地鐵樁基混凝土施工方案Tag內容描述：
1、進場驗收標準進場驗收標準 商砼進場必須報送混凝土開盤鑒定,并對混凝土坍落度進行檢測. 1.31.3人員設備標準人員設備標準 人員設備數量滿足倉面設計要求,并在混凝土澆筑前對人員進行培 訓,對現場施工員及質量管理人員進行交底質量安全和技術交底。
2、五節 基坑圍護結構設計情況 . 13 第六節 相關專項方案安全性評估論證情況概述 . 13 第二章第二章 編制依據編制依據 . 14 第三章第三章 圍護設計方案采取的地鐵保護措施圍護設計方案采取的地鐵保護措施 . 15 第四章第四章 深基坑。
3、我單位地鐵施 工及其他類似工程的成功經驗和科研成果.現場實際情況.2編制原則本施工方案在充分考慮我公司現有的技術水平施工管理水平和機械 設備的配套能力的基礎上,圍繞著響應合同確保安全保證質量縮短 工期降低造價文明環保的目標來編制.二工程概況。
4、面及立面布置.102.5 施工要求和技術保證條件. 112.5.1 模板支立及拆除.112.5.2 梁板模板碗扣式支撐架. 112.5.3 側墻鋼模及單側三角支架支撐.123 3 施工計劃和資源配置施工計劃和資源配置.14143.1 施工進。
5、74.3 材料準備.75主要施工方法及措施.75.1 主體頂板.75.2 蓋挖負一層混凝土結構.95.3 地下負二層混凝土施工.116地下混凝土結構養護.117季節施工的要求.127.1 雨季施工要求.127.2 冬季施工要求.128質量要。
6、水文地質.62.6 既有地鐵結構控制標準及保護措施既有地鐵結構控制標準及保護措施.8既有地鐵結構變形控制標準既有地鐵結構變形控制標準.82.6.2 鄰鄰近地鐵結構變形點初始值的確定近地鐵結構變形點初始值的確定.92.6.3 既有地鐵結構設計。
7、 編制依據.63.2 編制原則.7四施工部署計劃.74.1 樁基施工進度計劃.74.2 項目管理人員計劃.74.3 施工作業人員計劃.84.4 主要施工機械計劃.84.5 材料計劃.9五樁基施工方案.95.1 施工工藝流程.95.2 施工準。
8、鋼管混凝土施工方法.31.1. 鋼管混凝土施工特點.31.2. 鋼管混凝土柱施工方法比較.4鋼管分節及節點情況.4鋼管混凝土柱施工方法確定.5第三節 鋼管混凝土澆筑施工.51.1. 總體工藝流程.51.2. 施工準備.61.3. 混凝土的澆。
9、工驗收5.8 質量通病及預防六施工進度計劃6.1 施工進度計劃6.1 施工進度保證措施七各項資源需用量計劃.7.1 勞動力需用量計劃7.2 主要材料用量計劃7.3 主要附材需用量計劃7.4 施工機具需用量計劃八施工技術組織措施8.1 施工技。
10、數量.8四勞動力機械設備的配置.84.1 勞動力配置.84.2 機械設備配置.9五主要材料配置.9六質量通病和質量保證措施.9七施工質量保證措施.137.1 保證項目.137.2 允許偏差.137.3 質量保證措施.14八安全文明施工及環保。
11、環境保護措施 . 27 重力式混凝土擋土墻施工方案一編制依據1混凝土結構工程施工質量驗收規范GB502042015 2混凝土結構設計規范GB5001020102015版3混凝土質量控制標準GB501642015 4鐵路路基支檔結構設計規范G。
12、施工方案.參考規范及文件如下:1由業主提供的施工設計圖;2現行國家規范及行業標準;建筑拆除工程安全技術規范JGJ1472004 ;建設工程安全生產管理條例國務院令393 號;城市軌道交通工程安全質量管理暫行辦法建質20105 號文;危險性較。
13、施工進度計劃安排,擬安排1 臺旋挖鉆機順序作業.施工順序:為防止鉆孔樁施工時由于相鄰兩樁施工距離太近或間隔時間太短, 造成塌孔或對臨樁的樁身質量造成影響, 故采取分批跳孔施作, 鉆孔樁施工時按隔孔施作,即三一跳挖樁法,安排分3 批施工,先施。
14、成孔.旋挖鉆機具有成孔快,成孔質量高的特點.為防止鉆進成孔通過砂卵石層時塌孔,擬采用膨潤土泥漿護壁. 根據施工進度計劃安排,擬安排 1 臺旋挖鉆機順序作業. 施工順序: 為防止鉆孔樁施工時由于相鄰兩樁施工距離太近或間隔時間太短, 造成塌孔或。
