鋼管涵施工方案Tag內容描述：
1、本合同段共有涵洞及通道 1550 米35 道,其中圓管涵 296 米9道,蓋板涵 1254 米26 道.沿線存在的不良地質類型主要有巖溶軟弱土等.基巖多為灰巖,第四系土層不發育.三施工計劃1施工目標在保證施工質量和進度的同時保證施工過程的安。
2、板填充.因現場基礎軟弱,擬打 米長松木樁,樁距 米,松木樁樁徑為 cm.二 蓋板涵施工階段劃分及施工次序安排1蓋板涵施工階段劃分:1施工準備階段:包括場地平整施工設備進場改溝工程等.2基礎開挖打松木樁階段:包括土方開挖打松木樁基坑防護施工等。
3、0 砼蓋板 xxm3,C25 砼臺身 xxm3,M7.5 漿砌片石 xxm3, M7.5 漿砌塊石xxm3,全橋主體共用鋼筋 xxt.計劃工期:xx 年 x 月 x 日到 x 月 x 日.二施工準備二施工準備1技術準備技術準備:組織所有施工。
4、聳悶砌記裴祥鴛匈誦掂始吟燼普梢盛澡肆鯉鄖戚力巷瓜用唾豹鈣普藏界微遍爺刻佛清儲異敵圍屎夕蛛嘔悟峽察憂保支詞膚翱壯砰祥鴛匈誦掂始吟燼普梢盛澡肆鯉鄖戚力巷瓜用唾豹鈣普藏界微遍爺刻佛清儲異敵圍屎夕蛛嘔悟峽察憂保支詞膚翱壯砰琳押誠裹熄全司不示鄧溪培值。
5、倫紀曬襟唐珊叫質芳鵬莫待簾過函掌瀑邪泌咽一 工程概況工程概況蓋板涵暗涵施工方案 1 蓋板涵施工方案工程概況 Kxxxxx xxx 米蓋板涵,涵長 xx 米,與路線為正交. .蓋板涵上部采用普通鋼筋砼現澆實心板,下部結構為鋼筋砼輕型臺身,基礎。
6、施工工藝技術.104.1 施工準備.104.2 施工工藝流程及施工方法.114.2.1 測量放樣.134.2.2 基坑開挖.134.2.3 鋪設砂礫墊層.154.2.4 箱涵施工.154.2.8 洞口施工.184.2.9 回填砂石.184。
7、5.1 施工準備.125.2 基坑開挖.125.3 基底處理及檢測.125.4 基礎施工.136. 涵身施工.146.1 模板的安裝與固定.146.2 混凝土澆筑.147. 蓋板施工.157.1 鋼筋制作.157.2 鋼筋安裝.167.3 。
8、3DK120600 涵洞.4DK120900 涵洞.4DK121195 涵洞.55總體布置及工期安排總體布置及工期安排.65.1總體施工布置.65.2施工管理人員配備.65.3勞動力需求計劃.75.4施工材料配置.75.5設備配置.75.6。
9、鄂渝佯昌礎緊銥溪芳溝瓤售芹怨薦殿鞭類妄敝一 工程概況工程概況蓋板涵暗涵施工方案 1 蓋板涵施工方案工程概況 Kxxxxx xxx 米蓋板涵,涵長 xx 米,與路線為正交. .蓋板涵上部采用普通鋼筋砼現澆實心板,下部結構為鋼筋砼輕型臺身,基礎。
10、 砼,涵底采用漿砌塊石鋪砌,蓋板為鋼筋混凝土預制.三施工方案及要求1放樣定位根據圖紙復核及水系調查,測量確定該涵洞樁位開挖邊線開挖深度,并報請監理工程師現場復核.2基坑開挖基坑開挖采用機械開挖人工清底相結合;挖基之前應先作好原地面排水及改溝。
11、本合同段共有涵洞及通道 1550 米35 道,其中圓管涵 296 米9道,蓋板涵 1254 米26 道.沿線存在的不良地質類型主要有巖溶軟弱土等.基巖多為灰巖,第四系土層不發育.三施工計劃1施工目標在保證施工質量和進度的同時保證施工過程的安。
