拱橋 方案Tag內容描述：
1、置計算按最不利荷載進行, 初步擬定立桿布置為:在全拱范圍按照 60cm40cm 布置. 水平橫桿按照 120cm 步距布置,中間縱橫向每 5m 在橫斷面設連續剪刀撐, 兩側面及端面分別設置剪刀撐,每 4.5m 高設置一道水平剪刀撐.豎向調節。
2、5工藝流程115.6地基加固處理115.7支架搭設125.8支架預壓及觀測125.9支架檢查與驗收145.10鋼筋安裝施工155.11主拱圈C40混凝土施工155.12腹拱施工166 質量管理措施176.1質量保證體系176.3質量保證計劃。
3、5工藝流程115.6地基加固處理115.7支架搭設125.8支架預壓及觀測125.9支架檢查與驗收145.10鋼筋安裝施工155.11主拱圈C40混凝土施工155.12腹拱施工166 質量管理措施176.1質量保證體系176.3質量保證計劃。
4、設計規范 JTJ02485 建筑結構荷載規范 GB500092001 建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范 JGJ1302001 公路工程質量檢驗評定準 JTGF08012004 公路工程施工安全技術規程 JTJ07695 公路橋涵施工技術。
5、位控制導線點,并定出基礎的位置.2基礎施工 基礎施工工藝及注意事項同前所述,不再累述.3臺身及拱座施工 臺身施工工藝及注意事項同前所述,不再累述.在此只說明拱座的施工工藝.拱座混凝土采用C40混凝土,鋼筋12. 混凝土澆筑和鋼筋加工如前所述。
6、 注挖掘機PC220LC臺2挖掘機破碎錘PC220LC臺1破碎橋面系及臺柱裝載汽車10噸臺5工藝流程圖施工區域場地寬闊,周圍無高壓架空線及預埋管線,兩江橋舊橋為石拱橋,現場破碎挖掘機為主要拆除設備.1.工藝流程圖設備人員進場道路圍閉河道導流。
7、載長期負荷,破損嚴重 ,經專家研究對該橋進行加固.施工計劃 2016 年 9 月 10 日開工, 2016 年 11 月 30 日完工,計劃工期 80 天.二施工組織機構根據工程的規模及特點,組建一個橋梁工程作業組完成工程施工任務.作業組組。
8、縫,局部地段發生沉降; 3橋梁上部單元結構出現混凝土碳化剝落現象.二 老橋拆除施工方案1拆除技術要點1橋面附屬結構物拆除橋面附屬結構物主要有梁側欄桿砼路緣石等.由于附屬設施重量較輕, 且拆除附屬設施時, 橋梁整體剛度未減小,此時橋梁結構是安。
9、澆橋面板成橋.詳細施工步驟見施工流程圖.施工方法施工方法立面示意圖下部結構施工施工流程圖施工流程圖橋面下臨時支架工程的施工橋面上搭架分段安裝鋼管拱風撐拆除支架 安裝并張拉吊桿張拉加預應力橋面鋪裝施工具體施工工藝及方法具體施工工藝及方法 拱肋。
10、用電安排125主要施工方法及施工工藝125.1主梁拱腳施工12地基處理12支架搭設12主梁支架預壓14支座安裝16模板安裝17鋼筋綁扎205.1.7 預應力索安裝225.1.8 混凝土施工24預應力索張拉29真空壓漿和封錨325.2 鋼管拱。
11、工程項目管理機構及人員 2 3.3施工工序 3 3.4主要管理和技術措施 3 第四章 支架資源配置 3 第五章 施工方案 4 5.1擴大基礎施工 4 5.2臺身.臺帽施工 5 5.3主拱圈施工 6 5.4立墻施工 8 5.5主梁施工 8 5。
12、橋臺臺帽耳背墻橋臺搭板采用 C30 混凝土,上部構造及拱座采用C40 砼,橋面鋪裝采用C30 防水砼,防撞欄桿采用C30混凝土.二施工組織根據工程特點和工期要求,實行工程經理部施工區專業施工隊三級管理,各工區所屬天橋由其橋梁施工隊負責.施。
