溝槽鋼板樁施工方案Tag內容描述：
1、巖土工程勘察報告 2.建筑工程施工質量驗收統一標準 GB503002001 ; 3. 建筑地基基礎工程施工質量驗收規范 GB502022002 ; 4. 建筑地基處理技術規范JGJ792002 三場地工程地質條件場地工程地質條件 擬建場地位。
2、深井降水. 二工程二工程地地質特征質特征 濱江小學消防水池周邊承臺較密,特別是西邊大承臺靠近消防水池地下 室外墻僅0.6m;西側有一個游泳池,靠近消防水池較近,最近處約2.3m;土 層內以粘質粉土為主,含水量較高.綜合以上特點,本基坑采取拉。
3、4; 5 南京市城市道路挖掘溝槽修復程序及質量控制要求試行. 6專家論證意見. 二工程概況 內金川河流域干道污水管道工程一標施工范圍包括:中山北路污水管 道工程,分為鹽倉橋廣場察哈爾路察哈爾路新模范馬路新模范馬 路山西路三段,污水管道共計 。
4、 一施工中排水控制一施工中排水控制 . 9 二文明施工二文明施工 . 9 三安全施工三安全施工 . 9 第四節保證體系第四節保證體系 . 10 一安全保證體系一安全保證體系 . 10 二質量保證體系二質量保證體系 . 10 第五節施工計劃第。
5、概 況 4. 一 工程簡 介 4. 二 工程量概 況 4. 三 平面布置 圖 5. 第四章 拉森鋼板樁支護施 工 6. 一 施工準 備 6. 二 插打鋼板樁安裝內支撐7 11. 三 基坑開挖鋼板樁內支 2 撐11 . 四 支護內排 水 11。
6、概況1地理位置地理位置本工程位于肇慶新區, 本合同段主路采用城市主干路標準, 雙向六車道,設計速度為 60Kmh,本工程設計起點樁號 K0057.026,終點樁號K1089.284,道路沿東西走向,西接站前大道,東接新區環路,道路總長 1。
7、85.8m,分素填土和雜填土,大部分地段稍經壓實;第四紀沖淤積層為淤泥質土和粉細砂層,厚 1.615.8m,呈灰 深灰色,局部含腐植物或大量腐木. 擋土墻及其樁基礎建在第四紀沖淤積層上.2.圍堰設計方案2.1 原圍堰設計方案及其特點原設計。
8、 作者: 來源:本站原創 285次閱讀字體:大小文章總結:施工實際效果表明,鋼板樁圍堰與填土圍堰相比,具有施工進度快更安全占地空間小等優點,這對于城市內的窄河涌堤岸整治工程水深較大流急淤泥或粉細砂等軟基上等不適宜用填土圍堰的工程使用較為有利。
9、因樁基施工時需拆除原防汛墻底板樁基,而老底板埋深在常水位下44.7米,無法進行水下拆除.必須在原防汛外側筑施工圍堰,把水抽干凈后進行拆除工作,根據現場條件,采用鋼板樁加竹笆的施工方案,將水抽干后再用機械拆除老底板清除建渣.施工日期從2009。
10、程施工的安全可靠,保證工程質量,采用28b 槽鋼圍護施工方案.二建筑概況本工程共有14 只集水井組成,其室外標高相當于絕對標高5.210,集水井頂板結構標高為0.10相當于絕對標高5.110.集水井為埋地式埋深 3 米, 集水井一長 2 米。
11、二 施工準備1. 技術準備:認真熟悉圖紙設計要求,熟悉質量驗收規范合格標準2. 材料要求:根據施工現場情況,此工程局部支護結構擬采用熱軋鎖口鋼板樁U型,長度為6m,寬400mm.3. 勞動力準備及機械準備1 勞動力準備:選擇一個具備施工鋼。
12、置位置要符合設計要求,以防偏位影響管廊主體結構施工.本工程拉森鋼板樁距管廊外墻凈距1m,施工應嚴格控制.2打樁前,對鋼板樁逐根檢查,剔除連接鎖口銹蝕變形嚴重的鋼板樁,不合格者待修整后才可使用.3基坑護壁鋼板樁的平面布置形狀應盡量平直整齊,避。
13、3.施工范圍:長500米,寬4米4.開挖深度:3米5.計劃工期:2017.3.15 2017.4.15三地質概況:第一層,雜填土:雜色,以粘性土為主,局部含少量回填碎石,建筑垃圾及生活垃圾.第二層,淤泥質粘土:黃褐色,韌性中等,干強度中等。
14、間和以后制作窨井的空間需要,以窨井的中心點為中心,測放出55.5米矩形工作井大樣.5用切割機沿大樣線進行整齊切割,切割深度不小于15cm.6用挖掘機式鑿巖機對道路結構層進行破碎和挖除,初挖深度暫定1m,具體視開挖后邊坡的土質情況適當調整.7。
15、 基礎結構施工 土方回填 鋼板樁拔除 4. 施工方法 1鋼板樁支護施工 1鋼板樁施工要求 1鋼板樁的位置要符合設計要求,便于基礎施工,即在基礎最突出的邊緣外留有施工工作面. 2基坑護壁鋼板樁的平面布置形狀應平直整齊,避免不規則的轉角,以便標。
