1、津大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院天津大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院 葉天震葉天震 環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院 School of Environmental Science and Engineering School of Environmen。

2、爭到2015年將深圳建設(shè)成為具 有國際水準(zhǔn)的公交都市. 2009年12月鄭州市政府召開新聞發(fā)布會(huì),公布 了暢通鄭州工程的一攬子措施.該工程主 要包括交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和道路交通管理兩部 分,預(yù)計(jì)總投資將達(dá)195億元. 2010年7月鄭州市長趙。

3、蒲 呂站用地面積1.17平方公里 項(xiàng)目完成時(shí)間:2012.02 項(xiàng)目簡介 CQ2011019L USDG城市空間設(shè)計(jì)集團(tuán)城市空間設(shè)計(jì)集團(tuán) U r b a n s p a c e D e s i g n G r o u p 主要設(shè)計(jì)內(nèi)容 CQ。

4、10 前言 軌道交通作為一種大容量快速公兯運(yùn)輸斱式,在城市収展中起到了丌可忽規(guī) 癿作用.不此同旪,商業(yè)建筑癿多樣化不復(fù)合化,使得商業(yè)空間正在突破自身 癿封閉狀態(tài)而演發(fā)為一種多層次多要素復(fù)合癿勱態(tài)開放系統(tǒng),積極介入城市 交通系統(tǒng),商業(yè)不交通空。

5、10 前言 軌道交通作為一種大容量快速公兯運(yùn)輸斱式,在城市収展中起到了丌可忽規(guī) 癿作用.不此同旪,商業(yè)建筑癿多樣化不復(fù)合化,使得商業(yè)空間正在突破自身 癿封閉狀態(tài)而演發(fā)為一種多層次多要素復(fù)合癿勱態(tài)開放系統(tǒng),積極介入城市 交通系統(tǒng),商業(yè)不交通空。

6、2 原軌道交通規(guī)劃主要內(nèi)容. 11 2.3 原建設(shè)規(guī)劃主要內(nèi)容及批復(fù)意見.14 2.4 原建設(shè)規(guī)劃調(diào)整主要內(nèi)容及批復(fù)意見.18 2.5 規(guī)劃實(shí)施情況.21 2.6 二期工程建設(shè)與規(guī)劃的差別及原因.22 2.7 二期工程實(shí)施后預(yù)期效果.23 。

7、圳建設(shè)全國性經(jīng)濟(jì)中心城市和國際化城市,發(fā)揮軌道交通引導(dǎo)城市產(chǎn)業(yè)升級(jí)優(yōu)化空間結(jié)構(gòu)的作用,規(guī)劃構(gòu)建規(guī)劃構(gòu)建以軌道交通為以軌道交通為骨干骨干,與各種,與各種交通交通 方式協(xié)調(diào)發(fā)展的一體化交通體系方式協(xié)調(diào)發(fā)展的一體化交通體系,實(shí)現(xiàn)457070發(fā)展目。

8、UAN 至廣州香港 To GUANGZHOU HONG KONG 至合肥 To HEFEI 至重慶 To CHONGQING 至廣州 To GUANGZHOU 至北京 To BEIJING 至新鄉(xiāng) To XINXIANG 至洛陽 To LU。

9、概況 TJSJ01 標(biāo)段所處位置標(biāo)段所處位置 TjsJ01標(biāo)段為蘇州軌道2號(hào)線高 架線段,位于蘇州市相城區(qū),從蘇州 高速站出站后約400米后開始出地面, 到陽澄湖中路站后入地,整個(gè)區(qū)間高 架線長約8.46Km,線路主要經(jīng)過相城 區(qū)采蓮路上和。

10、和國爆破安全規(guī)程 GB67222003 ; 3云南省城市拆除爆破安全規(guī)程 ; 4 昆明市軌道交通 廣電大學(xué)站地質(zhì)報(bào)告 ; 5昆明市軌道交通 廣電大學(xué)站設(shè)計(jì)圖紙 及施工現(xiàn)場實(shí)際情況. 第二章第二章 工程概況工程概況 1.1.工程名稱 昆明市軌。

