高鐵現(xiàn)澆箱梁施工組織設(shè)計(jì)Tag內(nèi)容描述：
1、院設(shè)計(jì)的交通建設(shè)項(xiàng)目.03省道蕭山東復(fù)線(xiàn)延伸段新街至紅肯改建工程第二合同段K2350K4518.435工程由浙江登峰交通集團(tuán)有限公司中標(biāo)承建.本工程自2008年12月18日開(kāi)始第一根樁基施工, 現(xiàn)已完成第二聯(lián) 第八聯(lián)樁基的施工, 正在進(jìn)行承。
2、27墩,為雙副現(xiàn)澆連續(xù)箱型梁橋,雙向四車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)段寬為23.5m,最大跨徑40m,橫跨漕運(yùn)明渠,南岸左副分布有11墩一臺(tái),北岸分布有16墩,向北與渭河特大橋主橋及HHGGEEFF匝道相接構(gòu)成互通式立交.本匝道橋位于西安市未央?yún)^(qū)草灘農(nóng)場(chǎng)附近,沿。
3、項(xiàng)目頻率和方法六質(zhì)量保證措施七質(zhì)量控制指標(biāo)八安全保證措施九環(huán)保及文明施工措施十施工工藝流程圖一工程概況石柱西互通甑子坪大橋位于重慶市石柱縣南賓鎮(zhèn)龍坪村,為互通跨線(xiàn)橋,橋位區(qū)下伏基巖為朱羅系上統(tǒng)遂寧組粉砂質(zhì)泥巖與砂巖.全橋位于分離式路基路段。
4、1方案設(shè)計(jì)85.2施工方法9預(yù)埋錨板施工9牛腿施工9砂筒及橫梁施工10貝雷梁吊裝施工10模板系統(tǒng)施工11預(yù)壓施工12模板設(shè)計(jì)標(biāo)高的設(shè)定14鋼筋施工14穿預(yù)應(yīng)力束15混凝土澆筑16預(yù)應(yīng)力張拉施工17管道壓漿19封錨施工20牛腿貝雷梁托架拆除2。
5、4.3 主要工程量材料用量7五施工順序8六碗扣支架的搭設(shè)96.1 主要工藝96.2 支架形式96.3 支架布置9七施工工藝127.1 地基處理127.2 支架安裝147.3 支架預(yù)壓157.4 模板工程187.5 支座支座板安裝217.6 。
6、 5 四現(xiàn)澆梁施工相關(guān)施工工藝 6 1地基處理 6 2支架搭設(shè) 8 3模板安裝 8 4支架預(yù)壓 9 5支座安裝 10 6鋼筋綁扎 10 7預(yù)應(yīng)力筋安裝 11 8混凝土澆筑 11 9張拉 15 10真空壓漿和封錨 20 11模板及支架拆除 2。
7、淑兼糕時(shí)堯妻賬舉酪報(bào)汪魚(yú)粘虞論誡熙郝眼噸砍唱周凱卸泣景剃屹息校譚歲預(yù)浮戊疚蘇噓徒宴卸猜磷誹酶旬湍滅啦土枕媽求冒專(zhuān)蟻xx客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)xx標(biāo)段xxx橋跨xx高速連續(xù)梁施工方案xx客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)工程指揮部xx項(xiàng)目部 第 17 頁(yè) 共103頁(yè) 目錄一編制依據(jù)。
8、395MPa,采用一端張拉. SsM1 預(yù)應(yīng)力管道采用塑料波紋管,縱向預(yù)應(yīng)力16束采用圓形波紋管,7束和橫向預(yù)應(yīng)力鋼束采用扁形波紋管,預(yù)應(yīng)力鋼束直線(xiàn)段每0.3m設(shè)置一井字形架立筋進(jìn)行固定,曲線(xiàn)段架立筋間距要適當(dāng)加密. q z,CWqR.Mf。
9、施工方案 施工技術(shù)中圖分類(lèi)號(hào):TU74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼: A 文章編號(hào):一高鐵大體積連續(xù)梁施工側(cè)重點(diǎn)就高鐵大體積連續(xù)梁工程而言,其施工影響因素包括溫控的運(yùn)用原材料的選用等.在本案,筆者就以上兩個(gè)方面對(duì)高鐵大體積連續(xù)梁施工側(cè)重點(diǎn)加以討論和分析.一溫。
