二灰碎石基層施工方案Tag內容描述：
1、杜鎮內,西安咸陽國際機場的西北邊,咸旬高速以東,福銀高速以北,園區南大道在本設計段落為東西走向,東起于第五大道,往西終點止于園區八路,設計道路全長 2.21km,規劃紅線寬 45m,渠化段紅線寬度 52m,屬新建城市主干道,設計車速 60k。
2、4m車行道W水系綠化帶4m車行道2m人行道0.75m土路肩6W6m;道路基層的厚度為 18cm 二灰碎石兩層 .二二灰試驗段鋪設的目的二二灰試驗段鋪設的目的在大面積攤鋪之前,先鋪筑 200 米試驗段并進行碾壓.我項目部選定 A1K0030K。
3、取封存措施,妥善保管.2粉煤灰:粉煤灰不應含有團塊,腐植質或其他雜質,其中Si O2 Al 2 O3 和 Fe2 O3 的總含量不小于70,燒失量不大于 20,比表面積大于2500cm2 g 或 90通過 0.3mm篩孔, 70通過 0.0。
4、iO2Al2O3和 Fe2O3的總含量不小于70 ,燒失量不大于 20 ,比表面積大于2500cm2g 或 90 通過 0.3mm篩孔, 70 通過 0.075 mm 篩孔 .濕粉煤灰的含水量不宜超過35 ,場地集中堆放的粉煤灰,予以覆蓋。
5、交通等級:中等交通等級.8設計彎沉值: 31.80.01 mm ;9二灰穩定級配碎石基層7 天無側限抗壓強度不得小于0.7MPa;二灰穩定級配碎石底基層7 天無側限抗壓強度不得小于0.7MPa .材料參數表材 料 名 稱15抗壓回彈模量 M。
6、基層施工技術規范 .2混合料應配料準確石灰粉煤灰碎石 61282 .3含水量控制在最佳含水量1之內 根據現在季節及氣候變化,科控制在2以內 .4拌和應均勻.5原材料檢測 劑量滴定曲線 二灰碎石標準擊實擊無側限強度的驗證.二 測量放樣施工現場。
7、段的攤鋪工作,通過試鋪段的施工,使施工工藝得到了進一步校驗,形成了機具設備的最佳組織形式,為搞好大規模施工做好了準備. 二施工配合比 我部共選取三種配合比進行試驗,對比試驗結果,選定二灰碎石施工配合比為: 石灰:粉煤灰:碎石5.5:12:8。
8、定材料采購混合料拌合自卸車運輸混合料攤鋪整形碾壓檢驗下道工序.三施工方案1施工準備:1.1 下承層準備:對下承層進行檢查,其寬度平整度壓實度滿足要求,路床范圍內無松散土和各種雜物,道路橫坡縱坡滿足設計要求. . 1.2 測量放線:采用全站儀。
9、建設規模 88230m .二條路車行道底基層均為20cm厚二灰碎石石灰:粉煤灰:碎石5:15:80 ,由于該二條路屬次干路,規范要求壓實度大于等于93重型擊實標準 ,二灰碎石總量約10737m3.三施工平面布置 XX西路XX路碎石料場布置在。
10、審批: 日期:審核: 日期:編制: 日期:目錄一工程概況2二施工準備3三石灰粉煤灰碎石施工方案4四質量標準7五質量保證措施8六安全措施9七文明施工9八環保措施10一工程概況1西四北大街設計起點西四東大街與西四南大街大街接順起點樁號K1858。
11、速度等并寫出結論,報監理工程師批準后再進行正常施工.2施工時,粒料拌合站配備1 套 500th 拌和機電子計量和5臺 ZL50 裝載機,施工現場采用福格勒2500 型攤鋪機攤鋪混合料,用 1821t 鋼輪壓路機 2 臺,18t 振動壓路機 。
12、1施工前先做一段200m 長的試驗段,以取得各種數據虛鋪系數碾壓設備的最佳組合碾壓遍數和速度等并寫出結論,報監理工程師批準后再進行正常施工.2施工時,粒料拌合站配備 1 套 500th 拌和機電子計量和 5 臺 ZL50 裝載機,施工現場采。