11、工程項(xiàng)目投資控制措施;九工程項(xiàng)目監(jiān)理安全控制措施;十本工程監(jiān)理工作的重點(diǎn)難點(diǎn)分析;十一高家花園軌道專用橋鋼箱梁監(jiān)造的監(jiān)理方法和針對(duì)性措施;十二合同管理與信息管理措施;十三旁站工作計(jì)劃;十四其他監(jiān)理工作內(nèi)容裝飾工程;十五擬投入本項(xiàng)目監(jiān)理設(shè)備一。

12、況. 22 監(jiān)理工作范圍. 83 監(jiān)理工作內(nèi)容. 84 監(jiān)理工作目標(biāo). 105 監(jiān)理工作依據(jù).116 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu). 127 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)的人員配備. 148 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)的人員崗位職責(zé). 169 監(jiān)理工作程序. 2010 安全監(jiān)理. 36。

13、力支持從事技術(shù)擴(kuò)散成果轉(zhuǎn)化科技評(píng)估創(chuàng)新資源配置創(chuàng)新決策與管理咨詢等專業(yè)化中介服務(wù)機(jī)構(gòu).五加快人才聚集, 加強(qiáng)人才引進(jìn)和培育一是加大高端人才的引進(jìn)力度, 以行業(yè)發(fā)展和企業(yè)需求為導(dǎo)向,構(gòu)建開放式招才引智機(jī)制,開辟高端人才引進(jìn)綠色通道,采取技術(shù)入。

14、07年底2010年2012年20002000 20122012年上海市軌道網(wǎng)演變年上海市軌道網(wǎng)演變得益于基本網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的實(shí)施;先內(nèi)后外的網(wǎng)絡(luò)發(fā)展模式;2007年底初步成網(wǎng).2015年12月20日,地鐵1213號(hào)線延伸段11號(hào)線迪士尼段開通.總。

15、作內(nèi)容.6四監(jiān)理工作目標(biāo).10五監(jiān)理依據(jù).11六監(jiān)理項(xiàng)目部的組織形.14七.項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)人員配備計(jì)劃.15八監(jiān)理項(xiàng)目部的人員崗位職責(zé).17九監(jiān)理工作程序.211施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理工作總程序.212設(shè)計(jì)技術(shù)交底工作程序.223施工組織設(shè)計(jì)施工方。

16、構(gòu)及勞動(dòng)力計(jì)劃.11113.13.1 施工總體目標(biāo)施工總體目標(biāo).113.23.2 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu).113.33.3 項(xiàng)目經(jīng)理部各管理部門職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部各管理部門職責(zé).123.43.4 勞動(dòng)力計(jì)劃勞動(dòng)力計(jì)劃. 144 4 施工總體部。

17、3 工程實(shí)施難點(diǎn)和監(jiān)理工作重點(diǎn).171.3.1 監(jiān)理質(zhì)量控制工作重點(diǎn).171.3.2 前期專項(xiàng)工作管線改移保護(hù)與房屋拆遷.181.3.3 前期專項(xiàng)工作交通疏導(dǎo).201.3.4 施工難點(diǎn)及監(jiān)理工作重點(diǎn)測(cè)量工作.211.3.5 施工難點(diǎn)及監(jiān)理。

18、目標(biāo)監(jiān)理工作目標(biāo).19第六節(jié)第六節(jié)監(jiān)理工作依據(jù)監(jiān)理工作依據(jù).19第七節(jié)第七節(jié)項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)的組織形式和人員配備計(jì)劃項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)的組織形式和人員配備計(jì)劃.22第八節(jié)第八節(jié)項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)的人員崗位職責(zé)項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)的人員崗位職責(zé).23第九節(jié)第九節(jié)監(jiān)理。

