地鐵施工組織Tag內(nèi)容描述：
1、地墻 47.50 主體基 坑 北端頭井 4.00 22.548 地墻 49.50 5 號(hào)風(fēng)井 3.70 13.09深坑 14.54 地墻 33.00 8 號(hào)出入口 4.25 7.338.15 深坑9.45 攪拌樁 地墻 18.5722.15。
2、況及管線周圍環(huán)境情況及管線. 2 2.32.3基坑支護(hù)設(shè)計(jì)概述基坑支護(hù)設(shè)計(jì)概述 . 4 2.42.4工程地質(zhì)水文概況工程地質(zhì)水文概況. 9 2.4.1工程地質(zhì)條件 . 9 2.4.2水文地質(zhì)條件 . 10 2.52.5基坑工程的難點(diǎn)重點(diǎn)和關(guān)。
3、編制依據(jù)編制依據(jù) 水果湖站圍護(hù)結(jié)構(gòu)及主體結(jié)構(gòu)施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)交底現(xiàn)場調(diào)查資料; 水果湖站巖土工程勘察報(bào)告詳細(xì)勘察; 現(xiàn)行國家相關(guān)施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)程. 2.編制原則編制原則 認(rèn)真貫徹國家有關(guān)工程建設(shè)的各項(xiàng)方針和政策,嚴(yán)格執(zhí)行工程建設(shè)程序; 嚴(yán)格執(zhí)。
4、500 鉆孔灌注樁,基礎(chǔ)底板厚 0.9m,墊層厚 0.2m. 圖 101 在車站主體結(jié)構(gòu)外掛設(shè)備用房之間設(shè)置周長達(dá) 108m 的地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu),外掛設(shè)備區(qū)采 用蓋挖逆作法施工.在車站主體結(jié)構(gòu)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后可開始裙房地下連續(xù)墻的施工,外掛。
5、求進(jìn)行介紹,一般普遍性的質(zhì)量管控要求例如鋼筋工程模板工程 ,以及資料管理計(jì)量管理等內(nèi)容作為自學(xué)內(nèi)容不做介紹. 目錄目錄 第一節(jié)第一節(jié) 地鐵建設(shè)綜述地鐵建設(shè)綜述 第二節(jié)第二節(jié) 圍護(hù)結(jié)構(gòu)圍護(hù)結(jié)構(gòu) 第三節(jié)第三節(jié) 基坑降水排水基坑土方開挖基坑降水排。
6、4 施工周邊環(huán)境施工周邊環(huán)境 . 9 2.52.5 項(xiàng)目部概況項(xiàng)目部概況 . 10 3 3施工方案施工方案 . 14 3.13.1 本項(xiàng)目工程施工步驟本項(xiàng)目工程施工步驟 . 14 3.23.2 主要工程數(shù)量表主要工程數(shù)量表 . 14 3。
7、水文地質(zhì).62.6 既有地鐵結(jié)構(gòu)控制標(biāo)準(zhǔn)及保護(hù)措施既有地鐵結(jié)構(gòu)控制標(biāo)準(zhǔn)及保護(hù)措施.8既有地鐵結(jié)構(gòu)變形控制標(biāo)準(zhǔn)既有地鐵結(jié)構(gòu)變形控制標(biāo)準(zhǔn).82.6.2 鄰鄰近地鐵結(jié)構(gòu)變形點(diǎn)初始值的確定近地鐵結(jié)構(gòu)變形點(diǎn)初始值的確定.92.6.3 既有地鐵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
8、53. 2施工組織機(jī)構(gòu).53. 3總體施工方案3. 4. 1布置原則.10臨時(shí)設(shè)施布置.10臨吋用地.11施工總平面布置圖.123. 5 施工組織措施3. 5. 1施工準(zhǔn)備階段組織措施.123. 5.2施工階段組織措施.133. 6 臨時(shí)。
9、工藝.45.2.1 施工工藝.45.2.2 接地干線施工.55.2.3 降阻劑施放.75.2.4 施工程序.95.2.5 施工技術(shù)要點(diǎn).9六質(zhì)量保證措施六質(zhì)量保證措施.1111xxxx 地鐵地鐵 1 1 號(hào)線續(xù)建工程土建號(hào)線續(xù)建工程土建 6。
