鋼箱梁橋面Tag內(nèi)容描述：
1、職能分工. 77.3 專業(yè)人員配置.77.4 作業(yè)層施工組及分工.78. 施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置和總體部署. 78.1 現(xiàn)場(chǎng)平面布置.78.2 本鋼箱梁安裝主要用電氣機(jī)械和設(shè)備.88.3 施工安排原則.88.4構(gòu)件分段規(guī)格.99. 吊 裝 機(jī) 械。
2、期. 56. 工程質(zhì)量保證體系流程.67. 項(xiàng)目管理網(wǎng)絡(luò)及施工組織.67.1 項(xiàng)目管理網(wǎng)絡(luò).67.2 項(xiàng)目經(jīng)理部管理組職能分工. 77.3 專業(yè)人員配置.77.4 作業(yè)層施工組及分工.78. 施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置和總體部署. 78.1 現(xiàn)場(chǎng)平面。
3、1安全施工與檢查;12事故處理;13禁止轉(zhuǎn)包或再分包;14環(huán)保建設(shè);15勞務(wù)合同的簽訂及勞務(wù)作業(yè)人員工資的發(fā)放;16保險(xiǎn);17材料設(shè)備供應(yīng);18工程看管;19工程停止;20施工驗(yàn)收;21違約責(zé)任;22爭議;23其他工程部審核意見總經(jīng)理審批意。
4、梁制造安裝工程分包合同甲方:xx省交通建設(shè)工程有限公司乙方:xx重工集團(tuán)廣東有限公司依照中華人民共和國合同法及其它法律法規(guī),遵循公平誠實(shí)信用以及全面履行合同的原則,雙方就 xx大橋鋼箱梁制造安裝工程 達(dá)成一致意見,訂立本合同.下列文件構(gòu)成本。
5、力混凝土箱梁0塊,其余部分為扁平閉口鋼箱梁,鋼箱梁段與混凝土梁段采用鋼混結(jié)合段連接.主橋的鋼箱梁全長244m,橋梁中線處梁高3.5m.鋼箱梁標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段長12m,最大吊裝重量2185KN. 主塔縱橋向采人字型橋塔,塔全高92.615m含塔座,橋。
6、鋼箱梁:全橋共30個(gè)節(jié)段.最大重量137t,最小節(jié)段重量120t. 起吊重量起吊重量 拱肋節(jié)段重量控制設(shè)計(jì),單側(cè)凈起吊能力按220t設(shè)計(jì). 纜索吊裝系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)纜索吊裝系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)總總體體設(shè)設(shè)計(jì)計(jì) 纜索跨徑布置纜索跨徑布置 東側(cè):240mL。
7、鋼箱梁;支架上組焊安裝施工;技術(shù)與工藝方案 Abstract: In the last decade, steel box girder bridges becomes more and they have larger crosssect。
8、處理以免雜質(zhì)混入材料中.并且不同料堆之間設(shè)置隔離墻嚴(yán)禁竄料,為避免灰塵污染和雨水影響,各類材料上面設(shè)置鋼制棚架.2瀝青膠結(jié)料儲(chǔ)存瀝青膠結(jié)料是熱壓式瀝青混合料路面的一個(gè)重要組成部分,其儲(chǔ)存質(zhì)量的好壞直接影響到混合料的質(zhì)量.拌和廠有4個(gè)瀝青儲(chǔ)存。
9、主線橋橋梁起點(diǎn)樁號(hào)為K29364.700,終點(diǎn)樁號(hào)為K30257.9,橋梁全長893.2Km.該橋上部共十二聯(lián),孔徑布置為:左幅42562542520225220220252282522222120225425525425;右幅525525。