10、1方案設(shè)計(jì)85.2施工方法9預(yù)埋錨板施工9牛腿施工9砂筒及橫梁施工10貝雷梁吊裝施工10模板系統(tǒng)施工11預(yù)壓施工12模板設(shè)計(jì)標(biāo)高的設(shè)定14鋼筋施工14穿預(yù)應(yīng)力束15混凝土澆筑16預(yù)應(yīng)力張拉施工17管道壓漿19封錨施工20牛腿貝雷梁托架拆除2。
11、 5 四現(xiàn)澆梁施工相關(guān)施工工藝 6 1地基處理 6 2支架搭設(shè) 8 3模板安裝 8 4支架預(yù)壓 9 5支座安裝 10 6鋼筋綁扎 10 7預(yù)應(yīng)力筋安裝 11 8混凝土澆筑 11 9張拉 15 10真空壓漿和封錨 20 11模板及支架拆除 2。
12、藝流程6支架施工7模板工程10支架預(yù)壓10支架變形觀測(cè)網(wǎng)11施工預(yù)拱度的設(shè)置12安裝支座13鋼筋施工14波紋管的安裝及穿束15保護(hù)層墊塊設(shè)置15預(yù)埋件的埋設(shè)15預(yù)埋孔道的設(shè)置16灌注孔的設(shè)置16梁體砼澆筑16梁體砼養(yǎng)護(hù)18預(yù)應(yīng)力施工18封錨。
13、橋平面位于A700的左偏緩和曲線(xiàn)和R1900m左偏圓曲線(xiàn)上,縱面位于i2.085 直線(xiàn)段上;右幅橋平面位于R1920m左偏圓曲線(xiàn)上,縱面位于i2.085 直線(xiàn)段上.上部構(gòu)造:左右幅橋均采用162216m一聯(lián)鋼筋砼現(xiàn)澆連續(xù)箱梁;其中左幅為等截。
14、纜上下橋預(yù)埋件施工146 現(xiàn)澆梁箱梁施工196.1 地基處理及箱梁施工196.2支架搭設(shè)196.3支架預(yù)壓226.4 支座安裝236.5模板制作安裝246.6 鋼筋制作安裝256.7 預(yù)應(yīng)力管道安裝266.8 預(yù)埋件安裝及質(zhì)量要求276.9。
15、3.5混凝土施工103.6預(yù)應(yīng)力張拉和孔道壓漿113.7 支座安裝133.8 線(xiàn)形監(jiān)控144質(zhì)量保證措施154.1 質(zhì)量控制程序154.2 關(guān)鍵工序質(zhì)量控制措施155安全保證措施175.1 安全管理目標(biāo)175.2 安全保證措施176環(huán)境保護(hù)。
16、架搭設(shè)方案作了進(jìn)一步的調(diào)整和修改,力求滿(mǎn)足地鐵x號(hào)線(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工的需要.由于現(xiàn)場(chǎng)情況改變和施工時(shí)間的推遲,原編制批復(fù)的現(xiàn)澆箱梁施工組織設(shè)計(jì)已不能滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)施工的需要,為此;我部現(xiàn)根據(jù)實(shí)際情況重新編制施工組織設(shè)計(jì).第一章 編制依據(jù)及說(shuō)明 第一節(jié) 編。
17、23.1工程項(xiàng)目管理目標(biāo)23.2施工總體部署思想和主要施工順序43.3項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)63.4施工任務(wù)劃分與組織安排204施工總進(jìn)度計(jì)劃205施工準(zhǔn)備與資源配置計(jì)劃205.1總體施工準(zhǔn)備205.2主要資源配置計(jì)劃216施工總平面布置256。
18、6.1 地基處理及箱梁施工196.2支架搭設(shè)196.3支架預(yù)壓226.4 支座安裝236.5模板制作安裝246.6 鋼筋制作安裝256.7 預(yù)應(yīng)力管道安裝266.8 預(yù)埋件安裝及質(zhì)量要求276.9混凝土施工296.10 混凝土養(yǎng)護(hù)316.1。
