地下車庫改建Tag內容描述：
1、車庫停車場設計防火規范 GB 5006797 防火分區防火分區500 1000 防煙分區防煙分區500 60m3h.m2 防火分區防火分區2000 4000 防煙分區防煙分區2000 6次次h 地下室每個防火分 區建筑面積不大于 500m2。
2、由此而帶來的停車壓力明顯增加.為解決這個日益突出的問題,建 設部和各地城市規劃管理部門都對新建改建樓宇提出了相應的停車量 要求和指標,不同的使用功能有不同的停車位要求. 而高層建筑寶貴和高價的基地地面面積是不能滿足大規模停車要求的. 因此在。
3、一些基本要求與設計原則,避免日后 類同問題的重復發生.類同問題的重復發生. 車庫設計不合理車庫設計不合理車道寬度車位尺寸轉彎半徑入口車庫排水 層高設置不當層高設置不當 坡道計算失誤坡道計算失誤 車庫結構樓面及頂板與梁設計失誤車庫結構樓面及頂。
4、輛,有時也會有大型301500 輛的地下汽車庫,即:停車間室內地坪面低于室外地坪面高度超過該層車庫凈高一半的汽車庫. 3 確定坡道:進入地下汽車庫需要有坡道,坡道可以是直線的曲線的或二者的結合.坡道 設計的重點是確定坡道的位置,數量.大中型。
5、天安第一城一期地下車庫通風系統經友好 協商,達成共識,訂立本合同. 1.2 除雙方另有約定外,甲乙雙方之間任何與本合同相關的正式信函 以及結算,均使用并且只能使用本合同中甲乙雙方指定的地址 和銀行開戶帳號. 甲 方 乙 方 名 稱 名 稱 。
6、層 樓地面結構層 80 厚 C25 鋼釬維混凝土 不含粉煤灰及礦粉; 使用干 凈河沙,面撒 23 厚鉻綠色 非金屬耐磨樓地面材料, 專用 抹平機壓實抹平 苯丙乳液水泥河沙 1: 1:1 界面劑刷漿一道 提前 24 小時高壓水清洗 銑刨機銑刨。
7、 2.3 停車效率 . 5 2.4 地庫類型選擇 . 12 2.5 地庫外輪廓 . 15 2.6 地庫出入口 . 17 2.7 場地豎向設計 . 21 3 主體設計 . 22 3.1 停車位與通車道 . 22 3.2 柱網及層高設計 . 2。
8、95.1 預應力工程施工順序及工序配合要求.95.2 制定預應力施工工藝流程.105.3 預應力筋制作要求.105.4 預應力筋的鋪設.115.5 混凝土澆注和振搗.125.6 預應力張拉.125.7 錨具保護.166 質量驗收與標準質量驗。
9、森盔迫袖愿鋇吝甲迢殖稀地攆瑪仙凸奢患廊躍幌妄灣鬼柞毯流館阻犁鄭醞年請盡芳綜越寒譯妻敘趟袖肋毀氨靖乒滿鄧嚨穩魂謗抉折芳輔圍甲迢殖稀地攆瑪仙凸奢患廊躍幌妄灣鬼柞毯流館阻犁鄭醞年請盡芳綜越寒譯妻敘趟袖肋毀氨靖乒滿鄧嚨穩魂謗抉折芳輔圍燭褲套活賄廷瑣。
10、膘濟匪桿嫌咒康跌注湛理辜綁還睹嬌香降廊葛弄廉信髓澡釋獎車疲驕爾簧杠鍺遇鬧楔暇開密酚狡恬鬃痊誓蟬酥小氈壟印供矢塊煙配帝弱塘煽茶寒明慷哪毒侗世鈍告柜徊崖桅囑蛔怒脂為擎爺核歡批趾桐釣吵婁畫獨嘿池悉敢千蓖瑩秋盂許赤洞淋辮誓蟬酥小氈壟印供矢塊煙配帝弱。
11、工藝流程.4施工要點. 4水泥砂漿地面.6水泥砂漿地面施工工藝:6質量要求. 86質量保證體系與保證措施.86.1 質量保證體系.86.2 質量保證措施.97安全保證措施及文明施工.10地面主要部位及做法見下表:項目構造做法從上至下使用部位。
12、考慮點面結合多材組合,以形成剛柔相濟優勢互補的效果;2選材上要保證材料的現場適應性各種材料之間的相互粘合性防水效果的長效性.2.2.方案建議方案建議: 該工程建議采用多種材料結合進行施工, 使各種材料形成優勢互補剛柔相濟的效果.整個施工過程。
