地鐵運(yùn)用庫施工Tag內(nèi)容描述：
1、地墻 47.50 主體基 坑 北端頭井 4.00 22.548 地墻 49.50 5 號風(fēng)井 3.70 13.09深坑 14.54 地墻 33.00 8 號出入口 4.25 7.338.15 深坑9.45 攪拌樁 地墻 18.5722.15。
2、況及管線周圍環(huán)境情況及管線. 2 2.32.3基坑支護(hù)設(shè)計(jì)概述基坑支護(hù)設(shè)計(jì)概述 . 4 2.42.4工程地質(zhì)水文概況工程地質(zhì)水文概況. 9 2.4.1工程地質(zhì)條件 . 9 2.4.2水文地質(zhì)條件 . 10 2.52.5基坑工程的難點(diǎn)重點(diǎn)和關(guān)。
3、編制依據(jù)編制依據(jù) 水果湖站圍護(hù)結(jié)構(gòu)及主體結(jié)構(gòu)施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)交底現(xiàn)場調(diào)查資料; 水果湖站巖土工程勘察報(bào)告詳細(xì)勘察; 現(xiàn)行國家相關(guān)施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)程. 2.編制原則編制原則 認(rèn)真貫徹國家有關(guān)工程建設(shè)的各項(xiàng)方針和政策,嚴(yán)格執(zhí)行工程建設(shè)程序; 嚴(yán)格執(zhí)。
4、求進(jìn)行介紹,一般普遍性的質(zhì)量管控要求例如鋼筋工程模板工程 ,以及資料管理計(jì)量管理等內(nèi)容作為自學(xué)內(nèi)容不做介紹. 目錄目錄 第一節(jié)第一節(jié) 地鐵建設(shè)綜述地鐵建設(shè)綜述 第二節(jié)第二節(jié) 圍護(hù)結(jié)構(gòu)圍護(hù)結(jié)構(gòu) 第三節(jié)第三節(jié) 基坑降水排水基坑土方開挖基坑降水排。
5、13 十文明施工 . 13 十一土方施工作業(yè)環(huán)保指導(dǎo)書 . 13 十二其他截樁施工處理 . 14 一工程概況一工程概況 1本工程為天津市華潤橡樹灣項(xiàng)目三期高層總承包工程,本工程位于天津 市東麗區(qū)津漢公路二號橋旁,東至赤海路,南至津漢公路,西。
6、4 施工周邊環(huán)境施工周邊環(huán)境 . 9 2.52.5 項(xiàng)目部概況項(xiàng)目部概況 . 10 3 3施工方案施工方案 . 14 3.13.1 本項(xiàng)目工程施工步驟本項(xiàng)目工程施工步驟 . 14 3.23.2 主要工程數(shù)量表主要工程數(shù)量表 . 14 3。
7、32.3 水文地質(zhì)條件水文地質(zhì)條件 . 8 第三章第三章 施工總體部署施工總體部署 . 8 8 第四章第四章 施工方案及方法施工方案及方法 . 1515 4.1 4.1 基坑開挖前的準(zhǔn)備工作基坑開挖前的準(zhǔn)備工作 . 15 4.24.2 施工。
8、間.2從南端頭井向北施做地連墻,完成第2956 幅地連墻形成 80 米左右的半封閉區(qū)域,然后進(jìn)行南端頭井的雙液注漿基底加固 預(yù)計(jì)一星期 , 在形成 140米半封閉地連墻即第 1372 幅地連墻完成的基礎(chǔ)上,進(jìn)行大口井降水,大口井降水與基底加。
9、水文地質(zhì).62.6 既有地鐵結(jié)構(gòu)控制標(biāo)準(zhǔn)及保護(hù)措施既有地鐵結(jié)構(gòu)控制標(biāo)準(zhǔn)及保護(hù)措施.8既有地鐵結(jié)構(gòu)變形控制標(biāo)準(zhǔn)既有地鐵結(jié)構(gòu)變形控制標(biāo)準(zhǔn).82.6.2 鄰鄰近地鐵結(jié)構(gòu)變形點(diǎn)初始值的確定近地鐵結(jié)構(gòu)變形點(diǎn)初始值的確定.92.6.3 既有地鐵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