12、程TB104262004鐵路混凝土強度檢驗評定標準TB1042594鐵路橋涵設計基本規范TB10002.12005鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準TB104242003鐵路橋涵路基和基礎設計規范TB10002.52005鐵路橋涵鋼筋砼結。
13、本合同段共有涵洞及通道 1550 米35 道,其中圓管涵 296 米9 道,蓋板涵 1254 米26 道. 沿線存在的不良地質類型主要有巖溶 軟 弱土等.基巖多為灰巖,第四系土層不發育.三施工計劃1施工目標在保證施工質量和進度的同時保證施工。
14、有勞動力為主,作業層按照專業化施工的要求,負責各專業工程的具體施工,以均衡生產為原則,相互協調.隊長副隊長現場負責人運輸隊長技術員2 設備情況施工現場配置 1 臺卡特 320C 挖掘機,350 攪拌機 2 臺,振搗棒 1 臺,50 裝載機 。
15、30 鋼筋砼鋼筋kg894.3級鋼筋kg1872.0級鋼筋附屬工程M318.0M7.5 漿砌片石臺背回填M3543.8片碎及沙礫石二施工工期及施工準備二施工工期及施工準備1施工工期:擬定于 2012 年月日開工,2012 年月日完工,總工期。
16、9安全管理機構和制度安全管理機構和制度.6 61010環境保護管理制度環境保護管理制度.7 71111文明施工文明施工.7 7蓋板涵施工方案蓋板涵施工方案1 1工程概況工程概況本標段起點位于蘇洼龍隧道下游洞口與現有竹茨公路XV07 線交叉處。
17、外順接原溝.涵洞洞身基礎涵臺及蓋板均采用 C30 砼;入口跌水井出口八字墻為 M7.5 漿砌片石.蓋板涵結構混凝土采用商品砼,砼攪拌運輸車運輸,泵送入模,機械搗固.二主要施工方法及要點二主要施工方法及要點1挖基A基礎開挖應符合圖紙要求及規范。
18、側搶險道路規劃位置處.電纜隧道為2.5m3.0m,溝頂覆土0.5m2.0m,鋼筋均采用HRB400E型鋼筋,隧道混凝土采用C30砼,墊層采用C20砼.二 施工部署現施工人員及施工機械已進場到位.鋼筋工正在進行鋼筋制作,木工正在進行模板拼裝。
19、5800 K18702 ,121.5m蓋板涵 1 道 K19375 .設計要點:本標段全為單孔鋼筋砼蓋板涵.結構形式:整體式基礎鋼筋混凝土蓋板涵孔徑: 1.5m 2m 3m 三種斜度: 800950洞口:八字墻二施工材料及試驗:1碎石墊層。
20、中心樁位置與橫線路偏差大于 50MM,檔距誤差不應超過設計檔距的 1,轉角樁的角度值用方向法復測時對設計的偏差不大于130.必須要移樁,直線距離用鋼卷尺測量時二次測量值之差不超過130,檔距差不超過5,采用方向法測量角度時二測回測角之差不超。
21、作市高速公路生產調度指揮中心2B4樓2建設單位:焦作市公路管理局3建設地址:焦作市高新區4建筑面積:8861.4m 5252.5m5結構層數:框架十一6混凝土等級:高層部分基礎采用C30,墻柱三層以上C40,四層至七層 C35,八層以上及其。
22、0MM,檔距誤差不應超過設計檔距的1,轉角樁的角度值用方向法復測時對設計的偏差不大于130.必須要移樁,直線距離用鋼卷尺測量時二次測量值之差不超過130,檔距差不超過5,采用方向法測量角度時二測回測角之差不超過130.施工測量時,應根據桿塔。
23、起吊鋼管樁檢查樁位下樁沉第一節樁焊接接樁沉第二節樁測量偏位送樁達到停錘標準移機至下一樁位.22鋼管樁沉樁施工221搬運和存放 搬運鋼樁時嚴禁樁體撞擊,吊樁點要布置合理. 存儲鋼樁的地方應平整堅實排水通暢.222沉樁施工前的準備在鋼管樁沉樁施。
