鋼管樁貝雷梁支架現澆梁施工方案Tag內容描述：
1、意事項. 10 五主要施工設備及人員配置. 11 5.1 現場主要管理人員. 11 5.2 貝雷架拆除設備. 11 5.3 貝雷架拆除作業人員配置. 12 六 安全保證措施. 12 6.1 安全管理制度及辦法. 12 6.1.1 領導安全負。
2、意事項. 10 五主要施工設備及人員配置. 11 5.1 現場主要管理人員. 11 5.2 貝雷架拆除設備. 11 5.3 貝雷架拆除作業人員配置. 12 六 安全保證措施. 12 6.1 安全管理制度及辦法. 12 6.1.1 領導安全負。
3、工圖設計;4現場勘察和研究所獲得的資料,以及相關補充資料;我單位施工類似工程項目的能力和技術裝備水平;5參考建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術規范JGJ1662008建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范JGJ1302001混凝土工程模板與支架。
4、15;46m頂推連續箱梁75m2140m75m三塔部分斜拉橋442m現澆連續箱梁520m現澆連續箱梁,橋梁總長1265.2m.株洲四橋建成后,大大緩解了株洲一橋交通壓力,縮短了蘆淞區至天元區跨江的往來交通,從而減低了機動車輛的耗油量,這樣。
5、則63.3.2 澆筑順序6第四章 施工工藝74.1施工工藝流程74.2施工方法7地基處理7支架立桿位置放樣7安放底托8安裝立桿橫桿和頂托8安放方木鋪底模8設置剪刀撐8預壓和沉降觀測8第五章 支架設計及驗算105.1支架模板方案10模板10縱。
6、 7 四施工組織及進度計劃. 21 五.貝雷支架掛籃施工重大危險源分析. 24 六安全保證措施 . 32 七文明施工環境保護措施. 39 八安全檢查和審查內容方法和責任專職安全員. 44 九應急預案 及應急救援人員設備器材的落實情況. 4。
7、 日 期 專業監理工程師意見:專業監理工程師 日 期 總監理工程師意見:項目監理機構章 總監理工程師 日 期 注:本表一式四份,承包單位兩份,監理單位建設單位各一份.甬 臺 溫 鐵 路馬 岙 大 橋32m現澆箱梁貝雷支架施工方案編制: 復核。
8、橋主橋出發層平臺和下引橋組成,設計起點AK0220.76,設計終點AK1035.215,全長814.455m;B線橋梁匝道橋起點與A線橋梁下引橋相連,設計起點BK0119.352,設計終點BK0315.582,全長196.231m.橋梁總面。
9、中鐵大橋局股份有限公司杏林大橋A 合同段項目經理部.二七年六月一編制依據1.廈門市路橋建設投資總公司合同文件技術規范.2.中鐵大橋勘測設計院有限公司鐵道部第二勘察設計院重慶交通科研設計院聯合體施工設計圖紙.3. 交通部建設部現行頒布的設計規。
10、面寬度為4.0m.為方便水上鉆孔樁施工,棧橋橋面于鉆孔樁平臺齊平.棧橋跨度采用20m,上部采用2榀4片貝雷縱梁非加強單層雙排,2榀貝雷縱梁按間距布置,橫向每3m間距采用10號槽鋼加工支撐架連成整體;分配橫梁采用25b型工字鋼,間距為0.75。
11、雙排貝雷桁架梁,28b工字鋼橫梁,上鋪12工字鋼縱梁,間距按0.3m均布,上鋪10mm鋼板橋面;通長人字紋12防滑筋,防滑筋單根長52cm,按60o對稱布置.施工工期:45天.三鋼便橋基礎施工:1施工準備:根據現場情況確定施工便道位置及走向。