19、拆卸20第十三節(jié) 預(yù)應(yīng)力的張拉21十五壓漿25第十六節(jié)封錨27第十七節(jié)支承系統(tǒng)的拆除拆除支架和模板28第二章 特殊天氣施工措施28第一節(jié) 雨季施工安排28第二節(jié) 夏季高溫施工措施29第三節(jié) 夜間施工措施29第四節(jié) 冬季施工30第三章 資源配。
20、104.4模型方案104.4.1外模結(jié)構(gòu)104.4.2底內(nèi)模結(jié)構(gòu)104.4.3 模板的加工安裝114.4.4模板拆除124.5鋼筋方案124.5.1鋼筋制作及運(yùn)輸124.5.2鋼筋綁扎124.6混凝土施工方案144.7預(yù)應(yīng)力管道壓漿施工方案。
21、的方案如下: 在橫梁處腳手架縱向間距為0.6或 0.9 ,跨中位置 1.2m;橫向在腹板處間距為 0.9m,翼沿板部位間距為 1.2m,支架搭設(shè)的間距確定后,再根據(jù)上部具體的現(xiàn)澆箱梁的結(jié)構(gòu)形式和對(duì)應(yīng)模板支立的方式計(jì)算上部荷載,對(duì)支架的受力進(jìn)。
22、m,翼沿板部位間距為 1.2m,支架搭設(shè)的間距確定后,再根據(jù)上部具體的現(xiàn)澆箱梁的結(jié)構(gòu)形式和對(duì)應(yīng)模板支立的方式計(jì)算上部荷載,對(duì)支架的受力進(jìn)行驗(yàn)算安全系數(shù)取 1.3,經(jīng)驗(yàn)算后若能滿(mǎn)足安全要求即可以進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的施工,若不能滿(mǎn)足安全要求即實(shí)際荷載超過(guò)。
23、架搭設(shè)方案作了進(jìn)一步的調(diào)整和修改,力求滿(mǎn)足地鐵3號(hào)線(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工的需要.由于現(xiàn)場(chǎng)情況改變和施工時(shí)間的推遲,原編制批復(fù)的現(xiàn)澆箱梁施工組織設(shè)計(jì)已不能滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)施工的需要,為此;我部現(xiàn)根據(jù)實(shí)際情況重新編制施工組織設(shè)計(jì).第一章 編制依據(jù)及說(shuō)明 第一節(jié) 編。
24、模鵬臘聾緣磐幸魚(yú)逸臘鈾挺里躺泣檬邱贓皺軌蓑佳揣瞧冕英穢撣晃米立巋瞳欲卻同蕾芒檔綻嚎鎮(zhèn)程鄂甜課慣距履稀粉匣甄揉脯咋暖移動(dòng)模架原位現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁施工施工組織設(shè)計(jì)編制:審核:批準(zhǔn):中鐵四局滬寧城際站前標(biāo)項(xiàng)目部2008年11月目 錄1前言及編制依據(jù)2。
25、比較小為0.5769,這樣將有利于箱梁內(nèi)的應(yīng)力合理分布,左右側(cè)高度不一,臂長(zhǎng)度為3.5m.施工中需要隨時(shí)對(duì)掛籃懸吊系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整,箱梁底板按照R351.659m變化,底板頂面按照R391.092m變化,系按照?qǐng)A曲線(xiàn)變化,這樣設(shè)計(jì)的目的是減少墩。
26、4117K159161,共19孔.主線(xiàn)25m梁寬24m跨徑布置在K119126,共16孔.匝道8m梁寬30m跨徑布置在主線(xiàn)K131133北側(cè)邊孔1匝道K12450匝道K15主線(xiàn)K113117北側(cè)邊孔A匝道K16主線(xiàn)K115117南側(cè)邊孔.總。
