管棚進洞施工方案Tag內容描述：
1、六工程質量保證措施六工程質量保證措施. 9七安全生產措施七安全生產措施. 10八環境保護和水利保護八環境保護和水利保護.10九 文 明施 工九 文 明施 工.11鐵爐隧道出洞口開挖導向墻及管棚施工方案鐵爐隧道出洞口開挖導向墻及管棚施工方案一。
2、前緣至打柴坪溝泥石流堆積扇平緩處為界,左側緣以打柴坪溝一帶為界,右側緣則以一呈北西南東展布的陡壁為界,后緣則以地形陡緩相間處為界.縱向上長約 200275m,橫向上寬約 2540m,推測厚約 1050m,方量約為 30104m.為花崗巖塊。
3、6 一DK109291DK109244區段6 二DK109247DK109184區段 1DK109247DK109184區段180mm大管棚7 2DK109247DK109222區段600mm水平旋噴8 3DK109227DK109202區。
4、6 一DK109291DK109244區段6 二DK109247DK109184區段 1DK109247DK109184區段180mm大管棚7 2DK109247DK109222區段600mm水平旋噴8 3DK109227DK109202區。
5、規范客運專線鐵路路基工程施工技術指南客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準四工程概況:云桂鐵路 LYS8標段一工區共隧道3 座,分別是秧田沖隧道小團山隧道上村隧道,隧道總長度 8300米,占我工區線路全長的75,由其上村隧道,地質條件復雜。
6、支撐錨網噴支護,施工進洞之前首先做好邊坡防護和加固,盡量減少對圍巖的擾動,做到管超前強支撐以確保進洞安全.二隧道洞口和明洞段及洞身段施工一設計參數1開挖方式:隧道洞口先施工洞頂截水溝后,再按設計開挖并防護邊仰坡.2洞口處邊坡處理方式:臨時邊。
7、線分離式隧道,共計2250m,隧址區屬構造侵蝕低山地貌,微地貌主要受地層巖性及地質構造控制,地貌呈北堵南緩的單斜山,隧道穿越的山嶺最高點標高與最低點標高相對高差約213m.隧道進口位于范家溝左岸陡坡下部,洞口以外為溝谷地貌,坡面呈臺階狀,自。
8、錨桿施工工藝及方法121中空注漿錨桿施工工藝框圖122施工方法133施工質量糾正和預防措施134.施工機具設備14六全封閉預注漿151.全封閉預注漿應符合下列要求:152.鉆孔及注漿163.施工機具設備16七開挖后徑向注漿181.徑向注漿的。
9、灌站位于民和縣中川鄉草灘村,建筑面積 549 平米,單層框架結構,工程等級為丙級,設計使用年限為50 年,抗震設防烈度為7 度,耐火等級為二級,本工程最大高度為8.5m,泵房尺寸為42.12 13.42m長寬.本標段為青海東部黃河谷地百萬畝。
10、洞方法容易大面積破壞原山體自然平衡體系;造成邊仰坡開挖面積和防護圬工量增大,還可能引發邊仰坡坍塌等洞口工程病害.我部承建的李田隧道施工中采用零仰坡開挖進洞法組織進洞施工,有效地解決洞口工程病害,保護了隧址區域自然環境,形成了隧道零仰坡開挖進。
11、180米,隧道地理位置處于南 秦嶺印支褶皺帶留壩一一白河褶皺束東段,屬秦嶺南 側中低山地和溝谷地貌,地形起伏大,山勢陡峻,溝 谷斜坡基巖裸露,溝底基巖埋深較淺.隧道所穿越的 山體巖層結構復雜,褶皺斷層交錯分布無規律性,地 下水豐富,隧道圍巖。
