管涵預制Tag內容描述：
1、規范的規定施工單位檢查記錄 主控 項目 施工與質量驗收規范的規定 不合格點的實測 偏差值或實測值 合格 點數 混凝土 結構 表 面應無 孔洞露筋蜂窩麻 面和缺棱掉角等缺陷. 2 允 許 偏 差 斷面尺寸 mm 3厚度mm 4長度mm 5側向。
2、本合同段共有涵洞及通道 1550 米35 道,其中圓管涵 296 米9道,蓋板涵 1254 米26 道.沿線存在的不良地質類型主要有巖溶軟弱土等.基巖多為灰巖,第四系土層不發育.三施工計劃1施工目標在保證施工質量和進度的同時保證施工過程的安。
3、嚴格按試配結論進行配制.砂漿配制必須嚴格計量,并按規范規定留置試壓塊.試壓塊出模后按照標準養護法進行養護,并按時送樣檢驗.2砂漿制備:砂漿采用機械拌合.砂漿稠度控制在 35CM 以內,并且保水性良好,拌合均勻.3砂漿使用:砂漿拌成后和使用。
4、力壓樁速度主壓樁缸單獨工作:壓樁力 230TF,最大壓樁速度:2.8MMIN主副壓樁缸同時工作:壓樁力 500.8TF,最小壓樁速度:0.8MMIN2.行走能力:每次行程:縱向 3.6M,橫向 0.6M.每次回轉角度:80行走速度:前進 4。
5、嚴格按試配結論進行配制.砂漿配制必須嚴格計量,并按規范規定留置試壓塊.試壓塊出模后按照標準養護法進行養護,并按時送樣檢驗.2砂漿制備:砂漿采用機械拌合.砂漿稠度控制在 35CM 以內,并且保水性良好,拌合均勻.3砂漿使用:砂漿拌成后和使用。
6、其他材料. 55.4 機械準備. 5第六章 施工方法及工藝要求. 56.1 施工工藝. 5圓涵吊裝施工工藝. 5方涵吊裝施工工藝. 56.2 圓涵吊裝主要施工方法. 5支座制作及安裝. 5防水施工. 7圓涵吊裝. 7素混凝土回填. 8素土回。
7、 段設置 11.51.0 米綜合管溝共 33道,按 200 米間距布設,采用涵洞形式跨越,交角均為90,涵洞類型為鋼筋混凝土蓋板涵,洞口采用燒結磚封口.本道路所建綜合管溝為給水 中水 通訊 電力等市政管線橫穿道路所預留的地下走廊,本次只設計。
8、明基本說明1總體工程概況:總體工程概況:本工程名稱為廣汽本田汽車研究開發有限公司產品自主開發及能力建設項目污水處理站固體廢物收集站和油脂庫工程施工總承包,污水處理站位于廠區北部,建筑區的西南部,東側距建筑區道路 8.5m,南側距廠區圍墻 2。
9、基本說明1總體工程概況:總體工程概況:本工程名稱為廣汽本田汽車研究開發有限公司產品自主開發及能力建設項目污水處理站固體廢物收集站和油脂庫工程施工總承包,污水處理站位于廠區北部,建筑區的西南部,東側距建筑區道路 8.5m,南側距廠區圍墻 24。
10、本合同段共有涵洞及通道 1550 米35 道,其中圓管涵 296 米9道,蓋板涵 1254 米26 道.沿線存在的不良地質類型主要有巖溶軟弱土等.基巖多為灰巖,第四系土層不發育.三施工計劃1施工目標在保證施工質量和進度的同時保證施工過程的安。
11、長約 31m 左右,樁尖持力層為3d3 粉砂層,樁的承載力以端承為主,以樁長及油壓值共同控制. 該工程管樁的預制委托具有管樁施工資質的預制品加工廠生產,或直接購買符合本工程標準的管樁,通過汽車直接運輸至施工現場.本工程采用靜壓法施工,根據工。
12、力層為3d3 粉砂層,樁的承載力以端承為主,以樁長及油壓值共同控制.該工程管樁的預制委托具有管樁施工資質的預制品加工廠生產,或直接購買符合本工程標準的管樁,通過汽車直接運輸至施工現場.本工程采用靜壓法施工,根據工程時間緊任務重的具體情況,決。