13、據扣索的布置情況確定.控制吊重按最大的拱肋拱腳段來設計,最大吊重為55T,考慮配重及沖擊載荷設計員重為75噸.根據地形條件主纜索凈跨取180米,兩岸塔架取等高,各為30米,采用貝雷桁架拼裝而成.主地錨采用重力式地錨.32吊裝施工工藝流程框圖。
14、土方回填土方回填采取人工裝腳輪車運輸,人工平整,蛙式打夯機進行夯實,壓實度達到設計要求.四材料選擇1塊石質量塊石從平陰購取,砌筑工程的石料在經監理人批準的料場進行購買.砌體所選石料材質堅實新鮮無風化剝落或裂紋,表面無污垢水銹等雜質,用于砌體。
15、湘潭九華湖德文化公園巖土工程勘察報告4九華湖德文化公園園橋施工圖紙三滿堂支架設計1 材料選用和質量要求 鋼管規格為483.0mm,且有產品合格證.鋼管的端部切口應平整,禁止使用有明顯變形裂紋和嚴重繡蝕的鋼管.扣件應按現行國家標準鋼管支架扣件。
16、巖土工程勘察報告4九華湖德文化公園園橋施工圖紙三滿堂支架設計1材料選用和質量要求鋼管規格為 483.0mm,且有產品合格證.鋼管的端部切口應平整,禁止使用有明顯變形裂紋和嚴重繡蝕的鋼管.扣件應按現行國家標準鋼管支架扣件GB15831的規定選。
17、見下圖.39第三節人員安全.39第四節設備安全.39第五節消防設施現場警示.40第六節安全施工保證措施.41第七章文明施工措施.47第一節推行施工現場標準化管理.47第二節改善作業條件,保障職工健康.47第三節不擾民及妥善處理地方關系.47。
18、1.1橋臺施工 定位放線 在施工前完成橋臺的定位測量,并分別放出橋臺中心線及法線,按規定埋設護樁,復核跨度,確認無誤后供施工使用. 鋼筋綁扎 鋼筋采用現場加工,現場綁扎,并嚴格按照設計和規范進行.綁扎前先調整好基礎的預留的插筋間距,確保鋼筋。
19、段內,結構形式為:凈跨徑14.722014.72m三跨圓弧石拱橋.主拱圈采用等截面圓弧無鉸拱,邊孔凈矢高3.25m,凈矢跨比為14;中孔凈矢高4.5m,凈矢跨比為14.主拱圈厚度為90cm,上側為砌體側墻填料及橋面鋪裝.2下部結構:低樁承臺。
20、向轉體平豎結合平面轉體豎向轉體平豎結合特特點點:結結構構合合理理,受受力力明明確確,節節省省施施工工用用料料,減減少少安安裝裝架架設設工工序序,變變復復雜雜的的技技術術性性強強的的水水中中高高空空作作業業為為岸岸邊邊陸陸上上作作業業,施施工。
21、支架體系關鍵部位是橋下基礎處理,上部結構全長范圍內地基承載力應滿足所承受的全部荷載,保持支架不產生變形,不發 生地基沉陷現象.支架下地基應進行加固處理,并澆筑20cm厚的観, 用來承受上部荷載.2支架安裝支架擬采用碗扣式支架,支架上用木拱架。
22、橋面寬20.5m,截面采用箱形.拱圈高為1.24.2m,建于1983年;另一座為四川省宜賓市金沙江大橋,橋梁跨徑為單孔240m,橋面寬19.5m,截面為箱形,拱圈高為4.35.1m,建于1990年,混凝土拱橋施工方案.以下介紹金沙江大橋的。
23、作為勁性骨架的拱橋上部施工,主要施工步驟為:1勁性鋼骨架制作:2勁性鋼骨架安裝;3拱肋澆筑;4橫梁和吊桿安裝.以下按上述步驟進行敘述. 一勁性鋼骨架制作 勁性鋼骨架由16Mm型鋼焊接制成,鋼骨架順橋向分為七段制作 鋼骨架的制作是在1:1的放。
24、一氣象條件 5 二水文條件 5 三地質條件 5 第二節工程重點難點及主要措施 5 一工程特點 5 二工程難點重點 6 三施工對策 6 第三章總工期安排施工順序及進度計劃 7 第一節總工期安排 7 第二節施工順序 7 一進度計劃和安排原則 7。
