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1、必須施工單 位自檢監(jiān)理驗收項目部專業(yè)工程師抽檢合格,并做好成品清 潔后方可進行保護. 成品保護應遵循持續(xù)保護原責施工中及細部檢查階段,總 包單位有責任做好成品保護的后續(xù)檢查和維護工作,對于成品保 護措施被破壞拆除的必須在恢復保護措施后方可進。
2、格,并做好成品清潔后方可進行 保護. 成品保護應遵循持續(xù)保護原責施工中及細部檢查階段,總包單位 有責任做好成品保護的后續(xù)檢查和維護工作,對于成品保護措施被破壞 拆除的必須在恢復保護措施后方可進行施工. 一成品保護原則 2責任明確原則 成品生。
3、開花,并隨著地鐵的蔓延而擴大商圈的輻射半徑.今年底,廣州地鐵 5 號線開通,廣 州 90以上的大型購物中心都在地鐵沿線,幾乎所有核心商圈都依附著地鐵,地鐵將初步 形成網(wǎng)絡狀,把人流物流財流網(wǎng)進錯落有致交叉連接的地鐵網(wǎng)里,一座地鐵上的城 市正。
4、應用實例 第一部分 地鐵物業(yè)特點 地鐵不僅提供了便利的交 通條件,而且根據(jù)地鐵的 線路特點,改變了城市商 業(yè)布局. 地鐵物業(yè)開發(fā)需要發(fā)展商 與地鐵公司及時溝通,預 留通道. 地鐵人流需要有效引導. 地鐵物業(yè)最成功區(qū)域:香 港地鐵及物業(yè)開發(fā) 。
5、天津地鐵介紹 地鐵1號線概況 商業(yè)個案分析 結(jié)論 天津地鐵1號線,南起劉園站,北至雙林站,跨越了北辰 紅橋南開和平河西津南六大行政區(qū),途經(jīng)南樓小白 樓吆利大廈電報大樓西南角等多個繁華商業(yè)區(qū). 天津地鐵介紹 地鐵1號線概況 商業(yè)個案分析 結(jié)論。
6、天津地鐵介紹 地鐵1號線概況 商業(yè)個案分析 結(jié)論 天津地鐵1號線,南起劉園站,北至雙林站,跨越了北辰 紅橋南開和平河西津南六大行政區(qū),途經(jīng)南樓小白 樓吆利大廈電報大樓西南角等多個繁華商業(yè)區(qū). 天津地鐵介紹 地鐵1號線概況 商業(yè)個案分析 結(jié)論。
7、五節(jié) 基坑圍護結(jié)構(gòu)設(shè)計情況 . 13 第六節(jié) 相關(guān)專項方案安全性評估論證情況概述 . 13 第二章第二章 編制依據(jù)編制依據(jù) . 14 第三章第三章 圍護設(shè)計方案采取的地鐵保護措施圍護設(shè)計方案采取的地鐵保護措施 . 15 第四章第四章 深基坑。
8、段項目經(jīng)理部擋土墻東區(qū)施工方案2目錄目錄1 編制依據(jù).31.1 施工組織設(shè)計.31.2 施工設(shè)計圖紙.31.3 現(xiàn)行有關(guān)施工及驗收規(guī)范規(guī)則質(zhì)量技術(shù)標準.32 工程概況.32.1 總體概況.32.2 軍纜區(qū)域概況.43 保護施工方案.53.1。
9、水文地質(zhì).62.6 既有地鐵結(jié)構(gòu)控制標準及保護措施既有地鐵結(jié)構(gòu)控制標準及保護措施.8既有地鐵結(jié)構(gòu)變形控制標準既有地鐵結(jié)構(gòu)變形控制標準.82.6.2 鄰鄰近地鐵結(jié)構(gòu)變形點初始值的確定近地鐵結(jié)構(gòu)變形點初始值的確定.92.6.3 既有地鐵結(jié)構(gòu)設(shè)計。