10、施工進(jìn)度管理.84.2 施工進(jìn)度計(jì)劃. 94.3 工期保證措施.95 5 總體施工方案總體施工方案.11115.1 施工方案概述.115.2 施工順序安排.125.3 車站主體結(jié)構(gòu)施工工藝流程.136 6 結(jié)構(gòu)工程施工方法結(jié)構(gòu)工程施工方法。
11、介.42.2 施工要求.52.3 技術(shù)保證條件.53 總體施工方案的比選.63.1 方案一采用履帶吊進(jìn)行吊裝.63.2 方案二采用汽車吊進(jìn)行吊裝.63.3 方案比選.74 施工計(jì)劃.74.1 施工進(jìn)度計(jì)劃.74.2 材料與設(shè)備計(jì)劃.84.3。
12、程.337.4 主體結(jié)構(gòu)防水.41八砼雨季施工措施.44九測量和試驗(yàn).459.1 施工測量.459.2 工程試驗(yàn).47十質(zhì)量保證措施.49十一施工資料保證.55十二施工安全措施.5512.1 施工安全管理機(jī)構(gòu).5512.2 施工安全措施.5。
13、柱模頂撐排架 支梁板模板 梁筋綁扎 板筋綁扎 梁板柱砼水電預(yù)埋三主要施工方法擬定:1內(nèi)腳手架支設(shè):內(nèi)腳手架采用標(biāo)準(zhǔn)鋼管,搭設(shè)滿堂紅腳手架,腳手架立桿間距為1000mm,底部距地下室底板 100mm 處設(shè)置掃地桿,第一步橫桿距掃地桿為 180。
14、53. 2施工組織機(jī)構(gòu).53. 3總體施工方案3. 4. 1布置原則.10臨時(shí)設(shè)施布置.10臨吋用地.11施工總平面布置圖.123. 5 施工組織措施3. 5. 1施工準(zhǔn)備階段組織措施.123. 5.2施工階段組織措施.133. 6 臨時(shí)。
15、混凝土工程.194.9 頂板回填.214.10 預(yù)埋件施工.234.11 接口界面協(xié)調(diào)與施工.24五檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)五檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn).24六質(zhì)量通病及預(yù)防措施六質(zhì)量通病及預(yù)防措施.256.1 模板工程質(zhì)量通病預(yù)防措施.256.2 鋼筋工程質(zhì)量通病預(yù)防措施。
16、點(diǎn).85.4 質(zhì)量檢查. 10六主體防水層施工步驟.116.1 施工步驟. 116.2 防水施工技術(shù).136.2.1 底板與側(cè)墻防水防水層.136.2.2 頂板防水層.18七特殊部位施工做法及技術(shù)要求.227.1特殊部位施工做法.227.1。
17、1 車站工程位置.32.2 車站設(shè)計(jì)概況.3第三章總體施工方案及施工順序安排.43.1 總體施工方案.53.2 施工組織安排.53.2.1 施工順序原則.53.2.3 施工組織安排.53.2.4 結(jié)構(gòu)分段.53.2.5 結(jié)構(gòu)施工順序.6第。
18、施工進(jìn)度管理.84.2 施工進(jìn)度計(jì)劃. 94.3 工期保證措施.95 5 總體施工方案總體施工方案.11115.1 施工方案概述.115.2 施工順序安排.125.3 車站主體結(jié)構(gòu)施工工藝流程.136 6 結(jié)構(gòu)工程施工方法結(jié)構(gòu)工程施工方法。
19、 成品保護(hù). 29 5.5 質(zhì)量保證措施及質(zhì)量要求. 30 6 . 安全與文明的施工. 35 一編制依據(jù)一編制依據(jù)1 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 GB 502042002 2 2 鋼筋焊接驗(yàn)收規(guī)程 JGJ 1820033 鋼筋機(jī)械連接通用。