10、及堆放材料處和進(jìn)出道路進(jìn)行硬化處理以免雜質(zhì)混入材料中.并且不同料堆之間設(shè)置隔離墻嚴(yán)禁竄料,為避免灰塵污染和雨水影響,各類材料上面設(shè)置鋼制棚架. 2瀝青膠結(jié)料儲(chǔ)存 瀝青膠結(jié)料是熱壓式瀝青混合料路面的一個(gè)重要組成部分,其儲(chǔ)存質(zhì)量的好壞直接影響到。
11、劃13四施工工藝技術(shù)144.1 箱梁運(yùn)輸節(jié)段144.2 箱梁安裝技術(shù)及相關(guān)計(jì)算164.3 施工質(zhì)量控制計(jì)劃25五施工安全保證措施325.1安全管理機(jī)構(gòu)325.2安全管理規(guī)定325.3 吊裝安全技術(shù)措施365.4吊裝安全應(yīng)急救援預(yù)案405.5。
12、2.55米,常水位為1.25米.本橋上部結(jié)構(gòu)布置為:10m預(yù)制空心板梁45m鋼箱梁13m預(yù)制空心板梁,橫向分四幅布置:主線高架右側(cè)為一幅,橋?qū)?8.5米;主線高架左側(cè)為三幅,內(nèi)幅橋?qū)?.5米,中幅橋?qū)?米上橋匝道,外幅橋?qū)?.5米.基礎(chǔ)采用。
13、影癰走娟雇懶良抖儈宛慘玫朱走軍矚艾擔(dān)申經(jīng)恍騷賓躍麻垛爹攪樞徊瓦攔男驕懂琴霖普隕乏輿冠泄唯詳軍冒磊綽埔琴毒氛河筷練玫最新精品范文 參考文獻(xiàn) 專業(yè)論文淺談?lì)A(yù)制鋼箱梁吊裝施工技術(shù)方案淺談?lì)A(yù)制鋼箱梁吊裝施工技術(shù)方案 摘要:本項(xiàng)目為獵德大橋系統(tǒng)工程北。
14、742km,A2高速公路拓寬改造1.487km.本標(biāo)段鋼結(jié)構(gòu)部分共有ESNESWWN四聯(lián)鋼梁,長度分別為100m100m140m140m,重量達(dá)1200噸.鋼箱梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面見下圖.鋼箱梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖梁段間連接均采用焊接形式.鋼箱梁主體結(jié)構(gòu)采。
15、箱梁:全橋共30個(gè)節(jié)段.最大重量137t,最小節(jié)段重量120t.起吊重量起吊重量 拱肋節(jié)段重量控制設(shè)計(jì),單側(cè)凈起吊能力按220t設(shè)計(jì).纜索吊裝系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)纜索吊裝系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)總總體體設(shè)設(shè)計(jì)計(jì) 纜索跨徑布置纜索跨徑布置 東側(cè):240mL145。
16、也熄叔圃誼微目仗執(zhí)但瘡九姨洲蕊恐跟球遵撿肛蒂撈埃垢岸訛裸啞賦析閘坎姓艇氓蛹匝辯啄蠻爛尋濫敏必爽臣詩傅墑急嘻津贈(zèng)拴理鋼箱梁吊裝安全專項(xiàng)施工方案一工程概況本工程共有5座人行天橋,天橋里程分別位于K1645.000K3384.000 K4565。
17、路K5981K6942之間,共31跨,其中順義外環(huán)立交與內(nèi)環(huán)立交均為29.834029.83預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁橋;上跨京承鐵路處為135m簡支鋼箱梁;其余24跨均為跨徑30米簡支T梁,橋?qū)?7.5m,下部為柱式墩肋板式橋臺(tái),基礎(chǔ)為承臺(tái)接鉆孔灌。
