地鐵深基坑Tag內容描述：
1、價 . 17 2.3 周邊環境 . 17 2.3.1 地面道路及交通狀況 . 17 2.3.2 鄰近建筑物情況 . 17 2.3.3 地下管線情況 . 17 2.4 主要工程數量 . 17 2.5 工程重難點及對策措施 . 18 3 總體施。
2、程現狀與前景 20世紀80年代以來,我國城市地鐵建設發展迅速, 已建成地鐵的城市有北京天津上海廣州 南京 等,同時,重慶武漢長春沈陽大連杭州 成都西安等城市都在積極申報或者已經開始建設地 鐵. 西安地鐵 開工典禮 施工現場 成都地鐵 成都地。
3、場地質情況和周圍環境較復雜的基坑 工程均應實施基坑工程監測. 本條為強制性條文.本條是對建筑基坑工程監測實施范圍的界定. 2監測單位編寫監測方案前,應了相關單位對監測工作的要求,幵進行現場踏勘,搜 集分析和利用已有資料,在基坑工程施工前制定。
4、3 其他相關文件 . 1 2 工程概況 . 2 2.1 設計概況 . 2 2.2 工程地質與水文 . 3 2.3 工程環境 . 7 2.4.施工計劃 . 7 3 施工技術方案 . 9 3.1 附屬結構施工方案綜述 . 9 3.2 降水施工 。
5、11 4施工方案 . 12 4.1 場地布置 . 12 4.2 冠梁及擋土墻施工 . 13 4.3 臨邊防護施工與鋼便梯 . 18 4.4 土方開挖 . 19 4.5 鋼筋網施工 . 28 4.6 樁間掛網噴砼施工 . 29 4.7 鋼支撐。
6、7 2.2.5 水西停車場出入線地質描述 .8 2.2.6 暹崗站水西站區間地質概述 . 錯誤錯誤未定義書簽.未定義書簽. 2.2.7 特殊性巖土 . 10 2.2.8 水文地質 . 11 3.工程重點難點分析 . 11 4.施工籌劃 . 。
7、 . 16 2.2.3 氣象條件 . 17 2.2.4 地震評價 . 18 2.3 周邊環境 . 18 2.3.1 地面道路及交通狀況 . 18 2.3.2 鄰近建筑物情況 . 18 2.3.3 地下管線情況 . 18 2.4 主要工程數量。
8、原 XX 西站站巖土工程勘察報告 詳細勘察階段2006 年 7 月現場調查資料及我公司在深基坑施工方面 的豐富經驗; 4 地下鐵道工程施工及驗收規范GB502991999建筑基坑工 程技術規范YB925897建筑基坑支護技術規程JGJ120。
9、跽 . 10 1.4.1 施工技術準備跽 . 10 1.4.2 施工現場準備跽 . 11 1.4.3 旋挖樁工程跽 . 11 1.4.4 樁間掛網噴砼工程跽 . 11 1.4.5 土石方工程跽 . 12 1.4.6 鋼支撐工程跽 . 12 。
10、5m12.7m.基坑支護結構安全等級為一級. 廣州 市輕軌交通八號線中大站a 通道工程建設地點位于廣州市海珠區新港西路 82 號,該項 目總用地面積為 250m,總建筑面積為 250m2.該項目結構體系為混凝土結構,抗震設防 烈度為 7 度。
11、水文地質工程地質和水文地質 . 6 6 2.3.1 工程地質. 6 2.3.2 水文地質. 6 2.42.4 管線現狀管線現狀 . 錯誤未定義書簽. 2.52.5 不良地質及特殊巖土不良地質及特殊巖土 . 7 7 2.62.6 地震效應地震。
12、筑物分布情況 . 6 2.4.2管線分布情況 . 9 2.4.3交通組織及疏解 . 9 第三章 施工部署 . 10 3.1方案總述 . 10 3.2施工總體平面布置 . 10 3.3施工籌劃 . 11 3.3.1施工準備 . 11 3.3。
13、用電 . 6 2.4.5 施工用水 . 6 2.4.6 氣象 . 6 2.5 水文地質條件 . 7 2.6 工程地質條件 . 7 第三章圍護結構設計概況 . 9 3.1 圍護結構設計概況 . 9 3.2 設計方案的施工要求 . 9 3.2。
14、主要工程數量 . 8 2.1.4 工程建設相關單位 . 9 2.2 周邊管線情況 . 10 2.3 水文及地質情況 . 10 2.3.1 巖土分層及其特征 . 10 2.3.2 不良地質與特殊巖土 . 15 2.3.3 水文地質 . 15 。
15、2 工程地質與水文地質. 4 2.2.1 場地條件. 4 2.2.2 巖土分層及特征. 4 2.2.3 水文地質條件. 6 2.2.4 工程地質條件. 8 2.3 基坑降水. 8 2.4 施工場地平面布置. 9 2.4.1 施工圍擋. 9。