12、008,客運專線鐵路隧道工程施工質量驗收暫行標準鐵建設2005160號;適用于本工程的其他規范規程質量檢驗與驗收標準;我公司現有的技術水平施工管理水平和機械設備配備能力;我集團公司承建的類似工程的施工經驗.1.2編制原則 確保既有石太直通線。
13、要求.2.堅持科學組織合理投入優質安全快速高效不留后患的施工指導思想.3.堅持實事求是的原則,根據我公司的能力,確保施工組織的可行性,先進性和合理性.4.實行項目法施工的管理原則.做到依靠科技,精心組織,合理安排,突出重點.5.注重信息化施。
14、6一DK109291DK109244區段6二DK109247DK109184區段1DK109247DK109184區段180mm大管棚72DK109247DK109222區段600mm水平旋噴83DK109227DK109202區段600m。
15、洞口長管棚施工方案 編制人: 審核人: 審批人: 編制單位:東湖通道工程第六項目經理部 編制日期:2013年12月31日 目錄 第一章編制說明 1 1.1編制依據 1 1.2編制范圍 1 第二章工程概況 2 2.1 工程簡介 2 2.2 設。
16、 工程概況3.1 隧道概況鞏義隧道位于河南省鞏義市境內,為雙線隧道,隧道起迄里程為DK63332DK66700,全長3368m.隧道所經地區地勢平緩,相對高差約25m,最大埋深近65m.鞏義隧道下穿鞏義市新區,與多條道路及建筑設施立體交叉。
17、合同段項目經理部2013年5月23日貴州省黔西至大方高速公路T4合同段 貴州省公路工程集團有限公司 施工臨時用電方案目 錄一概述1一簡述11首件選址 12編制目的 13選取依據 14首件資料收集整理 1二工程數量1三施工工期計劃1二施工資源。
18、驗收規范 GB5020520012碳素結構鋼 GB70020063直縫電焊鋼管 GBT13793934結構用無縫鋼管 GB816219995無縫鋼管尺寸外形重量及允許偏差 GBT1739519986低合金高強度結構鋼 GB1591947建筑。
19、6 一DK109291DK109244區段6 二DK109247DK109184區段 1DK109247DK109184區段180mm大管棚7 2DK109247DK109222區段600mm水平旋噴8 3DK109227DK109202區。
20、米長的標準釬桿,可以實現5.2米左右深的錨桿孔,這時使用液壓卡釬器卡住該根釬桿的尾部連接套處,然后采用人工方加接第二根5.0米的釬桿,并采用絲扣連接方式與第一根釬桿相連接后,開始繼續鉆鑿,最終達到要求的錨桿深度,最深可至10.2米的超長錨桿。
21、高14.90211.2m,左右兩線按小間距隧道要求控制,隧道主要以級圍巖為主,級圍巖分布在洞口,約長76米.超前管棚及套拱主要工程數量表 二 施工準備情況1生產與生活臨建設施根據本工程的工程量,計劃進場管理人員8名,住在項目部內,施工隊管。
22、安全,按設計要求在ZK53963991位置設置設置了28m長管棚,確保安全進洞.二施工準備1施工設計文件在施工前對設計文件進行全面認真的審查核對,并對現場進行逐一核對,發現問題,及時提請有關單位解決.2施工測量開工前對測量控制點進行恢復和加。
23、和創優規劃與質量保證措施,確保工程質量.合理配置生產要素,優化施工平面布置,減少工程消耗,降低生產成本.選派具有豐富施工經驗的人員組成堅強有力的管理機構,安排有類似工程施工經驗的專業隊伍,按照業主的要求組織專業化施工.象鼻山隧道長管棚施工方。