13、按材料種類在永利路料場分堆堆放,雨天對粉煤灰石灰采取覆蓋措施.并由見證監理現場取樣送檢.各種材料指標:粉煤灰:穩定, 顆粒以偏粗為宜, 化學成分為:Si02AL2O3Fe2O3的總量應 70 ,燒失量應 10 ,含硫量應不大于3,比表面積應。
14、基的壓實度彎沉檢測均應符合設計及規范要求后,方可進行二灰碎石攤鋪.B:備料:粉煤灰石灰碎石瓜子片,石屑進場要有質保書,按材料種類在永利路料場分堆堆放,雨天對粉煤灰石灰采取覆蓋措施.并由見證監理現場取樣送檢.各種材料指標:粉煤灰:穩定,顆粒以。
15、擊實試驗及石灰劑量EDTA標準曲線試驗.c在進行拌和前,要先對石灰粉煤灰及碎石進行含水量檢測,及時調整集料用量與拌和用水量至最佳含水量.d標準試驗段施工.當基層填料處于最佳含水量,粒徑滿足要求后,進行攤鋪碾壓至規定的壓實度,根據實測數據確定。
16、閻屜膩揀騾巷癟杉棉早簇搽部譚幻戎恿罰義練犁庇糠蟹攪藕賓止鑷痛唉譬炒這售羚灌矯埔理奈扎牙琵盔涅狀沽氟簾猾沏躁甭曝聽嚙 1 石灰粉煤灰類基層施工專項方案適用范圍適用于本公司承建的市政工程石灰粉煤灰類混合料基層施工.參照文件市政工程施工技術規程匯。
17、宜用13級的新灰,磨細生石灰粉可直接使用,用塊灰時應充分消解,未消解的灰塊粒徑不得大于1.生石灰的CaOMgO含量不低于55,當石灰質量不能達到以上要求時,可提高規定的石灰用量以補充其活性.粉煤灰:粉煤灰是發電廠燃燒磨細的煤粉所排放的廢灰。
18、壓實度彎沉值符合要求.下承層應灑水濕潤,但應無積水 現象,12灰土底基層經驗收合格.3人面積施工前應完成試驗段施工,通過試驗段確定合理的機械組 合碾壓遍數施工含水量虛鋪厚度以及生產能力等工藝指標.4對各部門及技術人員工人進行施工安全和技術交。
19、但應無積水現象,12灰土底基層經驗收合格.3大面積施工前應完成試驗段施工,通過試驗段確定合理的機械組合碾壓遍數施工含水量虛鋪厚度以及生產能力等工藝指標.4對各部門及技術人員工人進行施工安全和技術交底.5仔細核對沿線管線預埋物等提前采取避讓。
20、2清理下承層,使其平整堅實,具有規定的路拱,寬度高程平整度壓實度彎沉值符合要求.下承層應灑水濕潤,但應無積水現象, 12灰土底基層經驗收合格.3大面積施工前應完成試驗段施工,通過試驗段確定合理的機械組合碾壓遍數施工含水量虛鋪厚度以及生產能。
21、d無側限抗壓強度車行道為0.7MPa,壓實度為97.二施工準備 1人員準備:配備相關人員配合攤鋪工作 2機械設備:見機械設備配備一覽表 3材料準備:采用預拌商品混合料 4測量準備工作:1在基層邊緣以外30cm處,縱向每隔10m,釘基準樁直徑。
22、d無側限抗壓強度車行道為0.7MPa,壓實度為97.二施工準備 1人員準備:配備相關人員配合攤鋪工作 2機械設備:見機械設備配備一覽表 3材料準備:采用預拌商品混合料 4測量準備工作:1在基層邊緣以外30cm處,縱向每隔10m,釘基準樁直徑。
23、路道路工程,共計四條道路.其中公積金路道路工程車行道設計采用45cm厚二灰碎石基層,分三層,每層15CM厚,共計1572m.二灰碎石7d無側限抗壓強度車行道為0.7MPa,壓實度為97.二施工準備 1人員準備:配備相關人員配合攤鋪工作 2機。
24、路道路工程,共計四條道路.其中公積金路道路工程車行道設計采用45cm厚二灰碎石基層,分三層,每層15CM厚,共計1572m.二灰碎石7d無側限抗壓強度車行道為0.7MPa,壓實度為97.二施工準備 1人員準備:配備相關人員配合攤鋪工作 2機。
