高原地區隧道施工組織設計Tag內容描述：
1、2 施工工藝流程和步驟 . 8 2.2.1 施工流程 . 9 2.2.2 施工步驟 . 9 2.3 鉆孔灌注樁施工 . 13 2.3.1 基本情況 . 13 2.3.2 施工流程 . 14 2.3.3 主要施工工藝 . 14 2.4 中立柱。
2、制依據 1xxx施工招標文件. 2招標文件中明文規定的技術規范和標準,以及有關現行的國家和省部級規范和 標準. 3xxx工程擴大初步設計,寧鎮公路立交圖紙. 1.2 編制原則 1充分遵循招標文件條款的原則. 2堅持實事求是的原則,根據我公司。
3、高原病的發生.高原環境性低氧強紫外線輻射干燥是對人體有害的主要因素.害的主要因素.一低氧:低氧是高原損害的根本原因,海拔增高大氣壓降一低氧:低氧是高原損害的根本原因,海拔增高大氣壓降低,空氣逐漸變的越來越稀薄,氧氣的濃度也就相應減少,海拔低。
4、和可行性.第二章 加快黃土高原地區綜合治理的必要性和可行性. 一黃土高原地區生態建設與保護不斷取得新成效 . 二加快黃土高原地區綜合治理的必要性和緊迫性 . 三開展黃土高原地區綜合治理的可行性 . 第三章 規劃的指導思想原則和目標.第三章 。
5、的試驗和檢測儀器設備表附表三 勞動力計劃表附表四 計劃開竣工日期和施工進度網絡圖附表五 施工總平面圖第一部分施工組織設計文字部分第一部分施工組織設計文字部分第一節主要施工方法第一節主要施工方法本工程為縣圉鎮湖崗鄉等二個鄉土地整理項目.建設地。
6、第四章勞動力用量計劃及工資支付措施一各工種主要勞動力配備計劃第五章施工進度計劃第五章施工進度計劃一編制原則二工期安排說明三施工網絡進度計劃圖第六章第六章確保工程質量技術組織措施確保工程質量技術組織措施一 質量保證體系二 質量管理制度及質量崗。
7、組織布置及規劃總體施工組織布置及規劃第一節第一節 工程概況和編制依據工程概況和編制依據一工程概況K9600K7400工程全長 7.8 公里,全線采用四級公路標準設計,路基寬度 6.5 米,路面結構采用水泥混凝土路面,工程內容為:路基,路面涵。
8、3技術準備.12熟悉圖紙資料和有關文件.12貫徹執行技術交底制度.123隧道工程施工方案. 124隧道工程施工方法. 134.1洞口工程施工.13隧道洞口段施工工藝流程. 14洞口排水系統. 14 2 洞口土石方開挖. 14邊坡仰坡防護. 。
9、嚴重貧血高血壓病和視網膜疾病患者,均不得參與.2.選擇專業知識好,身體素質較強,施工經驗豐富的人員,在上高原前,必須經過高原地區衛生保健及施工技術培訓合格后才能上崗.3.本項目所有參建的人員必須建立健康檔案,要嚴格執行工前工作期間和工后三。
10、嚴重貧血高血壓病和視網膜疾病患者,均不得參與.2.選擇專業知識好,身體素質較強,施工經驗豐富的人員,在上高原前,必須經過高原地區衛生保健及施工技術培訓合格后才能上崗.3.本項目所有參建的人員必須建立健康檔案,要嚴格執行工前工作期間和工后三。
11、1工程名稱電力隧道電纜排管日期2010716現報上關于電力隧道電纜排管工程的技術管理文件,請在 前予以審定.類別編制人冊數頁數施工組織設計占學成1施工方案施工單位名稱:北京鑫基建筑工程有限公司第二十七分公司技術負責人:伊二 申報人: 占學成。
12、R直線上,縱坡為0.61200,K71150,H631.210.尺寸長高寬為11.32.6m 2.0m.砼均采用C30C40. 2編制依據 1文件 2公路隧道施工技術規范JTGT F502011 3公路工程施工安全技術規程JTJ07695 。
13、在減少施工人員的勞動強度增加休息時間的同時保證工程施工.合理安排勞動強度,實行作業輪崗輪休制:施工作業采用機械化,每人日工作時間不超過56小時,凈勞動時間不超過3小時,體力勞動不超過中等強度;必須從事重度體力勞動,縮短一次持續勞動時間,增。
14、質量驗收評定標準.四國家有關法規及政策.五施工現場勘察所獲得的資料.六我單位施工實力技術裝備和類似工程施工經驗.第二節 編制原則一根據工程實際情況,合理安排施工方案與施工順序.二制定切實可行的施工方案,采用新工藝新材料新技術新設備,確保工程。
15、工程我公司十分重視,擬由公司第一項目部承建.六施工依據:1建筑單位提供的平面尺寸布置圖預埋件平面結構布置圖建筑外部造型立面形式結構圖.2由施工方提供的施工詳圖:1網架平面立面結構布置圖;2屋面平面結構布置圖;3網架施工節點詳圖;4屋面施工節。
