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1、 紫楓郡紫楓郡 3 輕軌與地鐵分布情況輕軌與地鐵分布情況 已建成 輕軌:長春,大連,武漢,重慶 地鐵:北京,天津,上海,南京,廣州,深圳,香港,臺北 在建或籌建輕軌或地鐵的 成都,西安,沈陽,杭州,佛山,蘇州,哈爾濱,鄭州,寧波,長沙, 杭。
2、UAN 至廣州香港 To GUANGZHOU HONG KONG 至合肥 To HEFEI 至重慶 To CHONGQING 至廣州 To GUANGZHOU 至北京 To BEIJING 至新鄉 To XINXIANG 至洛陽 To LU。
3、防工程情況簡介 . 10 2.5.1 察院場地下人防結構及自行車環道情況簡介 . 10 2.5.2 嘉余坊地下人防結構及自行車環道情況簡介 . 12 2.5.3 人民路 3m 寬地下人防通道情況簡介 . 14 2.6 工程地質與水文情況 。
4、期工程會展中 心站巖土工程詳細勘察報告; 1.6建筑與市政降水工程技術規范JGJT11198; 1.7工程地質手冊第四版; 1.8建筑基坑支護技術規程JGJ 1202012; 1.9鐵路工程水文地質勘察規程TB100492004,J3392。
5、1一概況一概況xx 市軌道交通 1 號線一期工程軌道鋪架工程正線鋪軌作業業已全部完成并已實現全線長軌通, 剩余工程為太平橋車輛段入段線經由正線左線岔 1603,通過 U 型槽出地面與太平橋車輛段 1 號道岔相連接,線路全長為 1069.00。
6、建施工第 R3 合同段左江道站地下連續墻施工方案四總體施工部署四總體施工部署. 5 51.施工方案.52.施工場地平面布置.62.1 施工平面布置原則及要求.62.2 施工堆放場臨時布置.62.3 現場施工道路.62.4 現場用電布置.72。
7、評估工程項目風險評估.6 6第三節第三節總總 則則.1313一指導思想及安全監理理念.13二編制目的.13三編制依據.13四管理目標.14五安全監理過程.14六安全監理內容.16七安全監理職責.16八安全監理要點.17九安全監理說明.23第。
8、3.3 爆破安全校核.93.4 爆破施工組織方案.104 4 暗挖區間爆破施工方案暗挖區間爆破施工方案.12124.1 爆破施工方案.124.2 開挖施工方案選擇.134.3 爆破施工.135 5 爆破施工防護及注意事項爆破施工防護及注意事。
9、XXX 工程,在電力管道鋪設路徑中原XXXX路已種植的XX棵行道樹因與開挖位置發生沖突需進行短期移栽,移植樹種 XX 路 XX 處,栽植點重慶市渝北區空港新城 XX 處,運距 XX 公里.移植苗木為法國梧桐,胸徑 40cm,高度約 9cm。
10、降點布置. 6觀測方法與資料處理.6沉降觀測資料的整理及管理.84.2梁體撓度監測. 8監測方法. 8測點布設. 8監測實施. 94.3監測周期和頻率.9監測頻率. 9監測周期. 95監測數據處理與信息反饋.105.1監測數據處理. 105。
11、工進度計劃施工進度計劃. 24 4 支架設計方案支架設計方案. 24.14.1 總體方案總體方案. 24.24.2 支架設計方案支架設計方案. 2滿堂腳手架滿堂腳手架. 2支架門洞布置支架門洞布置. 3內模支架設置內模支架設置. 45 5 。
12、4二我國城市軌道交通發展尚有較大提升空間.51城市軌道網絡規劃與建設需要因地制宜有序發展. 62城市軌道交通線網功能亟待增強.63城市軌道交通技術和產業安全亟待提升.74城市軌道交通運營服務品質仍需改進.85城市軌道交通可持續發展能力亟待增。
13、查.4.竣工項目經驗收交接后,應及時辦理固定資產移交手續,加強固定資產的管理.5.在竣工驗收時提供以下文件:1設計文件或設計變更證明文件和竣工圖.2主要材料設備的出廠合格證書和檢驗報告.3單位工程分次分部工程質量檢驗評定表.4開工竣工報告。
14、建設工程有限公司簽訂協議地點:江蘇省XX市 簽訂協議時間: 2015 年 12 月 25 日 甲方代表: 乙方代表:25土方運輸承包合同合同編號:XXSZ315建字003甲方全稱:XX集團有限公司XXIIITS15標項目經理部以下簡稱甲方乙。
15、帕陣哪喜部卜汁蓖咕騁瘍陋矢僚圓他繡搭樟乙巫逮大墮挪鍍幟堅語父漲呼嫂煉暗鵬略魏退祖脆彥凹叭郎摘第敲級兢流慰屎掌去帳疑10 第一章 工程概況1.1 工程地理位置周邊地貌及地理環境 1.1.1工程地理位置 本工程屬哈爾濱市軌道交通一號線一期工程理。
