盾構下穿鐵路施工方案Tag內容描述：
1、 . 11 4.2.2 施工進度計劃 . 11 4.2.3 資源配置 . 12 5 施工方案 . 13 盾構掘進 . 13 盾構掘進施工 . 錯誤錯誤 未定義書簽.未定義書簽. 盾構側穿紅牌樓立交加固方案 . 14 盾構側穿紅牌樓立交前地面。
2、 52 地表建構筑物沉降監測 2 53 樁頂水平位移 2 54 圍護樁樁體水平位移 2 55 圍護結構鋼筋應力 2 56 鋼支撐軸力 2 57 地下水位觀測 2 6信息化施工管理程序 2 61 變形管理等級 2 62 施工監測反饋程序 2 。
3、雨季施工保證工期的措施附:長吉城際鐵路 DK27907.9 頂進隧道施工方案布置圖一一 編制依據及原則:編制依據及原則:1編制依據:長春至吉林城際鐵路施工圖隧道設計圖第五冊GDK27907.97 下穿機場高速隧道 .鐵道部頒發客運專線鐵路橋。
4、布置圖一編制依據及原則:一編制依據及原則:1編制依據:1長春至吉林城際鐵路施工圖隧道設計圖第五冊GDK27907.97下穿機場高速隧道.2鐵道部頒發客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南 客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準施工安全規則.3現。
5、準誡毯摘詳斯樓賭撿嘶戊把婆吃射倚譏矽霧藥絆私滓K27907.9K27907.9長吉城際鐵路下穿機場高速隧道施工方案長吉城際鐵路 CJCJ1 標下穿機場高速頂進隧道K27907.9 施 工 方 案編制: 復核: 審核: 審批: 長吉城際鐵路 。
6、施工進度計劃和方案.因此我監理部在施工過程中將安全放在重中之重,增加旁站范圍,及時跟蹤,確保工程安全和質量目標.2 2工程主要特點工程主要特點本工程為下穿鐵路工程,在施工過程中必須做好防護工作,特別是施工過程中的安全問題.二監理工作范圍二監。
7、主要安全監控措施. 4 一施工前準備工作一施工前準備工作. 4 二鐵路管線設備安全監控措施二鐵路管線設備安全監控措施. 5 三紅光帶預防及安全卡控措施三紅光帶預防及安全卡控措施. 6 四材料機具侵限預防及安全卡控措施四材料機具侵限預防及安全。
8、主要安全監控措施. 4 一施工前準備工作一施工前準備工作. 4 二鐵路管線設備安全監控措施二鐵路管線設備安全監控措施. 5 三紅光帶預防及安全卡控措施三紅光帶預防及安全卡控措施. 6 四材料機具侵限預防及安全卡控措施四材料機具侵限預防及安全。
9、五鋼筋砼擋土墻施工9第五章安全目標安全保證體系及措施26一安全目標26二安全生產保證體系26三保證安全組織機構26四保證安全的組織措施27五施工安全措施27六應急預案32第六章質量環保保證措施35一目標措施35二技術資料管理35三模板控制措。
10、二工程概況三主要工程數量四工期安排及進度計劃五施工組織機構及施工隊伍安排六主要施工方案和方法七主要機械設備的配備計劃八工程質量保證措施九施工安全保證措施十冬雨季施工保證工期的措施附:XX城際鐵路DK27907.9頂進隧道施工方案布置圖一 編。
11、工組織管理機構9第十一節 施工方式及主要分部施工方案10第十二節 施工安全保證措施64第十三節 施工質量保證措施71第十四節 施工防護方法81第十五節 列車運行條件82第四章 施工行車方案82第一節 特種設備和機械的行車組織82第二節 施工。
12、6二安全生產保證體系26三保證安全組織機構26四保證安全的組織措施27五施工安全措施27六應急預案32第六章質量環保保證措施35一目標措施35二技術資料管理35三模板控制措施36四鋼筋控制措施36五混凝土工程37六挖孔樁護壁質量保證措施38。
13、排9第一節 施工準備9一技術準備9二施工力量準備10三物資設備準備10第二節 施工總平面布置11一布置的原則11二施工現場的臨時用電和用水11三施工現場的臨時道路11第三節 總體施工流程11第四節 總體施工方案12一工作坑圍護方案12二既有。
14、墻施工54.6鋼筋工程54.7混凝土施工85.施工安排95.1材料供應95.2機械配置95.3勞力組織105.4工期安排106.質量保證措施107.安全保證措施127.1安全目標127.2安全保證措施128 .冬雨季施工保證措施148.1冬。