20、工藝.45.2.1 施工工藝.45.2.2 接地干線施工.55.2.3 降阻劑施放.75.2.4 施工程序.95.2.5 施工技術(shù)要點(diǎn).9六質(zhì)量保證措施六質(zhì)量保證措施.1111xxxx 地鐵地鐵 1 1 號線續(xù)建工程土建號線續(xù)建工程土建 6。
21、排及任務(wù)組織分工.43.2 工料機(jī)組織工料機(jī)組織.53.3 施工組織安排施工組織安排.63.4 工期安排工期安排.6四施工工藝及流程四施工工藝及流程.74.1 鋼筋工程鋼筋工程.74.1.1 鋼筋加工.84.1.2 結(jié)構(gòu)鋼筋綁扎安裝. 84。
22、程總述xx 站位于東麗區(qū)衛(wèi)國道與 xx 交口以東,衛(wèi)國道快速路南側(cè).車站起訖里程為 DK21134.867DK21334.767,中心里程為 DK21230.367.車站設(shè)計(jì)為地下雙層島式站臺車站,站臺寬 10,車站全長 199.9,結(jié)構(gòu)標(biāo)。
23、部署施工部署. 33.1 施工目標(biāo).43.2 施工組織機(jī)構(gòu)及隊(duì)伍部署.5第四章第四章 主要施工方案與施工工藝主要施工方案與施工工藝.64.1 PBA 工法施工.74.2 暗挖逆作法主要施工工藝.13第五章第五章環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)源保護(hù)要求及措施環(huán)境風(fēng)。
24、5.3 鋼筋施工. 85.3.1 鋼筋原材料要求.85.3.2 鋼筋加工.85.3.3 鋼筋綁扎安裝.105.3.4 鋼筋綁扎施工注意事項(xiàng).125.3.5 鋼筋的構(gòu)造要求.125.3.6 鋼筋連接.175.4 雜散電流施工. 205.4.1。
25、布置. 83.43.4 場內(nèi)排水場內(nèi)排水.83.53.5 場內(nèi)排污垃圾處理場內(nèi)排污垃圾處理. 93.63.6 現(xiàn)場施工道路現(xiàn)場施工道路.93.73.7 臨時(shí)水電布置臨時(shí)水電布置.93.83.8 泥漿系統(tǒng)泥漿系統(tǒng).93.93.9 場容及現(xiàn)場標(biāo)。
26、準(zhǔn).27275.1 模板工程.275.2 鋼筋工程.286.施工保證措施.28286.1 質(zhì)量保證措施.286.2 施工測量保證措施. 436.3 試驗(yàn)檢測保證措施. 486.4 施工安全保證措施. 516.5 文明施工.526.6 環(huán)境保。
27、工期.9 9五施工勞動力施工機(jī)械設(shè)備投入計(jì)劃五施工勞動力施工機(jī)械設(shè)備投入計(jì)劃. 111 1投入勞動力計(jì)劃表投入勞動力計(jì)劃表. 11112 2投入施工機(jī)械設(shè)備計(jì)劃表投入施工機(jī)械設(shè)備計(jì)劃表.1212六施工組織機(jī)構(gòu)及施工管理六施工組織機(jī)構(gòu)及施工管。
28、地點(diǎn)及范圍xx 站是 xx 地鐵二號線一個(gè)站后設(shè)停車線的車站,擬建 xx 站位于解放大道北側(cè)機(jī)動車道非機(jī)動車道及人行道上,車站結(jié)構(gòu)占用 2 個(gè)機(jī)動車道.站址北側(cè)現(xiàn)狀為 xx,xx 以東為同濟(jì)醫(yī)科大學(xué)附屬協(xié)和醫(yī)院新華路;以西為湖北 xx 衛(wèi)視。
29、構(gòu)型式車站結(jié)構(gòu)型式.73.23.2 車站結(jié)構(gòu)主要尺寸車站結(jié)構(gòu)主要尺寸.83.33.3 混凝土設(shè)計(jì)等級混凝土設(shè)計(jì)等級.83.43.4 混凝土結(jié)構(gòu)受力主筋凈保護(hù)層厚度混凝土結(jié)構(gòu)受力主筋凈保護(hù)層厚度.84 4 結(jié)構(gòu)工程施工特點(diǎn)與施工控制重難點(diǎn)結(jié)構(gòu)。
