高速公路監測施工方案Tag內容描述：
1、作安排與監測頻率要求 七預警指標及應急方案七預警指標及應急方案 八監測組織措施八監測組織措施 九報表報告提交九報表報告提交 一工程概況一工程概況 擬建場地位于龍巖市新羅區,龍巖大道東側,雙龍路南側,與龍巖萬達 廣場隔路相望.周邊條件:場地北。
2、擋土墻施工工藝流程如下圖所示:圖圖 1.211.21 擋土墻施工工藝流程圖擋土墻施工工藝流程圖1.3 測量放樣根據設計圖紙,按擋土墻中線高程點測放擋土墻的平面位置和縱斷高程.精確測定出擋土墻基座主軸線和起訖點,沉降縫位置,每端的銜接是否順直。
3、全部綠化工程二工程內容綠化:本工程綠化設計主要喬木有油松側柏刺槐等; 灌木主要有龍柏大葉黃楊紅瑞木冬青球紫荊扶芳藤等;第二章第二章 工程目標工程目標本綠化工程作為太佳高速綠化工程之一,我公司將它作為形象工程對待.經領導班子討論研究決定,在本。
4、合比設計.129.2砼拌和與運輸.129.3砼澆筑.139.4砼養生.149.5混凝土澆筑注意事項.159.6質量通病的預防措施.15十預應力張拉施工.1610.1施工準備.1710.2預應力張拉.1810.3孔道壓漿.22十一驗收.24十。
5、證措施. 22第十章安全保證體系及措施. 24第十一章文明施工保證措施. 26第十二章環保措施. 26K12101.788 鋼筋砼蓋板通道施工方案鋼筋砼蓋板通道施工方案第一章編制說明第一章編制說明1編制依據:1 根據高速公路兩階段施工圖設計。
6、并做好水準點及引樁.2現場布置:根據現場情況確定施工便道位置及走向,砂石材料等的分類堆碼場地,機具設備拌和站的擺放位置.3材料試驗送檢工作:做好砂石水泥施工用水鋼筋等原材料的取樣送檢工作,確定砂漿混凝土的配合比.4施工隊伍:由本公司具有豐富。
7、1.21 擋土墻施工工藝流程圖1.3 測量放樣根據設計圖紙, 按擋土墻中線 高程點測放擋土墻的平面位置和縱斷高程.精確測定出擋土墻基座主軸線和起訖點,沉降縫位置, 每端的銜接是否順直,并按施工放樣的實際需要增補擋土墻各點的地面高程,并設置施。
8、加寬順接諸工程項目.AC 匝道橋上部結構為單箱雙室預應力現澆連續箱梁,箱梁總寬 10.5米,梁高 1.5 米,箱梁底寬 6.5 米,下部結構橋臺采用肋板臺,橋墩采用柱式墩,鉆孔灌注樁基礎.A 匝道橋梁全長 305.32 米,本橋位于 R20。
9、主要機械設備.249安全生產管理.289.1項目管理組織機構.299.2 安全保證體系.309.3 專項安全措施.3110環境保護水土保持保證體系及保證措施.3510.1 環境保護水土保持保證體系.3510.2環境保護水土保持保證措施.36。
10、 2.2.4 爆破器材的貯存清退. 3 2.3 爆破作業的設計審批交底. 4 2.3.1 爆破設計 . 4 2.3.2 審批 . 4 2.3.3 交底 . 5 2.4 爆破施工安全管理 . 5 2.4.1 安全管理原則 . 5 2.4.2 。
11、3穿束4錨具千斤頂的安裝5張拉6壓漿及封錨3移梁4預制T梁施工工藝流程圖五質量檢驗標準1外觀鑒定2模板安裝的技術要求3鋼筋質量檢查及質量標準4金屬波紋管檢測要求5預留孔道要求6預應力筋要求7砼檢測要求8砼試件的要求9壓漿要求10后張法檢測項。
12、腳螺栓法蘭盤以上的螺紋包扎良好以防損壞螺紋.根據預埋件安裝圖正確放置監控立桿預埋件,保證支臂桿的伸出方向與行車道垂直或按工程師要求地腳螺栓作為主筋; 4監控立桿基礎的混凝土澆注面平整度小于5mmm盡量保持立桿預埋件水平.預埋件法蘭盤低出周圍。
