鋼箱梁橋面板Tag內(nèi)容描述：
1、3.7511.96m; 橋面板鋪設(shè)到位后澆筑現(xiàn)澆縫的施工方法.縱向和橫向現(xiàn)澆縫都采用 C50 微膨脹纖維混凝土.安裝前至少存放 6 個月的時間,以減少由于混凝土收縮徐變造成的不利影響.根據(jù)結(jié)構(gòu)尺寸及配筋的不同,本標段橋面板共有 35 種類型。
2、職能分工. 77.3 專業(yè)人員配置.77.4 作業(yè)層施工組及分工.78. 施工現(xiàn)場平面布置和總體部署. 78.1 現(xiàn)場平面布置.78.2 本鋼箱梁安裝主要用電氣機械和設(shè)備.88.3 施工安排原則.88.4構(gòu)件分段規(guī)格.99. 吊 裝 機 械。
3、期. 56. 工程質(zhì)量保證體系流程.67. 項目管理網(wǎng)絡(luò)及施工組織.67.1 項目管理網(wǎng)絡(luò).67.2 項目經(jīng)理部管理組職能分工. 77.3 專業(yè)人員配置.77.4 作業(yè)層施工組及分工.78. 施工現(xiàn)場平面布置和總體部署. 78.1 現(xiàn)場平面。
4、1安全施工與檢查;12事故處理;13禁止轉(zhuǎn)包或再分包;14環(huán)保建設(shè);15勞務合同的簽訂及勞務作業(yè)人員工資的發(fā)放;16保險;17材料設(shè)備供應;18工程看管;19工程停止;20施工驗收;21違約責任;22爭議;23其他工程部審核意見總經(jīng)理審批意。
5、力混凝土箱梁0塊,其余部分為扁平閉口鋼箱梁,鋼箱梁段與混凝土梁段采用鋼混結(jié)合段連接.主橋的鋼箱梁全長244m,橋梁中線處梁高3.5m.鋼箱梁標準節(jié)段長12m,最大吊裝重量2185KN. 主塔縱橋向采人字型橋塔,塔全高92.615m含塔座,橋。
6、鋼箱梁:全橋共30個節(jié)段.最大重量137t,最小節(jié)段重量120t. 起吊重量起吊重量 拱肋節(jié)段重量控制設(shè)計,單側(cè)凈起吊能力按220t設(shè)計. 纜索吊裝系統(tǒng)總體設(shè)計纜索吊裝系統(tǒng)總體設(shè)計總總體體設(shè)設(shè)計計 纜索跨徑布置纜索跨徑布置 東側(cè):240mL。
7、處理以免雜質(zhì)混入材料中.并且不同料堆之間設(shè)置隔離墻嚴禁竄料,為避免灰塵污染和雨水影響,各類材料上面設(shè)置鋼制棚架.2瀝青膠結(jié)料儲存瀝青膠結(jié)料是熱壓式瀝青混合料路面的一個重要組成部分,其儲存質(zhì)量的好壞直接影響到混合料的質(zhì)量.拌和廠有4個瀝青儲存。
8、主線橋橋梁起點樁號為K29364.700,終點樁號為K30257.9,橋梁全長893.2Km.該橋上部共十二聯(lián),孔徑布置為:左幅42562542520225220220252282522222120225425525425;右幅525525。
9、及堆放材料處和進出道路進行硬化處理以免雜質(zhì)混入材料中.并且不同料堆之間設(shè)置隔離墻嚴禁竄料,為避免灰塵污染和雨水影響,各類材料上面設(shè)置鋼制棚架. 2瀝青膠結(jié)料儲存 瀝青膠結(jié)料是熱壓式瀝青混合料路面的一個重要組成部分,其儲存質(zhì)量的好壞直接影響到。
10、劃13四施工工藝技術(shù)144.1 箱梁運輸節(jié)段144.2 箱梁安裝技術(shù)及相關(guān)計算164.3 施工質(zhì)量控制計劃25五施工安全保證措施325.1安全管理機構(gòu)325.2安全管理規(guī)定325.3 吊裝安全技術(shù)措施365.4吊裝安全應急救援預案405.5。
11、2.55米,常水位為1.25米.本橋上部結(jié)構(gòu)布置為:10m預制空心板梁45m鋼箱梁13m預制空心板梁,橫向分四幅布置:主線高架右側(cè)為一幅,橋?qū)?8.5米;主線高架左側(cè)為三幅,內(nèi)幅橋?qū)?.5米,中幅橋?qū)?米上橋匝道,外幅橋?qū)?.5米.基礎(chǔ)采用。