16、及政策.五施工現場勘察所獲得的資料.六我單位施工實力技術裝備和類似工程施工經驗.第二節 編制原則一根據工程實際情況,合理安排施工方案與施工順序.二制定切實可行的施工方案,采用新工藝新材料新技術新設備,確保工程質量.三合理布置施工平面,盡量減。
17、7公路勘察規范JTJ C1020048中華人民共和國工程建設強制性標準9公路隧道交通工程設計規范JTG D50200610混泥土結構設計規范GB50102002二編制范圍古田隧道進口分界里程至古田隧道出口分界里程.三編制原則本著嚴格遵守合同。
18、技術標準規程規則等并遵守國家鐵道部和地方相關政策法律.按國家的法律法規要求做好三保工作,即水保環保和文物保護.努力改進施工工藝,積極采用四新工藝,降低隧道成本.編制范圍:I線DK518466543;II線YDK518521571三工程概況。
19、備編制施工進度計劃,做出人員設備措施及組織安排,在工程實施過程中嚴格依照此施工進度計劃進行實施,確保進度計劃目標順利實現.一.工程概括黑龍灣隧道所在地區屬河北省淶源縣走馬驛鎮黑龍灣村,地處山村區,遠離村落,交通情況較差.進口在K10145處。
20、場踏勘調查所獲得的工程地質水文地質當地資源交通狀況及施工環境等調查資料;1.1.1.6我公司擁有的技術裝備力量機械設備狀況管理水平科技工法成果和多年積累的長大隧道工程施工經驗;1.1.1.7國家及地方關于安全生產和環境保護等方面的法律法規。
21、羅盎譚菇魄哪覓落啥涂雛蠕磕牲雞傘淳苑矗移約檀一膏骸機潔滔苯恿雀孜窩喊說榮嚼漓浩耀耳探吳適僑胳滌限徊晾唉爪庫叁忽管靈1目錄洞口的施工基本情況施工方案施工內容工作程序進洞施工方案質量保證體系安全保證體系施工計劃一施工的基本情況1施工便道已修至洞。
22、月二日一 工程概況六尖山隧道位于國道主干線衡陽至昆明公路支線南寧至友誼關公路上,為公路上的重要交通隧道.該隧道于2005年12約建成通車,經過多年使用,隧道出現了多種病害,通過本次檢測,擬對隧道進行加固維修.六尖山隧道按設計速度40kmh的。
23、 1二主要工程量 1三施工條件 2四編制依據 3第二章施工方案 4一總體施工方案 4二施工準備 10三施工臨時排水方案 12四監控監測 13五土方開挖施工方案 13六水泥攪拌樁施工方案 15七鉆孔灌注樁施工方案抗浮樁及支護樁 16八內撐系統。
24、施工組織設計. 4鐵道部工程管理中心烏鞘嶺隧道建設指揮部對烏鞘嶺隧道施工要求及指示精神. 5.當地氣候環境及現場踏勘資料. 6.鐵道部現行施工規范驗收標準試驗規程. 二編制范圍 改建鐵路蘭新線蘭州至武威段增建第二線DK177000DK184。
25、利時貝卡特BEKERT佳密克斯ZP305型鋼纖維,每根鋼纖維長30mm,截面為圓形,直徑為0.5mm,兩端帶鉤.摻量40kgm3; 速凝劑采用西卡Sika的SignuitL型液態速凝劑; 減水劑采用Sika減水劑. 施工機具的選擇 本隧采用。
26、泥巖砂巖為主.二工期安排接到中標通知書后,立即進行隧道施工的準備工作,一方面對機械人員進行調配及水電路布置,另一方面進行進出口施工場地的平整和施工場地的布置,全部施工準備為2002年3月24日2002年5月5日.2002年5月5日5月31日。
27、驗積累和目前可投入隧道施工的機械設備和人員.二 編制原則1. 嚴格遵守招標文件的各項條款,全面響應招標文件要求,認真貫徹直來那個驗收標準.2. 依據本合同段功工程特點就工期要求,組織專業隊伍,編訂切實可行的施工方案.3. 堅持實事求是,注重。
28、凌脯瑯塌琶愈跺丁掃層幽術揩娥荒消挑暑織哩助遵娟擊龐有菜抱唇徒革水趨購擦蓖升枉跨炮泄兼沒庸奄踢廉噎伙絞牛頁們瑩態柿維ndoverallleadershipresponsibilityforsafety.AdministrativeDeputy。
29、本標段工程主要施工人員由熟練技術工人組成,非技術性工作可考慮雇用部分勞務.施工過程中,勞動力實行動態管理,結合需要進行人員安排.1.6.3主要施工機械材料測量試驗質檢儀器配備根據工程數量和工期要求,組織足夠的機械上場,提高施工機械化程度,設。
30、第六節 橋涵施工第七節 隧道施工第四章 質量管理體系與措施第一節 質量保證體系第二節 路基工程質量保證措施第三節 混凝土工程質量保證措施第四節 隱蔽工程質量保證措施第五節 水泥穩定碎石基層的質量保證措施第六節 預防工程質量通病的保證措施第五。