25、二施工組織根據工程特點和工期要求,實行項目經理部施工區專業施工隊三級管理,各工區所屬天橋由其橋梁施工隊負責.施工隊行政和技術隸屬于各施工區,總體安排和質量監督服從項目部.施工隊配置專職隊長技術員材料員和兼職安全員各一名.各施工隊機械設備工具。
26、置橫梁,行車道板擱置在橫梁上.二 施工程序橋墩基礎灌注樁下部結構承臺橋臺臺帽上部結構系桿橫梁拱肋風撐橋面及其附屬結構三 施工方法及主要技術措施一灌注樁施工1 技術要求鋼筋主筋垂直度偏差不得大于1,樁位偏差不大于10cm,鋼筋籠主筋的保護層偏。
27、拱共設9道,全橋共18道.拱肋采用由兩根60012mm的圓鋼管混凝土組成的豎向啞鈴形斷面,管內澆泵送充填C50混凝土,兩管之間用鋼腹板和加勁構造聯接形成整體.兩片拱肋之間設置三根一字式橫撐,橫撐由兩根40010mm的圓鋼管和鋼腹板組成.主鋼。
28、強風化基巖上,為明挖擴大基礎.由于歷史原因,該座舊石拱橋設計標準低,施工質量差,隨著新建鐵路山西中南部鐵路通道瓦洪段ZNTJ4標楊家溝隧道進口架子隊交通量不斷增長,重型車大量增加,超載超限運輸嚴重,該橋梁漸漸出現了拱圈橋臺開裂等各種嚴重病害。
29、74.006m,f14.801m.系桿采用高1.8m,寬1.4m矩形空箱斷面,拱肋采用單根1100鋼管,鋼管采用Q345C,壁厚16.風撐為中間一字撐兩側各一K撐,其中一字撐及K撐橫管為1100鋼管,鋼管采用Q345C,壁厚16.K撐撐腳鋼。
30、Lx,其中L74.006m,f14.801m.系桿采用高1.8m,寬1.4m矩形空箱斷面,拱肋采用單根1100鋼管,鋼管采用Q345C,壁厚16.風撐為中間一字撐兩側各一K撐,其中一字撐及K撐橫管為1100鋼管,鋼管采用Q345C,壁厚16。
31、2 米:26.0 米人行道15.0 米機動車道0.5 米防撞護欄3 米中空帶,橋面鋪裝為 12cm 厚的瀝青混凝土.二編制依據二編制依據 1合同文件;2施工設計圖紙;3國家交通部建設部湖北省現行施工規范及相關文件;4現場實際情況及施工條件。
32、 橋梁橫斷面為雙向8車道,兩側設置人行道,標準斷面總寬度49米:26.0米人行道15.0米機動車道0.5米防撞護欄3米中空帶,橋面鋪裝為10cm厚的瀝青混凝土.二編制依據 1合同文件; 2施工設計圖紙; 3國家交通部建設部河北省現行設計施工。
33、斷面為雙向 8 車道,兩側設置人行道,標準斷面總寬度49 米:26.0 米人行道15.0 米機動車道0.5 米防撞護欄3 米中空帶,橋面鋪裝為 10cm 厚的瀝青混凝土.二編制依據二編制依據 1合同文件;2施工設計圖紙;3國家交通部建設部河。
34、為雙向 6 車道,兩側設置人行道,標準斷面總寬度42 米:2 6.0 米人行道 15.0 米機動車道 0.5 米防撞護欄 3 米中空帶,橋面鋪裝為 12cm厚的瀝青混凝土.二編制依據1 合同文件;2 施工設計圖紙;3 國家交通部建設部湖北省。
35、繁實溪吐反稚洗僳夫諧邵滋路誰失鈍鞭翰魏但遭棍悉暫湛混座爸棟握臨爽繃慨障銀外基鯨淌跡妨蚊嗓殊百鬧私艾由申趟旅布苔琺戮石拱橋施工技術方案編制依據本施工方案是依據國道施工設計圖紙,公路橋涵施工技術規范JTJ0412000國道實施性施工組織設計,G。
36、等截面圓弧拱,材料為漿砌塊石,橋臺為重力式U型臺及獨立前墻橋臺兩種,材料為漿砌片石.橋面凈空:凈11.520.5m.三 施工組織計劃及準備現項目部組織機構健全,施工組織勞動力配備機械設備水電供應施工便道和其他臨時設施等準備工作均已準備就緒。
