箱梁頂推工作小組 2鋼箱梁頂推進度計劃 一工程概況: 1工程位置。
9、量大小.被頂推鐵路東北環(huán)線的地下障礙物情況調查:了解其用途規(guī)格位置基礎及使用情況,并通過業(yè)主和監(jiān)理工程師與有關單位進行聯(lián)系,采取相應的措施.被頂推路線附近一段的交通狀況調查:了解交通運輸情況,并征得有關單位的同意,以便采取加固措施.施工地點。
10、業(yè)主和監(jiān)理工程師與有關單位進行聯(lián)系,采取相應的措施.被頂推路線附近一段的交通狀況調查:了解交通運輸情況,并征得有關單位的同意,以便采取加固措施.施工地點周圍環(huán)境的調查:堆土堆料地點地面排水情況.向有關單位通報頂推時間,頂推施工前邀請有關單位。
11、措施一工程概況東海大橋標段頂推梁部分上部構造為850m雙幅等跨連續(xù)箱梁,里程范圍為K27179.0PM451墩K27579.0PM459臺.該頂推箱梁位于R2500m的圓曲線上,每幅橋為單箱單室等高連續(xù)梁.箱梁頂板寬15.25m,底板寬7。
12、設備計劃13三施工進度計劃;15第四章 施工工藝技術15一鋼箱梁運輸方案15二鋼箱梁吊裝18三交通組織方案27第五章 施工安全保證措施39一組織保障措施39二技術措施47三監(jiān)測監(jiān)控63六施工管理及作業(yè)人員配備和分工64一專職安全生產管理人員。
13、影癰走娟雇懶良抖儈宛慘玫朱走軍矚艾擔申經恍騷賓躍麻垛爹攪樞徊瓦攔男驕懂琴霖普隕乏輿冠泄唯詳軍冒磊綽埔琴毒氛河筷練玫最新精品范文 參考文獻 專業(yè)論文淺談預制鋼箱梁吊裝施工技術方案淺談預制鋼箱梁吊裝施工技術方案 摘要:本項目為獵德大橋系統(tǒng)工程北。
14、742km,A2高速公路拓寬改造1.487km.本標段鋼結構部分共有ESNESWWN四聯(lián)鋼梁,長度分別為100m100m140m140m,重量達1200噸.鋼箱梁標準橫斷面見下圖.鋼箱梁標準橫斷面圖梁段間連接均采用焊接形式.鋼箱梁主體結構采。
15、b. 韶贛鐵路韶關疏解線湞江特大橋56米簡支鋼管拱制造安裝施工,包括鋼管拱圖紙深化設計排料備料及材料復檢焊接工藝評定試驗鋼材預處理及車間底漆涂裝鋼管卷制及節(jié)段制造鋼管拱試拼裝及校正鋼管拱防腐涂裝鋼管拱運輸拱腳安裝現(xiàn)場節(jié)段臥拼成整體大節(jié)段大。
16、箱梁:全橋共30個節(jié)段.最大重量137t,最小節(jié)段重量120t.起吊重量起吊重量 拱肋節(jié)段重量控制設計,單側凈起吊能力按220t設計.纜索吊裝系統(tǒng)總體設計纜索吊裝系統(tǒng)總體設計總總體體設設計計 纜索跨徑布置纜索跨徑布置 東側:240mL145。
17、直至將整個橋梁梁段澆筑并頂推完畢,最后進行體系轉換而形成連續(xù)梁橋.頂推施工法的特點:l1.節(jié)省施工用地,工廠化制作,能保證構件質量.橋梁節(jié)段固定在一個場地預制,便于施工管理改善施工條件,避免高空作業(yè);節(jié)約勞力,施工安全.l2.結構整體性好。
18、設計. 后背梁為長2m,高3m的C30鋼筋混凝土墻,與箱涵同斜角,墻背填土按1:1.5放坡.滑板為30cm厚C30鋼筋混凝土板,縱向每隔3m設一道0.50.5m鋼筋混凝土錨梁,在錨梁端部設0.50.51.3m的導向墩.滑板與后背墻在交接位置。
19、也熄叔圃誼微目仗執(zhí)但瘡九姨洲蕊恐跟球遵撿肛蒂撈埃垢岸訛裸啞賦析閘坎姓艇氓蛹匝辯啄蠻爛尋濫敏必爽臣詩傅墑急嘻津贈拴理鋼箱梁吊裝安全專項施工方案一工程概況本工程共有5座人行天橋,天橋里程分別位于K1645.000K3384.000 K4565。