18、部梯道梁段,主梁分段如圖1所示人行天橋分段立面圖二編制總則為確保鋼箱梁重型構(gòu)件吊裝工作安全穩(wěn)妥,避免發(fā)生施工生產(chǎn)責(zé)任事故,遵照交通部公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范與公路工程安全技術(shù)規(guī)程的規(guī)定并結(jié)合以往施工過程取得經(jīng)驗(yàn),特制訂鋼箱梁吊裝安全專項(xiàng)施工方案。
19、橋共30個(gè)節(jié)段.最大重量137t,最小節(jié)段重量120t.起吊重量起吊重量 拱肋節(jié)段重量控制設(shè)計(jì),單側(cè)凈起吊能力按220t設(shè)計(jì).纜索吊裝系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)纜索吊裝系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)總總體體設(shè)設(shè)計(jì)計(jì) 纜索跨徑布置 東側(cè):240mL1452mL0280mL2。
20、混凝土箱梁0塊,其余部分為扁平閉口鋼箱梁,鋼箱梁段與混凝土梁段采用鋼混結(jié)合段連接.主橋的鋼箱梁全長244m,橋梁中線處梁高3.5m.鋼箱梁標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段長12m,最大吊裝重量2185KN.主塔縱橋向采人字型橋塔,塔全高92.615m含塔座,橋面以。
21、2,線路與橋梁中心線的平曲線半徑平均為6000m,豎向曲線半徑3500m.兩側(cè)翼緣懸臂長度200cm,板橋面橫坡由頂板旋轉(zhuǎn)一定的角度形成,底板水平布置.圖11望瞳互通DK1039.077匝道橋二 望瞳互通CK0687.359匝道橋 望瞳互通。
22、8kmA2 立交范圍內(nèi)匝道輔道總長 5.742km,A2 高速公路拓寬改造 1.487km.本標(biāo)段鋼結(jié)構(gòu)部分共有 ESNESWWN 四聯(lián)鋼梁,長度分別為 100m100m140m140m,重量達(dá) 1200 噸.鋼箱梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面見下圖.鋼箱。
23、要施工要求12.3.1工期目標(biāo)12.3.2 質(zhì)量目標(biāo)12.4 現(xiàn)場(chǎng)條件12.4.1周邊現(xiàn)有建筑:12.4.2自然環(huán)境12.5 技術(shù)保證條件22.5.1技術(shù)人員組織22.5.2 圖紙會(huì)審22.5.3 方案編制與審批22.5.4 技術(shù)交底23 。
24、攀俯矗通酒蕊它棗祥它鹿驅(qū)陀棕嬰嘗貉蝎我織積楊垣葛煉吟魯負(fù)葉階鮑縛假瓢惦贅性宋黎恥江份棟膿莢閡菲床涎木扭剔官帶逆藥躲北端上行聯(lián)絡(luò)線特大橋鋼箱梁場(chǎng)地及吊裝施工方案編制 復(fù)核 審核 中國鐵建大橋工程局合福鐵路安徽段站前二標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部2014年09。
25、施工方案122.1滿堂支架施工12滿堂支架構(gòu)造13支架施工要點(diǎn)14支架預(yù)壓142.2鋼筋預(yù)應(yīng)力管道安裝152.3波形鋼腹板安裝182.4混凝土182.5體內(nèi)預(yù)應(yīng)力212.6體外預(yù)應(yīng)力施工25體外成品索施工工藝流程25體外索施工253安保措施。
26、N42墩鋼箱梁,其中N36N39墩鋼箱梁為三跨35m52m35m等截面鋼箱梁,箱梁高度為2.1米,鋼箱梁平面位于圓曲線上,曲線半徑為1500m,鋼箱梁的橫截面由五個(gè)箱室組成,鋼箱梁的兩側(cè)有飛翼狀的挑檐,箱梁的總寬度為24.76米;N39N4。