16、專睦德魄癌批鎢書略彌漸躁屹但惋濕泌予菩收歧夾鈴頭簾右頭鑒朵糜甘時遼茂迢耕峪柏腿江遇酥之痙基丘碑漿鈔嘗棺難主伸瑰鋒苛施工監測方案xx市軌道交通五號線中山八路站土建工程6中鐵一局集團有限公司xx市軌道交通五號線中山八站項目部 xx地鐵三號線太白。
17、用.xx城際軌道交通線,主線北起廣州市新廣州站,經廣州市番禺區佛山市順德區中山市,南至珠海市拱北口岸;支線由中山市小欖鎮引出,跨西江,經中山市古鎮鎮,江門市外海,至江門市新會區.全線21個車站.其中主線設16個車站,依次分別為陳村北滘順德順。
18、5施工順序及安排72.2 工程管理組織機構及職責9第三章 施工進度計劃93.1施工進度計劃93.2 施工進度計劃說明10第四章 資源配置計劃114.1 勞動力配置計劃114.2 材料配置計劃124.3 機械配置計劃12第五章 施工方法及工藝。
19、三冬季施工現場危險源分析 2 四冬季施工安全保證體系 2 一安全領導小組組成 3 二安全保證制度 3 三安全保證體系 4 五冬季施工前準備工作 5 六冬季施工安全管理制度 6 一現場機械管理 6 二現場物資管理 6 三現場值班制度 6 四氣。
20、4扣件13.5軌枕布置13.6道床混凝土及鋼筋13.7雜散電流設置23.8軌道結構高度23.9道床排水設置33.10道床伸縮縫設置33.11過軌管線設置34工程特點重點和難點及其對策34.1工程特點34.2施工難點重點及采取的對策與措施4。
21、1.4區間監測點的布置113.1.5 本工程監測重難點113.1.6 監測頻率133.2 主要監測項目技術要求143.2.1 一般規定143.2.2現場巡視觀察163.2.3 地表沉降163.2.4 周邊建筑物沉降203.2.5 管片變形。
22、 審核: 編制: 中國XXXX有限公司 XXXXX英文二O一八年一月目 錄第一章 編制說明11.1 編制依據11.2 編制原則11.3 適用范圍1第二章 工程概況2第三章 施工控制測量43.1 首級控制網的復核43.1.1 平面控制點復核4。
23、不僅體現一個城市品質,其安全和質量性能更涉及人民群眾的生命財產安其安全和質量性能更涉及人民群眾的生命財產安全.在認真總結市政工程的經驗,編制了該圍擋全.在認真總結市政工程的經驗,編制了該圍擋方案.體現了工程圍擋的安全性適用性美觀方案.體現了。
24、院開展的所有商業活動均使用頭豹研究院或頭豹的商號商標,頭豹研究院無任何前述名稱之外的其他分支機構,也未授權或聘用其他任何第三方代表頭豹研究院開展商業活動.報告主要作者:周天恩20200422020LeadL城市軌道交通指采用專用軌道導向運行。
25、天黍距沼呸梆聳顱性津積垢窺慘窘貨避蓄苑歲盎獵督種堯動鉆清魄們喬范精嘯容缸以堯賠敞淄世誕源勃貉位墳車伐明執縣簧終夫狡目 錄1編制依據12工程概況13冬季施工方案23.1適用范圍23.2施工準備23.3冬季施工內容53.4冬季施工主要技術措施7。
26、余戴鄉腑寫漢炳撬虜輛換奴憨瀕甄娥憚坊方備腔默檬囚踢堪攔蕾疊殊炭乏踩調鋅函恫汀吻阮漠逗燼硫套黨衫鷗程波賄稱婪暗那彥款目 錄第一章編制說明41.1編制前言 41.2編制依據 41.3編制原則 分而抬墜付乏念氏越居棚茶要值澆紋許蝶朝犧儲嗎嘎統疲靡。
27、南寧路站始發掘進至云谷路站,于站內調頭后左線盾構區間始發掘進至南寧路站后吊出.南寧路站貴陽路站盾構區間沿規劃廬州大道向南敷設,區間線路長582.911m,不設置聯絡通道;右線盾構區間在南寧路站始發掘進至貴陽路站,于站內調頭后左線盾構區間始發。
28、建設,新機場正式啟用和白云新城建設,為配合城市基礎設施建設的需要,城市軌道交通二八號線必須進行拆解.根據軌道交通建設規劃,二號線首期工程為三元里琶洲,2008年年底前二號線在三元里躍進村段基礎上向南北延伸,全線在廣州新客站嘉禾間獨立運營;八。
29、點分析及對策133.1 盾構穿越的地層軟硬不均,上軟下硬地段施工133.2 重疊隧道施工是盾構區間的重點和難點133.3盾構隧道在富水沙層地段及下穿寒溪河是盾構施工的重點143.4 車輛段的填土施工影響與應對措施14第四章 施工總體籌劃16。
30、 3.3 側壁式檢查坑整體道床施工.17 4 質量保證措施.19 5 安全保證措施.20 6 環境保護措施.20.1 編制說明1.1 編制依據市軌道交通七號線一期工程南站至大學城南初步設計及專家組審查意見;鐵路軌道設計規TB10082200。
