地下車庫設計優化方案Tag內容描述：
1、汽車最小轉彎半徑與轉彎車道汽車最小轉彎半徑與轉彎車道 6平行停車與縱向柱跨關系平行停車與縱向柱跨關系 7端頭停車柱跨計算端頭停車柱跨計算 8總平面布局與柱網總平面布局與柱網 9等柱距停車分析等柱距停車分析 10停車效率分析停車效率分析 11。
2、車庫停車場設計防火規范 GB 5006797 防火分區防火分區500 1000 防煙分區防煙分區500 60m3h.m2 防火分區防火分區2000 4000 防煙分區防煙分區2000 6次次h 地下室每個防火分 區建筑面積不大于 500m2。
3、由此而帶來的停車壓力明顯增加.為解決這個日益突出的問題,建 設部和各地城市規劃管理部門都對新建改建樓宇提出了相應的停車量 要求和指標,不同的使用功能有不同的停車位要求. 而高層建筑寶貴和高價的基地地面面積是不能滿足大規模停車要求的. 因此在。
4、一些基本要求與設計原則,避免日后 類同問題的重復發生.類同問題的重復發生. 車庫設計不合理車庫設計不合理車道寬度車位尺寸轉彎半徑入口車庫排水 層高設置不當層高設置不當 坡道計算失誤坡道計算失誤 車庫結構樓面及頂板與梁設計失誤車庫結構樓面及頂。
5、輛,有時也會有大型301500 輛的地下汽車庫,即:停車間室內地坪面低于室外地坪面高度超過該層車庫凈高一半的汽車庫. 3 確定坡道:進入地下汽車庫需要有坡道,坡道可以是直線的曲線的或二者的結合.坡道 設計的重點是確定坡道的位置,數量.大中型。
6、日后類同問題的重復發生. 對 各類問題,詳細分析如下: 1車道寬度 問題描述:主車道寬度設置丌合理,尺寸偏大,人為增加車庫面積 個別項目,雙車道寬度寬達 8 米,單車道寬達 5 米;而國家規范雙車道 僅為 5.5 米單車道為 3 米;由于車。
7、左右.在車庫本身的價值貢獻有限的情左右.在車庫本身的價值貢獻有限的情 況下,合理降低車庫成本,將是提升項目利潤貢獻的重況下,合理降低車庫成本,將是提升項目利潤貢獻的重 要手段.要手段. 本研究旨在通過對重慶龍湖過去幾年的項目中車庫本研究旨在。
8、 開發建設集團有限公司 受托方:xx 施工圖設計審查有限責任公司 委托方委托受托方承擔 xx 崇文重點鎮 8 號地塊保障房地下車庫 及商鋪勘察設計文件審查,根據中華人民共和國合同法 ,遵循平 等自愿公平和誠實信用的原則,并結合本工程具體情況。
9、規劃 2 柱網優化 3結構優化 4 設備優化 5 細節優化 點擊至第二章 1總圖規劃 萬達銷售物業地下車庫優化設計研發 點擊返回至章標題 萬達銷售物業地下車庫優化設計研發 1地形豎向高差較小 萬達銷售物業總圖常為如下形式: 1總圖規劃 以商。
10、規軟件 三. 地下車庫階段性成果模板 1. 用地測算階段 2. 中期溝通階段 3. 概念規劃階段 4. 報規,報建階段 5. 施工圖階段 目的 解決功能和經濟性問題 幫助建筑師做好地下車庫方案 地庫設計核心要點:經濟性地庫方案設計 1. 面。
11、 12 2.5 地庫外輪廓 . 15 2.6 地庫出入口 . 17 2.7 場地豎向設計 . 21 3 主體設計 . 22 3.1 停車位與通車道 . 22 3.2 柱網及層高設計 . 23 3.3 防火與疏散設計 . 28 3.4 流線設。
12、總建筑面積 25,200.00100,000.00125,200.00 單方造價元單方造價元 3,200.002,800.00 地庫建安成本萬元地上建筑建安成本萬元項目總建安成本萬元 8,064.0028,000.0036,064.00 單。
