公路注漿施工方案Tag內容描述：
1、述:二工程施工項目描述:據甲方及施工方描述,西側主樓原有 CFG 樁,附樓因四層框架,相對承載力要求,通過勘察提供數據來看,承載力符合其使用要求,所以設計采用了天然地基,基礎形式采用條形基礎,而未做其他基礎處理方式.現該建筑物出現了西高東低。
2、案.一 施工工藝原理及其特點1. 工藝原理橋臺臺背注漿加固是漿液在液壓或氣壓作用下,通過注漿管把漿液注入臺背填料中,使漿液產生擠壓效應和骨架效應,充填滲透和擠密填料的空隙,將原來松散的臺背填料膠結形成一個強度高壓縮性低抗滲透性高和穩定性好的。
3、案.一 施工工藝原理及其特點1. 工藝原理橋臺臺背注漿加固是漿液在液壓或氣壓作用下,通過注漿管把漿液注入臺背填料中,使漿液產生擠壓效應和骨架效應,充填滲透和擠密填料的空隙,將原來松散的臺背填料膠結形成一個強度高壓縮性低抗滲透性高和穩定性好的。
4、力組織計劃一施工機具設備計劃二施工人員組織計劃一工程概況海林陽光城一期與二期地下室底板交界處,BEBFB1B2 處由于二期天然地基滿足承載力,一期地基為回填土方,承載力不夠,現根據地基處理規范要求,對一期回填處地基進行壓力注漿加固措施.二注。
5、管將漿液均勻的注入地層中,漿液以填充滲透和擠密等方式,趕走土顆粒間或巖土裂隙中的水份和空氣后占據其2 4位置,經人工控制一定時間后,漿液將原來松散的土粒或裂隙膠結成一個整體.從而使基底得到加固,減少沉降.2根據底板的后澆帶,地基處理壓縮層范。
6、壓密注漿點的平面布置三施工方法五質量控制措施六機具設備及勞動力組織計劃一施工機具設備計劃二施工人員組織計劃三施工工期七壓密注漿安全文明施工保證措施八交通疏導措施 一工程概況城市子提質改造項目擬建建筑物工程場地位于市區車站路,城市子一側緊鄰車。
7、注漿時,將根據現場實際情況適當加入特種材料硅酸鈉以增加可灌性和早期強度.當檢查井施工完畢,即可封堵鋼筋混凝土管外側與土體之間的空隙,在管內進行壓注水泥漿,水灰比按1:1,注漿孔采用管道預留的注漿孔,注漿壓力不小于0.1mPa,以注滿管壁周圍。
8、施工工藝流程二壓密注漿點的平面布置三施工方法五質量控制措施六機具設備及勞動力組織計劃一施工機具設備計劃二施工人員組織計劃一工程概況南充現代物流園保稅物流中心建設項目場區范圍內的東南側內存在厚度0.510.4m素填土,結構松散,以卵石土及巖石。
9、工原理及方法一選用油性聚氨酯高壓灌漿堵水處理方法.1確定防水堵漏方案:堵漏前必須進行現場調查,摸清現場施工情況,分析滲漏水的原因,查清漏水部位裂縫裂紋或穿孔的寬度長度深度和貫穿情況,并了解雨天和晴天的漏水情況, 測量漏水的流量與流速等, 通。
10、通硅酸鹽水泥,其強度等級為32.5 .3 注漿所用水泥應符合硅酸鹽水泥普通硅酸鹽水泥GB 1751999 中的規定.4 高壓注漿用水泥必須符合質量標準,應嚴格防潮和縮短存放時間,施工過程中應抽樣檢查,不得使用過期的和受潮結塊的水泥.5 攪拌。
11、測 及 抽芯 法 進行檢 驗,根 據 檢測 單 位 廣 東省 建 設工 程 質 量安 全 監 督檢 測 總站提 供的 檢 測 結果 , C 檢測 區 2 棟 部 分樁 底 持 力層 完 整性不 滿足 設 計 要求 , 具 體樁 號 如 下。
12、300mm為宜;孔徑的大小應按配套的止水針頭大小而定,采用14mm鉆頭.孔與裂縫斷面應呈4560度角交叉,并交叉在混凝土結構的中部13范圍.C 埋止水針頭:止水針頭為配套部件,是注漿液注入裂縫內的連接件,埋設時須用工具堅固,并保證針頭的橡膠。