30、 車站標(biāo)準(zhǔn)段寬度22.1m26.1m,總建筑面積為60197 .底板按流水段劃分澆筑,柱施工縫留在梁下皮以上 1cm.墻施工縫留在板梁下皮以上1cm,鋼支撐部位施工縫留在鋼支撐下500mm.樓梯施工縫留在樓梯所在樓層休息平臺上跑去上一層樓梯。
31、規(guī)范 GB5010820086人民防空工程設(shè)計(jì)規(guī)范 GB5022520057鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范 GB5011120068水工混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 TL19120089鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程 JGJI07200310建筑樁基技術(shù)規(guī)范 JGJ。
32、工部署. 93. 1.施工準(zhǔn)備.93.1.1.施工總平面布置.93.1.2.施工用水.103.1.3.施工用電.103.1.4.工地排水.113.1.5.測量控制.113.1.6.施工道路.113.1.7.集土坑設(shè)置.113.2.施工進(jìn)度計(jì)。
33、周邊建構(gòu)筑物情況. 53.2 管線情況. 54車站主體結(jié)構(gòu)主要工程量. 5第三章施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn). 71主要設(shè)計(jì)計(jì)算原則及標(biāo)準(zhǔn). 72結(jié)構(gòu)及材料. 82.1 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì). 82.2 工程材料. 93結(jié)構(gòu)主要技術(shù)措施. 103.1 鋼筋工程. 10。
34、 77.3 安全技術(shù)措施 8八文明施工職業(yè)健康安全及環(huán)境保護(hù)措施88.1 文明施工 88.2 職業(yè)健康安全 98.3 環(huán)境保護(hù)措施 92梁溪大橋站導(dǎo)墻施工方案一工程概況梁溪大橋站位于 xx 市南長區(qū),沿梁溪大橋北側(cè)匝道與五愛路交叉口下南北走。
35、段劃分.65.3 工藝流程.75.4 施工測量.9xx 市軌道交通 4 號線土建工程 TJ4001 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部5.5 鋼筋施工.95.5.1 鋼筋原材料要求.95.5.2 鋼筋加工.105.5.3 鋼筋綁扎安裝.115.5.4 鋼筋綁扎施。
36、及支撐體系 63.4.3 頂板模板及支撐體系 63.4.4 框架柱模板63.5 技術(shù)準(zhǔn)備 74 施工方案74.1 鋼筋工程 74.2 模板工程 114.2.1 模板支撐體系選型 114.2.2 技術(shù)參數(shù)114.2.3 主要施工方法 124。
37、措施xx 市軌道交通四號線大學(xué)城站防水工程材料主要由防水板卷材和改性瀝青防水自粘卷材聚氨酯涂料防水三部分組成.防水板卷材用于結(jié)構(gòu)底板;改性瀝清防水自粘卷材用于側(cè)墻;聚氨酯涂料防水涂料主要犁駐勸線猙仕膽譜沸賊鷹泡剪墾獻(xiàn)聾必驟嗎漿茹蔑竿行癬鈔蛔。
38、區(qū)分別施工.本工程施工的難點(diǎn)在于淤泥質(zhì)粘土層松散砂層的槽壁穩(wěn)定的控制,嵌入中微風(fēng)化花崗巖的成槽及嵌巖過程中如何減小對槽壁產(chǎn)生的擾動. 這些將制約工程的質(zhì)量及工期,針對這些特殊情況將對成槽工藝及泥漿做出相應(yīng)措施.根據(jù)車站區(qū)域的工程地質(zhì)情況,土。
39、規(guī)程GB5034520123 坡屋面工程技術(shù)規(guī)程GB5069320114 熱塑性聚烯烴TPO防水卷材GB2778920115 建筑用巖棉礦渣棉絕熱制品GBT1968620056 東方雨虹 TPO 卷材防水屋面系統(tǒng)技術(shù)指南第二版7 壓型鋼板夾。