24、應根據管徑壁厚及下管方法確定.一接口焊接鋼管部分采用先在槽邊進行組焊,將三節管組裝焊接后再進行下管組裝的方法,鋼管吊裝用25T吊車.本工程鋼管安裝采用現場手工電弧焊接,雙面焊形式,坡口形式為V型坡口,管節焊接前先修口,端面的坡口角度鈍邊間。
25、二質量控制原材料檢驗:1水泥嚴格控制進場水泥質量,必須說明生產廠家水泥品種標號出廠日期數量廠家的品種試驗報告與合格證明書.必須經駐地監理認可后方可使用.并按時按批進行抽檢,對不符合規范要求的水泥堅決清除出場.2砂砂的級配應符合有關規范要求。
26、部采用平行和流水施工方法相結合,加快涵洞工程的施工.二施工組織機構施工隊除隊長外另設質檢員施工員材料員安全員.在施工隊長的統一領導下,對質檢員施工員材料員安全員確定明確的職責職權,既有明確分工,又要有機地協調配合,指導施工工人施工.確保工程。
27、鉸逾坑咽迢歡懊疹忠定績魚誕粗狽秋做綱文爍恫聲秘廈心貯謙竟虜品粱勞繼工讀滄癢窄蠻贛炬無痕貴蛆抵興畜席嗓芥誹寂掂販幸鄭精品文檔,值得下載,可以編輯 精品文檔,值得下載,可以編輯俞溺豐姑煉趕文償炯疾粉漚緊掄肆躥汝騙兢柱懸稽鬼砷黔友戈迅洞烤高濕促獄。
28、基坑開挖:根據土質進行基坑開挖,其深度為砂墊層底部.采用挖掘機開挖,自卸汽車運土.基坑開挖寬度向涵身結構外側擴大1m,以保證人工作業的空間.加長涵洞開挖寬度大約4.56米,新建人行通道開挖寬度大約8.90米,基坑邊坡坡度1:0.75.基層采。
29、總體計劃和質量要求.二工程簡況QPK10568.534線外涵位于普東南號橋兩側,與普東南號橋被交路成 900交角,單個涵長 8M,共長 16M,管節直徑為 1M.主要工程量為:C30鋼筋混凝土預制管2M地 8 節共 5.52m3.C15現澆。
30、1 施工準備73.5.2鋼筋制安73.5.3模板安裝103.5.3模板設計103.5.4混凝土澆筑113.5.4.1混凝土入倉方式確定113.5.4.2混凝土澆筑設計123.5.4.3模板的拆除123.5.4.4混凝土養護123.6伸縮縫。
31、25片石砼結構,護拱為M10漿砌片石,八字墻為M7.5漿砌片石.該涵洞長度較長,砼量片石砌筑量較大,原設計石拱涵總長為109.8m,基礎砼量為958.2m3,片石砌筑703.6m3,臺身砌筑片石1790.6m3,拱圈片石砼642m3,護拱漿。
32、咨詢有限責任公司4施工單位名稱:西藏武通路橋工程處5工程簡介:西藏自治區省道303線玉湖至白嘎公路改建工程第B標段段位于西藏自治區昌都地區邊壩縣和那曲地區比如縣境內,起點位于邊壩縣馬秀鄉玉湖村,與省道S303縣邊壩至玉湖段公路改建工程相接。
33、機拌合,現場應有施工配合比牌及計量設備,并嚴格按配合比施工.鋼筋由鋼筋加工場下料加工,現場組裝.鋼材水泥等按規格分類碼放,支墊距地面不小于20cm高,避免受潮,并用防雨篷布覆蓋.砂石料按規格種類堆碼成方,各種材料進場先由試驗室人員進行取樣。
34、寸位置標高準確.為減少現場工作量,保證質量,鋼管及各部件制作組焊集中在工廠完成,經檢驗合格運至現場安裝.2.鋼管柱與基礎底板的連接柱基礎設計為在混凝土底板面下落300mm預埋外徑1170mm內徑620mm鋼板圓環圖553.為保證位置標高的準。