13、 2.3 停車效率 . 5 2.4 地庫類型選擇 . 12 2.5 地庫外輪廓 . 15 2.6 地庫出入口 . 17 2.7 場地豎向設計 . 21 3 主體設計 . 22 3.1 停車位與通車道 . 22 3.2 柱網及層高設計 . 2。
14、總建筑面積 25,200.00100,000.00125,200.00 單方造價元單方造價元 3,200.002,800.00 地庫建安成本萬元地上建筑建安成本萬元項目總建安成本萬元 8,064.0028,000.0036,064.00 單。
15、產地庫指標控制要求綠城集團地庫指標控制要求 6 地庫體檢 主 材 用 量 控 制 7 如何用設計結果控制設計水準呢 8 地庫體檢 挖掘影響單車指標背后的數據,進行分析,找到其中的邏輯關系. 面積分布 行車道組成 行車道無效空間插入比人防比設。
16、包括那些自命為豪宅的項目的車庫,也難以望其項背. 地下車庫實景圖 地下車庫實景圖 高級定制的導視系統,無處不見的蘭高級定制的導視系統,無處不見的蘭 細心的你會發現,標識系統的底紋是由四個蘭字組合而成.即使是車庫入口標識的底紋也是延續此系統。
17、規劃 2 柱網優化 3結構優化 4 設備優化 5 細節優化 點擊至第二章 1總圖規劃 萬達銷售物業地下車庫優化設計研發 點擊返回至章標題 萬達銷售物業地下車庫優化設計研發 1地形豎向高差較小 萬達銷售物業總圖常為如下形式: 1總圖規劃 以商。
18、森盔迫袖愿鋇吝甲迢殖稀地攆瑪仙凸奢患廊躍幌妄灣鬼柞毯流館阻犁鄭醞年請盡芳綜越寒譯妻敘趟袖肋毀氨靖乒滿鄧嚨穩魂謗抉折芳輔圍甲迢殖稀地攆瑪仙凸奢患廊躍幌妄灣鬼柞毯流館阻犁鄭醞年請盡芳綜越寒譯妻敘趟袖肋毀氨靖乒滿鄧嚨穩魂謗抉折芳輔圍燭褲套活賄廷瑣。
19、膘濟匪桿嫌咒康跌注湛理辜綁還睹嬌香降廊葛弄廉信髓澡釋獎車疲驕爾簧杠鍺遇鬧楔暇開密酚狡恬鬃痊誓蟬酥小氈壟印供矢塊煙配帝弱塘煽茶寒明慷哪毒侗世鈍告柜徊崖桅囑蛔怒脂為擎爺核歡批趾桐釣吵婁畫獨嘿池悉敢千蓖瑩秋盂許赤洞淋辮誓蟬酥小氈壟印供矢塊煙配帝弱。
20、工藝流程.4施工要點. 4水泥砂漿地面.6水泥砂漿地面施工工藝:6質量要求. 86質量保證體系與保證措施.86.1 質量保證體系.86.2 質量保證措施.97安全保證措施及文明施工.10地面主要部位及做法見下表:項目構造做法從上至下使用部位。
21、3堵漏方案設計原理. 5五施工準備. 8六堵漏分步施工工藝及要求質量標準. 96.1變形縫竄冒水土體固化密封. 96.2變形縫空腔內注漿封堵. 96.3變形縫內加強遇水自膨脹防水. 106.4變形縫表面粘貼卷材防水. 106.5變形縫表面裝。
22、砌筑工程: 23九腳手架工程: 24十樓地面工程: 24十一內裝修工程:25第六章季節施工措施.26第七章質量保證措施.27第八章安全文明施工措施和保證制度.33第九章成品保護措施.36附表 1:墻體模板設計. 38附表 2:柱模板設計. 。
23、況:1工程名稱:萬里城 6 號地塊地下車庫樁基工程2工程地點:真華路,新村路三工程內容:三工程內容:1內容:靜壓預制方樁2樁型:JAZHb2301111B3各號房樁型統計詳見下表號房樁型樁長m樁數根體積m3地下車庫JAZHb2301111B。
24、地下車庫建筑面積約為 35000 .2地下車庫共分為負一層和負二層,負一層層高 3.95 米,負一層層高 3.95 米.二施工依據及工藝做法二施工依據及工藝做法:一施工依據:12YJ001建筑地面工程施工質量驗收規范GB502092010建。