15、適用范圍.3第四章編制目的.3第二部分第二部分施工總部署施工總部署.4第一章工程概況.41基樁概況.42工程地質概況.43施工方針.44工程目標.4第二章項目組織體系.41項目經理部.52項目技術部.63項目質安部.64資料管理部.65項目。
16、求的各施工節點工期保質保量完成本工程. . 7二保證工期措施. 7五鉆孔灌注樁專項施工方案.8一施工準備工作. 8二鉆孔灌注樁施工工藝. 8四質量保證措施 . 12一質量保證體系框圖 . 12 二質量目標. 13 三質量方針. 13 四質量。
17、因此在制定安全措施時一定要細致周到,不可因事小而不為,以留下隱患,帶來損失.3合理安排作業時間氣溫超過 38 攝氏度時,停止室外作業,遇 6 級以上大風及暴風雨天氣原則上應停止所有的作業,人員撤到安全地方,同時切斷所有用電設備機具的電源.因。
18、責人見下表.施工員:施工員助手:質安員:資料員:材料員:機電工:三工程地質情況場地地層由第四系人工填土,沖積成因的砂土粘土粉土和下第三系強風化泥巖,粉砂質泥巖組成.巖土層特征自上而下描述如下:一第四系厚 18.7019.80 米,可分為 7。
19、責人見下表.施工員:施工員助手:質安員:資料員:材料員:機電工:三工程地質情況場地地層由第四系人工填土,沖積成因的砂土粘土粉土和下第三系強風化泥巖,粉砂質泥巖組成.巖土層特征自上而下描述如下:一第四系厚 18.7019.80 米,可分為 7。
20、長67m,附屬結構抗拔樁11根,抗拔兼立柱樁6根,設計工程量150米,樁徑850mm,樁長25米.竹輝路站位于新市路與人民路交叉口,主體結構設計抗拔樁4根,工程量172米,抗拔樁兼立柱樁75根,設計量3225米,樁徑均為1000mm,試樁3。
21、吊裝方案. 64.1 吊機起重荷載驗算. 6可編輯.4.1.1 汽車吊起重荷載驗算. 64.1.2 龍門吊起重荷載驗算. 64.2 懸掛方式及懸掛位置選擇 .64.3 吊索的驗算與選擇. 7五機具計劃及準備工作 . 9六工期進度. 10七質。
22、安全保證措施77 防風措施88 防火措施81 編制依據 南昌市軌道交通工程文明施工管理辦法試行一期施工圍擋現場勘察報告 施工圖紙及相關技術規程2 工程概況3 施工部署3.1 人員配備生產經理:1名安全員:1名質檢員:1名工長:1名焊工:2人。
23、 .13施工部署 .13.1人員配備 .13.2主要機械設備 .23.3測量工具 .23.4工期要求 。
24、 防火措施 . 81 編制依據施工圖紙及相關技術規程2 工程概況北塬一路位于咸陽市北塬新城,為東西向城市主干路,西起312 國道,經平福大道咸北大道規劃路,東至迎賓大道,全長10.202km,規劃道路紅線寬度80m .3 施工部署3.1 人。
25、雨水充沛.常年平均降雨117 天,平均降雨量 11065 毫米,相對濕度 76,無霜期 237 天.每年 6 月下旬到 7 月上旬為梅雨季節. 2012 年,市區年平均降雨量高淳 1274.0 毫米,與常年持平;其他區縣 1212.1 1。
26、 月 日編寫: 年 月 日目 錄一編寫依據4二工程概況4三工程施工組織5四施工前準備7五打樁順序編排原則7六管樁施打規定8七管樁接樁的焊接方法8八樁帽送樁器和襯墊的選擇8九截樁和送樁的規定9十管樁施工的基坑開挖的規定9十一專項安全技術措施9。
27、型:機械沖孔灌注樁承臺12樁基工程基本概況建筑物名稱設計標高0.000M層 數結構類型基礎形式基礎持力層地下室12樓22.634框剪機械沖孔灌注樁層灰巖有13工程地質概況 本工程場地較為平坦,高程在22.322.62之間,地貌單元為長江三級。
28、達8 米左右;本橋橋墩直徑 1.4m樁長 42 米的樁 8 根,橋臺直徑 1.4m樁長 35 米的樁 8 根.2水文地質:根據橋位地質勘查報告,橋位處由上至下各巖土層分別為:粉砂細沙中砂,各巖層的物理化學性質參數詳見地質勘查報告;本橋所處場。