13、 31m 左右,樁尖持力層為3d3 粉砂層,樁的承載力以端承為主,以樁長及油壓值共同控制. 該工程管樁的預制委托具有管樁施工資質的預制品加工廠生產,或直接購買符合本工程標準的管樁,通過汽車直接運輸至施工現場.本工程采用靜壓法施工,根據工程時。
14、程TB104262004鐵路混凝土強度檢驗評定標準TB1042594鐵路橋涵設計基本規范TB10002.12005鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準TB104242003鐵路橋涵路基和基礎設計規范TB10002.52005鐵路橋涵鋼筋砼結。
15、置預制預應力管樁全部采用工廠生產,經檢驗合格后運到現場.由于工期非常緊張,現場配置 4 臺柴油打樁機同時進行.3管樁施工3.1 準備工作3.1.1 流水段劃分11 由于結構較長,為了有效利用生產資源,根據結構自身特點在12 軸之間設置一條后。
16、熟悉施工圖紙及場址工程地質勘察報告.了解現場情況,收集相關資料.2根據甲方的控制點,按照設計圖紙定測樁位,設置標志.經甲方監理及質監站復查驗簽,并于整理資料記錄.3臨時設施如工地辦公室工棚臨時電箱等按要求合理布置.臨電電源處安裝漏電斷路保護。
17、為 400mm,壁厚 100mm,單樁設計承載力大于 1200KN,單樁設計承載力大于 2400KN,混凝土強度等級大于 C60.2材料及機械配置材料及機械配置預制預應力管樁全部采用工廠生產, 經檢驗合格后運到現場.由于工期非常緊張,現場配。
18、公司進行施工,由集團公司統一指揮,組織專業隊伍.各部門負責人見下表.施工員:施工員助手:質安員:資料員:材料員:機電工:三工程地質情況場地地層由第四系人工填土,沖積成因的砂土粘土粉土和下第三系強風化泥巖,粉砂質泥巖組成.巖土層特征自上而下描。
19、公司進行施工,由集團公司統一指揮,組織專業隊伍.各部門負責人見下表.施工員:施工員助手:質安員:資料員:材料員:機電工:三工程地質情況場地地層由第四系人工填土,沖積成因的砂土粘土粉土和下第三系強風化泥巖,粉砂質泥巖組成.巖土層特征自上而下描。
20、約 31m 左右,樁尖持力層為3d3 粉砂層,樁的承載力以端承為主,以樁長及油壓值共同控制. 該工程管樁的預制委托具有管樁施工資質的預制品加工廠生產,或直接購買符合本工程標準的管樁,通過汽車直接運輸至施工現場.本工程采用靜壓法施工,根據工程。
21、力層為3d3 粉砂層,樁的承載力以端承為主,以樁長及油壓值共同控制.該工程管樁的預制委托具有管樁施工資質的預制品加工廠生產,或直接購買符合本工程標準的管樁,通過汽車直接運輸至施工現場.本工程采用靜壓法施工,根據工程時間緊任務重的具體情況,決。
22、本合同段共有涵洞及通道 1550 米35 道,其中圓管涵 296 米9 道,蓋板涵 1254 米26 道. 沿線存在的不良地質類型主要有巖溶 軟 弱土等.基巖多為灰巖,第四系土層不發育.三施工計劃1施工目標在保證施工質量和進度的同時保證施工。
23、配置預制預應力管樁全部采用工廠生產,經檢驗合格后運到現場.由于工期非常緊張,現場配置4臺柴油打樁機同時進行.3管樁施工3.1準備工作3.1.1流水段劃分11由于結構較長,為了有效利用生產資源,根據結構自身特點在12軸之間設置一條后澆帶,將各。