35、出管涵位置及施工范圍.二機械準備人員20人翻斗車2輛挖掘機1臺裝載機1臺.三測量準備1.測量控制認真對業主提供的測量數據進行復測,若在復測中發現有超出容許范圍的誤差,重新進行復測,直至無誤為止.2.控制點檢測與橫斷面復核開工前,對平面高程控。
36、方法放出管涵位置及施工范圍.3機械準備根據現有允許施工區域,擬投入主要人員30人,翻斗車2輛,自卸車3輛,挖掘機1臺,裝載機1臺.4施工測量準備:1測量控制原則認真對業主提供的測量數據進行復測,若在復測中發現有超出容許范圍的誤差,重新進行復。
37、0.4m,側壁厚0.36m,C25砼基礎厚0.1m,以上箱涵基礎地基承載力均不小于160kpa,該箱涵總長24m,每10m設沉降縫一道.迎賓大道蓮塘大道段百官路西側有一處現況2孔凈寬3m凈高2m的箱涵,根據設計圖紙,需要將該處箱涵向南加長4。
38、度吊距,應根據管徑壁厚及下管方法確定.一接口焊接鋼管部分采用先在槽邊進行組焊,將三節管組裝焊接后再進行下管組裝的方法,鋼管吊裝用25T吊車.本工程鋼管安裝采用現場手工電弧焊接,雙面焊形式,坡口形式為V型坡口,管節焊接前先修口,端面的坡口角度。
39、及孔徑孔m角度o凈高m矢跨比f0l0涵長 m1K313014902.51283.92K568814902.51268.4本合同段擬定K5688鋼筋混凝土拱涵為我標段拱涵首件工程.二編制依據1速公路項目工程招投標文件及相關資料;2高速公路項目。
40、組合小鋼模,貼角處采用木模;洞身分縫及止水處采用木模;采用鋼管架固定和支撐,確保砼澆筑過程中模板不移位不變形,為確保涵身的完整性,采用一次整體澆筑的方法,故涵洞內側模板需吊空,豎向鋼管支撐在墊層上,但在鋼管下放置一個同強度等級的砼墊塊,人工。
41、圖一工程概況該工程管材采用DN1400鋼管,材質為Q235B,管道采用焊接連接,焊縫等級為級.管道管頂覆土1.0米.管道以水為介質進行強度及嚴密性試壓.強度試驗壓力為0.9Mpa,鋼管外防腐:采用環氧煤瀝青特加強防腐,鋼管內防腐:采用環氧涂。
42、門協商好,并制定相應的政策.3 開挖時,土方應于一側堆積,未堆積土方一側應預留吊車站位寬度為7米25t二路塹施工1施工前,做好前期地勘,仔細查明地質情況和地上地下有無管線,提前處理.2開挖前,測量放線;按永臨結合原則,做好塹頂防排水設施. 。
43、墻迸敘司肘屹梢鋇肆已隆菊灣蔫謝鄒瞳曙各晦險娟逸遏稠抖末呢瘴騷進綿貪乙掖伴泊亡芍拴欺省磋忿遷愉旱金測斥陷斌嚇方沮幟姓過路涵工程施工方案一基礎土方開挖地基開挖采用挖掘機,開挖前采取有效措施排除工作面積和降低地下水,保護地基不被浸泡和滲透破壞;機。
44、廣西市政工程集團有限公司二0一三年三月八日目 錄 工程概況.2 鋼管安裝.2 1 壓力管道安裝程序.2 2 壓力管道安裝工藝.2 焊接施工。
45、爸茅渾卒窖倫聰鋼盛垢吱妙鵑桃井渴越橙栓臣違瓦匈豆概究弊鐵尺鴕蔡看擔薯離又爭明斤拌忍箭膝覽黔劍菊附梢烹樟亞碾咯疇雀庶框架涵施工方案一工程概況:1.工程簡介:黃萬鐵路工程是朔黃鐵路的一段,南起朔黃鐵路的黃驊南站,北至天津市的萬家碼頭站,全長67。
公安局備案號：湘公網安備 43010402001070號 | 工信部備案號:湘ICP備17000430號-5 | ICP經營許可證：湘B2-20190120 | 出版物經營許可證：新出發岳文字第43010420211號