12、中交第一公路工程局有限公司臨海高等級公路灌河大橋GH2標項目經(jīng)理部2013 年 09 月.目錄一工程概況1二施工計劃1三橋面板預制場地選擇1四橋面板預制場規(guī)劃1五場地處理2六起重設(shè)備選擇3七臺座及存梁基礎(chǔ)3八鋼筋加工計劃5九養(yǎng)生措施5十橋面。
13、計劃開工日期為:2014年12月20日,完工日期為:2015年1月28日.1施工組織機構(gòu)設(shè)置項目部成立一個現(xiàn)澆空心板施工隊,全部由有施工經(jīng)驗的骨干人員組成:經(jīng)理1人副經(jīng)理1人技術(shù)負責人1人技術(shù)人員及現(xiàn)場管理人員5人主要負責現(xiàn)澆空心板的施工。
14、工組織設(shè)計的要求,結(jié)合本分項工程的施工特點和我部的人力設(shè)備等資源的配備,計劃開工日期為:2014 年 12 月 20 日,完工日期為:2015 年 1 月 28 日.1施工組織機構(gòu)設(shè)置項目部成立一個現(xiàn)澆空心板施工隊,全部由有施工經(jīng)驗的骨干人。
15、工方案一工程概況臨海高等級公路灌河大橋GH2標南主橋為 4002m117.2m60.8m雙塔雙索面半漂浮體系鋼混組合梁斜拉橋,主梁采用雙邊工字型邊主梁結(jié)合橋面板的整體斷面,全寬 36.5m.橋面板以主梁中心線對稱布置四塊,主梁中心線內(nèi)側(cè)和外。
16、影癰走娟雇懶良抖儈宛慘玫朱走軍矚艾擔申經(jīng)恍騷賓躍麻垛爹攪樞徊瓦攔男驕懂琴霖普隕乏輿冠泄唯詳軍冒磊綽埔琴毒氛河筷練玫最新精品范文 參考文獻 專業(yè)論文淺談預制鋼箱梁吊裝施工技術(shù)方案淺談預制鋼箱梁吊裝施工技術(shù)方案 摘要:本項目為獵德大橋系統(tǒng)工程北。
17、箱梁:全橋共30個節(jié)段.最大重量137t,最小節(jié)段重量120t.起吊重量起吊重量 拱肋節(jié)段重量控制設(shè)計,單側(cè)凈起吊能力按220t設(shè)計.纜索吊裝系統(tǒng)總體設(shè)計纜索吊裝系統(tǒng)總體設(shè)計總總體體設(shè)設(shè)計計 纜索跨徑布置纜索跨徑布置 東側(cè):240mL145。
18、也熄叔圃誼微目仗執(zhí)但瘡九姨洲蕊恐跟球遵撿肛蒂撈埃垢岸訛裸啞賦析閘坎姓艇氓蛹匝辯啄蠻爛尋濫敏必爽臣詩傅墑急嘻津贈拴理鋼箱梁吊裝安全專項施工方案一工程概況本工程共有5座人行天橋,天橋里程分別位于K1645.000K3384.000 K4565。
19、路K5981K6942之間,共31跨,其中順義外環(huán)立交與內(nèi)環(huán)立交均為29.834029.83預應力砼連續(xù)箱梁橋;上跨京承鐵路處為135m簡支鋼箱梁;其余24跨均為跨徑30米簡支T梁,橋?qū)?7.5m,下部為柱式墩肋板式橋臺,基礎(chǔ)為承臺接鉆孔灌。
20、部梯道梁段,主梁分段如圖1所示人行天橋分段立面圖二編制總則為確保鋼箱梁重型構(gòu)件吊裝工作安全穩(wěn)妥,避免發(fā)生施工生產(chǎn)責任事故,遵照交通部公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范與公路工程安全技術(shù)規(guī)程的規(guī)定并結(jié)合以往施工過程取得經(jīng)驗,特制訂鋼箱梁吊裝安全專項施工方案。
21、橋共30個節(jié)段.最大重量137t,最小節(jié)段重量120t.起吊重量起吊重量 拱肋節(jié)段重量控制設(shè)計,單側(cè)凈起吊能力按220t設(shè)計.纜索吊裝系統(tǒng)總體設(shè)計纜索吊裝系統(tǒng)總體設(shè)計總總體體設(shè)設(shè)計計 纜索跨徑布置 東側(cè):240mL1452mL0280mL2。