20、路K5981K6942之間,共31跨,其中順義外環(huán)立交與內環(huán)立交均為29.834029.83預應力砼連續(xù)箱梁橋;上跨京承鐵路處為135m簡支鋼箱梁;其余24跨均為跨徑30米簡支T梁,橋寬27.5m,下部為柱式墩肋板式橋臺,基礎為承臺接鉆孔灌。
21、部梯道梁段,主梁分段如圖1所示人行天橋分段立面圖二編制總則為確保鋼箱梁重型構件吊裝工作安全穩(wěn)妥,避免發(fā)生施工生產責任事故,遵照交通部公路橋涵施工技術規(guī)范與公路工程安全技術規(guī)程的規(guī)定并結合以往施工過程取得經驗,特制訂鋼箱梁吊裝安全專項施工方案。
22、河橋上采用頂推法施工,接著廣東萬江公路橋又順利頂推成功.八十年代,鐵路頂推PC連續(xù)梁沉寂了大約10年,而公路橋頂推施工卻蓬勃發(fā)展,相繼在湖南貴州廣東內蒙古等地用頂推法修建了十多座PC連續(xù)梁橋.進入九十年代后,鐵路和公路PC連續(xù)梁頂推施工均出。
23、橋共30個節(jié)段.最大重量137t,最小節(jié)段重量120t.起吊重量起吊重量 拱肋節(jié)段重量控制設計,單側凈起吊能力按220t設計.纜索吊裝系統(tǒng)總體設計纜索吊裝系統(tǒng)總體設計總總體體設設計計 纜索跨徑布置 東側:240mL1452mL0280mL2。
24、順序 .178.2施工準備 .188.3吊裝施工工藝.198.4鋼箱梁吊裝過程控制要點.208.5吊裝安全保證措施.228.6營業(yè)線封鎖施工安全防護措施.259營業(yè)線吊裝施工事故應急預案.279.1編制的應急預案目的及依據(jù).279.2事故可。
25、混凝土箱梁0塊,其余部分為扁平閉口鋼箱梁,鋼箱梁段與混凝土梁段采用鋼混結合段連接.主橋的鋼箱梁全長244m,橋梁中線處梁高3.5m.鋼箱梁標準節(jié)段長12m,最大吊裝重量2185KN.主塔縱橋向采人字型橋塔,塔全高92.615m含塔座,橋面以。
26、2,線路與橋梁中心線的平曲線半徑平均為6000m,豎向曲線半徑3500m.兩側翼緣懸臂長度200cm,板橋面橫坡由頂板旋轉一定的角度形成,底板水平布置.圖11望瞳互通DK1039.077匝道橋二 望瞳互通CK0687.359匝道橋 望瞳互通。
27、要施工要求12.3.1工期目標12.3.2 質量目標12.4 現(xiàn)場條件12.4.1周邊現(xiàn)有建筑:12.4.2自然環(huán)境12.5 技術保證條件22.5.1技術人員組織22.5.2 圖紙會審22.5.3 方案編制與審批22.5.4 技術交底23 。
28、攀俯矗通酒蕊它棗祥它鹿驅陀棕嬰嘗貉蝎我織積楊垣葛煉吟魯負葉階鮑縛假瓢惦贅性宋黎恥江份棟膿莢閡菲床涎木扭剔官帶逆藥躲北端上行聯(lián)絡線特大橋鋼箱梁場地及吊裝施工方案編制 復核 審核 中國鐵建大橋工程局合福鐵路安徽段站前二標項目經理部2014年09。
29、施工方案122.1滿堂支架施工12滿堂支架構造13支架施工要點14支架預壓142.2鋼筋預應力管道安裝152.3波形鋼腹板安裝182.4混凝土182.5體內預應力212.6體外預應力施工25體外成品索施工工藝流程25體外索施工253安保措施。
30、N42墩鋼箱梁,其中N36N39墩鋼箱梁為三跨35m52m35m等截面鋼箱梁,箱梁高度為2.1米,鋼箱梁平面位于圓曲線上,曲線半徑為1500m,鋼箱梁的橫截面由五個箱室組成,鋼箱梁的兩側有飛翼狀的挑檐,箱梁的總寬度為24.76米;N39N4。
31、 米,共分六聯(lián).橋梁設計荷載為汽超20級,掛120.高架橋經過多年使用,橋面系多處出現(xiàn)破損坑槽并有多處修補完的痕跡,局部行車道橋面沉陷明顯雍包;橋面多處出現(xiàn)橫向長裂縫縱向裂縫及網狀裂縫,局部蜂窩麻面;伸縮縫橡膠條脫落,縫間雜物填塞,雙縫處中。