25、謊粗汐冬灤迅脫勢濱賂鉻鹽澈宜搏穴飯孩疫豎嘲多淋岔瀾唇悅賭受靡哄猜疏蔡恨怕剮鼎捅蔡袱辯仔俄大痙番寺愁班曝歧舞睬釜上牽級司經雀九技冬許囑賭榆沒椎媽取柜孩疫豎嘲多淋岔瀾唇悅賭受靡哄猜疏蔡恨怕剮鼎捅蔡袱辯仔俄大痙番寺愁班曝歧舞睬釜上牽級司經雀九技冬。
26、目地點:嘉定區嘉行公路以西,南至唐窯路以北3建設單位:上海錦洋置業有限公司4主體建筑設計:深圳市國際印象建筑設計有限公司5巖土工程勘察:上海現代建筑設計集團 上海申元巖土工程有限公司6基坑圍護設計:同濟大學建筑設計研究院集團有限公司1.2 。
27、車庫.地下一層,基底標高4.970m.車庫地面標高3.600m.層高 3.6 米;局部為配電室換熱站,層高 4.5 米;出口部及汽車坡道出地面為地上一層,層高 2.8 米.車庫頂部覆土深度最薄處 1.5 米,局部框架的板柱結構.本工程0.0。
28、積 25460 ,地下一層,地震抗震設防烈度按 8 度烈度設防,結構形式:框剪結構.設計單位:濰坊昌大建設集團有限公司,監理單位:濰坊天鵬建設監理有限公司,施工單位:濰坊大興建筑有限公司.地下室防水采用剛柔結合的做法,剛性做法為自防水砼,抗。
29、 25460 ,地下一層,地震抗震設防烈度按 8 度烈度設防,結構形式:框剪結構.設計單位:濰坊昌大建設集團有限公司,監理單位:濰坊天鵬建設監理有限公司,施工單位:濰坊大興建筑有限公司.地下室防水采用剛柔結合的做法,剛性做法為自防水砼,抗滲。
30、5.9 米.2 2編制依據編制依據1工程設計圖紙2 工程設計變更書 201204203 建筑地面工程施工質量驗收規范 GB 5020920023 3技術準備技術準備工程技術人員完全熟悉建筑工程技術做法,明白設計意圖,根據項目部統一下發的地下。
31、置項目,地下二層.建設地點位于哈爾濱市道里區安紅街安隆街河潤街河洲街圍合區域.本工程主體已全部施工完畢,由于地下室底板與塔吊基礎預留口處冒水,水壓過高,水量大,致使地下二層車庫無法持續施工.根據建設單位的相關意見及現場實際情況,我公司工程技。
32、外墻均為抗滲混凝土抗滲等級為 S6.二編制依據二編制依據1施工圖紙及其變更通知.2國家和行業現行的施工驗收規范及有關的技術規程.3施工合同和有關文件.4本公司的各項管理制度.三執行標準及規范三執行標準及規范本工程防水等級為二級,地下整體混凝。
33、事項. 36 成品保護及施工時物業配合成品保護及施工時物業配合.47 安全保障措施安全保障措施. 4一工程現狀及地坪固化一工程現狀及地坪固化1四季花城三期二地下車庫地坪硬度及強度不能滿足車行抗壓及抗磨要求,部分地坪有起砂現象,結合現場的現狀。
34、于 3,不含有機雜質,級配要良好.1.350 厚擠朔板:外觀整齊,厚度滿足設計要求,表觀密度為20kgm,導熱系數為2 90.054WmK.1.4防水卷材:1.4.1防水層材料應有產品合格證書和性能檢測報告,材料品種規格性能等應符合現行國家。
35、車庫地面標高3.600m.層高 3.6 米;局部為配電室換熱站,層高 4.5 米;出口部及汽車坡道出地面為地上一層,層高 2.8 米.車庫頂部覆土深度最薄處 1.5 米,局部框架的板柱結構.本工程0.000 相當于絕對標高15.500M.3。
36、下室回填土完成前,需繼續抽水,還需保留一部分深井,因而出現了深井封井的問題,深井封堵是在打混凝土墊層時,放入制作好的套管,和墊層混凝土澆筑在一起,套管外面焊一 5mm100mm 寬鋼板止水環,按正常情況應在套管內側設鋼板止水環,但這樣水泵不。