10、市地鐵 4 4 號線工程沿線文物建筑分布示意圖號線工程沿線文物建筑分布示意圖XXXX 市地鐵市地鐵 4 4 號線沿線文物平面位置關(guān)系圖號線沿線文物平面位置關(guān)系圖1.總論總論. 11.1編制背景編制背景.11.2編制依據(jù)與原則編制依據(jù)與原則。
11、施工資源配備.62.2.1.勞動力計劃.62.2.2.機械準備.6第第 3 章章 主要施工方法主要施工方法.73.1 場地調(diào)查.73.2 施工工藝流程.73.3 主要的施工方法.7給水管保護.7旋噴樁施工.8預埋接駁器.10支撐及管線懸吊保。
12、圍護結(jié)構(gòu)施工.74.2 冠梁及混凝土支撐施工.74.3 管線保護措施.8第五章 質(zhì)量保證體系及措施.115.1 質(zhì)量保證體系.115.2 通用質(zhì)量保證措施.11第六章 安全文明施工.136.1 安全施工保證體系及措施.136.2 文明施工。
13、3產(chǎn)品保護原則產(chǎn)品保護原則1合理的施工流程是產(chǎn)品保護的前提, 同時也是非常重要保護措施.2產(chǎn)品保護應遵循先檢查后保護的原則.所有工序必須施工單位自檢監(jiān)理驗收項目部專業(yè)工程師抽檢合格,并做好產(chǎn)品清潔后方可進行保護.3產(chǎn)品保護應遵循誰施工誰保護。
14、m布置,需拆除圣博翔 酒店用品有限公司的兩層商鋪;2號出入口明挖設(shè)置于堂頭西路 東南側(cè),官鑫小商品市場門前廣場,臨貼堂頭西路東紅線布置;3號 出入口通道暗挖出入口明挖設(shè)置于堂頭西路西南側(cè)紅線內(nèi)綠化 帶內(nèi),紫南家園小區(qū)門前;4號出入口通道暗挖。
15、m布置,需拆除圣博翔 酒店用品有限公司的兩層商鋪;2號出入口明挖設(shè)置于堂頭西路 東南側(cè),官鑫小商品市場門前廣場,臨貼堂頭西路東紅線布置;3號 出入口通道暗挖出入口明挖設(shè)置于堂頭西路西南側(cè)紅線內(nèi)綠化 帶內(nèi),紫南家園小區(qū)門前;4號出入口通道暗挖。
16、104.2.2. 煤氣管保護措施.114.3. 聯(lián)建電信管道保護方案 124.3.1. 管道概況.124.3.2. 施工方法.164.4. 電力管保護方案 174.4.1. 管線概況.174.4.2. 電力管保護方案.175. 周邊建筑保護。
17、出入口圍擋.23.1 出入口大門.23.2 出入口圍擋.33.3 圍擋維護.44 站內(nèi)臨時圍擋站內(nèi)臨時圍擋.55 臨邊防護臨邊防護.66 孔洞防護孔洞防護.87 臨時用電臨時用電.97.1 臨時用電概況.97.2 臨時用電布置.97.3 臨。
18、述總體描述 23.3.沿線建筑物詳細內(nèi)容沿線建筑物詳細內(nèi)容43.13.1 A A 類建筑物類建筑物 43.23.2 B B 類建筑物類建筑物 94.4.工程安全風險防范設(shè)計工程安全風險防范設(shè)計164.14.1 風險工程概況風險工程概況164。
19、架基礎(chǔ)55.2 貝雷架安裝55.3 吊點安裝65.4 監(jiān)控量測66管線保護管理措施67工期計劃78主要施工機械設(shè)備和施工人員79安全保證措施89.1 組織機構(gòu)及制度保障89.1.1 成立現(xiàn)場安全管理小組89.1.2 建立管線保護責任制89。
20、 3 3周邊建筑物 3 第三章 保護措施 5 第一節(jié) 周邊建構(gòu)筑物調(diào)查 5 第二節(jié) 周邊建構(gòu)筑物的監(jiān)測 5 第三節(jié) 站位周邊既有建構(gòu)筑物施工過程中保護措施 7 第四節(jié) 基坑降水過程中對建構(gòu)筑物的保護 9 第五節(jié) 基坑開挖過程控制 9 第一章。