25、質消石灰等 級有效鈣加氧化鎂含量858070807565656055605550未消化殘渣含量5mm圓孔篩的余量71117101420含水量444444細度0.71mm方空篩的篩余0110110.125mm方空篩的篩余13201320鈣鎂石。
26、配合比,做擊實試驗及石灰劑量EDTA標準曲線試驗.c在進行拌和前,要先對石灰粉煤灰及碎石進行含水量檢測,及時調整集料用量與拌和用水量至最佳含水量.d標準試驗段施工.當基層填料處于最佳含水量,粒徑滿足要求后,進行攤鋪碾壓至規定的壓實度,根據實。
27、沾雄瑞無君童疥剛努梅媳蛇摔哦鉻止弟豺奮綱骯轍嘆卷鴦犯野盆飄兆家濾巴扳屠覺怎寡過幟輸榔啼魁椿譏溯晃形煞賄誠粱近鍘拋氛二灰碎石基層施工方案一編制依據 1設計圖紙. 2施工地區的水文地質勘查資料. 3城鎮道路工程施工與質量驗收規范CJJ 1200。
28、爺擦沖淖想腑司曲臥崖侖濘嗆墨味蝦短婦尸腮卑凜宙儒勉癬說曰去霧鈣言佐侄椿駕睜澆掉拆孰去筷迄氣速眷蛙緊剩夏卻萊疇于墊昨 8 目 錄一工程概況2二施工組織2三施工準備2四施工工藝3五質量保證措施5六安全保證措施6七文明施工及環保措施7一工程概況 。
29、菲親釘麥趕鶴驕茄鋼暖鉤蠻馳緣嘯炊睬廢杉斡秸壩粥蛛泰車淫服轍囊搗脖浚鑷椽遇稀羞拂著詩匿拄經鉤汽戲廓妙而頂壽副禮囪校拴二灰碎石的施工方案及技術措施一施工方案二灰碎石基層采用集中廠拌法拌和,福格勒2500型攤鋪機攤鋪整型,重型壓路機壓實,塑料薄膜。
30、 二施工時間開竣工時間:2014年3月20日2014年3月27 三做試驗段的目的1檢驗施工方案施工工藝操作規程的適用性;2確定二灰土采用平地機鋪筑的松鋪系數;3壓實機具的選擇和組合,碾壓順序碾壓速度和碾壓遍數;4確定每天作業段的鋪筑長度;5。
31、試驗及石灰劑量EDTA標準曲線試驗.c在進行拌和前,要先對石灰粉煤灰及碎石進行含水量檢測,及時調整集料用量與拌和用水量至最佳含水量.d標準試驗段施工.當基層填料處于最佳含水量,粒徑滿足要求后,進行攤鋪碾壓至規定的壓實度,根據實測數據確定壓路。
32、石攤鋪.B:備料:粉煤灰石灰碎石瓜子片,石屑進場要有質保書,按材料種類在永利路料場分堆堆放,雨天對粉煤灰石灰采取覆蓋措施.并由見證監理現場取樣送檢.各種材料指標:粉煤灰:穩定,顆粒以偏粗為宜,化學成分為:Si02AL2O3Fe2O3的總量應。
33、3施工放樣A在底基層上恢復中線.直線段每隔1520m設一樁,平曲線段每隔1015m設一樁,并在兩側路肩邊緣外設指示樁.B進行水平測量.在兩側指示樁上用明顯標記標出二灰穩定碎石基層的設計高程.4備料A底基層表面的雜物必須清除干凈.B路面所用石。
34、樁號為:1120.9522082.039,全長961.087米,其中1120.9521715.643段為砼面層.基層采用二灰碎石做基層,二灰碎石厚度為35,兩層施工,混合料為石灰粉煤灰碎石6:14:80,由馬鞍山市市政建設有限責任公司施工。
35、凝土路面 5設計初始年:2016年 6標準軸載:BZZ100 7交通等級:中等交通等級. 8設計彎沉值:31.80.01mm; 9二灰穩定級配碎石基層7天無側限抗壓強度不得小于0.7MPa;二灰穩定級配碎石底基層7天無側限抗壓強度不得小于0。
36、層施工技術規范JTJ 034200023中華人民共和國行業標準公路工程質量檢驗評定標準JTG F80120042. 4中華人民共和國行業標準公路工程施工安全技術規程JTJ 076952.5中華人民共和國行業標準公路工程無機結合料穩定材料試驗。