16、2.1 工程簡介 . 8 2.2 地質水文 . 11 2.2.1 地形地貌及氣候概況 . 11 2.2.2 工程地質條件 . 11 2.2.3 水文地質條件 . 12 2.3 交通與運輸條件 . 12 2.4 周邊構建筑物及管線 . 12 。
17、tific a r a le q u ip d e lid e ra tg e , tra n sm e tre in stru c c io n s i e s p o rte n e l l d e r d e q u ip a d i。
18、1.7 基坑開挖工程量. 1 1.1.8 基坑降水. 1 1.1.9 附屬結構及出入口風井. 1 1.2 周圍環境條件 . 1 1.2.1 地形環境. 1 1.2.2 交通環境. 1 1.2.3 管線環境. 1 1.3 場內工程地質條件 。
19、依據及編制說明 . 1 1.1 編制原則 . 1 1.2 編制依據 . 1 1.3 編制范圍 . 2 第二章 工程概況 . 2 2.1 危險性較大的分部分項工程概況 . 3 2.1.1 基坑支護型式. 4 2.2 工程地質和水文地質情況 。
20、ss u te rin e w ith in film c a n c e r th e 5 c a se s p ro sta te h y p e rp la sia , p ro sta te in fla m m a to ry 。
21、建筑面積為 1204.31 . 車站主體圍護結構采用 800mm 厚地下連續墻,連續墻接頭采用 H 型鋼, 接頭外增設兩根三重管旋噴樁墻間止水; 主體結構圍護體系支撐標準段設 四道撐,第一道為鋼筋混凝土支撐,二三四道支撐均為800,t16 。
22、情況 . 6 2.7.4 施工條件 . 7 2.8 項目各項目標 . 7 2.8.1 安全目標 . 7 2.8.2 質量目標 . 7 2.8.3 工期目標及工期計劃 . 7 2.8.4 文明施工與環保目標 . 7 3工程特點危險源辨識及應對。
23、六章第六章 安全保證措施安全保證措施 . 50 第七章第七章 文明施工環境保護的文明施工環境保護的保證措施保證措施 . 59 1 第一章第一章 編制說明編制說明 一編制依一編制依據據 1xx 地鐵二號線一期工程 D2TA15 標施工合同文件。
24、4 施工周邊環境施工周邊環境 . 9 2.52.5 項目部概況項目部概況 . 10 3 3施工方案施工方案 . 14 3.13.1 本項目工程施工步驟本項目工程施工步驟 . 14 3.23.2 主要工程數量表主要工程數量表 . 14 3。
25、1.1 編制依據 . 1 1.2 編制原則 . 1 1.3 編制范圍 . 1 1.4 編制目的 . 2 第二章第二章 工程概況工程概況 . 2 2.1 工程位置及周邊環境 . 2 2.2 基坑周邊市政管線情況 . 3 2.3 工程地質及水文。
26、1 工程地質.3 2.3.2 水文地質.4 2.3.3 不良地質作用與特殊性巖土.5 3工程特點重點技術難點.6 3.1 工程特點.6 3.2 施工重點.6 3.2.1 施工方案及工藝的執行.6 3.2.2 管線及建筑物的保護.6 3.3。
27、部署 . 6 3.1 總體施工方法 . 6 3.3 施工機械及人員安排 . 8 3.4 主要工程數量及主要材料 . 10 4 4 施工方案施工方案 . 10 4.1 車站基坑施工順序 . 10 4.2 鉆孔灌注樁及冠梁施工 . 11 4.3。
28、32.3 水文地質條件水文地質條件 . 8 第三章第三章 施工總體部署施工總體部署 . 8 8 第四章第四章 施工方案及方法施工方案及方法 . 1515 4.1 4.1 基坑開挖前的準備工作基坑開挖前的準備工作 . 15 4.24.2 施工。
29、 地下水的腐蝕性評價 .9 1.4.6 主要工程數量 .9 第二章第二章 地下連續墻施工重點及難點的分析與對策地下連續墻施工重點及難點的分析與對策 . 9 2.1 工程重點及難點. 9 2.2 施工中針對工程重點及難點的對策. 10 第三章。
30、4 不良地質作用和特殊地質現象.82.3 周邊環境.82.3.1 進場道路.82.3.2 場內環境.102.4 主要工程數量表.113. 工程重難點及對策措施.123.1 工程特點.123.2 重難點及應對措施.134 總體施工部署.154。