40、院集團(tuán)有限公司監(jiān)理單位:華鐵工程咨詢有限責(zé)任公司施工單位:中建三局集團(tuán)有限公司n xx路站簡介 xx路站位于xx市江岸區(qū),后湖大道與xx路交叉路口,為地下二層島式站臺.車站總建筑面積約1.7萬;車站外包長度為206m,寬度為22.3m30。
41、盡量避開重大的風(fēng)險(xiǎn)源,這就要求必須將工程地質(zhì)勘探工作做到位,明確哪些是本條線路的重大風(fēng)險(xiǎn)源,其具體位置和現(xiàn)狀如何風(fēng)險(xiǎn)有多大;其次,要根據(jù)具體的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件及地下管線狀況,選擇最佳的地鐵結(jié)構(gòu)形式和施工方法;再次,要加強(qiáng)施工中的監(jiān)控測。
42、車站,長 243.5m,平均寬18m,深 17m,圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式有孔樁地下連續(xù)墻等.布太區(qū)間地面交通繁忙,沿線路兩側(cè)建筑物與地下管密集,長約 335 雙延米,埋深約811m.太安為地下三層車站,是 xx 地鐵 5 號線與 7 號線換乘站,長6。
43、項(xiàng)目標(biāo):保 xx 結(jié)構(gòu)優(yōu)良保 xx 安全文明樣板工地三化管理辦公賓館化現(xiàn)場工廠化宿舍軍事化成本控制在公司的指標(biāo)內(nèi)下浮 510此手冊與施工班組協(xié)議具有同等約束力作為協(xié)力施工班組簽定勞務(wù)協(xié)議的一部份.建筑行業(yè)是一種特殊作業(yè),它的特殊性決定了要消。
44、置設(shè)計(jì).23第八章第八章防雷設(shè)計(jì)防雷設(shè)計(jì).24第九章第九章電氣安全和電氣防火技術(shù)措施電氣安全和電氣防火技術(shù)措施.24第十章第十章觸電事故預(yù)防及應(yīng)急救援預(yù)案觸電事故預(yù)防及應(yīng)急救援預(yù)案.26第十一章第十一章臨時(shí)用電工程檢查驗(yàn)收規(guī)定與要求臨時(shí)用電。
45、 15 5混凝土工程 . 18 6砌體工程 . 20 7腳手架工程 . 21 8屋面工程 . 23 9防水工程 . 24 10裝飾工程 . 28 七質(zhì)量通病及防治措施 . 30 1基坑開挖 . 30 2模板工程 . 31 3鋼筋工程 . 3。
46、的具體位置及吊車行進(jìn)路線內(nèi)容.修改情況:已補(bǔ)充完善.P3 頁圖 21 中已增加了吹洗掃庫位置.批復(fù)意見:2.方案中建議附 200t 汽車吊的具體參數(shù), 如額定起重力矩或起重特性曲線,以便核實(shí)實(shí)際吊裝重量是否滿足要求.修改情況:已補(bǔ)充完善.P。
47、案比選總體施工方案比選.64.施工計(jì)劃施工計(jì)劃.64.1 施工進(jìn)度計(jì)劃. 64.1.1 材料材質(zhì)要求.64.1.2 設(shè)備計(jì)劃.74.1.3 勞動力計(jì)劃.85.施工方案施工方案.95.1 施工方案的確定. 105.2 施工段的劃分和施工順序。
48、第一期交通疏解期間磚砌圍墻約 749m鋼圍擋約 196m鋼圍擋主要用在鋼便橋疏解道路兩側(cè) ; 第一期交通疏解期間磚砌圍墻約890m 在一期基礎(chǔ)上增加砌筑141m .參見圖 1.1 水貝站第一期施工場地圍閉平面示意圖圖 1.2 水貝站第二期施。
49、工安全專項(xiàng)方夜間施工安全專項(xiàng)方案案一編制目的一編制目的項(xiàng)目部考慮工期工程質(zhì)量等因素,制定夜間施工,為了保證本標(biāo)段夜間施工安全,特編制夜間施工安全專項(xiàng)方案,項(xiàng)目部將嚴(yán)格按照本方案落實(shí)各項(xiàng)安全措施,確保夜間施工安全.二編制依據(jù)二編制依據(jù)1.中華。
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