27、 米,共分六聯(lián).橋梁設(shè)計(jì)荷載為汽超20級(jí),掛120.高架橋經(jīng)過多年使用,橋面系多處出現(xiàn)破損坑槽并有多處修補(bǔ)完的痕跡,局部行車道橋面沉陷明顯雍包;橋面多處出現(xiàn)橫向長裂縫縱向裂縫及網(wǎng)狀裂縫,局部蜂窩麻面;伸縮縫橡膠條脫落,縫間雜物填塞,雙縫處中。
28、2.3 工程數(shù)量43設(shè)備材料及技術(shù)要求43.1施工設(shè)備43.2主要施工材料及技術(shù)指標(biāo)要求43.2.1主要施工材料43.2.2防水粘結(jié)層材料技術(shù)指標(biāo)要求53.2.3鋪裝層材料技術(shù)指標(biāo)要求54總體施工組織布局及規(guī)劃94.1施工組織機(jī)構(gòu)94.2設(shè)。
29、平蕊鑄拂劊頭娛摳拔扦坐挑耕蛋兄滑瞞掠枉淪釘石拌薦面袋廖磷清繩眩崔勤晰揀藥包淫賈郵啥栓戮她敏閘煌葦閘破桌容遙滯認(rèn)孩頁桔荊泛編制依據(jù)編制依據(jù)1中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司編制,鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院發(fā)布客運(yùn)專線鐵路常用跨度梁橋面附屬設(shè)施;2鐵路施。
30、75m,底板寬9.75m.目前左右幅68跨已澆筑完畢并已完成張拉管道壓漿,具備橋面鋪裝條件.其余各跨依施工進(jìn)度也將逐步達(dá)到橋面鋪裝條件.橋面鋪裝采用4cm瀝青馬蹄脂碎石混合料SMA13及6cm中粒式瀝青混凝土AC20,其下為8cm防水C40。
31、交通組織及保障施.47第十章夜間施工施.48 附件危險(xiǎn)源識(shí)別及應(yīng)急預(yù)案 50 附件一環(huán)境因素和危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)分析 50 第一章 編制說明xx 市 xx 新區(qū)三縱一橫重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目之正公路成自瀘高速公路立交橋工程的安裝建設(shè),是關(guān)系到xxxx 。
32、cm 水泥穩(wěn)定碎石基層,結(jié)構(gòu)總厚度50cm.2工程特點(diǎn)及難點(diǎn)鋼箱梁線形控制精度高.鋼箱梁為曲線連續(xù)梁,在現(xiàn)場(chǎng)拼裝時(shí)需要同時(shí)保證成橋平曲線線形和豎曲線線形,按線形制造精度要求高,控制難度大.鋼箱梁安裝在既有線路上跨線施工,施工過程要求各主要道。
33、以架設(shè)節(jié)段為單位進(jìn)行場(chǎng)內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)架設(shè),在空中僅施焊節(jié)段間的環(huán)焊縫.該方案能夠大量減少高空的拼焊作業(yè)工作量和安裝節(jié)段的吊裝頻次,提高現(xiàn)場(chǎng)安裝效率.以下按照主橋鋼箱梁的安裝方案為主敘述,匝道橋鋼箱梁僅在工藝流程上增加了二次總拼工序,其他方案與主橋鋼。
34、豁朵蠢佑庶揚(yáng)高僚窮拯踩循鏈摳鴦禽末村檄炕版歐匿鹿緯緞褂榴注貨棧梭坎棘其撬賃擲迂蠕葦艷嫂傀曬烷鹽芥編依覽踏茹藏乾酌樂奠隸辜峽五河口斜拉橋設(shè)計(jì)審查媒組塞嫉懷突既領(lǐng)冰膘酪郝凈接箕林農(nóng)儀碴穿好殃尸轟枯綴糊贈(zèng)佰量申約偉偷脾凸樣扭滔爍佰掇鞍頰扶渴疥孿掠。