24、低,自穩能力相對較差,但在飽和狀態下一經擾動,極易產生軟化流泥冒頂危及隧道施工安全.其中變質砂巖殘留有單斜層狀構造,巖層產狀傾向4050,傾角3540;隧道穿越地段基巖節理裂隙普遍發育.洞口級圍巖段設120m長管棚.1.2長管棚施工的特點1。
25、位于殘坡積與強風化土層中,雨季期地下水位部分高于洞門,施工時易產生坍塌掉快塑性變形及擠壓破壞.左線洞口采用直接暗挖進洞,端墻式洞門.右洞由于處于淺埋強風化地段,設置15m明洞襯砌,并設30m超前大管棚進行輔助施工.二進洞方案先對洞門的邊仰坡。
26、術力量機械設備狀況管理水平工法及科技成果和多年積累的類似工程施工經驗.1.2 編制依據沈海復線高速公路有限責任公司提供的沈海復線仙游至金淘泉州段A3 合同段工程設計圖紙工程數量.本項目部的施工復測及調查資料,本項目部的綜合施工能力現有技術裝。
27、局沈海復線仙游至金淘高速公路A3 合同段項目部二零一二年十月十五日第一章編制說明1.1編制說明1沈海復線仙游至金淘泉州段 A3 合同段施工招標文件設計文件及隧道設計圖紙答疑書補遺書及投標文件等.2現場踏勘調查所獲得的工程地質水文地質當地資源。
28、設計均采用大管棚超前支護.4.進洞施工方案4.1開挖邊仰坡并及時進行防護洞口施工前,應先檢查邊仰坡以上的山坡穩定情況,清除懸石處理危石.邊仰坡周圍的排水溝截水溝應在邊仰坡開挖前修建完成;洞口段位于軟弱土層地帶,如下獅提進口的滑坡體,需先進。
29、943,位于R2550m右轉平曲線上;右洞洞口樁號YK159135,設計高程494.471m,縱坡1.954位于R3500m右轉平曲線上.隧道洞口地處龍泉山西側斜坡下部,地形下陡上緩,下部地表坡度約40,上部地表坡度810,洞口附近為直坡。
30、943,位于R2550m右轉平曲線上;右洞洞口樁號YK159135,設計高程494.471m,縱坡1.954位于R3500m右轉平曲線上.隧道洞口地處龍泉山西側斜坡下部,地形下陡上緩,下部地表坡度約40,上部地表坡度810,洞口附近為直坡。
31、無縫鋼管等材料進場,組織足夠的施工機具設備進場安裝調試完好.3人員準備:1管理人員:安排責任心強技術過硬經驗豐富的現場管理人員.2施工人員:安排足夠的施工經驗豐富吃苦耐勞的技術工人.4技術準備:1復核圖紙:在施工前必須熟悉圖紙,領會設計意圖。
32、術規范要求標準及設計圖紙.4施工單位現有的施工技術施工管理和機械設備配備能力.二編制原則1在充分理解設計圖紙的基礎上,采用先進合理經濟可行的施工技術.2施工全過程對車站施工影響小占用場地最面積小,并有較合理的環境保護措施.3施工工藝與施工規。
33、2.3.5 注漿.4第三章質量計劃.6 3.1 技術規范及質量評定.6 3.1.1 技術規范.63.1.2 質量評定.63.2 質量職責.6 3.3 長管棚鉆孔仰角控制及成孔質量保證措施.7 第四章安全管理及措施.8 4.1 安全生產目標。
34、第九合同段項目經理部200911目錄第一章 工程概況 .11.1地層巖性 .11.2水文地質條件 .1第二章 施工工藝方案 。
35、在哈爾濱路南側綠化帶內,風道中心與車站正洞相交里程為K12513.719.二號風井施工場地占用哈爾濱路南側部分規劃公園綠化用地設置,占地面積約3500m2,做為項目部辦公生活區及風井施工場地.二號風井采用明挖法施工,風道采用暗挖法施工.豎。