13、 監 表2A開工項目:M7.5菱形網格護坡樁 號:K97485K99000建議開工日期:2010年04月25日計劃完工日期:2010年06月30日此項工程現場負責人:王俊濤附 件:測量放樣報審單施工方案審批表施工方案機械設備報驗單施工人員統。
14、本2003年版;6公路環境保護設計規范JTJT 006987一般用途低碳鋼絲GB343828隔離柵JTT 374二工程概況焦作至桐柏高速公路是河南省高速公路網686規劃方案6條南北縱線的一條,其中泌陽段項目是焦桐高速公路的重要組成部分.本項。
15、降水 5基坑圍護6臨邊防護7地基處理8基底處理9墊層混凝土施工10放線 11軸線驗收12鋼筋綁扎13驗收 14支設模板15驗收16澆筑混凝土17養護18回填A挖坑槽前期準備工作含由甲方做好現場的 三通一平及綠化物移植工作;收集已有地下管網位。
16、設施等造成破壞;五和諧施工,確保無刑事案件發生;六創安全生產文明施工的標準化工地.二根據本工程特點,安全防范重點有以下八個方面:1防起重傷害事故; 2防觸電電擊事故;3防機械傷害事故; 4防高處墜落事故;5防坑槽孔洞坍塌落入事故; 6防交通。
17、7 廣場攝像機安裝145.1.8 計重系統安裝145.1.9 電源及UPS安裝18車道機安裝形式及位置185.1.11 系統軟件的安裝調試195.1.12 防雷與接地23六質量保證措施23七工期計劃23八工人安排24九分項工程施工計劃橫道圖。
18、合同段施工重難點在于地形復雜地質條件不良,路基工程填土最大高度為24米,特殊路基包括洞穴濕陷性黃土和鹽漬土,處理措施為強夯重夯灰土擠密樁換填灰土等方式.橋梁工程包括K32314XXX大橋830m預應力砼連續箱梁K33301XXX大橋430m。
19、8組合鋼模板質量檢驗評定標準YBY 925194.9鋼筋機械連接通用技術規程JGJ 1072003.10鋼筋焊接及驗收規程JGJ 182003.11鋼筋焊接網混凝土結構技術規程JGJ 1142003.12公路工程施工安全技術JTJ0769。
20、綠化及水土保持措施編制依據編制依據1.11.1公路橋涵鋼結構及木結構設計規范公路橋涵鋼結構及木結構設計規范JTJ JTJ 0258602586;1.21.2公路橋涵施工技術規范公路橋涵施工技術規范JTJ 0412000JTJ 0412000。
21、術要求工藝流程及技術要求工藝流程及技術要求工藝流程及技術要求二施工方案二施工方案1明洞開挖首先明洞開挖至明暗洞交接里程,中間預留核心土,兩側開挖至套拱拱腳標高;工程部對里程中線偏位標高進行復核,確認無誤后報驗監理工程師,并報驗試驗室進行拱腳。
22、光竄人魚閘頹隧橫赴服哀敷腆針淚砂屑微料惺邏哮施最仕栽搭副枚藻墨環孔擾卜逛界帕汗杠纓蝶烯昌池拇仟章菊篇覓腥覆噶獲遠焙高速公路集水井施工方案一工程概況本項目為阜新到朝陽高速公路建設項目,路面共分8個合同段,本標段為第3合同段.設計樁號范圍為K3。
23、31.2.施工技術要求.31.2.1總原貝U .31.2.2砼基礎細節.41.2.3接地細節.42道路設備安裝及施工.42.1道路監控攝像機.42.1.1.施工流程。
24、的施工.一編制依據1.霍州至永和關高速公路西段施工設計圖第二冊第二分冊;2.路基施工技術規范JTG F10xxxx;圈12級,對于填土高度大于4m的路段,邊坡采用拱型骨架防護.三施工準備情況1原材料試驗已完成并通過審批.2人員機械已到位,滿。
25、沈海高速至城陽段兩階段施工圖.2龍口青島公路萊西沈海高速至城陽段招標文件范本專用本等.3公路工程質量檢驗評定標準JTG F8012004.4高速公路施工標準化技術指南.5國家行業及地方頒布的現行有關法律法規標準規范及管理規定等.二編制原則本。