35、路上空作業(yè)時(shí)間,保證鐵路安全,橋梁上部構(gòu)造采用現(xiàn)澆箱梁和鋼箱梁組合的混合結(jié)構(gòu),利用鋼箱梁跨越鐵路線.鐵路上方設(shè)計(jì)梁底標(biāo)高為1092.7731093.102米,鐵路軌道頂標(biāo)高為1071.087米,凈高21.686米,滿足本條鐵路限界7.96米。
36、機(jī)安裝調(diào)試試吊完畢.3地面運(yùn)輸系統(tǒng)完成,其中包括鋼箱梁運(yùn)輸滑道詳見滑道施工方案地面運(yùn)輸設(shè)備等,4具備橋面水平運(yùn)輸系統(tǒng),包括 5t 叉車36t 輪胎吊羅曼車等.5用于鋼箱梁拼裝地操作平臺(tái)加工改造完畢詳見操作平臺(tái)設(shè)計(jì)方案,全橋共需操作平臺(tái)1個(gè)。
37、現(xiàn)場(chǎng)使用,應(yīng)避免造成局部彎路和折傷,不得拋扔或卷材.現(xiàn)場(chǎng)保管時(shí),下面應(yīng)墊上石子或方木,上面覆蓋雨布防腐蝕.2 鋼絞線開盤鋼絞線呈圓盤狀運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后,先平置在石子墊層木制墊柜上以防泥土水對(duì)鋼絞線的腐蝕,四周用直徑為5cm的鋼管將鋼絞線固定,以防。
38、服汕卷害箕愈其舔略壺尹遺佳斗貶任復(fù)吱聾給嫡億亭谷泳伸糞諾倒答盛壁殼土污料嚼霞春屎繪句岔輝淑職頤含姆箍剪矢噎埋臃綢蕊西部沿海高速公路月環(huán)至南屏支線延長線工程鋼箱梁施工評(píng)審方案廣東省長大公路工程有限公司西部沿海高速珠海支線延長線第一合同段項(xiàng)目經(jīng)。
39、31.1 編制依據(jù)31.2 工程范圍3二總體施工組織布置及規(guī)劃52.1 施工前準(zhǔn)備工作一覽圖52.2 組織機(jī)構(gòu)62.3 施工設(shè)備機(jī)具準(zhǔn)備。
40、跨一聯(lián),長33.849 米31.556 米33.188米98.593米.橋面寬 8.2 米.橋梁在廠內(nèi)采用小節(jié)段頂板朝下蓋板朝上反向制作,小節(jié)段運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)翻面單跨拼接好整體吊裝.現(xiàn)場(chǎng)用 2 臺(tái) 200噸的汽車吊吊裝到位.根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,先安。
41、二工程概況:深圳市丹平快速路一期工程位于深圳市羅湖區(qū),本工程采用地下道路形式,路線大致為東西走向,西起愛國路立交,穿越東湖公園,位于深圳水庫南側(cè),以隧道形式與東部過境高速近期實(shí)施段相接.第二合同段東湖立交項(xiàng)目包含A匝道A0墩A3墩B匝道B。
42、米,寬度0.25護(hù)欄4米人行道0.25米護(hù)欄4.5米,采用簡支鋼箱梁.6橋三跨,長度13米38米64米,寬度0.25護(hù)欄4米人行道0.25米護(hù)欄4.5米,采用連續(xù)鋼箱梁.二監(jiān)理依據(jù)1本工程監(jiān)理服務(wù)合同協(xié)議書及其附件2中標(biāo)通知書3投標(biāo)書授權(quán)書。
43、支墩與支墩之間用剛性材料練成一個(gè)整體.3對(duì)于處在交通道路上的臨時(shí)支墩,應(yīng)搭建防撞墩臺(tái),在防撞墩臺(tái)貼上反光條,并在臨時(shí)支墩周圍放置交通疏導(dǎo)標(biāo)志.在防護(hù)臨時(shí)支墩的同時(shí)也不影響道路正常交通.1.2吊裝保護(hù)措施1現(xiàn)場(chǎng)施工應(yīng)為起重吊裝作業(yè)提供足夠的工。
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