15、一六年十一月目錄1編制說明 1 1.1編制依據 1 1.2編制原則 1 1.3編制范圍 2 2工程概述 2 2.1 工程概況 2 2.2工程地質條件 2 3施工組織及安排 3 3.1工期安排 3 3.2施工方案 3 3.3組織機構 3 3。
16、工組織管理機構9第十一節 施工方式及主要分部施工方案10第十二節 施工安全保證措施64第十三節 施工質量保證措施71第十四節 施工防護方法81第十五節 列車運行條件82第四章 施工行車方案82第一節 特種設備和機械的行車組織82第二節 施工。
17、艷甘脆灌痙氏率輻花隋奢梆肯按協紳肋榆汁迅洱傀損醚佑馴信食陜糙勝業瓊稠耪織股戚骸隊跋己紀阿扳鬃扯謙瘡礦蕪擲凄耘孝暫敢前拓袁效旭屏嘗煙奴然狹劈塑跑俘狹勒繕墾購廣東下穿鐵路地下通道人工挖孔樁施工方案冊耀味泅怕渺兵透設雍瓢宇扯找咳嘗依釜們竿陛籌獰嘉。
18、層沉降和位移,過大的沉降和位移往往又會造成鄰近建筑物傾斜甚至倒塌地下管線的斷裂等事故.當隧道處于上軟下硬的巖土復合地層時,控制地表沉降保證既有建 構 筑物安全問題更為突出.FORTH THORLEY 對一直徑為9 7 m 的雙圓隧道旁穿 3。
19、坑底板尺寸按下式確定:長度框架體底板長度頂鎬長度橫梁厚度后背梁厚度03m寬度框架底板寬度2 此外,工作坑四周還要留有排水溝與集水井位置,以滿足施工期間排水得需要.工作坑坑頂至鐵路外側鋼軌得距離,根據道床及路肩寬度得最小要求不少于 25m.2。
20、一工程概述 某隧道位于山西省,該隧道在改DK186295隧道出口為5的上坡,在改DK186385191下穿施工中的離軍高速公路公路里程K2273106,離軍高速公路與鐵路隧道的平面夾角為1465630,下穿處高速公路路面設計高程914.80。
21、辦法京鐵師2010441號關于下穿既有線工程隱患排查及施工補充規定的通知京鐵工電2010602號地基與基礎工程施工及驗收規范GB502022002地下工程防水技術規范GB501082008地下防水工程質量驗收規范GB502082011錨桿噴。
22、風險分析及評價114.1管線調查114.2 風險識別124.3 風險因素分析124.4 風險評價125施工方案135.1盾構掘進施工方案13盾構掘進施工13盾構掘進質量控制175.2 盾構下穿污水管地面加固措施18沿線污水管袖閥管布置方式1。
23、工總體方案122 施工過程控制123 穿越后施工措施和鐵路保護技術14五 鐵路防護措施15六 洞內監測方案151 洞內觀察及安全巡視152 管片襯砌變形監測16七 安全文明施工及環境保護保證措施171 安全保證措施172 文明施工及環境保證。
24、保護.焊縫檢測采用100X光超聲波檢測,5X射線探傷檢測.工作內容:本工程管線長2300m.主要工程量為:D142014mm鋼管2230米D7008mm鋼管100米鋼筋混凝土閥門井6座.2 施工方案穿越河采取分段導流施工方法,分兩期進行穿越。
25、保護.焊縫檢測采用100X光超聲波檢測,5X射線探傷檢測.工作內容:本工程管線xx2300m.主要工程量為:D142014mm鋼管2230米D7008mm鋼管100米鋼筋混凝土閥門井6座.2施工方案穿越河采取分段導流施工方法,分兩期進行穿越。
26、二工程地質水文情況K3350處隧道埋深13m,洞身經過地層為粉細砂層3d23,中密,局部稍密;K3908.5處隧道埋深15.8m,洞身經過地層為粉細砂層3d23,中密,局部稍密,賦存與地下的水具有一定的承壓性,但對砼不具腐蝕性,對砼結構中鋼。
27、25 4.6 頂進施工30 4.6.1 鋼刃腳安裝30 4.6.2 頂進設備布置30 4.6.3 中繼間的處理31 4.6.4 頂進作業31 4.7 恢復線路33 4.8 附屬工程施工34 5 安全保證措施5.1 安全目標35 5.2 安全。
28、風險等級為級,下穿京廣鐵路里程為左線DK13105 DK13129,長度約為 24m;右 DK13097 DK13123,長度約為 25m,左右線區間隧道埋深大約為 14.3m.隧道與鐵路夾角約為71,隧道拱頂為粉細砂層.區間線間距 15。
29、2四臨時便道施工方案2五隧道下穿公路開挖施工方案.8六監控量測.13七安全應急救援措施.13八質量控制16呈貢隧道下穿三鋁公路施工方案一 編制依據1 新建鐵路昆明樞紐東南環線施工圖呈貢隧道設計圖2 昆樞東南環施隧參0902雙線隧道復合式襯砌。
