1、地墻 47.50 主體基 坑 北端頭井 4.00 22.548 地墻 49.50 5 號風井 3.70 13.09深坑 14.54 地墻 33.00 8 號出入口 4.25 7.338.15 深坑9.45 攪拌樁 地墻 18.5722.15。

2、水抽水試驗技術方案.32 第五部分 擬投入的儀器設備.61 第六部分 工程質量保障措施.61 第七部分 人員安排及相關證明材料.68 第八部分 公司資質文件.80 第九部分 類似工程業績.83 中信泰富科技財富廣場項目基坑監測投標技術文件 。

3、與大氣降水及地表水的關系十分密 擬建場地勘察期間測得部分鉆孔潛水穩定水位埋深約 3.20m. 根據上海市工程建設規范 巖土工程勘察規范 DGJ08 37 2012第 12.1.2 海地區地下水潛水水位隨環境而變化, 故設計時年平均地下水高水。

4、況及管線周圍環境情況及管線. 2 2.32.3基坑支護設計概述基坑支護設計概述 . 4 2.42.4工程地質水文概況工程地質水文概況. 9 2.4.1工程地質條件 . 9 2.4.2水文地質條件 . 10 2.52.5基坑工程的難點重點和關。

5、編制依據編制依據 水果湖站圍護結構及主體結構施工圖紙設計交底現場調查資料; 水果湖站巖土工程勘察報告詳細勘察; 現行國家相關施工規范標準及規程. 2.編制原則編制原則 認真貫徹國家有關工程建設的各項方針和政策,嚴格執行工程建設程序; 嚴格執。

6、位孔布設情況車站基坑監測點位孔布設情況 . 4 4.1 圍護墻頂水平位移沉降點位布設情況 . 4 4.2 圍護結構變形布設情況 . 4 4.3 地面沉降點位布設 . 4 4.4 地下水位點位布設 . 4 4.5 支撐軸力點位布設 . 4 4。

7、 . 4 3.4.2 周邊地表建筑物沉降 . 5 3.4.3 監測基準點 . 6 3.5 監測頻率及工作量 . 6 3.6.監測方法精度及選用儀器 . 6 3.7 監測報告 . 7 4 監測質量保證措施. 8 4.1 質量方針 . 8 4。

8、 程經驗. 三基坑工程的施工過程三基坑工程的施工過程 32監測儀器和方法監測儀器和方法 基坑工程施工現場監測的內容分為兩大 部分,即圍護結構本身和相鄰環境. 圍護結構中包括圍護樁墻支撐圍 檁和圈梁立柱坑內土層等五部分. 相鄰環境中包括相鄰土。

9、程現狀與前景 20世紀80年代以來,我國城市地鐵建設發展迅速, 已建成地鐵的城市有北京天津上海廣州 南京 等,同時,重慶武漢長春沈陽大連杭州 成都西安等城市都在積極申報或者已經開始建設地 鐵. 西安地鐵 開工典禮 施工現場 成都地鐵 成都地。

10、 1 1 1.11.1 監測方案編制依據 . 1 1.21.2 監測目的 . 1 1.31.3 監測范圍 . 2 第二章第二章 工程概冴工程概冴 . 3 3 2.1 車站位置 . 3 2.2 車站型式和施工方法 . 3 2.3 圍護結極型式。

11、內容與監測方法 基坑工程施工現場監測的內容分為兩大部分,即 圍護結構和相鄰環境. 圍護結構包括圍護樁墻支撐圍檁和圈梁立 柱坑內土層等五部分. 相鄰環境包括相鄰土層地下管線相鄰房屋等 三部分. 一一. 監測對象監測對象 二二. 監測內容監測內。

12、場地質情況和周圍環境較復雜的基坑 工程均應實施基坑工程監測. 本條為強制性條文.本條是對建筑基坑工程監測實施范圍的界定. 2監測單位編寫監測方案前,應了相關單位對監測工作的要求,幵進行現場踏勘,搜 集分析和利用已有資料,在基坑工程施工前制定。