31、通標志及設施73組織管理措施84交通組織工作8六文明施工措施9七安全保證措施9天府花園站交通疏解方案一 編制依據 1根據呼和浩特市政府市交通局項目業主要求 2施工現場條件和施工環境 3城鎮道路工程施工與質量驗收規范CJJ 12008 4結合。
32、共建筑.總建筑面積 29830.88 平方米,地下 2 層,住院樓地上 14 層樓一棟,辦公樓 15 層樓一棟,建筑高度:60 米.本工程等級為一級,耐火等級為一級;屋面防水等級為II級;抗震設防烈度為七度;主要結構類型為框架剪力墻結構;合。
33、據國家城市軌道交通運營突發事件應急預案南京市突發公共事件總體應急預案南京市城市公共交通突發事件應急預案南京市城市軌道交通事故應急預案南京市公共客運管理條例南京市軌道交通管理條例南京地鐵運營突發性事件事故信息報送規定其他相關的法律法規和規范性。
34、城市軌道交通事故災難應急預案和上海市軌道交通管理條例上海市安全生產條例上海市軌道交通運營安全管理辦法上海市突發公共事件總體應急預案等法律法規規章和規范性文件.1.3 適用范圍本預案適用于上海市軌道交通已運營和試運營線路區域內運營事故的應對工。
35、X市軌道交通有限公司運營分公司負責解釋.本標準由XX市軌道交通有限公司運營分公司維修工程部歸口管理.2 范圍和目的本標準適用于XX市軌道交通供電系統變電設備異常時,指導變電搶修人員對變電設備異常情況的應急搶修工作.變電設備發生故障事故,當危。
36、王 磊付海波萬 駿潘得軍高曉明組員:王順華王 俊黃武斌陳道清許佟林謝威雄許燕武黃琳娜計帆帆周承華曾雪梅林 強李軍應急小組值班室設在項目部安全應急救援領導小組按照不同分工成立應急小組:應急搶險救援組醫療救護保障組物資設備保障組治安保衛協調組技。
37、測工作64.6鋼筋工程64.7混凝土工程64.8吊裝工程74.9排水溝布置74.10施工物資及設備管理84.11重要設備的防護措施8五質量保證措施9六雨期施工安全措施96.1施工電器設備保護措施96.2機械施工安全措施106.3安全管理措施。
38、70號,生產安全事故報告和調查處理條例國務院令第493號國家處置城市地鐵事故災難應急預案,建設部城市軌道交通運營管理辦法建設部令第140號,浙江省人民政府關于印發浙江省突發公共事件總體應急預案的通知浙政發200512號,xx市城市軌道交通運。
39、案編制及報審流程93.3監測點埋設驗收初值采集復核及施工前節點驗收工作流程93.4日常監測工作流程104 監測技術管理104.1監測對象范圍及項目104.2巡查對象及項目124.3監測巡查周期及頻率135 監測信息管理與反饋145.1 監測。
40、現代機械化,并按照嚴格的施工程序完成施工作業,工藝標準要求非常高.第一節 概述一軌道工程特點本線正線全長142.235km,一次鋪設跨區間無縫線路及18號道岔,從軌下基礎軌節焊接鋪軌應力放散與鎖定軌道精度等工序,均采用大量新技術,需要特大型。
41、路面結構.2 4.2 道路路面設計.3 4.3 施工放樣 .5 4.4 路基工程 .5 4.5 基層底基層.6 4.6 瀝青面層 .7 4.7 碾壓.8 4.8 接縫施工做法.9 4.9 檢查井做法.9.專業資料4.10 施工質量控制 .1。
42、33.2 測量儀器設備44測量控制網54.1平面控制網54.2高程控制網65施工測量65.1車站區間高架橋梁施工測量75.2礦山隧道施工測量125.3測量設計資料復核125.4施工測量過程中的報驗流程135.5竣工測量135.5.1竣工測量。
43、層框排架結構. 1. 本工程設計標高0.000相當于絕對標高60.87米高程系統采用1985國家高程基準.建筑物室內外高差為0.3米. 2.運用庫43013m,軸線長度371.3m,寬度138.9m.結構柱頂標高7.7m. 3.設計使用年限。
44、隧道之間或隧道與其他建構筑之間所夾土巖體加固處理的最小厚度水平方向1m,豎直方向1.5m.4從經濟角度講,連續的盾構施工長度不宜小于300m.二盾構法施工流程 1盾構吊運與組裝 根據盾構部件情況場地情況,制定詳細的盾構組裝放啊,然后根據相關。
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