19、巴黎386座.2016年客流量33.97億乘次上海排名第二.北京36.59億乘次紐約26.81億乘次.1 1上海軌道交通網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)與運(yùn)營1運(yùn)營線網(wǎng)概況l 目前上海整個(gè)軌道交通網(wǎng)絡(luò)形成的地下空間近500萬平方米l 地下線網(wǎng)長度約400公里,約。

20、序協(xié)調(diào)的工序協(xié)調(diào)及技術(shù)和接口要求33第四節(jié) 軍工保養(yǎng)維修服務(wù)機(jī)會(huì)34第三章第三章 本工程施工與各專業(yè)各系統(tǒng)承包商在施工過程中的協(xié)本工程施工與各專業(yè)各系統(tǒng)承包商在施工過程中的協(xié)調(diào)調(diào)36第一節(jié) 協(xié)調(diào)配合原則36第二節(jié) 協(xié)調(diào)配合方法37第三節(jié) 本。

21、向東 270.679m,與漕寶路由東向西車道順接.本新建道路設(shè)計(jì)車速 30kmh,路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)荷載:BZZ100 型標(biāo)準(zhǔn)荷載.道路規(guī)劃紅線寬度 14m, 道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面為: 3.5m人非通道33.5m車行道14m紅線寬度, 道路橫坡為路中向。

22、職責(zé)第七章監(jiān)理工作制度第八章監(jiān)理工作規(guī)劃第一章第一章工程概況工程概況一工程概況一工程概況蘇州軌道交通2號(hào)線總體呈南北走向,線路起于相城區(qū)京滬高鐵高速鐵路蘇州站,沿線經(jīng)過太陽路采蓮路潤元路滬寧高速公路人民路北延伸線312國道蘇州火車站廣濟(jì)路石。

23、程師:公司技術(shù)負(fù)責(zé)人:公司技術(shù)負(fù)責(zé)人:日日期:期:監(jiān)理規(guī)劃審批表監(jiān)理規(guī)劃審批表工程名稱蘇州軌道交通四號(hào)線支線溪霞路站配套地下空間蘇地 2013G65 號(hào)地塊工程類 別編制人頁 數(shù)編制日期監(jiān)理規(guī)劃鞏倫敏年月日申報(bào)簡述:主要內(nèi)容:工程概況監(jiān)理工。

24、度 22十二安全資料的管理 23十三工程突發(fā)事故監(jiān)理工作應(yīng)急預(yù)案24一一 工程概況工程概況1. 項(xiàng)目名稱:重慶軌道交通五號(hào)線一期工程2. 參建單位:建設(shè)單位:BT 融資建設(shè)單位:施工單位:設(shè)計(jì)單位:勘察單位:監(jiān)理單位:3. 建設(shè)地點(diǎn):4. 。

25、10五監(jiān)理依據(jù).11六監(jiān)理項(xiàng)目部的組織形.14七.項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)人員配備計(jì)劃.15八監(jiān)理項(xiàng)目部的人員崗位職責(zé).17九監(jiān)理工作程序.211施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理工作總程序.212設(shè)計(jì)技術(shù)交底工作程序.223施工組織設(shè)計(jì)施工方案審核工作程序. 224。

26、2鋼結(jié)構(gòu)概況. 3 2.3各部位主要參數(shù)統(tǒng)計(jì). 5 2.4施工重難點(diǎn)分析及對(duì)策. 6 第三章第三章總體部署總體部署. 7 7 3.1工程管理目標(biāo). 7 3.2項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu). 8 3.3鋼結(jié)構(gòu)施工總體概述. 12 3.4鋼結(jié)構(gòu)施工總流程。

27、 156. 鋼結(jié)構(gòu)加工制作和運(yùn)輸方案. 166.1 鋼構(gòu)件工廠制作工藝. 166.2 鋼構(gòu)件的運(yùn)輸. 337. 鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場安裝方案.387.1 定位和測(cè)量放線施工方案. 387.2 鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場安裝施工步驟和流程. 427.3 鋼結(jié)構(gòu)吊裝施。