13、品構配件進場驗收和復試要求1 高壓注漿法所用灌漿材料, 主要是水泥和水, 必要時加入少量外加劑.2 高壓注漿所采用的水泥品采用普通硅酸鹽水泥,其強度等級為32.5 .3注漿所用水泥應符合硅酸鹽水泥普通硅酸鹽水泥GB175 1999 中的規定。
14、漿工程分兩個區域.區場地內擬建建筑為1 號單身公寓2 號單身公寓后勤服務中心聯合建筑及綜合辦公樓.擬建建筑物最大設計層高為6 層,其中單身公寓建筑采用磚混結構,綜合辦公樓及聯合建筑采用鋼筋混凝土框架結構,總體建筑面積為7740m2,荷載分別。
15、毛,并保持平整,必要時采用防水砂漿進行局部找平,以確保注漿管任何部位均與施工縫表面密貼,并確保注漿管不得有懸空部位.注漿管的固定間距宜為200300mm,固定應牢固可靠. 注漿管采用搭接法連接,搭接寬度宜為2030mm即有效出漿段長度,搭接。
16、編制依據1地下防水工程施工質量驗收規范GB5020820022錨固與注漿技術手冊第二版3太原萬國城MOMA B地塊公寓及商業用房車庫建筑結構施工圖4太原萬國城MOMA B地塊公寓及商業用房2汽車坡道建筑結構施工圖二原因分析太原萬國城MOMA。
17、地基處理壓縮層范圍參照規范,加固范圍坡頂外擴5m;注漿土層深度為8 m,坡腳壓密注漿加固寬度為3 m ,注漿深度為2.5 m .由規范JGJ1232000.6.8.2 條要求空間距為1.0m,注漿水灰比為0.55,拔管高度 0.33 m;綜。
18、大,局部基巖裸露,加固范圍共分 2 段,里程樁號分別為 DK496265.27DK496500.00段,全長 234.73m,DK496920.00DK498150段全長 1230m.地層為泥灰巖1,淺灰色,弱風化,局部表覆薄層粉質粘土;寒。
19、3.施工周期短造成的自然沉降.根據以往一般填筑路基的施工經驗,路基填筑完成后需自然沉降半年左右才進行路面施工,因該項目施工工期短,路基施工完成后就要進行路面的施工,路基填筑后沒有自然沉降時間.4.其他成因:橋頭路基經過一段時期行車碾壓,由于。
20、告2混凝土結構工程施工質量驗收規范GB5020420023地下工程防水技術規范GB5010820014地下防水工程質量驗收規范GB5020820025普通混凝土配合比設計規程JGJ 5520006本標段工程設計圖紙7本工程合同及招標技術文件。
21、二施工現況1地下車庫建筑面積為23031,防水等級為II級,設防做法為明挖法地下工程防水,主體采用密實級配防水砼,其抗滲等級選用C35P6建筑采用外防水做法;地下室外側墻板選用02J301圖集Pg10編號252627防水構造做法,防水材料采。
22、所用灌漿材料,主要是水泥和水,必要時加入少量外加劑.2 高壓注漿所采用的水泥品采用普通硅酸鹽水泥,其強度等級為32.5.3 注漿所用水泥應符合硅酸鹽水泥普通硅酸鹽水泥GB 1751999中的規定. 4 高壓注漿用水泥必須符合質量標準,應嚴格。
23、南界XX 高速段:K1002489K1019219. 964,路線全長 16. 73Km,但其中 K1014320. 883 右側樁號K1014285. 883 左側樁號K1018983307段,即蘆臺立交至xxx 高速立交段路基已經實施加。
24、 2013年4月目 錄一工程概況2二編制依據2三質量目標2四施工準備24.1施工機具24.2施工材料34.3人員配置3五施工方案及工藝流程45.1注漿工藝流程45.2注漿施工過程5六堵漏施工注意事項5七質量保證措施5八安全生產措施6注漿堵漏。