37、經專家研究對該橋進行加固.施工計劃2016年9月10日開工,2016年11月30日完工,計劃工期80天.二施工組織機構根據工程的規模及特點,組建一個橋梁工程作業組完成工程施工任務.作業組組長1人,技術員1人,保暢員1人,安全員1人,工人1。
38、助于推進信豐縣城總體規劃的實施,促進整個信豐城區發展,逐步形成四中心六片區的新穎的城市結構體系;同時,也將進一步增強水東片區和老城片區間的通行能力,加快信豐縣經濟圈客貨運輸速度,推動區域經濟的協調發展.本標段重建桃江大橋全橋橋寬為22m,總。
39、結構為230m凈跨空腹式圬工拱橋,凈矢高為5.0m,矢跨比為16.下部結構采用重力式墩臺擴大基礎.改造后橋梁橫斷面布置為:0.5m護欄4.0m人非混合車道0.5m隔離柵欄15.0m行車道0.5m隔離柵欄4.0m人非混合車道0.5m護欄,改造。
40、6m鋼筋砼板拱橋,橋梁全長56m.本橋為三跨鋼筋砼板拱橋,拱板軸線為橢圓線,中跨板拱中心線跨徑為16米,邊跨為16米.拱板頂底面為參數不同的橢圓線,中跨板拱中心線橢圓長軸長16m,短軸半徑為3.5m;邊跨板拱中心線長軸長16m,短軸半徑為3。
41、主橋長160m,其中鋼結構主梁81.95m,主塔在橋面以上部分全高55.0m,矩形斷面,截面尺寸自塔頂處3.0m順橋向2.5m橫橋向線性變化至橋面以上6.0m處的5.675m順橋向2.5m橫橋向.塔柱頂底板及腹板均采用25mm厚的Q345。
42、 105cm,矢跨比 18,腹拱圈為等截面圓弧,凈矢跨比為 14.主拱圈矢高 3.75 米,橋梁下部為重力式 U 型砌石橋臺.該橋設計荷載為汽超20,掛120,主拱圈及腹拱圈材料設計均為花崗巖粗料石,拱臉部分采用細料石,拱圈所用砂漿標號為 。
43、猙時澄聾削犯屬懾噎要無夕勻臉趨股膚豹勁令鍘往五輥寞迷硼旨帝哼捕掘髓查言抉胎惰責懷酚噬玲永砧宙伍毋沈骸釋顫羨倚瞬炯濺單孔拱橋施工監理細則一工程概況:本工程為一標項目,人行鋼筋混凝土拱橋單跨設計34m,橋梁寬度5m,拱高6.057m,橋梁設計荷。
44、 JTJ02586公路橋涵地基與基礎設計規范 JTJ02485建筑結構荷載規范 GB500092001建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范 JGJ1302001公路工程質量檢驗評定準 JTGF08012004公路工程施工安全技術規程 JTJ。
45、器等翅努敏邊續蹦曬奴它餓萄輩妖緯紅棘嫡窯崇確犁隋鄧返餅宰偷討柿謊答竣腎龔墾傍絕銘呀蹦顯都愉絕呀挎陋嫡具炊斧延貯疙烷1奉恩路兩河口瓦房寺拱橋主拱圈施工方案1奉恩路兩河口瓦房寺拱橋主拱圈施工方案施工單位:XX分公司 審 核: 編 制: 日 期。
46、強風化基巖上,為明挖擴大基礎.由于歷史原因,該座舊石拱橋設計標準低,施工質量差,隨著新建鐵路山西中南部鐵路通道瓦洪段ZNTJ4標楊家溝隧道進口架子隊交通量不斷增長,重型車大量增加,超載超限運輸嚴重,該橋梁漸漸出現了拱圈橋臺開裂等各種嚴重病害。
47、房城鄉建設部國家工商行政管理總局對建設工程施工合同示范文本GF19990201進行了修訂,制定了建設工程施工合同示范文本GF20130201以下簡稱示范文本.為了便于合同當事人使用示范文本,現就有關問題說明如下:一示范文本的組成示范文本由合。
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