端子箱施工方案Tag內容描述：
1、124.9檢驗標準.12第五章成品半成品保護措施.15第六章質量保證措施.18第七章施工安全保證措施.197.1施工安全保障措施.197.2技術保障.207.3安全應急預案.207.4安全監測監控計劃.26第八章文明施工及環境管理.278。
2、鋼箱梁:全橋共30個節段.最大重量137t,最小節段重量120t. 起吊重量起吊重量 拱肋節段重量控制設計,單側凈起吊能力按220t設計. 纜索吊裝系統總體設計纜索吊裝系統總體設計總總體體設設計計 纜索跨徑布置纜索跨徑布置 東側:240mL。
3、冷箱;氬塔冷箱;換熱器冷箱;吸附器閥架.安裝內容包括,冷箱內部和閥架的工藝管道預制組裝以及儀表閥門保溫等安裝工作.主要工程量:管道焊縫約12000個達因;不銹鋼管道約2330米;碳鋼管道約270米;閥門65個,流量計15臺;閥蘭80片;不銹。
4、15米,箱梁高度為120厘米, 跨中斷面腹板底板厚度為18厘米,支點斷面腹板底板厚度為25厘米,頂板一般厚度為18厘米,箱梁底寬為100厘米,中梁翼緣頂寬為240厘米,邊梁翼緣頂寬為285厘米. 本橋上跨長吉高速,交叉樁號為AK0871。
5、鉸逾坑咽迢歡懊疹忠定績魚誕粗狽秋做綱文爍恫聲秘廈心貯謙竟虜品粱勞繼工讀滄癢窄蠻贛炬無痕貴蛆抵興畜席嗓芥誹寂掂販幸鄭精品文檔,值得下載,可以編輯 精品文檔,值得下載,可以編輯俞溺豐姑煉趕文償炯疾粉漚緊掄肆躥汝騙兢柱懸稽鬼砷黔友戈迅洞烤高濕促獄。
6、監理單位:建設單位:一結構設計說明東興高架橋連續箱梁,采用鋼管滿堂腕扣式支架現澆施工方案.箱梁中部高1.35m,橋面變寬從 16.5m24m ,梁部截面為單箱多室,底板厚 24cm,腹板厚 30cm,頂板厚 20cm,箱梁長 58.5m.箱。
7、有起伏,周圍基本無大型障礙物,光伏電站站址區域建設條件比較優越.本期光伏電站接入系統規劃容量為20MWp.按目前國內較先進的組陣方案,分為 20個 1MWp 的光伏矩陣單元,每一個1MWp 矩陣單元經箱式逆變器逆變后,通過雙分裂箱式變壓器將。
8、基坑開挖:根據土質進行基坑開挖,其深度為砂墊層底部.采用挖掘機開挖,自卸汽車運土.基坑開挖寬度向涵身結構外側擴大1m,以保證人工作業的空間.加長涵洞開挖寬度大約4.56米,新建人行通道開挖寬度大約8.90米,基坑邊坡坡度1:0.75.基層采。
9、批 準 :中鐵十八局京滬高速鐵路一標段制梁場二 九 年1最新資料推薦制梁場雨季施工方案一編制目的梁場箱梁預制即將進入雨季施工,為保證預制箱梁工程質量及生產的正常進行,特制定雨季施工方案.二梁場所處的氣象條件梁場所處地區屬暖溫帶亞濕潤季風氣候。
10、10片箱梁.箱梁安裝計劃工期為67 天,2009年 9 月 15 日至 2009年 11月 20 日.一片中跨邊梁重68.75 噸,一片中跨邊梁重62.5噸,一片邊跨邊梁重 71 噸,一片邊跨中梁重 65 噸.箱梁安裝采用吊車安裝方案.兩臺。
11、三種梁型,其重量分別為55 噸 70 噸73 噸,共計有箱梁 481 片.本工程計劃先用兩臺80 噸汽車吊 24252526右幅橋兩跨梁安裝就位.在已完成的橋面上,再拼裝架橋機安裝高低腿龍門吊機運輸軌道平車等.采用軌道平車運輸配合雙導梁架橋。
12、板鋼筋,第二次澆筑箱梁頂板砼.滿堂腕扣式支架采用 48mm,壁厚 3mm 鋼管,立桿間距為9090,橫桿布距距為 130cm,并通過縱橫向剪刀撐連成整體,墩臺基坑回填采用砂礫石回填,面層澆筑15cm厚 C20砼作為鋼管支撐底部受力平臺.底模。