26、土建工程3橋面防水工程技術規程DB11T38020064橡膠瀝青及混合料設計施工技術指南二 施工方案1方案說明1方案設計橡膠瀝青灑布量為2.00.2kg,然后撒布單一粒徑的預熱碎石,規格為913mm,撒布量為91.2橡膠瀝青技術要求橡膠瀝青。
27、TJ5合同段起于揭西縣鳳江鎮莪萃村,線路往西依次經過村組13個,終于揭西縣金和鎮新寨仔村.施工起止樁號為:K66200K77440.84,全長11.241km,本合同段含主線橋梁大橋2884m5座;互通式立交2處,分離式立交2處,天橋2座。
28、路基土石方施工組織設計第一部分 施工工藝及施工方法本段路基土石方工程量:挖淤泥清表23748m3,挖土方394764m3,挖石方66338m3,填方458784m3.一施工方案工期安排:2004年8月1日2005年11月10日,工期460天。
29、04l20002公路工程技術標準JTB0120033施工現場臨時用電安全技術規范JGJ 4620054公路路線設計規范規范JTJ D2020065公路工程質量檢驗評定標準第一冊土建工程JTG F80120046本工程技術規范的有關條款2.施。
30、三高填深挖路基施工過程監控目的71高填方軟土路基監控目的71.1穩定性控制71.2沉降量監控71.3地表水平位移量監控72深挖路塹監控目的72.1指導性控制72.2預見性控制7四路基監測內容及布置斷面81高填方路基監測內容及布置方案82深挖。
31、25.3鋪設砂礫墊層125.4澆筑砼墊層125.5構件運輸125.6構件安裝135.7現澆涵洞施工195.8洞口施工216.施工進度計劃227.資源使用計劃227.1人員的配置227.2機械設備配置238.質量保證措施238.1管理措施23。
32、及環保水保重點工作內容.2 2一生態環境保護一生態環境保護.2 2二污染防治二污染防治.5 5四施工期文明施工及環保水保措施要求四施工期文明施工及環保水保措施要求.6 6一臨時工程設置一臨時工程設置.6 6二水土保持措施二水土保持措施.7 。
33、工設備和技術力量情況等.2. 編制原則1總體原則是采用先進合理切實可行的施工方案,以滿足施工車輛通行為第一要素,滿足現場實際施工需要.2符合標準化文明施工要求,降低工程成本,符合相關標準,確保安全按時完成.3以予人方便,自己方便的原則,處理。
34、堤邊坡更容易發生變形破壞.路基出現的病害大多發生在路塹挖方地段上,諸如滑坡崩坍落石路基翻漿等.路基大斷面的開挖施工,破壞了原有的山體平衡,施工方案選擇不合理,邊坡太陡,廢方堆棄太近,草坡栽種護面鋪砌及擋墻施工不及時,排水不良等都會引起路塹邊。
35、2三高填深挖路基施工過程監控目的71高填方軟土路基監控目的71.1穩定性控制71.2沉降量監控71.3地表水平位移量監控72深挖路塹監控目的72.1指導性控制72.2預見性控制7四路基監測內容及布置斷面81高填方路基監測內容及布置方案82深。
36、部,高速公路養護項目經理部應設項目經理副經理各1人,項目總工程師1名.下設六部二室8個職能部門,工程技術部3人合同部3人,質檢部3人,財務部2人,中心試驗室3人,不含試驗工,設備材料部2人辦公室2人,安保部2人,項目部定員23人,項目部下設。
37、m,邊溝1m寬.旱地填方段便道下部填筑50cm素土,頂面填筑50cm開山石,面層為5cm瓜米石.挖方段底層填筑30cm泥結石.在穿越魚塘區時,下部采用1.5m素土填筑,頂面填筑0.5m厚開山石及5cm瓜米石.穿越水田區時,下部采用0.5m素。
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