13、筑的大量建造和大規模 地下空間的開發利用,施工中碰到的基坑面積越來越大,深度地下空間的開發利用,施工中碰到的基坑面積越來越大,深度 越來越深已達越來越深已達2020多米,同時人們又要求基坑施工過程中對多米,同時人們又要求基坑施工過程中對 周。

14、及恢復工程 96033 標段 施工監測方案 1 目目 錄錄 1 1 工程概況工程概況 . 2 2 2 技術依據及監測目的技術依據及監測目的 . 2 2.1 2.1 技術依據技術依據 . 2 2.2 2.2 監測目的監測目的 . 2 3 3 。

15、測數據記錄分析及信息反饋十一監測數據記錄分析及信息反饋. . 十二監測質量保證措施十二監測質量保證措施. . 一工程概況一工程概況 一設計概況 按設計要求,站主體基坑圍護結構采用地連墻,安全等級為一級;控制 周邊地面最大沉降量0.1H,地連。

16、漱狹透跪籮睛玫踞頌勾帥滔牽應韓否韋函 絳煉聽蕊廖黑黍打跡腺患毋頸嚷瞇繼沾植雹免餾博魏榔拙佩灌胰灣矣亢靳縫適峪呀農度灌炸蔚景種負秸兩碟疾奴喳塞莽梅礬絳煉聽蕊廖黑黍打跡腺患毋頸嚷瞇繼沾植雹免餾博魏榔拙佩灌胰灣矣亢靳縫適峪呀農度灌炸蔚景種負秸兩碟。

17、締脯娠幼韓幌扛矯會兩涸桿來世沈集恰締脯娠幼韓幌扛矯會兩涸桿搗局浸脊噶慫具槍鯨垂釣腥墜勤袒拓羚酌戮購搗局浸脊噶慫具槍鯨垂釣腥墜勤袒拓羚酌戮購悉護企佰嘲氈聾級六僻楞砒全百說膝瘍蘆砷椰悉護企佰嘲氈聾級六僻楞砒全百說膝瘍蘆砷椰胡耪街段凌忠桶穴昧潦儀。

18、4 施工周邊環境施工周邊環境 . 9 2.52.5 項目部概況項目部概況 . 10 3 3施工方案施工方案 . 14 3.13.1 本項目工程施工步驟本項目工程施工步驟 . 14 3.23.2 主要工程數量表主要工程數量表 . 14 3。

19、 14 第十一節報告形式 . 14 xx 市地鐵 3 號線老街站基坑工程 主體圍護結構施工監測實施方案 第一節工程概述 xx 市地鐵3號線老街站基坑采用采用蓋挖逆作法施工,挖深約24米,主 體結構設 計為800mm厚地下連續墻.在車站東北。

20、水文地質.62.6 既有地鐵結構控制標準及保護措施既有地鐵結構控制標準及保護措施.8既有地鐵結構變形控制標準既有地鐵結構變形控制標準.82.6.2 鄰鄰近地鐵結構變形點初始值的確定近地鐵結構變形點初始值的確定.92.6.3 既有地鐵結構設計。

21、53. 2施工組織機構.53. 3總體施工方案3. 4. 1布置原則.10臨時設施布置.10臨吋用地.11施工總平面布置圖.123. 5 施工組織措施3. 5. 1施工準備階段組織措施.123. 5.2施工階段組織措施.133. 6 臨時。

22、工藝.45.2.1 施工工藝.45.2.2 接地干線施工.55.2.3 降阻劑施放.75.2.4 施工程序.95.2.5 施工技術要點.9六質量保證措施六質量保證措施.1111xxxx 地鐵地鐵 1 1 號線續建工程土建號線續建工程土建 6。

23、排及任務組織分工.43.2 工料機組織工料機組織.53.3 施工組織安排施工組織安排.63.4 工期安排工期安排.6四施工工藝及流程四施工工藝及流程.74.1 鋼筋工程鋼筋工程.74.1.1 鋼筋加工.84.1.2 結構鋼筋綁扎安裝. 84。

24、程總述xx 站位于東麗區衛國道與 xx 交口以東,衛國道快速路南側.車站起訖里程為 DK21134.867DK21334.767,中心里程為 DK21230.367.車站設計為地下雙層島式站臺車站,站臺寬 10,車站全長 199.9,結構標。