13、板厚 0.75 米,底板厚 0.45 米,橋面為 3單坡設計.箱梁采用 C50 混凝土,共 2212.1m3.二現澆箱梁施工方案現澆箱梁支架采用填土壓實至箱梁底板標高,俗稱土牛 .填筑土牛時,封閉河掃公路交通,從 0臺路基進行改道改到平面圖。
14、土質進行基坑開挖,其深度為砂墊層底部.采用挖掘機開挖,自卸汽車運土.基坑開挖寬度向涵身結構外側擴大1m,以保證人工作業的空間.加長涵洞開挖寬度大約4.56 米,新建人行通道開挖寬度大約 8.90 米,基坑邊坡坡度1:0.75.基層采用50c。
15、0的降雨主要集中在 78月份.三雨季施工安排1生產條件1做好制梁臺座存梁臺座施工場地駐地周圍等防洪排水措施,疏通場地排水系統,保證排水暢通.2對場內主要運輸道路適時進行維修加固,保證道路暢通.3做好水泥減水劑鋼材配件庫錨具等材料的防雨防潮措。
16、及質量材料的來源及質量用于基底換填的材料,都應進行原材料試驗并經監理工程師驗收合格.用于箱形涵的水泥骨料砂子鋼筋模板添加劑等原材料應來源于監理批準的廠家或料場,且須滿足條款要求,經檢驗合格后才能使用.3 3 投入施工的設備投入施工的設備用于。
17、江省鶴崗市中心東部的東山區東方紅鄉境內,擬建立一年產120萬噸的生產礦井.工業場地行政公共建筑總面積12447m2,工業建筑總體積139695m3,應甲方要求,有兩箱變及1400米電纜由我司安裝.箱變基礎分別位于鳥山礦辦公樓附近及鍋爐房附近。
18、段進行.2.1.1第一階段為開工前準備我們根據現在工程附近施工的有利條件進行現場踏勘,并做好施工準備工作,如機構設置測量臨建便道施工等,做好充分的準備工作.2.1.2第二階段為施工階段1接到開工通知后立即開始清除箱涵基礎范圍內的雜填土依據設。
19、土496.8 m3,臺帽及進出口15 號混凝土192.9 m3,臺身 10號漿砌片石298.3 m3,7.5 號漿砌片石49.5m3,防水層處理310.0m2,以洞口向外各鋪砌 30m順接原路,改路長度為100m.二工程進度計劃計劃開工日期。
20、范JGJ462005工程測量規范GB5002693建筑地基基礎工程施工質量驗收規范GB 502022002混凝土結構工程施工質量驗收規范GB502042002砌體工程施工質量驗收規范GB502032002建筑施工扣件式鋼管腳手架JGJ130。
21、注意事項六質量保證措施及施工注意事項.7七安全生產及文明施工七安全生產及文明施工.8一工程概一工程概況況本梁場預制梁設計為:雙線整孔單箱單室截面箱梁,箱梁頂板寬 13.4m,底板寬 5.5m,32.6m 簡支箱梁共 406 榀,單片梁重 8。
22、套箱抽水后承擔的土壓力和水壓力的合力,另外要考慮施工起吊定位及混凝土澆筑壓力等因素,鋼套箱內徑根據設計承臺的平面尺寸,為矩形6.7Mx6.3m,每側預留寬度為0.15m.鋼套箱下沉到位后頂標高為2.4m,底標高5.1m,總高度7.5m,總重。
23、箱梁:全橋共30個節段.最大重量137t,最小節段重量120t.起吊重量起吊重量 拱肋節段重量控制設計,單側凈起吊能力按220t設計.纜索吊裝系統總體設計纜索吊裝系統總體設計總總體體設設計計 纜索跨徑布置纜索跨徑布置 東側:240mL145。
24、橋共30個節段.最大重量137t,最小節段重量120t.起吊重量起吊重量 拱肋節段重量控制設計,單側凈起吊能力按220t設計.纜索吊裝系統總體設計纜索吊裝系統總體設計總總體體設設計計 纜索跨徑布置 東側:240mL1452mL0280mL2。
25、隧道最大埋深60m,最小埋深約5m;邵山隧道里程為DK88875DK90804,長1929m,屬中長隧道,隧道最大埋深64m,最小埋深約8m;干堡隧道里程為DK103550DK105536.62,長1986.62m,屬中長隧道,隧道最大埋。