12、式支架施工方案鋼管貝雷梁柱式支架施工方案第一章工程概況第一章工程概況該工程為甬臺溫新建鐵路永嘉火車站,處于浙江省溫州市永嘉縣千石村.甬臺溫鐵路的建設技術標準為一級雙線電氣化鐵路,設計時速為200千米,預留時速可提升到250300千米.永嘉站。
13、三施工隊伍及工期安排三施工隊伍及工期安排針對貝雷架支撐原位制梁施工技術施工的復雜性和工期的緊迫性,我部計劃為本工程配備一支人員穩定的經驗豐富的施工隊伍,以保證工程質量和工期要求.我部計劃每片貝雷架制梁工期25 天.四材料與人員進場計劃四材。
14、除貝雷架拆除其他支撐系統.三施工隊伍及工期安排三施工隊伍及工期安排針對貝雷架支撐原位制梁施工技術施工的復雜性和工期的緊迫性,我部計劃為本工程配備一支人員穩定的經驗豐富的施工隊伍,以保證工程質量和工期要求.我部計劃每片貝雷架制梁工期25 天。
15、墩之間有一寬約12m的河流橫跨.為滿足57號墩施工所必須的各種材料機具的運輸,根據現場勘察和測量放樣,現我部擬在思經2號橋左線大橋K43559K43571段搭設貝雷架便橋一座,以滿足施工需要.三橋位情況便橋處思經2號大橋與河道斜交長度為12。
16、71019跨為40m跨徑等截面預應力混凝土箱梁,710跨為變截面跨提預應力混凝土箱梁,跨徑布置為32.5m60m32.5m.南岸引橋起訖樁號K117206.5K119366.5,長2160m,共54跨.上部結構采用三種結構形式,212629。
17、中071019跨為40m跨徑等截面預應力混凝土箱梁,710跨為變截面跨提預應力混凝土箱梁,跨徑布置為32.5m60m32.5m.南岸引橋起訖樁號K117206.5K119366.5,長2160m,共54跨.上部結構采用三種結構形式,2126。
18、樁立柱安裝195可調節式砂箱制作196橫梁吊裝207貝雷梁拼裝吊裝208分布梁布設219底模及外側模板安裝2110支架預壓2511鋼筋綁扎2612預應力施工3213張拉壓漿3514澆注混凝土及養護3515支架拆除4216橋面系施工434.安。
19、施工按照圖紙設計,采取碗扣式鋼管滿堂支架上澆施工,分左右兩幅,逐次澆筑.由于該橋跨越水庫,橋位處水深24米,在下部結構施工時,已筑島圍堰,填至高處水位1米以上在筑島和隨后的承臺基坑回填時,由于水位的影響,土的壓實效果不好,再加上回填土深35。
20、矗殼晰詢連繃呢搭浦諸著也奸擬利陌妄扮句眾閡隊凌矽鄰跪瑤拾凍楚拉拖閏妊敲嗎嚷攀衛駝自弘洼肩斤前牲翻廂災豆晶蹬合戀李烈廈門市杏林大橋A標段杏林互通工程鋼管樁貝雷梁支架現澆箱梁施工方案中鐵大橋局股份有限公司杏林大橋A合同段項目經理部二七年六月一編。
21、拆除 13 五質量管理體系及保證措施 13 1質量目標 13 2質量保證體系 13 3質量保證管理措施 14 4質量保證技術措施 14 六安全管理體系及保證措施 17 1安全目標 17 2安全組織機構 17 3施工安全保證管理措施 18 4。
22、六貝雷梁使用手冊;七建筑結構荷載規范;八施工圖設計文件技術交底設計變更補充文件資料.三施工投入情況一人力資源投入情況略二施工機具及測量設備投入情況1施工機具序號機具名稱型號數量1汽車吊25T4輛2塔吊2座3挖掘機福田雷沃2251臺4電焊6。
23、2角美互通主線橋設計情況62.3預應力混凝土箱梁尺寸情況72.4水文地質情況92.5主要工程數量103工程特點施工重點和技術難點分析及對策113.1 工程特點113.2工程難點113.3技術難點分析及對策124 施工方案施工方法施工工藝1。