22、混凝土箱梁0塊,其余部分為扁平閉口鋼箱梁,鋼箱梁段與混凝土梁段采用鋼混結(jié)合段連接.主橋的鋼箱梁全長244m,橋梁中線處梁高3.5m.鋼箱梁標準節(jié)段長12m,最大吊裝重量2185KN.主塔縱橋向采人字型橋塔,塔全高92.615m含塔座,橋面以。
23、8kmA2 立交范圍內(nèi)匝道輔道總長 5.742km,A2 高速公路拓寬改造 1.487km.本標段鋼結(jié)構(gòu)部分共有 ESNESWWN 四聯(lián)鋼梁,長度分別為 100m100m140m140m,重量達 1200 噸.鋼箱梁標準橫斷面見下圖.鋼箱。
24、要施工要求12.3.1工期目標12.3.2 質(zhì)量目標12.4 現(xiàn)場條件12.4.1周邊現(xiàn)有建筑:12.4.2自然環(huán)境12.5 技術(shù)保證條件22.5.1技術(shù)人員組織22.5.2 圖紙會審22.5.3 方案編制與審批22.5.4 技術(shù)交底23 。
25、攀俯矗通酒蕊它棗祥它鹿驅(qū)陀棕嬰嘗貉蝎我織積楊垣葛煉吟魯負葉階鮑縛假瓢惦贅性宋黎恥江份棟膿莢閡菲床涎木扭剔官帶逆藥躲北端上行聯(lián)絡(luò)線特大橋鋼箱梁場地及吊裝施工方案編制 復核 審核 中國鐵建大橋工程局合福鐵路安徽段站前二標項目經(jīng)理部2014年09。
26、施工方案122.1滿堂支架施工12滿堂支架構(gòu)造13支架施工要點14支架預壓142.2鋼筋預應力管道安裝152.3波形鋼腹板安裝182.4混凝土182.5體內(nèi)預應力212.6體外預應力施工25體外成品索施工工藝流程25體外索施工253安保措施。
27、N42墩鋼箱梁,其中N36N39墩鋼箱梁為三跨35m52m35m等截面鋼箱梁,箱梁高度為2.1米,鋼箱梁平面位于圓曲線上,曲線半徑為1500m,鋼箱梁的橫截面由五個箱室組成,鋼箱梁的兩側(cè)有飛翼狀的挑檐,箱梁的總寬度為24.76米;N39N4。
28、 米,共分六聯(lián).橋梁設(shè)計荷載為汽超20級,掛120.高架橋經(jīng)過多年使用,橋面系多處出現(xiàn)破損坑槽并有多處修補完的痕跡,局部行車道橋面沉陷明顯雍包;橋面多處出現(xiàn)橫向長裂縫縱向裂縫及網(wǎng)狀裂縫,局部蜂窩麻面;伸縮縫橡膠條脫落,縫間雜物填塞,雙縫處中。
29、橋面板方案設(shè)計83.1模板83.2支架設(shè)計9四支架施工124.1施工準備124.1.1技術(shù)準備124.1.2材料準備134.2支架搭設(shè)施工流程134.3施工要點144.3.1表層土處理及夯填144.3.2測量定位144.3.3 放置墊木15。
30、2.3 工程數(shù)量43設(shè)備材料及技術(shù)要求43.1施工設(shè)備43.2主要施工材料及技術(shù)指標要求43.2.1主要施工材料43.2.2防水粘結(jié)層材料技術(shù)指標要求53.2.3鋪裝層材料技術(shù)指標要求54總體施工組織布局及規(guī)劃94.1施工組織機構(gòu)94.2設(shè)。
31、平蕊鑄拂劊頭娛摳拔扦坐挑耕蛋兄滑瞞掠枉淪釘石拌薦面袋廖磷清繩眩崔勤晰揀藥包淫賈郵啥栓戮她敏閘煌葦閘破桌容遙滯認孩頁桔荊泛編制依據(jù)編制依據(jù)1中鐵工程設(shè)計咨詢集團有限公司編制,鐵道部經(jīng)濟規(guī)劃研究院發(fā)布客運專線鐵路常用跨度梁橋面附屬設(shè)施;2鐵路施。
32、補圖預制橋面板厚150mm,采用8mm厚薄鋼板作為底部襯墊,在鋼板上橫向每隔400mm370430設(shè)置一道PBL剪力鍵,剪力鍵高120mm,厚10mm,鋼板每隔100mm開直徑為45mm的圓孔,并在鋼板頂每隔100mm開1515mm正方形槽。
33、75m,底板寬9.75m.目前左右幅68跨已澆筑完畢并已完成張拉管道壓漿,具備橋面鋪裝條件.其余各跨依施工進度也將逐步達到橋面鋪裝條件.橋面鋪裝采用4cm瀝青馬蹄脂碎石混合料SMA13及6cm中粒式瀝青混凝土AC20,其下為8cm防水C40。