26、力工程的技術規范. 6設備開箱檢查:設備應有產品出廠合格證明,產品的技術文件應齊全;設備應有名牌,型號規格應與設計相符合,附件備件應齊全完好;作好電氣交接試驗,保證電器設備符合工程設計要求. 二接地制作附屬設施安裝工藝 基礎型鋼敷設 1基礎。
27、m預應力箱梁,共110片箱梁.箱梁安裝計劃工期為67天,2009年9月15日至2009年11月20日.一片中跨邊梁重68.75噸,一片中跨邊梁重62.5噸,一片邊跨邊梁重71噸,一片邊跨中梁重65噸.箱梁安裝采用吊車安裝方案.兩臺吊車噸位分。
28、0.4m,側壁厚0.36m,C25砼基礎厚0.1m,以上箱涵基礎地基承載力均不小于160kpa,該箱涵總長24m,每10m設沉降縫一道.迎賓大道蓮塘大道段百官路西側有一處現況2孔凈寬3m凈高2m的箱涵,根據設計圖紙,需要將該處箱涵向南加長4。
29、中的滲透,達到密實的要求.模板施工1基本要求涵身內模全部采用6015型鋼模板,優質液壓油作為脫模劑,保證混凝土的外觀質量.模板拼裝前應將模板表面銹及雜質清除,刷潔凈的機油做隔離劑,變形超標準的模板應挑除,經修理達到質量要求后方可使用.模板連。
30、礎做法.5 5.箱變基礎施工方法.7 5.1基礎土方的開挖.7 5.2接地.7 5.3墊層施工.7 5.4基礎鋼筋綁扎.7 5.5基礎砼的澆筑.7 5.6基礎排水系統及砌體墻.8 5.7混凝土壓頂.8 6質量保證措施.8 7安全措施.9 漢。
31、2工程概況2.1 工程簡介2.2 地質與地形情況3防水層保護層沉落縫施工 3.1防水層施工3.2 保護層施工3.3 質量檢查3.4 其他3.5 沉落縫4施工安全及環境保護 4.1 施工安全 4.2 環境保護無錫地鐵1號線西漳車輛段箱涵防水施。
32、室內消火栓20Ls,一次滅火時間2h.5消火栓箱尺寸為700x1600x240,每個消火栓箱內配DN65mm消火栓一個DN65長25m滌綸襯膠水帶一條DN6519直流水栓一支消防卷盤一套鈕,警鈴,指示燈各一個.所有消火栓處通過消火栓按鈕將信。
33、等級為二級,短肢剪力墻抗震等級為二級, 地下停車庫采用全現澆鋼筋混凝土框架結構體系,框架抗震等級為二級,建筑結構安全等級為二級,建筑抗震設防烈度為7度,耐火等級為一級,高層住宅地基基礎設計等級為甲級,其余為乙級.因建設單位的高壓箱變房與我項。
34、 二O一二年四月鋼筋混凝土箱型通道施工方案一編制技術依據公路工程技術標準JTG B012003公路橋涵施工技術規范JTG F102006公路工程質量檢驗評定標準JTG F8012004公路工程試驗規程JTG F4020二工程概況K44221。
35、程的技術規范. 6設備開箱檢查:設備應有產品出廠合格證明,產品的技術文件應齊全;設備應有名牌,型號規格應與設計相符合,附件備件應齊全完好;作好電氣交接試驗,保證電器設備符合工程設計要求. 二接地制作附屬設施安裝工藝 基礎型鋼敷設 1基礎型鋼。
36、2013年11月19日箱形涵施工方案1 適用范圍本方案適用于阿爾及利亞南北高速公路ChiffaBerrouaghia段項目箱形涵施工;在本方案基礎上,各標段項目部再根據具體情況對每一個箱形涵編制實施性的施工組織方案.2 材料的來源及質量用于。
37、公路工程施工安全技術規范JTJ07695.2工程概況XX中橋420m位于XXXXXXXX處,與線路正交,本橋左右幅上部結構均采用20m簡支轉連續預應力混凝土箱梁.XXXXX分離式立交,與線路斜交45度,本橋左右幅上部結構均采用25m簡支轉連。