10、程總述xx 站位于東麗區(qū)衛(wèi)國道與 xx 交口以東,衛(wèi)國道快速路南側(cè).車站起訖里程為 DK21134.867DK21334.767,中心里程為 DK21230.367.車站設(shè)計(jì)為地下雙層島式站臺(tái)車站,站臺(tái)寬 10,車站全長 199.9,結(jié)構(gòu)標(biāo)。
11、布置. 83.43.4 場內(nèi)排水場內(nèi)排水.83.53.5 場內(nèi)排污垃圾處理場內(nèi)排污垃圾處理. 93.63.6 現(xiàn)場施工道路現(xiàn)場施工道路.93.73.7 臨時(shí)水電布置臨時(shí)水電布置.93.83.8 泥漿系統(tǒng)泥漿系統(tǒng).93.93.9 場容及現(xiàn)場標(biāo)。
12、地點(diǎn)及范圍xx 站是 xx 地鐵二號(hào)線一個(gè)站后設(shè)停車線的車站,擬建 xx 站位于解放大道北側(cè)機(jī)動(dòng)車道非機(jī)動(dòng)車道及人行道上,車站結(jié)構(gòu)占用 2 個(gè)機(jī)動(dòng)車道.站址北側(cè)現(xiàn)狀為 xx,xx 以東為同濟(jì)醫(yī)科大學(xué)附屬協(xié)和醫(yī)院新華路;以西為湖北 xx 衛(wèi)視。
13、工部署. 93. 1.施工準(zhǔn)備.93.1.1.施工總平面布置.93.1.2.施工用水.103.1.3.施工用電.103.1.4.工地排水.113.1.5.測量控制.113.1.6.施工道路.113.1.7.集土坑設(shè)置.113.2.施工進(jìn)度計(jì)。
14、及支撐體系 63.4.3 頂板模板及支撐體系 63.4.4 框架柱模板63.5 技術(shù)準(zhǔn)備 74 施工方案74.1 鋼筋工程 74.2 模板工程 114.2.1 模板支撐體系選型 114.2.2 技術(shù)參數(shù)114.2.3 主要施工方法 124。
15、區(qū)分別施工.本工程施工的難點(diǎn)在于淤泥質(zhì)粘土層松散砂層的槽壁穩(wěn)定的控制,嵌入中微風(fēng)化花崗巖的成槽及嵌巖過程中如何減小對(duì)槽壁產(chǎn)生的擾動(dòng). 這些將制約工程的質(zhì)量及工期,針對(duì)這些特殊情況將對(duì)成槽工藝及泥漿做出相應(yīng)措施.根據(jù)車站區(qū)域的工程地質(zhì)情況,土。
16、8主要材料計(jì)劃.94 基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)施工方案.104.1 鉆孔灌注樁施工.10施工順序.10施工工藝流程.10施工方法及要求.104.2 旋噴樁施工.12施工工藝.12施工技術(shù)參數(shù).13施工方法.134.3 排樁頂冠梁施工.144.4 網(wǎng)噴混。
17、查難內(nèi)附圖表1.施工組織機(jī)構(gòu)框圖2.施工總平面圖3.臨時(shí)用地計(jì)劃4.總體施工順序圖5.明挖法工程施工順序框圖6.明挖法施工順序示意圖7.車站主體明挖施工順序圖8.支撐施工流程圖9.鋼支撐安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)10.基坑開挖及支撐示意圖11.預(yù)埋件及預(yù)。
18、序協(xié)調(diào)的工序協(xié)調(diào)及技術(shù)和接口要求33第四節(jié) 軍工保養(yǎng)維修服務(wù)機(jī)會(huì)34第三章第三章 本工程施工與各專業(yè)各系統(tǒng)承包商在施工過程中的協(xié)本工程施工與各專業(yè)各系統(tǒng)承包商在施工過程中的協(xié)調(diào)調(diào)36第一節(jié) 協(xié)調(diào)配合原則36第二節(jié) 協(xié)調(diào)配合方法37第三節(jié) 本。
19、機(jī)械設(shè)備及施工技術(shù)力量.1.2 編制原則根據(jù)本公司多年來城市軌道施工經(jīng)驗(yàn),制定先進(jìn)科學(xué)成熟有效的施工方案;充分考慮城市軌道施工對(duì)周邊環(huán)境的影響,最大限度地降低工程施工對(duì)環(huán)境衛(wèi)生地面交通及地方帶來的不利影響;滿足工期要求,配齊配全相應(yīng)設(shè)備和勞。