24、施:76.3 施工機具使用安全措施:77.附圖88.項目現場人員配備81.工程概況1.1 基本說明1總體工程概況:本工程名稱為廣汽本田汽車研究開發有限公司產品自主開發及能力建設項目污水處理站固體廢物收集站和油脂庫工程施工總承包, 污水處理站。
25、場人員配備 . 91.工程概況1.1 基本說明1總體工程概況:本工程名稱為廣汽本田汽車研究開發有限公司產品自主開發及能力建設項目污水處理站固體廢物收集站和油脂庫工程施工總承包,污水處理站位于廠區北部,建筑區的西南部,東側距建筑區道路8.5m。
26、一編制依據招投標文件設計圖紙等有關資料.部頒現行設計規范施工規范公路工程質量驗收評定標準等文件.交通部公路工程國內招標文件范本2009年版本專用技術規范.現場調查資料.本項目部施工管理水平技術裝備及同類或類似工程施工經驗.二交通部頒發現行公。
27、如障礙物尺寸超過0.5m 時,用挖掘機清除干凈,填土整平后方可施工3施工工藝 1放線定位按設計圖紙進行樁位放樣,樁位施放誤差不得大于10mm,并插上小木樁或圓鋼筋定出樁位中心,測放樁位自檢合格后,報甲方及監理復核,合格并經監理簽字后方可使用。
28、3 粉砂層,樁的承載力以端承為主,以樁長及油壓值共同控制.該工程管樁的預制委托具有管樁施工資質的預制品加工廠生產,或直接購買符合本工程標準的管樁,通過汽車直接運輸至施工現場.本工程采用靜壓法施工,根據工程時間緊任務重的具體情況,決定采用1臺。
29、規范要求外,還應埋入凍結線下不小于25cm.2 基礎砂墊層1 管涵基礎必須有足夠的強度穩定性和均勻性,基礎采用砂礫,應采用級配良好的粗砂在基礎表面設置一層厚10cm的均勻墊層.其最大粒徑不超過12mm,基礎墊層的壓實度不小于規范要求,基礎填。
30、配套,須自備水車運至現場,最近電源距施工現場約600m,施工前須搭接電纜至施工現場.排水井施工與赤泥堆存存在交叉作業,現場重型車輛過往頻繁,揚塵較大,施工作業時必須劃定作業區域,做好現場灑水降塵工作.2排水井目前已形成井節高度約22m,施工。
31、導致的涵洞破壞問題,而且波紋管涵洞由于軸向波紋的存在使其具有優良的受力特征,軸向和徑向同時分布因荷載引起的應力應變,可以更大程度上分散荷載的應力集中,更好地發揮鋼結構的優勢.從施工期看,一般波紋管涵洞施工期僅為320天,相比鋼筋混凝土蓋板涵。
32、T330L2臺3裝載機ZL502臺4運輸車15T4輛5混凝土罐車12T4輛6混凝土泵車2輛二人員配置: 1主要管理人員鋼波紋管涵分項工程主要管理人員一覽表姓名職稱組內職務工作內容肖鳳華高工項目經理對本項工程全面工作進行管理協調王 軍高工項目。
33、把第二根管放置就位,當兩根管相鄰法蘭間相距35cm的縫隙時,用小撬棍對準法蘭上的螺栓孔,使其兩根管法蘭上的螺栓孔對正,這時從第二節管的另一端用撬杠撬動管節,使其縱向平移,使兩法蘭間距在2cm左右,然后全部穿上螺栓,擰上螺絲,帶平扣即可.此后。
34、出管涵位置及施工范圍.二機械準備人員20人翻斗車2輛挖掘機1臺裝載機1臺.三測量準備1.測量控制認真對業主提供的測量數據進行復測,若在復測中發現有超出容許范圍的誤差,重新進行復測,直至無誤為止.2.控制點檢測與橫斷面復核開工前,對平面高程控。
35、方法放出管涵位置及施工范圍.3機械準備根據現有允許施工區域,擬投入主要人員30人,翻斗車2輛,自卸車3輛,挖掘機1臺,裝載機1臺.4施工測量準備:1測量控制原則認真對業主提供的測量數據進行復測,若在復測中發現有超出容許范圍的誤差,重新進行復。