38、主要工程量表11序號項目名稱單 位數量備注一箱涵060800901機械開挖土m32挖運土2km m33基礎清土m34碎石層m35C15砼墊層m36C30F250現澆砼箱涵m37鋼筋制安t2 編制依據1防洪標準GB502012014;2城市防。
39、產班組設兼職安全員從事安全情況監督與反饋信息工作,從而建立起一套完整有效的管理體系. 安全生產小組每星期活動一次,進行安全檢查,發現隱患,及時整改,專職安全員和兼職安全員的職責要嚴格管理. 2安全管理制度 建立了以項目經理為項目安全生產第一。
40、xx處箱變的施工位置,即滿足了施工需求又符合安全施工的原則.二 箱變施工方案根據施工設計,結合現場實際,制定科學合理的施工方案,保證工程的正常施工.一 箱變基礎施工根據廠家提供的箱變尺寸xx米xx米xx米,澆筑xxx厚C20混凝土墊層,二四。
41、冊 施工設計圖五丁路口沿內環線跨線橋工程第一分冊橋梁工程下冊 施工設計圖五丁路口沿內環線跨線橋工程管線綜合設計;四有關施工技術規范城市橋梁設計準則城市道路設計規范公路橋涵設計通用規范公路磚石及混凝土橋涵設計規范公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋。
42、V 電纜敷設,箱變安裝調試,低壓電纜敷設至單元樓接線箱6負荷等級:均為三級負荷.10KV 高壓電源引入由當地電業局負責.7編制依據:本工程施工圖紙以及設計文件要求;變壓器進線柜饋線柜12 補償柜原理圖,變壓器一次系統圖,國家現行的及山東省的。
43、數量表為:級鋼筋7885.4kg ,級鋼筋25479.5kg ,蓋板30 號混凝土200.3m3,基礎25 號混凝土496.8 m3,臺帽及進出口15 號混凝土 192.9m3,臺身 10號漿砌片石 298.3m3,7.5號漿砌片石49.5。
44、7 座箱式通道,2 座機耕路通道5 座人行通道;三工區共有7座箱式通道,1 座機耕路通道5 座人行通道1 座汽車通道.鋼筋砼箱涵 3 座,砼箱涵的孔數為 1 孔,跨徑為 3.02.3M,交角有 90135.二工區 2 座,三工區 1 座.三。
45、機械部署.2 3.3.1 勞動力部署及任務劃分.3 3.3.2 涵洞施工機械設備配置.3 第四章 施工方法.3 4.1 箱型涵洞施工工藝.3 4.2 基坑開挖.4 4.3 涵洞基礎施工.4 4.4 模板.5 4.5 鋼筋制作及安裝.5 4。
46、第五聯采用現澆預應力混凝土連續箱梁,橋跨為左幅353063021.53330m;右幅 3530630303321.5m,橋梁全長722.86m.裝配式部分預應力現澆混凝土連續箱梁,梁高 1.6m;現澆預應力混凝土連續箱梁采用單箱三室直腹板斷。
47、廣州南沙海港集裝箱碼頭有限公司集裝箱重箱堆場建設工程A5A6A7A8施工圖;1.2 水運工程測量規范JTJ2032001;1.3 水運工程質量檢驗標準JTS2572008;1.4 水運工程施工安全防護技術規范JTS20512008;1.5 。
48、程橋梁工程施工圖2007.101.2 北京南站改擴建工程施工組織設計1.3 主要施工規程規范類別名 稱編 號國家木結構設計規范GB500052003國家混凝土結構工程施工質量驗收規范GB502042002國家鋼結構設計規范GBJ 1788國。
公安局備案號：湘公網安備 43010402001070號 | 工信部備案號:湘ICP備17000430號-5 | ICP經營許可證：湘B2-20190120 | 出版物經營許可證：新出發岳文字第43010420211號