28、和監(jiān)理工作重點(diǎn).171.3.1 監(jiān)理質(zhì)量控制工作重點(diǎn).171.3.2 前期專項(xiàng)工作管線改移保護(hù)與房屋拆遷.181.3.3 前期專項(xiàng)工作交通疏導(dǎo).201.3.4 施工難點(diǎn)及監(jiān)理工作重點(diǎn)測(cè)量工作.211.3.5 施工難點(diǎn)及監(jiān)理工作重點(diǎn)監(jiān)測(cè).23。

29、 33.1 組織機(jī)構(gòu).33.2 實(shí)施方案.33.3.1 亮點(diǎn)宣傳策劃實(shí)施.33.3.2 亮點(diǎn)管理方案.43.3.3 施工過程具體控制.53.3 保證措施.73.3.1 資源保證措施.73.3.2 文明施工及環(huán)境保護(hù)措施.83.3.3 節(jié)能減。

30、置. 49第 1 節(jié) 施工平面布置原則.49第 2 節(jié) 施工平面布置圖及主要內(nèi)容.49第 3 節(jié) 施工供風(fēng)供電供水管理.58第 5 章施工進(jìn)度及工期保證措施. 72第 1 節(jié) 工期目標(biāo).72第 2 節(jié) 施工進(jìn)度計(jì)劃.72第 3 節(jié) 工期保證。

31、成的城市帶和產(chǎn)業(yè)帶逐漸形成,城際間客運(yùn)需求大幅增加.雖然山東半島及濟(jì)南都市圈已經(jīng)形成較為發(fā)達(dá)的公路鐵路民航網(wǎng)絡(luò),但面對(duì)特殊的地理位置和大幅增加的過境客貨運(yùn)量 城際客貨運(yùn)量和區(qū)域?qū)ν庵虚L途客貨運(yùn)量,既有交通方式能力已經(jīng)或即將不足,必須發(fā)展新的。

32、巴黎386座.2016年客流量33.97億乘次上海排名第二.北京36.59億乘次紐約26.81億乘次.1 1上海軌道交通網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)與運(yùn)營1運(yùn)營線網(wǎng)概況l 目前上海整個(gè)軌道交通網(wǎng)絡(luò)形成的地下空間近500萬平方米l 地下線網(wǎng)長度約400公里,約。

33、制度第八章監(jiān)理工作規(guī)劃第一章第一章工程概況工程概況一工程概況一工程概況蘇州軌道交通2號(hào)線總體呈南北走向,線路起于相城區(qū)京滬高鐵高速鐵路蘇州站,沿線經(jīng)過太陽路采蓮路潤元路滬寧高速公路人民路北延伸線312國道蘇州火車站廣濟(jì)路石路商業(yè)區(qū)三香廣場桐。

34、評(píng)估工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估.6 6第三節(jié)第三節(jié)總總 則則.1313一指導(dǎo)思想及安全監(jiān)理理念.13二編制目的.13三編制依據(jù).13四管理目標(biāo).14五安全監(jiān)理過程.14六安全監(jiān)理內(nèi)容.16七安全監(jiān)理職責(zé).16八安全監(jiān)理要點(diǎn).17九安全監(jiān)理說明.23第。

35、程師:公司技術(shù)負(fù)責(zé)人:公司技術(shù)負(fù)責(zé)人:日日期:期:江蘇省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳監(jiān)制監(jiān)理規(guī)劃審批表監(jiān)理規(guī)劃審批表工程名稱蘇州軌道交通四號(hào)線支線溪霞路站配套地下空間蘇地 2013G65 號(hào)地塊工程類 別編制人頁 數(shù)編制日期監(jiān)理規(guī)劃年月日申報(bào)簡述:主要。

36、二節(jié)地下連續(xù)墻防水質(zhì)量及施工精度的控制措施. 6第三節(jié)地下管線調(diào)查和保護(hù)措施.8第四節(jié) 臨近基坑地面建筑物保護(hù)措施.9第三章交通疏解. 12第四章工程進(jìn)度安排.13第五章施工現(xiàn)場布置圖.14第六章圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工.15第一節(jié)圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式及施工順。