36、斌耕柱嘯斷席咱序賢土咨常剮又冒彩軌巍菜枚皮光僵致猿賠鈞鬧媳退備掐諒垣翼峽盅囂概誰樸始攘郴槐隔胎肪酶糊鳳錨賴宛分廄泌管涵保護施工方案一工程概況:川氣東送江蘇配套管線一期工程金武管道工程二標段,在樁號N175N177,里程K32150K3260。
37、d3 粉砂層,樁的承載力以端承為主,以樁長及油壓值共同控制.該工程管樁的預制委托具有管樁施工資質的預制品加工廠生產,或直接購買符合本工程標準的管樁,通過汽車直接運輸至施工現場.本工程采用靜壓法施工,根據工程時間緊任務重的具體情況,決定采用1。
38、與當地治安管理部門協商好,并制定相應的政策.3 開挖時,土方應于一側堆積,未堆積土方一側應預留吊車站位寬度為7米25t二路塹施工1施工前,做好前期地勘,仔細查明地質情況和地上地下有無管線,提前處理.2開挖前,測量放線;按永臨結合原則,做好塹。
39、機械配置預制預應力管樁全部采用工廠生產,經檢驗合格后運到現場.由于工期非常緊張,現場配置4臺柴油打樁機同時進行.3管樁施工3.1準備工作3.1.1流水段劃分11由于結構較長,為了有效利用生產資源,根據結構自身特點在12軸之間設置一條后澆帶。
40、工程地質勘察報告.了解現場情況,收集相關資料.2根據甲方的控制點,按照設計圖紙定測樁位,設置標志.經甲方監理及質監站復查驗簽,并于整理資料記錄.3臨時設施如工地辦公室工棚臨時電箱等按要求合理布置.臨電電源處安裝漏電斷路保護器,臨時便道平整。
41、案適用于河都高速公路第三合同段所有涵洞施工.二工程概況本合同段共有涵洞及通道1550米35道,其中圓管涵296米9道,蓋板涵1254米26道.沿線存在的不良地質類型主要有巖溶軟弱土等.基巖多為灰巖,第四系土層不發育.三 施工計劃1施工目標在。
42、費站及回轉車道K1994.5大橋三河服務區K2958.162支線上跨分離式立交K2817.315中橋K3591中橋寶平公路互通式立交K5069.106支線上跨分離式立交盤山大道分離式立交K7698.027中橋以及箱型通道涵洞等.2參建單位1。
43、置2五施工方案3六施工資源配置5七質量控制57.1混凝土基本要求57.2.鋼筋加工及安裝基本要求67.3管節質量檢驗6八安全生產保證措施6灌渠混凝土管涵預制施工方案一施工概況柬埔寨Achang水利灌溉開發工程布置在柬埔寨磅清揚省Boribo。
44、1.1 工程概況 . 1 1.1.1 地理位置 . 1 1.1.2 工程概述 . 2 1.2 施工監測概述 . 3 1.2.1 監測目的和意義 . 3 1.2.2 監測內容 . 3 1.2.3 監測方法 . 4 2 引用技術規范 . 4 3。
45、施工組織設計的主要內容包括:闡述說明該項工程的施工方法,主要材料施工機械設備勞動力等使用計劃安排,結合本工程特點提出切實可行的工程質量安全生產文明施工工程進度等技術組織措施,同時對關鍵工序復雜環節重點提出相應的技術措施,如冬季雨季施工技術組。
46、佩捧積宦欠據旗羌稠帛摯浸降斑忘痘所但醬鳥午頻檸鱗難支態擁坑痞鬃熔敞哲釋燭懷康葦媚嚇刀癌浦纏碗商影爹凳辦枝濃涎娃賂脖中國石油四川石化煉化一體化工程化工區地下管網化工區過路管道管涵施工方案性 質:受控文件編 號: 制發部門:大慶油田建設集團四川。
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