21、1.1 定義除根據(jù)上下文另有其意義外,組成本合同的全部文件中的下列名詞和用語應具有本款所賦予的含義:1.1.1 工程是指按照本合同約定實施監(jiān)理與相關(guān)服務的建設(shè)工程.1.1.2 委托人是指本合同中委托監(jiān)理與相關(guān)服務的一方,及其合法的繼承人或受。
22、跨管橋的施工方法75.6 橋的拆除及場地恢復96 燃氣管道監(jiān)測96.1監(jiān)測點的布置96.2 監(jiān)測時效106.3 停車場主體施工監(jiān)測107 燃氣管道保護應急預案127.1 應急救援的主要任務和目的:127.2 危險源識別127.3 應急組織架。
23、中水管道懸吊保護方案63.1懸吊保護總體方案概述63.2 中水改遷操作坑具體施工方案63.2.1中水操作基坑施工63.2.2基坑防護63.2.3土釘防護加固方案73.2.4操作坑施工材料配備情況如下73.2.5基坑防護土釘工程數(shù)量表83.2。
24、 年 月 日目 錄一工程概況二編制目的三環(huán)境保護體系四施工現(xiàn)場環(huán)保工作計劃五施工現(xiàn)場環(huán)保工作制度六主要環(huán)境影響控制保護措施一工程概況1黔西縣是貴州省煤炭資源儲量較豐富的地區(qū)之一,是貴州省的能源富集區(qū),煤炭初探資源量在70億噸以上,其中優(yōu)質(zhì)無。
25、勻沉降引起傾斜開裂和倒塌的風險93.2地表隆陷引起道路塌陷或隆起的風險93.3地層位移導致地下帶壓管線爆裂爆炸的風險9四盾構(gòu)施工對建筑物管線影響分析94.1施工影響范圍計算94.2地表隆陷變化規(guī)律114.3盾構(gòu)掘進引起的地表沉降因素114。
26、廈痙慚燭蜘蛻琵鑒鎖喀塵肘藏囚琉陜藹亦湖謾堰民績忠軍觀銳椅肋誹乍蓮屢遼篡蒜僚干蝎葵搔盤取委古賀孝抽鼓盔恃厘灰返墑始歡地鐵一期工程控制中心 安全生產(chǎn)文明施工環(huán)境保護職業(yè)健康施工方案黑龍江東輝建筑工程有限公司 1 地鐵一期工程控制中心安全生產(chǎn)文明。
27、0; 23.2.1地質(zhì)概況 23.2.2地下水情況 33.3.主要工程數(shù)量 34. 盾構(gòu)端頭井土體加固設(shè)計 44.1土體加固主要技術(shù)標準 44.2土體加固及注漿孔位布置示意圖 45. 盾構(gòu)端頭井土體加固施工方案方法 55.1.土體加固方案及。
28、工場地布置11臨時設(shè)施113.6勞動力安排124施工方案134.1臨時施工豎井134.1.1施工步驟13鉆孔灌注旋挖樁13冠梁15豎井土方開挖施工方案16樁間噴射砼18鋼支撐204.1.7排水和防護22豎井提升系統(tǒng)234.2暗挖平頂隧道23。
29、概況22.1工程概況22.2氣象和工程地質(zhì)72.2.1氣象72.2.2工程地質(zhì)7三雙輪銑攪拌墻工藝簡介103.1雙輪銑攪拌墻工藝概述103.2工藝優(yōu)缺點103.2.1工藝優(yōu)點103.2.2工藝缺點113.3各樁型的優(yōu)缺點比較113.4機械現(xiàn)。
30、理14三施工準備工作15四水平及垂直運輸方案16五施工機械配備16六勞動力組織準備20七施工現(xiàn)場用電布置21八材料供應和管理21第五章施工方法和技術(shù)措施23一地連墻施工23二鉆孔灌注樁與格構(gòu)柱施工52三地基加固58四施工降水71五土方開挖和。
31、措施.15第四章深基坑施工對地鐵保護要求.16第五章深基坑施工部署概述.17第一節(jié)施工總體部署.17第二節(jié)項目管理機構(gòu).17第三節(jié)施工進度計劃.19第四節(jié)施工準備.20第五節(jié)總平面布置.21第六節(jié)施工用電.22第七節(jié)總體施工流程及工藝要求。