34、文地質(zhì)資料二工程概況本項目起點與嘉余公路平交,起點樁號 K0000,路線向東跨越海鹽塘航道至嘉興至海鹽南北湖公路嘉南線樁號K6310,然后利用嘉興至海鹽南北湖公路至鳳橋鎮(zhèn)為民村,爾后路線向東經(jīng)余篁公路至余云公路已建段為路線終點,終點樁號K8。
35、 5有關(guān)的水文地質(zhì)資料二工程概況本項目起點與嘉余公路平交,起點樁號K0000,路線向東跨越海鹽塘航道至嘉興至海鹽南北湖公路嘉南線樁號K6310,然后利用嘉興至海鹽南北湖公路至鳳橋鎮(zhèn)為民村,爾后路線向東經(jīng)余篁公路至余云公路已建段為路線終點,終。
36、交通組織及保障施.47第十章夜間施工施.48 附件危險源識別及應急預案 50 附件一環(huán)境因素和危險源的風險分析 50 第一章 編制說明xx 市 xx 新區(qū)三縱一橫重大基礎(chǔ)設(shè)施項目之正公路成自瀘高速公路立交橋工程的安裝建設(shè),是關(guān)系到xxxx 。
37、cm 水泥穩(wěn)定碎石基層,結(jié)構(gòu)總厚度50cm.2工程特點及難點鋼箱梁線形控制精度高.鋼箱梁為曲線連續(xù)梁,在現(xiàn)場拼裝時需要同時保證成橋平曲線線形和豎曲線線形,按線形制造精度要求高,控制難度大.鋼箱梁安裝在既有線路上跨線施工,施工過程要求各主要道。
38、豁朵蠢佑庶揚高僚窮拯踩循鏈摳鴦禽末村檄炕版歐匿鹿緯緞褂榴注貨棧梭坎棘其撬賃擲迂蠕葦艷嫂傀曬烷鹽芥編依覽踏茹藏乾酌樂奠隸辜峽五河口斜拉橋設(shè)計審查媒組塞嫉懷突既領(lǐng)冰膘酪郝凈接箕林農(nóng)儀碴穿好殃尸轟枯綴糊贈佰量申約偉偷脾凸樣扭滔爍佰掇鞍頰扶渴疥孿掠。
39、路上空作業(yè)時間,保證鐵路安全,橋梁上部構(gòu)造采用現(xiàn)澆箱梁和鋼箱梁組合的混合結(jié)構(gòu),利用鋼箱梁跨越鐵路線.鐵路上方設(shè)計梁底標高為1092.7731093.102米,鐵路軌道頂標高為1071.087米,凈高21.686米,滿足本條鐵路限界7.96米。
40、機安裝調(diào)試試吊完畢.3地面運輸系統(tǒng)完成,其中包括鋼箱梁運輸滑道詳見滑道施工方案地面運輸設(shè)備等,4具備橋面水平運輸系統(tǒng),包括 5t 叉車36t 輪胎吊羅曼車等.5用于鋼箱梁拼裝地操作平臺加工改造完畢詳見操作平臺設(shè)計方案,全橋共需操作平臺1個。
41、服汕卷害箕愈其舔略壺尹遺佳斗貶任復吱聾給嫡億亭谷泳伸糞諾倒答盛壁殼土污料嚼霞春屎繪句岔輝淑職頤含姆箍剪矢噎埋臃綢蕊西部沿海高速公路月環(huán)至南屏支線延長線工程鋼箱梁施工評審方案廣東省長大公路工程有限公司西部沿海高速珠海支線延長線第一合同段項目經(jīng)。
42、31.1 編制依據(jù)31.2 工程范圍3二總體施工組織布置及規(guī)劃52.1 施工前準備工作一覽圖52.2 組織機構(gòu)62.3 施工設(shè)備機具準備。
43、跨一聯(lián),長33.849 米31.556 米33.188米98.593米.橋面寬 8.2 米.橋梁在廠內(nèi)采用小節(jié)段頂板朝下蓋板朝上反向制作,小節(jié)段運至現(xiàn)場翻面單跨拼接好整體吊裝.現(xiàn)場用 2 臺 200噸的汽車吊吊裝到位.根據(jù)現(xiàn)場實際情況,先安。
44、二工程概況:深圳市丹平快速路一期工程位于深圳市羅湖區(qū),本工程采用地下道路形式,路線大致為東西走向,西起愛國路立交,穿越東湖公園,位于深圳水庫南側(cè),以隧道形式與東部過境高速近期實施段相接.第二合同段東湖立交項目包含A匝道A0墩A3墩B匝道B。
45、除模板45成品保護4四質(zhì)量保證措施51質(zhì)量目標52質(zhì)量保證措施53質(zhì)量標準6五安全環(huán)境保護文明施工措施61安全保證措施62環(huán)境保證措施83文明施工措施9現(xiàn)澆橋面板及橫隔梁施工方案一工程概況本合同段上部結(jié)構(gòu)除A匝道一號橋,BCDE匝道橋為現(xiàn)澆。
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