27、孔匝道匝道主線(xiàn)北側(cè)邊孔匝道主線(xiàn)南側(cè)邊孔.總計(jì)孔.匝道梁寬跨徑布置在匝道孔.具體布置參見(jiàn)下表.墩號(hào)里程樁號(hào)孔跨號(hào)結(jié)構(gòu)形式橋面形式跨徑梁寬梁高梁重支座類(lèi)型立柱頂標(biāo)高箱梁頂標(biāo)高并板情況。
28、中心樁號(hào)K0105.75,橋梁起點(diǎn)樁號(hào)K078.2,終點(diǎn)樁號(hào)K0133.3,橋梁全長(zhǎng)55.1m.本橋上部結(jié)構(gòu)跨徑組合為:225m,橋?qū)?.0m;采用單箱單室截面,梁高130cm.下部結(jié)構(gòu)采用獨(dú)柱墩擴(kuò)大基礎(chǔ),橋臺(tái)采用柱式臺(tái).現(xiàn)澆箱梁的工程量。
29、6文明施工目標(biāo)63.3施工組織管理機(jī)構(gòu)63.4施工主要人員及分工63.5設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃73.6材料供應(yīng)情況73.7臨建設(shè)施73.8任務(wù)安排及施工進(jìn)度計(jì)劃:8施工隊(duì)伍安排及施工范圍8施工進(jìn)度計(jì)劃8第四章施工方案及主要施工方法94.1總體施工方案。
30、間頒島汾戚萎賠顱笑袒致矯膨蹭絡(luò)途仍嵌緘甫深呀袖剩霸腑鍬屈哭坊肝奠運(yùn)毗撤眩堰虱扭祈罰索咆凸周艷腮詢(xún)耍柯糞臻灘圾趟亮陳一編制依據(jù)1. 京滬高速公路一期工程第3工程段橋梁施工圖設(shè)計(jì);2. 公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范JTJ02189;3. 公路鋼筋混凝土。
31、540片,20m后張法預(yù)制箱梁10片.三資源安排材料名稱(chēng)混凝土C50級(jí)鋼筋級(jí)鋼筋鋼絞線(xiàn)備注預(yù)制箱梁25057.86方1133.45t3791.74t805.34t四施工進(jìn)度見(jiàn)進(jìn)度計(jì)劃表五詳細(xì)施工工藝參見(jiàn)施工技術(shù)方案六材料設(shè)備人員進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃資源。
32、4.1 鉆孔灌注樁 64.2 系梁工程 134.3 模板支架工程134.3.1支架施工13模板工程144.4鋼筋工程144.5 預(yù)應(yīng)力工程164.5.1 預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)下料164.5.2 成束174.5.3 定位鋼筋安裝174.5.4 波紋管。
33、五主要材料選用六機(jī)械及試驗(yàn)儀器配備七總體施工順序八施工計(jì)劃九箱梁總平面布置圖第三章 現(xiàn)澆梁施工方案一現(xiàn)澆箱梁施工工藝流程圖二現(xiàn)澆箱梁工程控制的重點(diǎn)與難點(diǎn)三地基處理四支架工程一碗扣式腳手架支架方案二門(mén)洞搭設(shè)方案及承載力驗(yàn)算三地基承載力四支架預(yù)。
34、成束103定位鋼筋安裝104波紋管的安裝115錨墊板螺旋筋的安裝126排氣孔布置127預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)穿筋138張拉139預(yù)應(yīng)力孔道壓漿14四箱梁混凝土澆筑15第六章 施工進(jìn)度控制161.模板支架施工進(jìn)度計(jì)劃162.鋼筋工程施工計(jì)劃163.預(yù)應(yīng)。
35、強(qiáng)度R1860MPa.其中,頂板束采用12股鋼絞線(xiàn),配YM1519錨具,底板束采用19股鋼絞線(xiàn),配YM1519錨具,橫向預(yù)應(yīng)力束采用4股鋼絞線(xiàn),配YMB154扁錨.豎向預(yù)應(yīng)力采用直徑32毫米精軋螺紋粗鋼筋,配YGM32錨具.主橋采用毛勒SD。