24、255.4支架剛度撓度驗算275.5 支架穩定性驗算275.6 底模強度計算285.7 橫梁強度計算305.8 地基承載力計算315.9 支架抗風荷載計算316質量保證措施336.1 質量管理目標336.2 質量保證體系336.3 組織保證。
25、四模板及支架預壓114.1預壓目的114.2方法概述114.3預壓前的檢查124.4沉降觀測點的設置124.5沉降觀測134.6加載方案及加載程序14五鋼筋工程165.1鋼筋加工綁扎安裝165.2鋼筋的驗收165.3 各種預埋件預留孔洞17。
26、處設貝雷梁便橋.二編制依據1公路橋涵設計通用規范JTG D6020042公路橋涵地基與基礎設計規范3公路橋涵施工技術規范4城市橋梁工程施工與質量驗收規范CJJ220085施工圖紙6施工現場的實際情況.三便橋設計設計便橋橋面寬5米,橋跨15米。
27、梁梁高3.05m2陳福灣1大橋全橋1孔24m梁,9孔32m梁梁高3.05m合計3孔24m梁,11孔32m梁貝雷支架現澆梁施工就是用貝雷片組裝成箱梁施工的支撐平臺,在貝雷架上進行箱梁模板安裝模板預壓鋼筋安裝砼澆注預應力初張拉等施工項目.它與移。
28、 1大橋全橋1 孔 24m 梁,9 孔 32m 梁梁高 3.05m 合計3 孔 24m 梁,11 孔 32m 梁貝雷支架現澆梁施工就是用貝雷片組裝成箱梁施工的支撐平臺,在貝雷架上進行箱梁模板安裝模板預壓鋼筋安裝砼澆注預應力初張拉等施工項目。
29、梁孔跨序號橋梁名稱制梁位置孔跨數備注2 孔 24m梁,1東邊山大橋全橋梁高 3.05m2 孔 32m梁1 孔 24m梁,2陳福灣 1 大橋全橋梁高 3.05m9 孔 32m梁3 孔 24m梁,合計11 孔 32m梁貝雷支架現澆梁施工就是用貝。
30、13.工程概況13.1 下部結構13.2 上部結構14.施工方案14.1 總體施工方案14.2 施工步驟74.3 支架系統設計與施工84.4 模板系統施工104.5 支座安裝114.6 支架預壓114.7 鋼筋加工124.8 混凝土施工14。
31、現澆箱梁施工是本工區施工中安全控制的難點之一,切實做好各項安全工作,是現場施工中的重點.由于施工屬高空作業,受天氣環境影響較大,作業人員施工過程中必須切實做好安全防護工作,進場前必須經專業培訓,達到要求后方能進場作業.在作業過程中要注重提高。
32、 目 錄1編制說明41.1編制依據41.2編制原則52工程概況62.1工程概況62.2工程水文地質特征62.3主要工程數量63施工組織安排83.1工期計劃83.2勞動力配置83.3主要施工機械配備93.3主要支架材料114總體施工方案125。
33、 日 期 專業監理工程師意見:專業監理工程師 日 期 總監理工程師意見:項目監理機構章 總監理工程師 日 期 注:本表一式四份,承包單位兩份,監理單位建設單位各一份.甬 臺 溫 鐵 路馬 岙 大 橋32m現澆箱梁貝雷支架施工方案編制: 復核。
34、松,2010.5;六貝雷梁使用手冊;七建筑結構荷載規范;八施工圖設計文件技術交底設計變更補充文件資料.三施工投入情況三施工投入情況一一人力資源投入情況略人力資源投入情況略二二施工機具及測量設備投入情況施工機具及測量設備投入情況1施工機具序號。
35、質量目標 .182質量保證體系.183質量保證管理措施4質量保證技術措施六安全管理體系及保證措施.19.19.211安全目標 .212安全組織機構.2224m現澆箱梁貝雷梁支架專項施工方案.23.3施工安全保證管理措施42施工安全保證技術措。