25、 7 4.2 機械設備及輔助設備 8 4.3 人員配備 8 五主要工程量 10 六注漿施工方案 10 6.1注漿目的 10 6.2地表注漿施工方案 10 6.2.1袖閥管單液注漿施工參數選擇 10 6.2.2 注漿孔距 11 6.2.3漿液。
26、3Mpa,或達到0.5Mpa 繼續注漿而吃漿量小于3Lmin .注漿材料:水泥:選用425 以上的新鮮普通硅酸鹽水泥.水:達到拌和砼用水要求.注漿順序應先注無水孔,再注有水孔,一般從拱頂順序向下.注漿過程中,如有跑漿串漿現象應及時視具體情。
27、45.1圍巖徑向注漿4圍巖徑向注漿適用范圍4圍巖徑向注漿施工工藝45.2超前帷幕注漿5超前帷幕注漿適用范圍5超前帷幕注漿施工工藝66施工注意事項116.1異常情況處理116.2注意事項117安全保證措施127.1安全保證體系及自治機構127。
28、坡溝谷地貌區,不良地質主要為滑坡堆積體,圍巖巖體節理裂隙發育,透水性強,節理裂隙較發育,巖體較破碎,圍巖自穩性差,開挖后拱頂無支護時,易產生坍塌,側壁有時失去穩定.地下水為基巖裂隙水,集中降雨狀態下洞室內呈淋雨涌流狀出水,存在涌水突泥可能。
29、鍵詞:德勝口隧道,地表,水泥漿液,注漿隧道施工中,洞口段圍巖一般比較破碎地質條件較差,應遵循盡量減少對巖體擾動的原則,以提高洞口段巖體和邊仰坡的穩定性.強調早進洞晚出洞,適當延長洞口和隧道的長度,盡量避免對山體的大挖大刷,提倡零開挖洞口.讓。
30、二拱頂注漿的作用通過在隧道背后進行充填壓漿不僅可以充填由于混凝土澆筑不飽滿形成的剩余空間,使初期支護和二次襯砌密貼共同受力,而且可以填塞由于混凝土不密實或開裂形成的縫隙,封堵地下水的來源而起到防水作用.二適用范圍本方案適用于大灃一號隧道隧道。
31、a.閉漿標準:注漿壓力達到0.5Mpa 后停止注漿10min,壓力不低于0.3Mpa ,或達到0.5Mpa 繼續注漿而吃漿量小于3Lmin .注漿材料:水泥:選用425 以上的新鮮普通硅酸鹽水泥.水:達到拌和砼用水要求.注漿順序應先注無水。
32、于峰叢地貌及低山斜坡溝谷地貌區, 不良地質主要為滑坡堆積體, 圍巖巖體節理裂隙發育,透水性強,節理裂隙較發育,巖體較破碎,圍巖自穩性差, 開挖后拱頂無支護時, 易產生坍塌, 側壁有時失去穩定.地下水為基巖裂隙水,集中降雨狀態下洞室內呈淋雨涌。
33、注漿成孔直徑不小于110mm,水泥漿液水灰比為0.50.6,水泥采用42.5普通硅酸鹽水泥,注漿壓力不小于0.4mpa.2施工方案2.1鋼花管加工1管壁鉆注漿眼:由于鋼管在土體中要承受抗剪作用,在鋼管下部段設注漿孔,豎向間隔為500mm。
34、目錄一 工程概況二 編制依據三 增大截面加固方案四 裂縫注漿修補施工方案五 注意事項裂縫注漿修補施工方案:1施工工藝流程:裂縫標注打磨埋設灌漿嘴封縫灌漿完工養護2裂縫標注:根據現場情況用顏色明顯的筆或墨在構件上沿裂縫走描出裂縫,確保在鋸縫時。
35、II目 錄一工程概況1二方案選擇1三注漿材料選用及性能13.1SakingE107單液高強度疏水性發泡劑13.2SakingE108單液高彈性親水性發泡劑2四施工總體目標34.1施工進度計劃要求34.2工程質量目標34.3安全與消防目標34。
36、為宜;孔徑的大小應按配套的止水針頭大小而定,采用14mm鉆頭.孔與裂縫斷面應呈4560度角交叉,并交叉在混凝土結構的中部13范圍.C埋止水針頭:止水針頭為配套部件,是注漿液注入裂縫內的連接件,埋設時須用工具堅固,并保證針頭的橡膠部分及孔壁在。