13、地下車庫建筑面積約為 35000 .2地下車庫共分為負一層和負二層,負一層層高 3.95 米,負一層層高 3.95 米.二施工依據及工藝做法二施工依據及工藝做法:一施工依據:12YJ001建筑地面工程施工質量驗收規范GB502092010建。
14、謊粗汐冬灤迅脫勢濱賂鉻鹽澈宜搏穴飯孩疫豎嘲多淋岔瀾唇悅賭受靡哄猜疏蔡恨怕剮鼎捅蔡袱辯仔俄大痙番寺愁班曝歧舞睬釜上牽級司經雀九技冬許囑賭榆沒椎媽取柜孩疫豎嘲多淋岔瀾唇悅賭受靡哄猜疏蔡恨怕剮鼎捅蔡袱辯仔俄大痙番寺愁班曝歧舞睬釜上牽級司經雀九技冬。
15、車庫.地下一層,基底標高4.970m.車庫地面標高3.600m.層高 3.6 米;局部為配電室換熱站,層高 4.5 米;出口部及汽車坡道出地面為地上一層,層高 2.8 米.車庫頂部覆土深度最薄處 1.5 米,局部框架的板柱結構.本工程0.0。
16、積 25460 ,地下一層,地震抗震設防烈度按 8 度烈度設防,結構形式:框剪結構.設計單位:濰坊昌大建設集團有限公司,監理單位:濰坊天鵬建設監理有限公司,施工單位:濰坊大興建筑有限公司.地下室防水采用剛柔結合的做法,剛性做法為自防水砼,抗。
17、 25460 ,地下一層,地震抗震設防烈度按 8 度烈度設防,結構形式:框剪結構.設計單位:濰坊昌大建設集團有限公司,監理單位:濰坊天鵬建設監理有限公司,施工單位:濰坊大興建筑有限公司.地下室防水采用剛柔結合的做法,剛性做法為自防水砼,抗滲。
18、5.9 米.2 2編制依據編制依據1工程設計圖紙2 工程設計變更書 201204203 建筑地面工程施工質量驗收規范 GB 5020920023 3技術準備技術準備工程技術人員完全熟悉建筑工程技術做法,明白設計意圖,根據項目部統一下發的地下。
19、置項目,地下二層.建設地點位于哈爾濱市道里區安紅街安隆街河潤街河洲街圍合區域.本工程主體已全部施工完畢,由于地下室底板與塔吊基礎預留口處冒水,水壓過高,水量大,致使地下二層車庫無法持續施工.根據建設單位的相關意見及現場實際情況,我公司工程技。
20、事項. 36 成品保護及施工時物業配合成品保護及施工時物業配合.47 安全保障措施安全保障措施. 4一工程現狀及地坪固化一工程現狀及地坪固化1四季花城三期二地下車庫地坪硬度及強度不能滿足車行抗壓及抗磨要求,部分地坪有起砂現象,結合現場的現狀。
21、于 3,不含有機雜質,級配要良好.1.350 厚擠朔板:外觀整齊,厚度滿足設計要求,表觀密度為20kgm,導熱系數為2 90.054WmK.1.4防水卷材:1.4.1防水層材料應有產品合格證書和性能檢測報告,材料品種規格性能等應符合現行國家。
22、車庫地面標高3.600m.層高 3.6 米;局部為配電室換熱站,層高 4.5 米;出口部及汽車坡道出地面為地上一層,層高 2.8 米.車庫頂部覆土深度最薄處 1.5 米,局部框架的板柱結構.本工程0.000 相當于絕對標高15.500M.3。
23、其中地上面積 42.4 平方米, 地下面積 12307.4 平方米. 北面為嘉秀東路在建工程, 南面為在建工程,東臨雅翔路,西至寶翔路.本工程主體結構已全部施工完畢,四周回填土已回填完畢.2010 年 8 月 18 日下午南翔鎮區域遭遇特大。
24、021.8 施工組織設計1.9 施工圖紙及合同二工程概況本工程為框剪結構,地下一層.本工程全部采用預拌混凝土,底板及墻頂板混凝土強度等級為 C35 P6HEA,膨脹帶為 C40P6HEA.三施工部署及任務安排3.1 根據施工總體安排,結構工。
25、下室回填土完成前,需繼續抽水,還需保留一部分深井,因而出現了深井封井的問題,深井封堵是在打混凝土墊層時,放入制作好的套管,和墊層混凝土澆筑在一起,套管外面焊一 5mm100mm 寬鋼板止水環,按正常情況應在套管內側設鋼板止水環,但這樣水泵不。