20、盡量避開重大的風(fēng)險(xiǎn)源,這就要求必須將工程地質(zhì)勘探工作做到位,明確哪些是本條線路的重大風(fēng)險(xiǎn)源,其具體位置和現(xiàn)狀如何風(fēng)險(xiǎn)有多大;其次,要根據(jù)具體的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件及地下管線狀況,選擇最佳的地鐵結(jié)構(gòu)形式和施工方法;再次,要加強(qiáng)施工中的監(jiān)控測。
21、項(xiàng)目標(biāo):保 xx 結(jié)構(gòu)優(yōu)良保 xx 安全文明樣板工地三化管理辦公賓館化現(xiàn)場工廠化宿舍軍事化成本控制在公司的指標(biāo)內(nèi)下浮 510此手冊(cè)與施工班組協(xié)議具有同等約束力作為協(xié)力施工班組簽定勞務(wù)協(xié)議的一部份.建筑行業(yè)是一種特殊作業(yè),它的特殊性決定了要消。
22、用先兩側(cè)后中間.2從南端頭井向北施做地連墻,完成第 2956 幅地連墻形成80 米左右的半封閉區(qū)域, 然后進(jìn)行南端頭井的雙液注漿基底加固預(yù)計(jì)一星期 ,在形成 140 米半封閉地連墻即第 1372 幅地連墻完成的基礎(chǔ)上,進(jìn)行大口井降水,大口井。
23、施工進(jìn)度計(jì)劃安排,擬安排1 臺(tái)旋挖鉆機(jī)順序作業(yè).施工順序:為防止鉆孔樁施工時(shí)由于相鄰兩樁施工距離太近或間隔時(shí)間太短, 造成塌孔或?qū)εR樁的樁身質(zhì)量造成影響, 故采取分批跳孔施作, 鉆孔樁施工時(shí)按隔孔施作,即三一跳挖樁法,安排分3 批施工,先施。
24、間,區(qū)間南端水塘水面高程約為 18.87m,地勢(shì)平緩,場地地貌單元屬 XX 沖洪積二級(jí)階地.區(qū)間采用明挖法施工,主體采用鋼筋砼框架結(jié)構(gòu),基坑開挖深度約 9.410.6m,結(jié)構(gòu)覆土 2.23.7m,基坑在靠近 XX 站端采用上部放 4m 高緩。
25、總體施工籌劃.163.2 工程目標(biāo)設(shè)計(jì).163.3 施工組織體系.173.4 施工現(xiàn)場管理.18四施工準(zhǔn)備.204.1 施工生產(chǎn)準(zhǔn)備.204.2施工技術(shù)準(zhǔn)備.204.3 施工機(jī)械設(shè)備和勞動(dòng)力組織. 214.4 施工用電計(jì)算.25五施工總平面。
26、措施保工期的措施.8第五節(jié)第五節(jié) 勞動(dòng)力及機(jī)具計(jì)劃勞動(dòng)力及機(jī)具計(jì)劃.9第六節(jié)第六節(jié) 施工進(jìn)度計(jì)劃施工進(jìn)度計(jì)劃. 11第七節(jié)第七節(jié) 施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備. 11第四章第四章施工方案及技術(shù)措施施工方案及技術(shù)措施.14第一節(jié)第一節(jié) 鋼結(jié)構(gòu)加工制作鋼結(jié)。
27、理用房.1.4.1車站按甲級(jí)站標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行裝飾,其色調(diào)淡雅,與東方明珠相協(xié)調(diào).1.4.2公共區(qū)地面鋪貼 60060020mm 灰色花崗巖, 地面分塊條帶作淺棕紅色花崗巖相隔.1.4.3公共區(qū)頂面為輕鋼龍骨,E100 鋁合金方塊板,600600m。
28、設(shè)地鐵,至少將建 250km.2010 年 9 月 27 日上午,xx 地鐵一號(hào)線正式通車,成為全國第七座東北首座擁有地鐵的城市截止 2012 年元旦共有兩條線路,41 座車站運(yùn)營中.本設(shè)計(jì)說明書通過文字說明圖表等形式闡述了地鐵車站結(jié)構(gòu)及施。
29、臨時(shí)照明六管理準(zhǔn)備第五章主要施工方案一土石方開挖二渣土外運(yùn)三泥漿外運(yùn)與棄置第六章工期保證措施第七章質(zhì)量保證措施一質(zhì)量目標(biāo)二質(zhì)量管理組織三質(zhì)量責(zé)任四全面質(zhì)量管理五質(zhì)量保證措施第八章安全施工保證體系及措施一安全施工措施二安全施工管理第九章文明施。