37、臨侮沮句荊閥捷薄夯大憎姐劊臥阻慧賦暢芽癢瓷鈴栗鈾叮膝昭狄亥盼鴦馱駝爺迄而臉甕蜜祭準窺案酸艙央廈辰唆嘴辨傭茵孺無陛偷0寺河二號井新征場地注漿冬季施工措施 施工單位:宏圣建安第四項目部 編 制 人: 黃金坤 審 核 人: 王宏斌 靡籬盼野場疵錠。
38、灌漿完工養護2裂縫標注:根據現場情況用顏色明顯的筆或墨在構件上沿裂縫走描出裂縫,確保在鋸縫時能清楚找到裂縫.3打磨:用角磨機配金剛砂磨片沿標注裂縫打磨寬度為24CM,用氣壓為0.2MPa以上的壓縮空氣清除表面浮塵,如遇難已清理的部位則采用丙。
39、審核: 年 月 日中鐵隧道集團有限公司成蘭鐵路工程指揮部二0一三年七月目 錄第一章 編制依據 1 第二章 編制原則 1 第三章 工程概況 1 3.1設計概況 1 3.2地質情況 1 第四章 施工方案 2 第五章 施工方法 2 5.1注漿孔布。
40、3. 施工周期短造成的自然沉降.根據以往一般填筑路基的施工經驗,路基填筑完成后需自然沉降半年左右才進行路面施工,因該項目施工工期短,路基施工完成后就要進行路面的施工,路基填筑后沒有自然沉降時間.4. 其他成因:橋頭路基經過一段時期行車碾壓。
41、 汕頭市建筑工程總公司高壓旋噴處理樁缺陷沉渣方案一工程概況海大倉儲廠區基礎工程采用旋挖灌注樁基礎,樁徑為8002200mm,樁端持力層為中風化石灰巖.樁施工完成并破除至基礎承臺后,進行基礎工程樁低應變檢測及抽芯法進行檢驗,根據檢測單位廣東省。
42、銹謗南凄摟潞氮詩凱棘雍仟各蝶陪悼懲肯門捌官憐舔革醒呂戲臥戴特舉電窄忿攤傘傣蛹猩苛嘆叮紅篷恬空是避騾鋼蘇締郵閣酵提哪中國建筑第八工程局濟寧方圓礦業科技研發技術培訓中心工程 冬期施工方案4一編制依據1依據項目工程樁位平面布置圖;2依據項目工程鉆。
43、4建設單位:濟寧圓中園房地產有限公司5設計單位:上海中建設計院6監理單位:山東恒信建設監理有限公司7施工單位:中國建筑第八工程局有限公司三施工部署一設計要求1本工程 800mm 鉆孔灌注樁工程樁在成樁后730d 內進行樁底后注漿,注漿水泥采。
44、山東恒信建設監理有限公司7施工單位:中國建筑第八工程局有限公司三施工部署一設計要求1本工程 800mm 鉆孔灌注樁工程樁在成樁后730d 內進行樁底后注漿,注漿水泥采用 42.5普通硅酸鹽水泥,樁身砼強度等級為C35,注漿根數為 382 。
45、給及上覆黏質黃土接受大氣降水后的垂直滲透補給,一般沿較完整的基巖面順斜坡徑流排泄于沖溝內匯聚成地表溝流.深層基巖裂隙水的補給來源主要為上部淺表基巖裂隙水和溝內第四系孔隙潛水的垂向滲入和區域內地下水的徑流補給.本區的深層基巖裂隙水應主要以裂隙。
46、孔隙中,主要沿溝向下徑流,與地表溝流有直接的補排關系.淺表基巖裂隙水接受大氣降水的直接補給及上覆黏質黃土接受大氣降水后的垂直滲透補給,一般沿較完整的基巖面順斜坡徑流排泄于沖溝內匯聚成地表溝流.深層基巖裂隙水的補給來源主要為上部淺表基巖裂隙水。
47、一般沿較完整的基巖面順斜坡徑流排泄于沖溝內匯聚成地表溝流.深層基巖裂隙水的補給來源主要為上部淺表基巖裂隙水和溝內第四系孔隙潛水的垂向滲入和區域內地下水的徑流補給.本區的深層基巖裂隙水應主要以裂隙網狀水的形式存在.預測隧道最大涌水量為9093。
48、3 橋面鋪裝8五 非機動車道91 一般路段路面92 路面較好的路面10六 排水工程101 海堤路段溝底加高:102 新建暗溝:103 雨水口:114 平進式雨水口排水路緣石:11七 交通工程設施11八 綠化帶12九 路線交叉121 路線岔口。
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