31、工程地質條件.32.3 基坑支護設計.82.4 車站周邊環境.92.5 工程施工重難點分析及對策.122.6 工程目標.122.7 主要工程量.183施工部署.183.1 總體施工安排.183.1.1 施工安排原則.183.1.2 施工安排。
32、8主要材料計劃.94 基坑支護結構施工方案.104.1 鉆孔灌注樁施工.10施工順序.10施工工藝流程.10施工方法及要求.104.2 旋噴樁施工.12施工工藝.12施工技術參數.13施工方法.134.3 排樁頂冠梁施工.144.4 網噴混。
33、32.3 工程地質及水文42.3.1地質情況42.3.2水文情況53 降水及排水方案53.1降排水設計及布置53.2降水計算73.2.1降水參數選取73.3降水井降水含砂率的要求83.4 含砂量的控制93.5施工工藝及措施93.5.1 工藝。
34、80年代以來,我國城市地鐵建設發展迅速,已建成地鐵的城市有北京天津上海廣州 南京等,同時,重慶武漢長春沈陽大連杭州成都西安等城市都在積極申報或者已經開始建設地鐵.西安地鐵 開工典禮施工現場成都地鐵 成都地鐵規劃成都某地鐵車站施工現場杭州地鐵。
35、13組織機構及職責13作業負責人及任務劃分134.2基坑開挖方案綜述144.3施工平面布置144.4施工計劃144.5主要機械設備144.6主要勞動力計劃165圍護結構及土方開挖施工工藝185.1 圍護結構185.1.1 圍護結構概述185。
36、m4.4m內容節選車站總長: 266.4m主體結構:單柱雙層雙跨混凝土結構基坑深度: 17.2m18m基坑內采用 700mm大口井降水,降水井在車站中間沿縱向布設,間距為斜坡段采用反鏟接力開挖時,也分四層進行,即第一臺反鏟挖機置于底部臺階。
37、 安全保障體系安全保障體系 目錄目錄目錄目錄匯報內容分匯報內容分7 7部分部分第一部分第一部分 工程概況工程概況第一部分第一部分第一部分第一部分 工程概況工程概況工程概況工程概況 同樂站位于同樂站位于深圳市寶安舊城深圳市寶安舊城繁華地段,創。
38、措施.15第四章深基坑施工對地鐵保護要求.16第五章深基坑施工部署概述.17第一節施工總體部署.17第二節項目管理機構.17第三節施工進度計劃.19第四節施工準備.20第五節總平面布置.21第六節施工用電.22第七節總體施工流程及工藝要求。
39、挖掘最底層土石方,挖土甩放在底層臺階后部,由上層臺階反鏟接力,直至頂層臺階,然后提前 15 天降水,施工中 , 做好基坑面四周的排水溝,開挖至設計標高立即做基坑底面兩側排水溝,每隔30m 設置預埋件部位采用鋼木模板相結合,以利預埋件的固定和。
40、車站中間沿縱向布設,間距為 斜坡段采用反鏟接力開挖時,也分四層進行,即第一臺反鏟挖機置于底部臺階,挖掘最底層土石方,挖土甩放在底層臺階后部,由上層臺階反鏟接力,直至頂層臺階,然后 提前15天降水,施工中,做好基坑面四周的排水溝,開挖至設計標。
41、 4 施工總體部署.12 4.1 施工組織.12 4.1.1 組織機構及職責.12 4.1.2 作業負責人及任務劃分.12 4.2 基坑開挖方案綜述.13 4.3 施工平面布置.13 4.4 施工計劃.13 4.5 主要機械設備.13 4。
42、32.3 工程地質及水文42.3.1地質情況42.3.2水文情況53 降水及排水方案53.1降排水設計及布置53.2降水計算73.2.1降水參數選取73.3降水井降水含砂率的要求83.4 含砂量的控制93.5施工工藝及措施93.5.1 工藝。
43、工方案第四章第四章 工期安排工期安排第五章第五章 監控量測監控量測第六章第六章 管線調查與保護管線調查與保護第七章第七章 安全保障體系安全保障體系 目錄目錄目錄目錄匯報內容分匯報內容分7 7部分部分第一部分第一部分 工程概況工程概況第一部分。
44、圍護結構設計概況83.1圍護結構設計概況83.2設計方案的施工要求93.2.1地連墻設計93.2.2立柱樁設計113.2.3地基加固113.2.4支撐設計123.2.5基坑開挖支護與回填12第四章施工重難點及對策154.1砂性土層中地下連續。
45、點 7 2.3.2工程重點難點 7 2.4主要地下管線情況 8 2.5施工現場周圍環境 9 3施工總體安排 10 3.1 施工現場平面布置 10 3.2 施工管理機構及勞動力組織 11 3.3 施工進度計劃 11 3.4 擬投入的主要施工機。
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