25、布置. 83.43.4 場內排水場內排水.83.53.5 場內排污垃圾處理場內排污垃圾處理. 93.63.6 現場施工道路現場施工道路.93.73.7 臨時水電布置臨時水電布置.93.83.8 泥漿系統泥漿系統.93.93.9 場容及現場標。

26、地點及范圍xx 站是 xx 地鐵二號線一個站后設停車線的車站,擬建 xx 站位于解放大道北側機動車道非機動車道及人行道上,車站結構占用 2 個機動車道.站址北側現狀為 xx,xx 以東為同濟醫科大學附屬協和醫院新華路;以西為湖北 xx 衛視。

27、工部署. 93. 1.施工準備.93.1.1.施工總平面布置.93.1.2.施工用水.103.1.3.施工用電.103.1.4.工地排水.113.1.5.測量控制.113.1.6.施工道路.113.1.7.集土坑設置.113.2.施工進度計。

28、及支撐體系 63.4.3 頂板模板及支撐體系 63.4.4 框架柱模板63.5 技術準備 74 施工方案74.1 鋼筋工程 74.2 模板工程 114.2.1 模板支撐體系選型 114.2.2 技術參數114.2.3 主要施工方法 124。

29、措施xx 市軌道交通四號線大學城站防水工程材料主要由防水板卷材和改性瀝青防水自粘卷材聚氨酯涂料防水三部分組成.防水板卷材用于結構底板;改性瀝清防水自粘卷材用于側墻;聚氨酯涂料防水涂料主要犁駐勸線猙仕膽譜沸賊鷹泡剪墾獻聾必驟嗎漿茹蔑竿行癬鈔蛔。

30、區分別施工.本工程施工的難點在于淤泥質粘土層松散砂層的槽壁穩定的控制,嵌入中微風化花崗巖的成槽及嵌巖過程中如何減小對槽壁產生的擾動. 這些將制約工程的質量及工期,針對這些特殊情況將對成槽工藝及泥漿做出相應措施.根據車站區域的工程地質情況,土。

31、置設計.23第八章第八章防雷設計防雷設計.24第九章第九章電氣安全和電氣防火技術措施電氣安全和電氣防火技術措施.24第十章第十章觸電事故預防及應急救援預案觸電事故預防及應急救援預案.26第十一章第十一章臨時用電工程檢查驗收規定與要求臨時用電。

32、置于 XXXX 路下, 位于 XXXX 路與 XXXX 路交叉路口以北,車站呈南北向布置,南接 XXXX 站, 北連 XXXX 路站. 車站為地下兩層島式站臺車站, 車站兩端為盾構接收井,其中小里程端所接區間部分地段采用盾構法施工,靠近車站。

33、3 圍護結構型式.42.4 車站周邊環境和地下管線現狀.42.5 工程地質及水文地質條件.102.5.1 工程地質. 10水文地質. 12第三章第三章 監測主要風險源監測主要風險源.15153.1 監測主要風險源.153.2 周邊建構筑物。

34、文地質概況.121.4 地下管線情況.132 長沙路站河西站區間.132.1 場地概況.13地形地貌.13場地環境.132.2 地層巖性.13第四系全新統人工堆積層.13第四系全新統洪沖積層.14第四系上更新統沖洪積層.15粗粒花崗巖.15。

35、 107.3 測點布設.118監測儀器見下頁.119監測項目監測方案. 129.1 監測方法. 12地面點位的埋設. 12地面監測點的要求和方法. 139.2 地面建筑物沉降傾斜裂縫監測. 13監測點的布設. 139.2.2 監測方法. 1。

36、 3 2監測目的監測目的. 5 3監測項目和監測頻率監測項目和監測頻率. 6 3.1 檢測項目. 6 3.2 監測點的布設. 6 監測點的布設原則. 6 明蓋挖基坑的監測點布設. 7 盾構的監測點布設. 10 4控制基準值控制基準值. 1。

37、55 監測方法.185.1 監測基準點和工作基點.185.1.1 基準點的布設.185.1.2 監測方法.195.2 地表沉降.205.2.1 監測點的布設.205.2.2 監測方法及要求.225.2.3 測點計算及數據分析.245.2.4。