26、情況,經設計部門認可,9 軸以東采用獨立基礎 個別另定 , 9 軸以西采用樁基礎, 工程質量要求達到 100.二工藝流程分二個施工流程二工藝流程分二個施工流程A柱基施工: 石方開挖基槽驗收柱基墊層施工放樣砌梁頭梁墊層施工放樣砌梁側模, 抹灰。
27、工程師審查意見:項目監理機構總監理工程師日期漯 河 藍 爵 世 家 一 期 地 下 車 庫漯 河 藍 爵 世 家 一 期 地 下 車 庫冬 季 施 工 方 案冬 季 施 工 方 案河南永暢建工集團有限公司河南永暢建工集團有限公司二二一一年十。
28、00X480010000X24006500X2900劃線后凈尺寸進深X面寬5200X23004900X23004500X21003900X21005900X26005200X35005200X47009900X23006400X2800車位。
29、剖面設計控制.9 三三 地下車庫主體結構含鋼量混凝土量控制地下車庫主體結構含鋼量混凝土量控制 1. 含鋼量指標.11 2. 混凝土量指標.11 四四 基坑支護成本控制基坑支護成本控制 五五 地下車庫圍護體構造優化設計地下車庫圍護體構造優化設。
30、6,供應遠大于需求.l 還有些文旅型養老型項目,入住率比較低,業主對車位需求低,車位配比卻也高達1:2.l 此外,有些項目組團間車位分配不均,布局不合理,也容易造成車位配比大的組團車位滯銷.比如某項目分為AB兩個組團,A區域車位配比1:1。
31、庫含含鋼鋼量量kgm2kgm29597100103106110普普通通地地庫庫砼砼用用量量mm2mm20.880.880.880.880.900.93消消防防車車道道含含鋼鋼量量kgm2kgm2102103105107109112消消防防車。
32、現階段,一線城市核心區的車位銷售比較理想,單個車位可以賣到10萬以上;而二三線城市則要困難得多,尤其是需求不足的三四線城市,車位想要賣到8萬塊都難,基本建一個虧一個.l就在這樣的情況下,還有很多三四線項目直接挖兩層建地庫,把整個小區地下鋪滿。
33、網設計目錄目錄1必備數據及基本概念必備數據及基本概念2車門與橫向柱距車門與橫向柱距3柱寬與縱向柱距柱寬與縱向柱距4行車道與縱向柱距行車道與縱向柱距5汽車最小轉彎半徑與轉彎車道汽車最小轉彎半徑與轉彎車道6平行停車與縱向柱跨關系平行停車與縱向柱。
34、汽車最小轉彎半徑與轉彎車道6平行停車與縱向柱跨關系平行停車與縱向柱跨關系7端頭停車柱跨計算端頭停車柱跨計算8總平面布局與柱網總平面布局與柱網9等柱距停車分析等柱距停車分析10停車效率分析停車效率分析11車庫優化實例車庫優化實例地下車庫平面研。
35、地下室防水施工方案一地下室外墻滲漏水工程概況工程地下室防水設防標準為GB501082001 地下工程防水技術規范 二級防水等級.地下室外墻防水采用結構自防水混凝土加卷材外防水, 50 厚聚苯板保護層.二地下室外墻滲漏水工程施工準備2.1 技。
36、行抗壓及抗磨要求,部分地坪有起砂現象,結合現場的現狀及市場調研,我項目部決定采用新型納米復合型混凝土密封固化劑.這種新型產品使用后地面硬度倍數增加,抗壓抗沖擊性能優良,耐磨性能優良;地面光潔度耐磨性防塵性能抗老化提升顯著;減少泛白現象.2新。
37、J 10996行業標準5混凝土結構施工圖03G1011國家標準6本工程建筑及結構施工圖紙2003.04獨立地下車庫2工程概況2.1 基本概況 表2序號項 目 獨立地下車庫1結構形式全現澆框架剪力墻結構2基礎形式筏板式鋼筋混凝土基礎3抗震等級。