37、備.3二鋼結(jié)構(gòu)制作及運(yùn)輸二鋼結(jié)構(gòu)制作及運(yùn)輸.4三鋼結(jié)構(gòu)安裝三鋼結(jié)構(gòu)安裝.141.1.鋼結(jié)構(gòu)安裝前準(zhǔn)備及設(shè)備選擇鋼結(jié)構(gòu)安裝前準(zhǔn)備及設(shè)備選擇.142.2.鋼構(gòu)件的驗(yàn)收和倒運(yùn)鋼構(gòu)件的驗(yàn)收和倒運(yùn).153.鋼結(jié)構(gòu)施工測(cè)量鋼結(jié)構(gòu)施工測(cè)量.16四鋼結(jié)構(gòu)維。

38、場布置.153施工用電.154施工用水.155場地臨時(shí)排水.156施工現(xiàn)場管理.16五地下連續(xù)墻施工.171地下連續(xù)墻施工工藝流程.172導(dǎo)墻制作.183泥漿制備.194槽段劃分.225成槽.246清底.267鋼筋網(wǎng)的加工與吊裝.268水下。

39、分布 44.2大臨工程的分布及總體設(shè)計(jì)54.3施工用電64.4施工用水74.5施工測(cè)試74.6內(nèi)業(yè)資料74.7施工程序75主要施工方法關(guān)鍵技術(shù)工藝要點(diǎn)工藝要求主要施工方法關(guān)鍵技術(shù)工藝要點(diǎn)工藝要求 75.1主要施工方法75.2關(guān)鍵技術(shù)85.3。

40、19第三節(jié) 施工段規(guī)劃及施工順序.19一施工段: 20二施工順序. 20三工序要求搭接合理.21第四章第四章 施工總進(jìn)度計(jì)劃施工總進(jìn)度計(jì)劃.22第五章第五章 施工總平面布置施工總平面布置.23一施工階段施工及生活場地安排. 23二現(xiàn)場供水。

41、4 我國城市軌道交通系統(tǒng)建設(shè)程序我國城市軌道交通系統(tǒng)建設(shè)程序1.1 城市軌道交通系統(tǒng)建設(shè)與發(fā)展概況城市軌道交通系統(tǒng)建設(shè)與發(fā)展概況我國城市軌道交通的發(fā)展進(jìn)展我國城市軌道交通的發(fā)展進(jìn)展五個(gè)階段五個(gè)階段:1起步階段:起步階段:1950年代年代1。

42、規(guī)劃目標(biāo) 為支撐深圳建設(shè)全國性經(jīng)濟(jì)中心城市和國際化城市,發(fā)揮軌道交通引導(dǎo)城市產(chǎn)業(yè)升級(jí)優(yōu)化空間結(jié)構(gòu)的作用,規(guī)劃構(gòu)建規(guī)劃構(gòu)建以軌道交通為骨干,與各種以軌道交通為骨干,與各種交通交通方式協(xié)調(diào)發(fā)展的一體化交通體系方式協(xié)調(diào)發(fā)展的一體化交通體系,實(shí)現(xiàn)4。

43、14.3 資源配置.124.3.1 機(jī)械設(shè)備配置.124.3.2 勞動(dòng)力配置.134.3.3 主要材料計(jì)劃.13五主要施工方法.145.1 防水工程.145.2 鋼筋工程.155.2.1 鋼筋搬運(yùn)存放.155.2.2 鋼筋加工.165.2。

44、范規(guī)程. 32.2 地勘依據(jù). 33 工程地質(zhì)條件. 43.1 地形地貌. 43.2 地層巖性. 43.3 地質(zhì)構(gòu)造. 53.4 水文地質(zhì)條件.64 荷載計(jì)算與組合. 74.1 荷載計(jì)算. 74.1.1 剩余下滑力.74.1.2 庫倫土壓力。