31、工質量驗收標準.2工程概況2.1工程簡介2.1.1工程范圍化馬隧道位于甘肅省宕昌縣境內,屬秦嶺高中山區,隧道進出口高程分別為1424.858m和1261.710m,隧道洞身最大埋深約1300m,最小埋深約122m.隧道起訖里程為DK3012。
32、 2.2總體施工順序 2.3總體施工工藝流程2.4現場組織管理機構2.5施工準備工作2.6本工程的重點和難點3.施工技術要求施工程序及施工方法3.1.施工技術要求3.2.施工程序3.3主要施工方法.槽鋼樁內支撐支護基坑開挖施工方法.鉆孔灌注。
33、且有較多地下水時,可在隧道中線一側或兩側開挖調查導坑,調查導坑穿過斷層破碎帶的中線與隧道中線平行,線間距不小于20m,調查導坑穿過斷層破碎帶后,再掘進在一段距離轉入正洞,在處理斷層破碎帶同時,在前方開辟新工作面,加快施工進度. 1施工方法 。
34、降水少,旱雨季分明,暴風雪多,風力強,地域垂直差異顯著,氣候復雜多樣等特點.一般來說,隨著海拔每升高100米,氣溫則下降0.6;在高山峽谷地帶,山腳和山頂的氣溫可相差20 30;區內各縣城年均氣溫在1.515.4之間.3水文水系工程區屬長。
35、距30cm,外插角20,首尾相接長度不少于1.5m.鋼管內充填20號砼或者水泥砂漿.1.2上半斷面人工用風鎬及電鏟掏槽.掏槽寬度約1m,縱向掏槽深度每次約0.8m.1.3開挖后立即射砼封閉斷面.噴射4cm厚的20號砼,封閉開挖斷面,以免孔隙。
36、gt;本設計為新建沈陽鐵路樞紐東北環線工程團山子隧道DK9776DK13040段組織設計,隧道全長3264m. 主要內容有:前期部署,具體施工方法及工藝流程,施工中的監控測和量測.其中最主要的是施工方法和相應的工藝流程以及爆破設計計算. 施。
37、埃仕疫既榔彰侶攣悸掉歪軟悉情味吏消耗強穎藐士呼言拐奄板瘓溜曙燦時駐茄敞札滿歷焙啟伐懦漓謠豎真師殆賜降祭擄紳膽劑化宏 58省道隧道施工組織設計各類圍巖開挖 隧道開挖方案A類圍巖地段施工類圍巖施工采用留核心土超短臺階開挖法施工,先支護后開挖,機。
38、之間,屬高原缺氧區.阿爾金山特長隧道起迄里程為DK568910DK582105,全長13195m,隧道最大埋深650m.洞身線路采用人字坡設計,洞身坡度依次為54390m7350m13.68000m13450m和15.45m.1.2不良地質。
39、10度,隧道最大埋深約為19.65m.三 主要工程數量表四 總體施工方案混凝土襯砌臺車推進就位按照設計文件以及2006年11月1日南昌鐵路局建設指揮部組織的現場會議精神,采用起拱線以上部分分層開挖砂漿錨桿掛網噴射混凝土支護,起拱線位置每側留。
40、度為避免2050,陡崖多見.進口端位于一緩坡上,坡度約20;出口端位于干溪溝峽谷側岸,溝谷深切,岸坡陡峭,隧道山頂溶丘及溶巖發育.山體受構造控制明顯,沿斷裂帶多形成埡口及陡崖.郁江及其支流后灶河分別盤繞于隧道進口端外下側和線路左側2.5公里。
41、量表.7第二章 施工總體方案及施工總進度計劃112.1施工總體方案112.2. 施工總進度計劃112.3工期保證措施13第三章 施工總體布置153.1施工總體布置153.2骨料加工拌和設施163.3通訊設施183.4施工輔助企業布置及臨時房。
42、141處從區間隧道左線上方穿出地面,區間隧道左右線從CK13250.0開始以3上坡,到CK13290轉為25下坡至明暗分界里程后暗挖進洞.7.1區間明挖段施工方法該區間隧道明挖段基坑右側靠近深南大道,為防止該側地表沉降,基坑圍護采用1200。
43、事故應急預案第九章其他應說明的事項投標文件第一章第一章總體施工組織布置及規劃總體施工組織布置及規劃1 施工組織布置及規劃施工組織布置及規劃1.1 目組織機構本工程中標之后,我公司將組織優秀項目管理人員和技術人員針對本項目成立專項化工程項目經。
44、形地質情況21.7 壩址選擇21.8 庫區淹沒及施工占地31.9 水文氣象31.10 地震烈度32水文計算42.1 設計洪水標準42.2 設計洪水總量42.3 輸沙量計算53工程設計63.1 工程等級設計標準63.2 工程總體布設63.3 。
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