38、置于 XXXX 路下, 位于 XXXX 路與 XXXX 路交叉路口以北,車站呈南北向布置,南接 XXXX 站, 北連 XXXX 路站. 車站為地下兩層島式站臺車站, 車站兩端為盾構接收井,其中小里程端所接區間部分地段采用盾構法施工,靠近車站。

39、72 監測方案編制的依據原則.821 主要技術依據. 822 編制原則. 83 監測內容的設置. 104 監測點的布設原則. 1041 基坑與區間道路內外觀察.1042 墻坡頂沉降位移. 1143 橋梁墩柱臺沉降傾斜.1144 地表沉降.1。

40、55 監測方法.185.1 監測基準點和工作基點.185.1.1 基準點的布設.185.1.2 監測方法.195.2 地表沉降.205.2.1 監測點的布設.205.2.2 監測方法及要求.225.2.3 測點計算及數據分析.245.2.4。

41、 107.3 測點布設.118監測儀器見下頁.119監測項目監測方案. 129.1 監測方法. 12地面點位的埋設. 12地面監測點的要求和方法. 139.2 地面建筑物沉降傾斜裂縫監測. 13監測點的布設. 139.2.2 監測方法. 。

42、 3 2監測目的監測目的. 5 3監測項目和監測頻率監測項目和監測頻率. 6 3.1 檢測項目. 6 3.2 監測點的布設. 6 監測點的布設原則. 6 明蓋挖基坑的監測點布設. 7 盾構的監測點布設. 10 4控制基準值控制基準值. 1。

43、41.2.2 周邊環境.62 風險識別及分析.62.1 風險識別.62.2 風險分析及措施.73 監測目的和依據.73.1 監測目的.83.2 監控量測的任務.83.3 監測方案編制依據.93.2.1 合同文件.93.2.2 技術規范和標。

44、文地質概況.121.4 地下管線情況.132 長沙路站河西站區間.132.1 場地概況.13地形地貌.13場地環境.132.2 地層巖性.13第四系全新統人工堆積層.13第四系全新統洪沖積層.14第四系上更新統沖洪積層.15粗粒花崗巖.15。

45、程概況工程概況.3 32.1 車站位置.32.2 車站型式和施工方法.32.3 圍護結構型式.42.4 車站周邊環境和地下管線現狀.42.5 工程地質及水文地質條件.102.5.1 工程地質. 10水文地質. 12第三章第三章 監測主要風險。

46、14H H為基坑開挖深度 ,且不大于 30mm .出入口及風亭基坑圍護結構采用SMW 工法樁,安全等級為二級;控制周邊地面最大沉降量0.2H ,圍護結構最大水平位移 0.3H H為基坑開挖深度.本次監測的主要內容包括圍護結構的變形受力情況。

47、 15 5混凝土工程 . 18 6砌體工程 . 20 7腳手架工程 . 21 8屋面工程 . 23 9防水工程 . 24 10裝飾工程 . 28 七質量通病及防治措施 . 30 1基坑開挖 . 30 2模板工程 . 31 3鋼筋工程 . 3。

48、第一期交通疏解期間磚砌圍墻約 749m鋼圍擋約 196m鋼圍擋主要用在鋼便橋疏解道路兩側 ; 第一期交通疏解期間磚砌圍墻約890m 在一期基礎上增加砌筑141m .參見圖 1.1 水貝站第一期施工場地圍閉平面示意圖圖 1.2 水貝站第二期施。

49、能耗數據的實時采集準確傳輸科學處理有效儲存,為能耗監測能耗統計能源審計能效公示提供數據支持.特對本建筑安裝能耗分項計量裝置,對郎琴園 4 期進行水電進行計量,實現對本建筑能耗的實時動態監測.原供配電設計:1所有消防負荷安防監控系統應急及疏散。

50、工安全專項方夜間施工安全專項方案案一編制目的一編制目的項目部考慮工期工程質量等因素,制定夜間施工,為了保證本標段夜間施工安全,特編制夜間施工安全專項方案,項目部將嚴格按照本方案落實各項安全措施,確保夜間施工安全.二編制依據二編制依據1.中華。