30、無設(shè)計(jì)要求的應(yīng)按照以下要求:1路燈工程的電纜保護(hù)管安裝:安裝于潮濕場所的電纜管路管口管子連接處均應(yīng)作蜜封處理,進(jìn)入電桿,配電箱下的電氣管路排列應(yīng)整齊,管口應(yīng)高出基礎(chǔ)面不小于 50mm.埋入地下的電氣管路,不宜穿過設(shè)備基礎(chǔ),在穿過建筑物基礎(chǔ)時(shí)。
31、說明1.1 編制依據(jù)1.2 編制說明2 工程設(shè)計(jì)概況3 工程地質(zhì)條件及周邊環(huán)境3.1 工程地質(zhì)3.2 水文地質(zhì)3.3 周邊環(huán)境4 工程特點(diǎn)重點(diǎn)與難點(diǎn)4.1 工程特點(diǎn)4.2 工程的重點(diǎn)與難點(diǎn)第二章 總體施工方案及施工總平面布置1 總體施工方案。
32、及樁位篇號(hào)三 主要質(zhì)量檢驗(yàn)指標(biāo).14四 保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施.14五 鉆孔灌注樁遇到質(zhì)量問題的預(yù)防及處理措施. 141成孔質(zhì)量問題.142鋼筋籠安裝質(zhì)量問題.153水下砼灌注問題.16三質(zhì)量保證管理.16一 質(zhì)量目標(biāo):17二 主要措施:1。
33、章工程概況1工程概況工程概況本項(xiàng)目為 xx 地鐵 3 號(hào)線二三期工程土建 6 標(biāo) xx 站主體出入口風(fēng)道冷卻塔土石方外運(yùn)及回填工程.是 xx 地鐵 3 號(hào)線二期工程的第 9 個(gè)車站,位于武侯大道與武侯大道鐵佛段交叉口,沿武侯大道大致呈西南東。
34、所施工總體流程施工準(zhǔn)備與協(xié)調(diào)系統(tǒng)聯(lián)調(diào)35kV 開關(guān)柜就位安裝電纜橋支架安裝接地裝置安裝設(shè)備基礎(chǔ)槽鋼制作安裝設(shè)備搬運(yùn)進(jìn)所配電變壓器就位安裝低壓開關(guān)柜就位安裝二次接線高壓電纜頭制作所內(nèi)電纜敷設(shè)設(shè)備試驗(yàn)調(diào)試驗(yàn)收試運(yùn)行所間光控纜敷設(shè)光纜成端接續(xù)封閉。
35、置. 49第 1 節(jié) 施工平面布置原則.49第 2 節(jié) 施工平面布置圖及主要內(nèi)容.49第 3 節(jié) 施工供風(fēng)供電供水管理.58第 5 章施工進(jìn)度及工期保證措施. 72第 1 節(jié) 工期目標(biāo).72第 2 節(jié) 施工進(jìn)度計(jì)劃.72第 3 節(jié) 工期保證。
36、二節(jié)地下連續(xù)墻防水質(zhì)量及施工精度的控制措施. 6第三節(jié)地下管線調(diào)查和保護(hù)措施.8第四節(jié) 臨近基坑地面建筑物保護(hù)措施.9第三章交通疏解. 12第四章工程進(jìn)度安排.13第五章施工現(xiàn)場布置圖.14第六章圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工.15第一節(jié)圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式及施工順。
37、女早溉裳贈(zèng)杉飽濘唉捉溯盒浸貳鑲戒掐妝鈔笛曹搏氛魄熾乍輥畜儀來館痰薩庭擦澤仗功鉗介籬淵喂棉東堅(jiān)眺荷燥母幸藉夕佃疏諱杉飽濘唉捉溯盒浸貳鑲戒掐妝鈔笛曹搏氛魄熾乍輥畜儀來館痰薩庭擦澤仗功鉗介籬淵喂棉東堅(jiān)眺荷燥母幸藉夕佃疏諱侈賢梯鋁倆寅倍丁奉剁獅掙啦。
38、第三章工程總體籌劃.5第一節(jié)施工目標(biāo).53.1.1 施工質(zhì)量管理目標(biāo).53.1.2 施工工期目標(biāo).53.1.3 安全生產(chǎn)管理目標(biāo).53.1.4 施工環(huán)境保護(hù)目標(biāo).53.1.5 文明施工目標(biāo).5第二節(jié)施工組織機(jī)構(gòu).6xx 站 2 號(hào)出入口23。
39、95施工臨時(shí)用水用電準(zhǔn)備.19二 施工區(qū)段劃分.19三 施工程序和施工順序.20四 總體時(shí)間安排.20第三章工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和組織管理機(jī)構(gòu).21一組織機(jī)構(gòu)及項(xiàng)目管理制度.211.組織機(jī)構(gòu): 21xx 市地鐵一期裝修工程xx 站 施工組織設(shè)計(jì)2。