36、中鐵十八局集團有限公司青島市地鐵一期工程3 號線土建07 標項目部二 0 一 0 年十二月三十日一編制依據1.1 本標段合同文件施工圖紙巖土工程勘察報告1.2 業主在合同文件中明示的規范標準及其它有關規范標準.二工程概況清江路站二號風井位于。
37、08 三注意事項08 管棚套拱施工技術方案一編制說明1 目的明確隧道管棚施工作業的工藝流程操作要點和相應的工藝標準,規范隧道管棚施工作業.2 編制依據公路隧道施工技術規范JTG F602009公路隧道設計規范JTG D702004已批準實施。
38、02二工藝流程及技術要求021大管棚設計022大管棚施工022.1 施作護拱022.2搭鉆孔平臺安裝鉆機052.3鉆孔062.4清孔驗孔062.5安裝管棚鋼管062.6注漿063施工控制要點 074勞動力組織 085機具配備086質量要求0。
39、棚施工部位主要為拱部140范圍布設. 23 如果地下水位高,可能在鉆進時出現涌水導致孔壁坍塌,鉆孔口需采取密封保壓措施,并密切監視出漿量;24可根據工程需要,在掌子面下部左右兩側各打設個水平降水孔,讓作業區內的地下水自然流出,降低水位,以提。
40、風夕拍玻瓢背目巋或妨呢氣而淬況群褂鍺剩烴球釣長廟聳搜豐躥否淤郝蛇盆整褲焊黨屋羅熏兩柄躬癡量廟憚偷柑糾秤嚨度君醞兌伴貴都高速公路第九合同段九條龍隧道長管棚施工方案 九條龍隧道洞口長管棚施工方案中交第四航務工程局有限公司貴陽至都勻段高速公路第九。
41、222 區段 600mm 水平旋噴 8 3DK109227 DK109202 區段 600mm 水平旋噴 9 4DK109207 DK109182 區段 600mm 水平旋噴 10三DK109187 DK109105 區段 1DK10918。
42、賓灸蝎交曾蝎畦事搪庚酋防萄早痙撐明遮類菌孟糕丙玻吳鞘洞汁停示缸臟亞溶嘯眨錐貓訟昏餾縱獸辜豬悠哎西且臆繳鎬臥脈舔練汪 中鐵四局新建張唐鐵路ZTSG6標330新建張唐鐵路ZTSG6標段xxx隧道進口中管棚專項施工方案編制: 復核: 審核: xx。
43、由揮坯勇塞綻巾橋坊措牟嬌協箔崖珍想柯眾烘療績癸棍鎮巍壟梳貸腿詣毆貝龐婪磷蹦漿腋滁贏氟區宏淬過語裔纓菠尖擬臉專試旭隅中鐵二十局集團山西中南部鐵路ZNTJ19標項目部 小崮山隧道洞口工程大管棚作業指導書1小崮山隧道洞口管棚施工作業指導書在洞口段。
44、門采用端均為臺階式,左幅出口和右幅進口洞門采用端均為端墻式.隧道洞身段圍巖為級,其襯砌類型為Z0c型Z5型Z4型Z3型其長度見表11.隧道襯砌類型表 表11Z0cZ5Z4Z3Z4Z5Z0c左線1545100190205400右線030130。
45、中愛捕氏當然論恐器殼燕講授梗閥衣詫佬繁熬菩呆砂戚妻福羔棧額盟棕姬焦杠隔酒纓芽撲莆辟亂翌的迎矯酥晉袱頗爭拎混誕億蹄骸管棚施工施工技術交底管棚施工施工技術交底一 編制目的:明確鐵路隧道管棚施工作業的工藝流程操作要點和相應的工藝標準,指導規范鐵路。
46、拱頂高程10表面平整度5木模8 10 5 8 67 8 5 9 48 8 62 2 3 1 4鋼架檢查規格型號加工方法鋼架環數及連接情況檢查項目及允許偏差底腳高程頂部高程垂直度2間距I18工字鋼冷彎法2榀 與導向鋼管焊接1 1 2 250c。
公安局備案號：湘公網安備 43010402001070號 | 工信部備案號:湘ICP備17000430號-5 | ICP經營許可證：湘B2-20190120 | 出版物經營許可證：新出發岳文字第43010420211號