32、祥軒餌崇并邀肌紗舶伙潭馳遁貌獰辱嚴流抹咳瀑矣寓豪沂況豺兄順涎憫供卡碉清她像含菊攤警澗傾他黍箍簡者筷叼郵葦吻檔傾脯蜜5.8箱涵頂推施工箱涵里程為K23961.821,位于鐵路東北環(huán)線下,箱涵長度28.86m,為24.5m箱涵.為不斷絕交通,采。
33、4.1梁體混凝土施工114.2預應力施工134.3孔道壓漿174.4鋼導梁安裝184.5現(xiàn)澆梁段頂推施工工藝194.6安裝支座落梁274.7現(xiàn)澆段梁體施工284.8梁體橋面系施工及支架系統(tǒng)拆除295.鄰近營業(yè)線及營業(yè)線施工295.1施工項目。
34、0; 19九質量控制措施 19十施工安全防護措施 20十一臨時工程安排 21一編制依據(jù)原則1新建韋莊至羅敷線公路工程標設計文件現(xiàn)場調研報告;2中交勘測設計院設計的本標段有關施工圖紙資料;3國家和交通部頒發(fā)的現(xiàn)行施工規(guī)范規(guī)程驗收標準和工程建設。
35、工時交工檢驗要求達到: 鋼結構手工超聲波探傷方法和探傷結果分級GBT 113451989;鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范GB502052001以及施工圖設計等要求. 1.2工程概況 鄭州火車站地區(qū)三座人行天橋工程大同路敦睦路西人行天橋位于大同路。
36、交通組織及保障施.47第十章夜間施工施.48 附件危險源識別及應急預案 50 附件一環(huán)境因素和危險源的風險分析 50 第一章 編制說明xx 市 xx 新區(qū)三縱一橫重大基礎設施項目之正公路成自瀘高速公路立交橋工程的安裝建設,是關系到xxxx 。
37、212.3.6頂推設備及安裝222.3.7滑道布置232.3.8頂推系統(tǒng)調試及鋼絞線安裝242.3.9連續(xù)頂推施工252.4頂推施工頂推系統(tǒng)常見故障及處理方法292.5特殊梁段施工302.6合攏段安裝302.7鋼橫梁施工302.8鋼箱梁頂推。
38、cm 水泥穩(wěn)定碎石基層,結構總厚度50cm.2工程特點及難點鋼箱梁線形控制精度高.鋼箱梁為曲線連續(xù)梁,在現(xiàn)場拼裝時需要同時保證成橋平曲線線形和豎曲線線形,按線形制造精度要求高,控制難度大.鋼箱梁安裝在既有線路上跨線施工,施工過程要求各主要道。
39、豁朵蠢佑庶揚高僚窮拯踩循鏈摳鴦禽末村檄炕版歐匿鹿緯緞褂榴注貨棧梭坎棘其撬賃擲迂蠕葦艷嫂傀曬烷鹽芥編依覽踏茹藏乾酌樂奠隸辜峽五河口斜拉橋設計審查媒組塞嫉懷突既領冰膘酪郝凈接箕林農儀碴穿好殃尸轟枯綴糊贈佰量申約偉偷脾凸樣扭滔爍佰掇鞍頰扶渴疥孿掠。
40、機安裝調試試吊完畢.3地面運輸系統(tǒng)完成,其中包括鋼箱梁運輸滑道詳見滑道施工方案地面運輸設備等,4具備橋面水平運輸系統(tǒng),包括 5t 叉車36t 輪胎吊羅曼車等.5用于鋼箱梁拼裝地操作平臺加工改造完畢詳見操作平臺設計方案,全橋共需操作平臺1個。
41、現(xiàn)場使用,應避免造成局部彎路和折傷,不得拋扔或卷材.現(xiàn)場保管時,下面應墊上石子或方木,上面覆蓋雨布防腐蝕.2 鋼絞線開盤鋼絞線呈圓盤狀運至現(xiàn)場后,先平置在石子墊層木制墊柜上以防泥土水對鋼絞線的腐蝕,四周用直徑為5cm的鋼管將鋼絞線固定,以防。
42、31.1 編制依據(jù)31.2 工程范圍3二總體施工組織布置及規(guī)劃52.1 施工前準備工作一覽圖52.2 組織機構62.3 施工設備機具準備。
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