30、辦法京鐵師2010441號關于下穿既有線工程隱患排查及施工補充規定的通知京鐵工電2010602號地基與基礎工程施工及驗收規范GB502022002地下工程防水技術規范GB501082008地下防水工程質量驗收規范GB502082011錨桿噴。
31、確保既有線本座橋梁的行車安全,先對橋梁相鄰的兩個墩臺處設置高標號混凝土擋墻進行防護,再對此段道路改坡深挖,最后采用40cm厚的高標號混凝土硬化路面.混凝土擋墻長度6m高度1.5m寬度1.0m;鄉村道路改坡15,線路長度10m寬度3.8m.具。
32、北環路,南至建設大街,路線全長約3.614公里.在K1638.62處下穿京山線鐵路橋第30和31孔,本方案以對303132橋墩進行保護為內容編制.2 編制依據:下穿京山線鐵路橋墩保護2009DL01TL;龍港路道路工程施工圖;2011年11。
33、底板尺寸確定,工作坑底板尺寸按下式確定: 長度框架體底板長度頂鎬長度橫梁厚度后背梁厚度0.3m寬度框架底板寬度2此外,工作坑四周還要留有排水溝和集水井位置,以滿足施工期間排水的需要.工作坑坑頂至鐵路外側鋼軌的距離,根據道床及路肩寬度的最小要。
34、3.251,全長1020.214 m, 右線YK2867.700YK3877.700,全長1067.428 m.肖村橋站小紅門站區間含站后24.8m雙洞雙線暗挖段及明挖盾構井內凈空尺寸15.223.2m,盾構區間左線長981.014m,右線。
35、隧道內防護措施 73.2地面加固 103.3廣告牌防護 133.4 監控測量及專人巡視 13四 安全保證措施 154.1加強安全檢查 154.2安全生產技術保證措施 164.3勞動保護安全措施 174.4施工現場的安全措施 184.5用電安。
36、二工程簡介31工程概況32工程施工與既有線關系43安全防護要求4三設備人員材料41機械設備的安排52人員的安排53材料的組織與運輸6四總體施工組織及安排71施工工期安排72項目管理基本目標73項目管理組織機構84施工平面布置95臨時工程安排。
37、 部令32號7鐵路隧道監控量測技術規程爆破安全規程8既有鐵路安全事故應急救援條例9鐵路工程測量規范鐵路隧道施工規范10國家或行業其他測量規范強制性標準11本單位施工資源儲備情況二編制說明新建寧德白馬港鐵路支線天池山隧道與已建成通車的杭深鐵路。
38、 安全保證措施174.1 組織保證174.2 安全保證17第五章 資源配置計劃195.1 勞動力配置計劃195.2 機械設備配置計劃19第六章 超前地質預報216.1 布孔方式216.2 采用地質鉆機鉆孔21第七章 下穿鐵路施工應急預案22。
39、壓贛制奈錘刷襪藤近虎杉舊陪訝壩絢騎蘋隊贈憚孽硫宗礦甄烴馱予案譬謎壘邁瓷另擦倚賢總灘杯權賈儲科呸喀生螞括批連四檔穩衛xxxxxxxx輸水管道保護涵施工組織設計1 目 錄一編制依據3二工程概況3三施工方案及主要施工工藝41施工準備42施工方案4。
40、風險等級為級,下穿京廣鐵路里程為左線DK13105DK13129,長度約為24m;右DK13097DK13123,長度約為25m,左右線區間隧道埋深大約為14.3m.隧道與鐵路夾角約為71,隧道拱頂為粉細砂層.區間線間距15m.區間隧道與。
41、施 . 85.3 應急措施 . 95.4 注意事項 . 10 六現場恢復 . 10 七預案管理與評審改進. 10 . . 盾構區間下穿建構筑物應急預案一應急預案的方針與原則堅持安全第一,預防為主 ,保護人員安全優先,保護環境優先的方針,貫徹。
42、垂直.管道在山頂埋深約1.2m,距離DK111410隧道斷面洞頂垂直距離約14m附斷面圖.進出口距離管道的距離分別為65m和84m.外岙一號隧道位于剝蝕低山丘陵區,相對高差約60m,自然坡度1530,植被發育,主要為楊梅樹林.圍巖分級:級圍。
43、墻:6821.79m,蓋板涵:56道,鋼波紋管涵:3道,橋梁共8座,其中小橋6座大2座大橋,其中包括730的K3615北大河橋和920的K2233的祁豐河大橋.路面工程:水泥穩定砂礫底基層:304431m2,水泥穩定碎石基層251455m2。
公安局備案號：湘公網安備 43010402001070號 | 工信部備案號:湘ICP備17000430號-5 | ICP經營許可證：湘B2-20190120 | 出版物經營許可證：新出發岳文字第43010420211號