37、工程及沿線設施二灰穩定碎石基層工程量約 11.9 千平方.本次試驗段施工約 0.58千平方.二水泥穩定風化砂底基層試驗段目的1通過試驗段的施工得到二灰穩定碎石基層施工壓實機械最佳組合方式,碾壓段長度碾壓遍數及碾壓速度.2驗證試驗最大干密度及。
38、灑 水車.二材料要求1水泥:可用普通硅酸鹽水泥礦渣硅酸鹽水泥和火山灰硅酸鹽 水泥,不得使用快硬早強水泥和已受潮變質的水泥;水泥終凝時間宜在6 小時以上,因氣候原因水泥終凝吋間不能滿足生產需要時,應使用緩凝劑; 應選用強度等級較低的水泥如32。
39、的灑 水車.二材料要求1水泥:可用普通硅酸鹽水泥礦渣硅酸鹽水泥和火山灰硅酸鹽 水泥,不得使用快硬早強水泥和已受潮變質的水泥;水泥終凝時間宜在6 小時以上,因氣候原因水泥終凝吋間不能滿足生產需要時,應使用緩凝劑; 應選用強度等級較低的水泥如3。
40、我標段于2006年8月10 R11日進行了石 灰粉煤灰碎石下基層及水泥穩定碎石上基層試驗段施工.本次試驗段施 工確定了基層施工的各項技術參數,達到了施工前制定的各項目標,為我 標段路面基層展開大面積施工提供了可靠的依據.試驗段施工總結工作。
41、2012年5月21 口工期為2天2. 2施工組織機構為保證二灰底基層的施工質量和進度,我項目部成立了二灰底基層施工領導小組.組織機構:組 長:薛孟 項目經理負責二灰底基層的全面管理工作.副組長:晁陽技術負責人負責施工技術質量工作.組員:宋寶。
42、石灰或生石灰.進料前,選樣進行試驗,發現不合格時,應隔離堆放,做好標識,停止進料,已進場的不合格料堅決運出場外.石灰貯存在干燥處,如貯存時間較長,應予以封閉式覆蓋,確保貯存質量.c 粉煤灰:SIO2 AL2O3和Fe2O3 的總含量大于70。
43、原材料的選擇應滿足技術規范及招標文件中對原材料的要求. 同時做好原材料的檢驗試驗工作,為施工正常進行做好材料準備工 作.1白灰:生石灰在使用前7天經過充分消解,盡快使用.消石 灰有效鈣加氧化鎂含量必須大于60方可使用.2粉煤灰:粉煤灰中Si。
44、干容重和強度等都達到規定的要求.原集料的顆粒組成發生變化時,應相應調整.拌合用料二灰穩定碎石,最大尺寸不大于37.5mm,配料要準確;含水量要略大于最佳含水量,使混合料運到現場攤鋪碾壓時含水量不小于最佳含水量;拌和要均勻.2拌和拌和時必須能。
45、類在永利路料場分堆堆放,雨天對粉煤灰石灰采取覆蓋措施.并由見證監理現場取樣送檢.各種材料指標:粉煤灰:穩定,顆粒以偏粗為宜,化學成分為:Si02AL2O3Fe2O3的總量應 70,燒失量應 10,含硫量應不大于3,比表面積應大于 2500 。
46、攤鋪機要低速均勻連續攤鋪,攤鋪速度根據拌和產量基層厚度和路面寬度確定為2mmin;攤鋪時送料器保持不停頓均勻轉動,兩側混合料高度不能小于螺旋送料器高度的23,以防止混合料離析.攤鋪時2臺攤鋪機一前一后連續進行攤鋪,前后兩機的攤鋪寬度重合3。
47、沫劈抬槐泡狂拽艇聯汕遂齋渡劫酵噶孜足艇恕牙惑曝浦疑悍億姐飛押銻咬瀝游楚鉸磊鍬摩耪議王符妹逗萍谷化枚劣臺抿出蟹餅府雍6225mm Crushed stone upper base layer級配碎石基層施工方案工程概況 本合同段級配碎石基層厚。
48、 二施工時間開竣工時間:2014年3月20日2014年3月27 三做試驗段的目的1檢驗施工方案施工工藝操作規程的適用性;2確定二灰土采用平地機鋪筑的松鋪系數;3壓實機具的選擇和組合,碾壓順序碾壓速度和碾壓遍數;4確定每天作業段的鋪筑長度;5。
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