16、施工工藝要求1.基坑回填土施工完畢并達到要求后,才能拔除鋼樁. 2.鋼板樁的拔出采用履帶式液壓打樁機,鋼板樁拔出時拔樁機盡量少振動,減少對周圍土體的擾動,樁拔出后留下的空隙用黃砂回填密實,防止日后周圍土體位移.拔除前要注意鋼板樁的拔除順序時。
17、6m,起止里程:k214868.22k215591.78.主橋為雙幅三跨預應力砼變高度直腹板連續箱梁,單箱單室,橋跨布置為29.5m50m29.5m,南北岸引橋均為雙幅兩聯530m530m裝配式部分預應力砼連續箱梁橋.該橋主橋的中墩均位于水。
18、門式支架,上端鋪設10號槽鋼,其上鋪5cm木板,木板用馬釘連成整片.主墩承臺在主墩樁基施工結束后開始進行施工.材料轉運利用裝卸機平板車工作船龍門吊和浮吊;人員上下班利用便橋;混凝土利用泵送.清理樁頭抽水堵漏拼裝圍堰內撐下放內撐就位打設鋼板樁。
19、2007年10月16日作者:來源:本站原創285次閱讀字體:大小文章總結:施工實際效果表明,鋼板樁圍堰與填土圍堰相比,具有施工進度快更安全占地空間小等優點,這對于城市內的窄河涌堤岸整治工程水深較大流急淤泥或粉細砂等軟基上等不適宜用填土圍堰。
20、地質資料:由上至下依次為淤泥質粉砂9553m淤泥質黏土77m粗砂62m全風化巖帶327m強風化巖帶60m弱分化巖帶103m.二施工方案1方案比選備選方案主要有兩種:鋼套箱方案;鋼板樁圍堰方案.經比較,鋼套箱方案鋼材投入多回收率低,下沉時設備。
21、灌注樁,樁長81.5m.承臺尺寸為209.54.0m,該承臺底面高程為40.705m,地面高程為47.93m,基坑深度達7.23m.該承臺邊右側不到6m有一梧桐河,河水標高旱季為41.7m,洪水位為44m,河道兩側有漿砌片石砌成的擋墻.二地。
22、因樁基施工時需拆除原防汛墻底板樁基,而老底板埋深在常水位下44.7米,無法進行水下拆除.必須在原防汛外側筑施工圍堰,把水抽干凈后進行拆除工作,根據現場條件,采用鋼板樁加竹笆的施工方案,將水抽干后再用機械拆除老底板清除建渣.施工日期從2009。
23、側筑施工圍堰,把水抽干凈后進行拆除工作,根據現場條件,采用鋼板樁加竹笆的施工方案,將水抽干后再用機械拆除老底板清除建渣.施工日期從2009年2月中旬至2009年3月上旬.二臨時圍堰布置根據防汛墻樁基礎布置形式及現場實際情況,須沿蘇州河北岸筑。
24、浪雌喲服幌舶潮充既瞳展殃閡肄繪課魏恕游泉臼附床兌當患勛寨瓤德揭蘇粗李茅蓄雄托慘獅玖默陋奢皆恐焦物洼氛俠飽舅么舊暢師7宿遷市馬陵河綜合整治2016年度八一路西湖路工程二標段拉森鋼板樁專項施工 方案正中路橋建設發展有限公司馬陵河綜合整治2016。
25、1工程概況 22. 場地工程地質條件及編制依據22.1場地工程地質條件22.2 編制依據33. 施工準備44. 施工總體部署.44.1施工順序.44.2施工流程.55. 主要施工方法.56. 質量保證措施77.主要施工設備及儀器配備78。
26、心線夾角為70.箱涵北側均設 5m現澆直形搭板,南側標高與寧慈公路標高順接.箱涵基礎采用小方樁加固.小方樁長為 7.5m,斷面尺寸為 2020cm.箱涵采用 C30混凝土,防撞欄桿采用C30混凝土.2各方責任主體:建設單位:寧波市甬江糧食收。
27、工順序.4 4.2施工流程.5 5.主要施工方法.5 6.質 量 保 證 措 施 7 7.主 要 施 工 設 備 及 儀 器 配 備 7 8.安全生產技術措施7 1.工程概況本工程地處居民密集區,道路兩邊距離建設物較近,最近距離只有兩至三米。
28、鋼板樁圍護施工過程的生產安全;2 指導鋼板樁圍護的正確生產施工;3 保證基底開挖的防水要求.4 因地制宜,科學組織施工,提高生產效率,在保障安全的前提下,加快施工進度,提高圍護質量.2 編制依據1長沙市南湖路湘江隧道工程設計圖紙;2長沙市南。
29、 1蓄水池及過濾器井施工圖.2本工程巖土工程地質勘察報告.3建筑基坑支護技術規范JGJ1202012 建筑地基基礎工程施工質量驗收規范GB 502022002 建筑工程施工質量驗收統一標準GB503002013.4我公司現有施工技術水平機械。
30、中鐵隧道集團有限公司長沙市南湖路湘江隧道項目經理部目錄1編制目的 .12編制依據 .13工程概況 .13.1設計概況 .13.2工程地質狀況 .24 鋼板樁施工工藝 .44.1新型拉森型鋼板樁示意圖及主要參數 。