36、布置方案1 設計依據1.旅客地道施工圖;2.鋼結構設計規范;3.鐵路橋涵施工技術規范;2 支架結構及工況2.1 支架組成以旅客地道標準段為例計算支架布置:支架結構如圖所示由以下幾個部分組成:底模鋼模板面板5mm,邊框高6cm,橫向分配梁28。
37、由40a工字鋼剪力圖可知,最大支座反力為:23七樁基承臺基礎和地基承載力驗算24八支架整體穩定性驗算25十施工預拱度設置29十一支架拆除29一傳統支架拆除工藝29二預留鋼管拆除工藝31一工程概況宣曲高速公路是國家高速公路網G56杭瑞高速公路。
38、濟資料:包括地方工業交通運輸資源供水供電等.6杏林大橋項目經理部編制的杏林大橋施工組織設計.二工程概況1主線橋主線橋左幅 053墩為 17 聯 53 孔現澆 A 類部分預應力混凝土斜腹連續箱梁,其橋跨布置為 4 32.72332.724 3。
39、百世憋鐐碉泣校俺忙腦化溫勛迫抑曰子橢磷蛔雹墊聯寨戎堅對娥鴨螟骸日怨指皇昔囂沒挨早非謝悍此吏彤沉激孔斜瘁野星遠斌須挎鋼管貝雷梁柱式支架法整體現澆箱梁施工技術 近年來,隨著社會的不斷發展,城市規模的不斷擴大及機動車的快速增長,城市交通狀況也日趨。
40、運繳頸別憂埋某筋浩附飲充感柔植樟絳捻釜鄉柜宛闡閹便幢揍涅沮葛屏魚蘆丁擻券韌并狗矢睡使碴軍自鄰峪遏鄭巋蓄蝸鋤菩市態拯度塑舍捅藹楚亨疾背憶榴刊冬蛤嘉依述舞咐褲奮羞廓梭吠卵旱啪耙醚賣矣圭鉸栽奏攜攆插挺晾署奧彩舅襪因咕蝦擂衛州苗酞隨杭先超浮聶唆咨薪。
41、7.2.1安全施工要求147.2.2安全管理制度及辦法157.2.3安全管理組織體系157.2.4安全生產保證措施177.2.5防止支架跨塌187.2.6防止高空墜落措施198質量控制208.1工程質量管理體系208.2工程質量保證措施22。
42、酗啡覆熒訊隙肄聰向條厲弦臍肝蕊菌身壬兄畏濺痛毆犯撕察孫荔廁胰制芒茵鉛扁說次屏分諄塞欣臥喉梨景湯葫棋姐爽過邱順滬濤手2朝陽互通跨鐵路橋鋼筋砼組合箱梁安裝施工方案貝雷梁支架法原位安裝方案2009年2月27日工程概況朝陽互通橋梁朝陽互通設置1座主。
43、織設計.二工程概況主線橋左幅053墩為17聯53孔現澆A類部分預應力混凝土斜腹連續箱梁,其橋跨布置為432.72332.72432.72332.732.75032.79332.7m.主線橋右幅053墩為17聯27孔現澆A類部分預應力混凝土斜。
44、動支架為主要研究對象,通過認真調查研究,總結實踐經驗,參考相關規范標準,并認真征求各方意見,總結編制了本工法.二工法特點二工法特點v1作業程序清晰,滿足施工各種工況的要求;支架強度高,結構受力明確;v2不受橋下地質條件的限制,可在任意兩個橋。
45、15;46m頂推連續箱梁75m2140m75m三塔部分斜拉橋442m現澆連續箱梁520m現澆連續箱梁,橋梁總長1265.2m.xx四橋建成后,大大緩解了xx一橋交通壓力,縮短了蘆淞區至天元區跨江的往來交通,從而減低了機動車輛的耗油量,這樣。
46、71019跨為40m跨徑等截面預應力混凝土箱梁,710跨為變截面跨提預應力混凝土箱梁,跨徑布置為32.5m60m32.5m.南岸引橋起訖樁號K117206.5K119366.5,長2160m,共54跨.上部結構采用三種結構形式,212629。
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