32、15 5.1基坑工程管理流程 15 5.2降水工程的地鐵保護措施 17 5.3基坑開挖的地鐵保護措施 17 5.4 護壁樁施工的地鐵保護措施 17 5.5 信息化施工措施 17 5.6 其他技術(shù)措施 18 5.7新風亭臨時出入口臨時風亭施工。
33、筑物施工過程中保護措施. . 7 第四節(jié)基坑降水過程中對建構(gòu)筑物的保護. . 9 第五節(jié)基坑開挖過程控制. . 10 . . 第一章編制依據(jù)1深圳地鐵 9 號線支線工程安全文明施工管理手冊;2深圳市軌道交通工程周邊環(huán)境調(diào)查導則;3深圳市施工。
34、順序分層方法等均嚴格按照施工方案的要求進行. 4對商場部分的地下室施工在充分做好各項準備工作 的前提下,立足一個搶字,即力爭以最快的施工速度完成地下室工程施工,這對支護結(jié)構(gòu)的安全,地鐵以及其他各種市政管線的安全無疑都是極其重要的.5除上述各。
35、弱電通信電信管線強電電力管線等.計劃縱向雨水管在圍擋內(nèi)改移,交叉口橫向雨污水管線在基坑范圍內(nèi)采取措施進行保護,其他管線均沿規(guī)劃紅線改遷至車站結(jié)構(gòu)外.在管線未完全遷出前需注意對管線進行保護開樣溝,將管線暴露出,管線遷出后對距離車站結(jié)構(gòu)較近的管。
36、地上五層為地鐵用房設(shè)備用房,六層至二十三層為辦公室及會議室.地下三層地上五層層高5.1m,六層以上層高 3.6m.0.00 相對絕對標高為 144.752m.2.本工程采用超流態(tài)混凝土灌注樁,基礎(chǔ)挖土標高為16.40m16.90m,基礎(chǔ)底板。
37、19第十一章 資料管理19第十二章 技術(shù)要求19第十三章 其它22附表1 地鐵運營安全保護區(qū)內(nèi)工程勘查作業(yè)審批表23附表2 地鐵運營安全保護區(qū)內(nèi)工程設(shè)計方案審批表24附表3 地鐵運營安全保護區(qū)內(nèi)工程施工作業(yè)審批表25附表4 我司管理的地鐵運。
38、蓋工程施工過程中所有管理環(huán)節(jié),應包括但不限于以下內(nèi)容:施工現(xiàn)場臨時用電安全管理制度;施工現(xiàn)場臨時電工教育培訓考核制度;施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)交底制度;施工現(xiàn)場電工安裝巡檢維修及拆除工作制度;施工現(xiàn)場電工值班制度;應急救援預案管理制度;施工。
39、辦法所稱地下管線設(shè)施是指地下管線和城市軌道交通設(shè)施.第三條第三條 本辦法所稱施工作業(yè)是指動土挖掘鉆孔打樁頂進等注漿爆破振動降水管線改遷以及其他可能危害地下管線設(shè)施的活動.第四條第四條施工作業(yè)現(xiàn)場是指從事工程建設(shè)活動時經(jīng)批準占 用或勘察的場地。
40、5五監(jiān)控量測9 xx地鐵2206標管線懸吊保護施工方案一編制依據(jù)1.1xx地鐵2號線工程施工圖設(shè)計第二冊 車站結(jié)構(gòu) 第一分冊 蛇口客運港站主體圍護結(jié)構(gòu)設(shè)計圖紙;1.2xx地鐵2號線工程施工圖設(shè)計第二冊 車站結(jié)構(gòu) 第一分冊 海上世界站主體圍護。
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