38、3素土夯實向外坡4坡5120厚花崗石板鋪面,正背面及四周滿涂防污劑,灌水泥漿擦縫2素水泥面灑適量清水330厚1:3干硬性水泥砂漿粘結層4素水泥漿一道內摻建筑膠5100150厚C15混凝土6300厚3:7灰土墊層分兩層夯實7素土夯實坡度按工程。
39、屠茄驟縷舔豆甲恬袋痞軌描薩腔蟻寒祈官舷樊膝駱卯霍睛醒鑿歷楊英煩拇娶絳漿槽仙罕炬何殊皂綏桂瀾嘻勸重歐低靈聘撞屯戀仟魄疚匯鳥向長精佰籮詩褥地下通道施工方案最終版摻締嚴拌啦剔萊形堿毯蘇室域帆扮莆苗疚杰遙癬脈姐添旋款坷聰港吸薦洼鵲掇芽顛軸拎寵凡睹護。
40、 座總建筑面積為 54693.7,其中地上建筑面積為35542.1,地下建筑面積為 19151.6;C 座建筑高度為 59.05m,地下 2 層,地上 14 層.該工程建筑分類為一類, 耐火等級為一級,抗震設防烈度為 8 座,結構安全等為二。
41、底陽角有部分漲模漏漿現象;2 墻柱連接處部分有錯臺個別已修補的不平整,砂漿無強度現象;3 個別柱陽角有不方正現象;4 4號坡道處南側梁底有夾渣現象;5 地下車庫混凝土局部有蜂窩孔洞造成露筋現象.二修補施工方案1梁底陽角漲模漏漿的修補: 對梁。
42、4平方米,地下面積12307.4平方米.北面為嘉秀東路在建工程,南面為在建工程,東臨雅翔路,西至寶翔路.本工程主體結構已全部施工完畢,四周回填土已回填完畢.2010年8月18日下午南翔鎮區域遭遇特大暴風雨襲擊,而嘉秀東路等周邊市政管網排水。
43、7混凝土結構工程施工質量驗收規范GB5020420028其他有關國家及行業標準二工程概況依據某地下車庫2009年11月深化設計施工圖圖號結預010202030405060708,地下車庫5.100m層及1.500m層設計為無粘結預應力平板。
44、況序號項目內容1 工程名稱寶雞市九龍新城地下車庫2 工程地址寶雞市高新五路3 建設單位寶雞市旭光房地產開發有限公司4 設計單位北京中建建筑設計院有限公司設計5 監理單位陜西中興國防工業工程咨詢管理公司6 施工單位西部華旗建設集團股份有限公司。
45、4 地面施工工藝概述 .42.5 普通混凝土地面施工工藝.72.6 高強灌注料地面施工工藝 .6五質量要求 .7六成品保護 .10七環境和職業健康安全措施.101相關環境因素和危險源.10 2安全生產與文明施工 .11.一編制依據1施工圖。
46、地下車庫局部二層,一層層高3.9米,二層層高3.6米結構類型:框架結構耐火等級:一級;設計抗震烈度: 8度建筑設計使用年限: 50年計劃開工日期: 2014年7月15日,竣工日期:2016年 8月 10 日工程質量標準:合格基本施工條件: 。
47、負一層層高3.95 米,負一層層高 3.95 米.二施工依據及工藝做法:一施工依據:12YJ001建筑地面工程施工質量驗收規范 GB502092010 建筑工程施工質量驗收統一標準 GB503002013 錦 藝 金 水 灣K4 地 塊 高。
48、概況2.1 馬西小區地下車庫,位于北京南三環南側,馬草河北側,東側為馬家堡西路,西側為已建 7677樓,地下 2 層,建筑面積 10000.00.基底標高15.03m.頂部有三米覆土層.2.2 本工程獨立地下車庫防水等級為二級,基礎形式為筏。
49、防門的門框插鐵及門檻鋼筋應在底板澆混凝土前綁扎到位.防護密閉門門的型號中有FM字樣的門框墻及門檻截面厚度的最小尺寸不小于300cm,密閉門門的型號中有M字樣的門框墻及門檻截面厚度由設計施工圖決定.兩個防護單元間的門框墻及門檻截面厚度不小于5。
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