29、基礎.全橋共有砼灌注樁66 根,其中1.6m 樁基 324 延米12 根,1.5m 樁基 1266 延米48根,1.2m 樁基 120 延米6 根,合計 1710 延米.二主要機具和設備二主要機具和設備根據鋼筋籠的制作工藝,擬選定 40 鋼。
30、經高壟火田腰陂茶陵南,止于衡炎高速公路茶陵縣孟塘處.總體線路走向基本上是東西向,本項目全長 45.242 Km.共有 1 座大橋2 座高架橋基礎為樁基礎.分別為:AK1222 九渡村大橋,該橋為整體式橋梁,上部構造為 820m預應力混凝土裝。
31、核人日期項目總工程師意見:批準人:時間:新建石家莊至武漢鐵路客運專線河南段2標段史凹跨濟東高速公路特大橋史凹跨濟東高速公路特大橋樁基圍堰施工技術方案樁基圍堰施工技術方案中國鐵建編制:徐晶山復核:劉龍批準:牛洪方施工單位:中中 鐵鐵 十十 九。
32、m,筑島材料宜用粘性土或砂夾粘土.填出水面之后應進行夯實.填土應自上游開始至下游合龍.4圍堰外形應考慮河流斷面被壓縮后,流速增大引起水流對圍堰河床的集中沖刷及影響通航導流等因素,并應滿足堰身強度和穩定的要求.5堰內要防水嚴密,減少滲漏.6相。
33、KW5污水泵臺套25KW15KW6拉渣自卸車個17排漿罐個18汽車吊25噸臺1l本工程為基礎施工,主要材料為鋼材,對于鋼材的要求主要包括本工程為基礎施工,主要材料為鋼材,對于鋼材的要求主要包括鋼材進場時的要求和鋼材的驗收.鋼材進場時的要求和。
34、供的樁位坐標無誤,準確無誤后用全站儀根據業主所交導線點及監理工程師認可的本工程控制網點逐樁施測.報請監理工程師復核合格后,護筒埋設前將樁位用四根控制樁引出樁外,便于護筒埋設后的鉆機及整個樁基施工過程中校核.2.鉆孔平臺搭設鉆孔平臺搭設 陸上。
35、考慮河流斷面被壓縮后,流速增大引起水流對圍堰河床的集中沖刷及影響通航導流等因素,并應滿足堰身強度和穩定的要求.5堰內要防水嚴密,減少滲漏.6相鄰圍堰內的河道應采取機械加深,或者進行改河處理.3鉆孔灌注樁1施工平臺為圍堰內筑島法施工,鉆孔方法。
36、土養護84.6 試塊留置85 特殊部位施工要點96 專業配合施工要點97 質量驗收標準107.1外觀質量107.2 尺寸偏差108 質量保證措施128.1 控制好砼施工的要點128.2 砼入模溫度的控制138.3 施工過程中質量控制的具體措。
37、筑工作平臺,高度高出地面1020cm,工作臺置于堅實的地基上.四挖孔1挖孔施工用水泥砂漿砌磚護壁及用現澆砼配以鋼筋加以支護.實際開挖過程中挖孔工人配有安全帽安全繩,提取土渣的吊桶吊鉤繩索卷揚機等器具,井下用低壓照明.由人工用鐵鍬空壓機風鎬在。
38、4.3.2 安全生產目標:94.3.3 文明施工目標:104.3.4 環境保護目標:104.3.5 工期目標104.4施工流程及進度計劃104.4.1 施工流程104.4.2 施工進度計劃104.5施工機械10第五章 施工方法及施工工藝11。
39、用的鋼管均刷紅白漆,并在內側滿掛密目安全網;地面用C10混凝土厚100mm硬化,平整度要好;每個堆放位置設一出入口.左右兩側各設一標識牌,標明鋼筋適用范圍使用安全質量等施工中注意點.鋼筋加工機具定時維護保養. 設專人負責鋼筋堆放和標識工作。
40、端進入第層中砂層,單樁極限承載力為1900KN.1.4自然及地質概況 本工程位于哈爾濱市,地處松花江中游,屬于溫帶大陸季風氣候,冬季漫長寒冷干燥,夏季短暫溫熱多雨,春季多風,秋季涼爽.七八月份多雨,十月末結凍,三月中旬開始融化,最大凍深2。
41、地鐵赤崗站龍門吊水泥罐基礎樁工程施工組織方案一 工程概況:廣州地鐵二號線赤崗站,根據施工組織設計,為配合施工,需架設龍門吊車和水泥罐.擬采用400管樁支承,條形單樁排列,樁距6.0米,兩排共布21根樁;水泥罐按每個罐布4根樁,共8根樁,合計。
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