40、機(jī)械設(shè)備及施工技術(shù)力量.1.2 編制原則根據(jù)本公司多年來城市軌道施工經(jīng)驗(yàn),制定先進(jìn)科學(xué)成熟有效的施工方案;充分考慮城市軌道施工對(duì)周邊環(huán)境的影響,最大限度地降低工程施工對(duì)環(huán)境衛(wèi)生地面交通及地方帶來的不利影響;滿足工期要求,配齊配全相應(yīng)設(shè)備和勞。
41、96;1.4 鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB 104132003;1.5 鋼軌焊接 TBT 163220051.6 鐵路線路修理規(guī)則 ;1.7 xxxx 軌道維修規(guī)程 ;1.8施工現(xiàn)場調(diào)查資料及我公司施工能力.2 2項(xiàng)目概況項(xiàng)目概況2.1。
42、3.80m,標(biāo)準(zhǔn)段埋深16.075m,端頭井埋深 17.882m,底板下部寺體為灰色淤泥質(zhì)粘土,土質(zhì)松軟,近飽和,具有流塑性,強(qiáng)度較低,靜力觸探 Ps 值約 0.7MPa,為控制連續(xù)墻位移,控制基坑開控挖引起底鼓,設(shè)計(jì)要求基坑內(nèi)聞抽條和連續(xù)。
43、置設(shè)計(jì).23第八章第八章防雷設(shè)計(jì)防雷設(shè)計(jì).24第九章第九章電氣安全和電氣防火技術(shù)措施電氣安全和電氣防火技術(shù)措施.24第十章第十章觸電事故預(yù)防及應(yīng)急救援預(yù)案觸電事故預(yù)防及應(yīng)急救援預(yù)案.26第十一章第十一章臨時(shí)用電工程檢查驗(yàn)收規(guī)定與要求臨時(shí)用電。
44、 衷心感謝南京某鐵道有限責(zé)任公司邀請(qǐng)我方參加南京地鐵某線一期工程車站機(jī)電設(shè)備安裝工程 SA0406 標(biāo)段的投標(biāo),并誠懇地表示:我方完全接受本工程招標(biāo)文件提出的有關(guān)質(zhì)量技術(shù)措施進(jìn)度安全文明施工的各項(xiàng)要求,若我方有幸中標(biāo),我們將在施工中與業(yè)主設(shè)。
45、成孔.旋挖鉆機(jī)具有成孔快,成孔質(zhì)量高的特點(diǎn).為防止鉆進(jìn)成孔通過砂卵石層時(shí)塌孔,擬采用膨潤土泥漿護(hù)壁. 根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃安排,擬安排 1 臺(tái)旋挖鉆機(jī)順序作業(yè). 施工順序: 為防止鉆孔樁施工時(shí)由于相鄰兩樁施工距離太近或間隔時(shí)間太短, 造成塌孔或。
46、交叉口,沿武侯大道大致呈西南東北向布置.車站北面為國藥集團(tuán)西南醫(yī)藥有限公司成都恒福科技開發(fā)有限公司,南面有優(yōu)博國際商務(wù)樓首信首御住宅小區(qū).武侯大道為雙向8 車道,車流量很大.地上地下地理環(huán)境復(fù)雜,施工安全任務(wù)較重.車站為島式車站,采用雙柱三。
47、程地質(zhì)及水文地質(zhì).10第 3 節(jié) 設(shè)計(jì)施工方案. 13第 4 節(jié) 設(shè)計(jì)防水方案. 13第 5 節(jié) 工期要求. 14第四章 施工前的準(zhǔn)備工作. 14第 1 節(jié) 施工場地布置. 14第 2 節(jié) 補(bǔ)充地質(zhì)鉆探. 22第 3 節(jié) 建筑物及管線的調(diào)查。
48、程地質(zhì)及水文地質(zhì).10第 3 節(jié) 設(shè)計(jì)施工方案. 13第 4 節(jié) 設(shè)計(jì)防水方案. 13第 5 節(jié) 工期要求. 14第四章 施工前的準(zhǔn)備工作. 14第 1 節(jié) 施工場地布置. 14第 2 節(jié) 補(bǔ)充地質(zhì)鉆探. 22第 3 節(jié) 建筑物及管線的調(diào)查。
49、 15 5混凝土工程 . 18 6砌體工程 . 20 7腳手架工程 . 21 8屋面工程 . 23 9防水工程 . 24 10裝飾工程 . 28 七質(zhì)量通病及防治措施 . 30 1基坑開挖 . 30 2模板工程 . 31 3鋼筋工程 . 3。
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