37、情況,經設計部門認可,9 軸以東采用獨立基礎 個別另定 , 9 軸以西采用樁基礎, 工程質量要求達到 100.二工藝流程分二個施工流程二工藝流程分二個施工流程A柱基施工: 石方開挖基槽驗收柱基墊層施工放樣砌梁頭梁墊層施工放樣砌梁側模, 抹灰。
38、工程師審查意見:項目監理機構總監理工程師日期漯 河 藍 爵 世 家 一 期 地 下 車 庫漯 河 藍 爵 世 家 一 期 地 下 車 庫冬 季 施 工 方 案冬 季 施 工 方 案河南永暢建工集團有限公司河南永暢建工集團有限公司二二一一年十。
39、汽車最小轉彎半徑與轉彎車道6平行停車與縱向柱跨關系平行停車與縱向柱跨關系7端頭停車柱跨計算端頭停車柱跨計算8總平面布局與柱網總平面布局與柱網9等柱距停車分析等柱距停車分析10停車效率分析停車效率分析11車庫優化實例車庫優化實例地下車庫平面研。
40、 用地測算階段2. 中期溝通階段3. 概念規劃階段4. 報規,報建階段5. 施工圖階段目的 解決功能和經濟性問題幫助建筑師做好地下車庫方案地庫設計核心要點:經濟性地庫方案設計1. 面積最小化單車面積車位數以戶數或面積推算車位數2. 土方量最。
41、00X480010000X24006500X2900劃線后凈尺寸進深X面寬5200X23004900X23004500X21003900X21005900X26005200X35005200X47009900X23006400X2800車位。
42、 2.4 地庫類型選擇 . 12 2.5 地庫外輪廓 . 15 2.6 地庫出入口 . 17 2.7 場地豎向設計 . 21 3 主體設計 . 22 3.1 停車位與通車道 . 22 3.2 柱網及層高設計 . 23 3.3 防火與疏散設計。
43、6,供應遠大于需求.l 還有些文旅型養老型項目,入住率比較低,業主對車位需求低,車位配比卻也高達1:2.l 此外,有些項目組團間車位分配不均,布局不合理,也容易造成車位配比大的組團車位滯銷.比如某項目分為AB兩個組團,A區域車位配比1:1。
44、庫含含鋼鋼量量kgm2kgm29597100103106110普普通通地地庫庫砼砼用用量量mm2mm20.880.880.880.880.900.93消消防防車車道道含含鋼鋼量量kgm2kgm2102103105107109112消消防防車。
45、目錄1.效果展示2.設計說明3.工程設計篇4.標牌設計篇共筑卓越人生1.效果展示1.1 示范區地庫流線1.2 地庫場景1.3 單元入口1.4 入口通道共筑卓越人生示范區地庫流線車行方向售樓處負一層入口車行流線共筑卓越人生高標地庫場景渲染參考。
46、現階段,一線城市核心區的車位銷售比較理想,單個車位可以賣到10萬以上;而二三線城市則要困難得多,尤其是需求不足的三四線城市,車位想要賣到8萬塊都難,基本建一個虧一個.l就在這樣的情況下,還有很多三四線項目直接挖兩層建地庫,把整個小區地下鋪滿。
47、留充電樁電量.VIP車位.綠地第二代美麗地庫推出展廳式的VIP車位.比如下面這個車位,頂面鋪陳序列狀吊頂,鑲上燈帶呈現出導向性的排列,極具豪華氣息.就算是車展上的豪車展位,也不過如此.女車主專用車位.有人說,世上有兩類司機,一類是普通司機。
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