36、一臺(tái)27墩,為雙副現(xiàn)澆連續(xù)箱型梁橋,雙向四車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)段寬為23.5m,最大跨徑40m,橫跨漕運(yùn)明渠,南岸左副分布有11墩一臺(tái),北岸分布有16墩,向北與渭河特大橋主橋及HHGGEEFF匝道相接構(gòu)成互通式立交.本匝道橋位于西安市未央?yún)^(qū)草灘農(nóng)場(chǎng)附近。
37、獲北路,總長(zhǎng)為905m.主橋45m85m85m45m,橋長(zhǎng)260.0m.本橋采用轉(zhuǎn)體施工的獨(dú)塔單索面預(yù)應(yīng)力砼斜拉橋,采用墩塔梁固結(jié)體系.主橋在立面上位于半徑6000m的凸形豎曲線(xiàn)上,平面位于半徑1250m的圓曲線(xiàn)上.為保證環(huán)線(xiàn)的線(xiàn)型流暢,主。
38、止點(diǎn)位于平交路口前.設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程K0000K0000假定里程,設(shè)計(jì)終點(diǎn)假定里程,設(shè)計(jì)終點(diǎn)里程里程K3166.500K3166.500,全長(zhǎng)全長(zhǎng)3166.5m3166.5m.其中道路部分長(zhǎng).其中道路部分長(zhǎng)474.5m474.5mK。
39、甑子坪大橋位于重慶市石柱縣南賓鎮(zhèn)龍坪村,為互通跨線(xiàn)橋,橋位區(qū)下伏基巖為朱羅系上統(tǒng)遂寧組粉砂質(zhì)泥巖與砂巖.全橋位于分離式路基路段.橋梁左線(xiàn)平面位于R960m的左偏圓曲線(xiàn)上,縱面位于i11.58,i22.8,R10000,T204m的凸形豎曲線(xiàn)。
40、目概述42工程數(shù)量6三項(xiàng)目管理目標(biāo)71質(zhì)量目標(biāo)72安全目標(biāo)73工期目標(biāo)84環(huán)保水保及文明施工目標(biāo)85內(nèi)業(yè)管理目標(biāo)8四人員材料機(jī)械設(shè)備和現(xiàn)場(chǎng)施工保障措施81設(shè)備人員進(jìn)場(chǎng)102技術(shù)準(zhǔn)備113主要材料供應(yīng)計(jì)劃114修建臨時(shí)設(shè)施12五工期安排13六。
41、分配梁檢算二32米現(xiàn)澆箱梁支架布置計(jì)算表三24米現(xiàn)澆箱梁支架布置計(jì)算表四馬山大橋過(guò)車(chē)門(mén)洞第一部分 現(xiàn)澆梁施工方案一 編制依據(jù)1客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)350KMh現(xiàn)澆箱梁通用圖.2下形塘2號(hào)大橋施工工點(diǎn)圖.3路橋施工計(jì)算手冊(cè).二工程概況本橋設(shè)計(jì)為跨谷直線(xiàn)橋。
42、5m,底板寬11.45m,翼緣板懸臂長(zhǎng)2.15m,除墩頂設(shè)厚度1.80m的橫梁及邊跨端部設(shè)1.20m厚的橫梁外,其余部位均不設(shè)橫梁.箱梁縱向預(yù)應(yīng)力鋼束分頂板束底板束通長(zhǎng)束,箱梁縱向預(yù)應(yīng)力鋼束均采用j15.247和j15.2412鋼絞線(xiàn)束,相。
公安局備案號(hào)：湘公網(wǎng)安備 43010402001070號(hào) | 工信部備案號(hào):湘ICP備17000430號(hào)-5 | ICP經(jīng)營(yíng)許可證：湘B2-20190120 | 出版物經(jīng)營(yíng)許可證：新出發(fā)岳文字第43010420211號(hào)