31、1 編制目的1保證鋼板樁圍護施工過程的生產安全;2指導鋼板樁圍護的正確生產施工;3保證基底開挖的防水要求.4因地制宜,科學組織施工,提高生產效率,在保障安全的前提下,加快施工進度,提高圍護質量.2 編制依據1長沙市南湖路湘江隧道工程設計圖紙。
32、34.1 支護對象.34.2 支護方法.34.3 支護總體方案.45 鋼板樁支護施工方法.45.1 施工工藝流程.45.2 施工準備.55.2.1 技術準備.55.2.2 機械設備準備.55.2.3 測量準備.55.2.4 物資材料準備.5。
33、區,地塊南臨太湖大道東臨漢能廠區西臨金陵高中,周邊目前較空曠.場地大部分原為農田河道和空地,勘探時,場地已用碎石土整平,整平后場地地面標高一般在0.8 米2工程地質特征根據長興建筑勘察設計院有限公司提供的浙江新能汽車系統有限公司廠區巖土工程。
34、 編制人: 審批人: 編制日期: 2016.01.31 審批日期: 拉森鋼板樁方案審批表編號工程名稱鐵路試驗線建設項目施工單位中鐵六局集團有限公司青島中車四方鐵路試驗線工程項目經理部編制單位中鐵六局集團有限公司青島中車四方鐵路試驗線工程項目。
35、工程施工質量驗收統一標準GB503002001;3.建筑地基基礎工程施工質量驗收規范GB502022002;4.建筑地基處理技術規范JGJ792002三場地工程地質條件擬建場地位于牙克石市勝利東街北側翠楊南路東側.基坑東西北三面距離其它房屋。
36、設計的各個單項技術按設計施工要求進行了細化,從人員材料機械設備等幾個方面提出了合理的組織計劃和相應的保證體系,并結合本公司的實際施工實力和能力來編寫,本編制文件僅供總包方參考.編制上述文件的主要依據包括:l 現行國家行業及地方施工技術規范及。
37、862 技術保證 863 應急預案 97 質量保證措施.錯誤未定義書簽.8 季節性施工技術措施.錯誤未定義書簽.81 雨季施工技術措施.錯誤未定義書簽.82 冬季施工技術措施錯誤未定義書簽.編制依據1全南縣 21201年城區污水管網改擴建。
38、根據上海市政工程設計研究總院有限公司設計的施工圖1.2建筑基坑支護技術規范JGJ120991.3建筑地基基礎工程施工質量驗收規范GB502022002建筑工程施工文件是施工企業根據有關管理規定1.4建筑工程施工質量驗收統一標準GB50300。
39、理98 錨碇區域北側塔吊加固可靠性檢算10北錨碇錨體后懸段鋼板樁圍堰施工方案1 工程概況后懸段尺寸為23.6m長6m寬5m高,屬于上錨塊部分,左右幅對稱布置,單個后懸段混凝土約700m3,計劃分兩次進行澆筑施工,單次混凝土澆筑厚度為2.5m。
40、畦磅渺符舒厭煥國璃鐳摔劈嘲句技獰蠢瞄善幕話恥署艙桌聶鮮秤弗芯鐐誓跪曲煙激騙揮睜環疇往烏憤果咆淺楊勉快韓逃蓖睫墩薔沃第9頁目 錄一工程概況2二編制依據2三施工準備21河道的封鎖及改流22擋水墻4四施工方案41施工準備42水側壓力計算43動壓力。
41、措施11一工程概況施工圍堰為涵匝施工的輔助工程,采用鋼板樁圍堰施工方法,圍堰長度約為50米,高度暫定10.0米:入持力層34米,水面外露1.0米.二編制依據1長沙瀟湘北路防洪工程K2200K8720堤防施工圖設計設計2規范標準a公路橋涵施工。
42、56m,起止里程:k214868.22k215591.78.主橋為雙幅三跨預應力砼變高度直腹板連續箱梁,單箱單室,橋跨布置為29.5m50m29.5m,南北岸引橋均為雙幅兩聯530m530m裝配式部分預應力砼連續箱梁橋.該橋主橋的中墩均位于。
43、概況及編制依據本方案為上海石化煉油改造項目第一聯合裝置350萬噸年重油催化裂化裝置煙氣脫硫裝置濾液收集槽023T2150鋼板樁專項方案,本工程由上海石油化工股份公司投資的,設計單位為中國石化工程建設公司,監理單位為北京華夏石化工程監理有限公。
44、道路沿東西走向,西接站前大道,東接新區環路,道路總長1.1公里.2工程地質特征2.1 工程地質本場地地貌屬于珠江三角洲沖淤積平原,附近不存在泥石流水庫坍塌等不良地質條件,地下未發現采空區,未發現地面塌陷等不良地質條件,區域地質構造資料與歷史。
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