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1、防工程情況簡介 . 10 2.5.1 察院場地下人防結(jié)構(gòu)及自行車環(huán)道情況簡介 . 10 2.5.2 嘉余坊地下人防結(jié)構(gòu)及自行車環(huán)道情況簡介 . 12 2.5.3 人民路 3m 寬地下人防通道情況簡介 . 14 2.6 工程地質(zhì)與水文情況 。
2、施工部署.24.1 人員配置.25施工方法施工方法.26施工工藝流程施工工藝流程.37吊裝主要工機具參數(shù)吊裝主要工機具參數(shù).38吊裝方式吊裝施工程序吊裝方式吊裝施工程序.48.1 吊裝前場地吊車準(zhǔn)備.48.2 起吊步驟.59試吊要求措施:試。
3、1一概況一概況xx 市軌道交通 1 號線一期工程軌道鋪架工程正線鋪軌作業(yè)業(yè)已全部完成并已實現(xiàn)全線長軌通, 剩余工程為太平橋車輛段入段線經(jīng)由正線左線岔 1603,通過 U 型槽出地面與太平橋車輛段 1 號道岔相連接,線路全長為 1069.00。
4、作業(yè)時所需機械及要求.23技術(shù)準(zhǔn)備.24現(xiàn)場準(zhǔn)備.2四軌道車及軌道平板車主要技術(shù)參數(shù)四軌道車及軌道平板車主要技術(shù)參數(shù). 3五機具的選擇五機具的選擇.41作業(yè)吊車的選擇.42索具卡環(huán)等工具的選擇.53卡環(huán)的選擇計算.64抗傾覆驗算.65地基承。
5、作業(yè)時所需機械及要求.23技術(shù)準(zhǔn)備.24現(xiàn)場準(zhǔn)備.2四軌道車及軌道平板車主要技術(shù)參數(shù)四軌道車及軌道平板車主要技術(shù)參數(shù). 3五機具的選擇五機具的選擇.41作業(yè)吊車的選擇.42索具卡環(huán)等工具的選擇.53卡環(huán)的選擇計算.64抗傾覆驗算.65地基承。
6、帕陣哪喜部卜汁蓖咕騁瘍陋矢僚圓他繡搭樟乙巫逮大墮挪鍍幟堅語父漲呼嫂煉暗鵬略魏退祖脆彥凹叭郎摘第敲級兢流慰屎掌去帳疑10 第一章 工程概況1.1 工程地理位置周邊地貌及地理環(huán)境 1.1.1工程地理位置 本工程屬哈爾濱市軌道交通一號線一期工程理。
7、本上均采用有軌運輸方式泥水機棄碴由泥漿輸送系統(tǒng)運輸,但管片砂漿鋼軌及其他材料等仍需有軌運輸系統(tǒng).運輸系統(tǒng)的主要參數(shù)與隧道坡度工程進(jìn)度要求盾構(gòu)機型號及參數(shù)有關(guān),也與施工單位的管理方式有關(guān).前者是必須滿足的必要條件,后者是可綜合考慮的相關(guān)因素。
8、三xx站龍門吊冠梁段軌道梁基礎(chǔ)設(shè)計9第四章 主要施工方法10一施工順序及工藝流程10二施工準(zhǔn)備12第五章 質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)13一施工準(zhǔn)備階段13二施工階段14第一章 編制依據(jù)一編制依據(jù)1建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范GB500072012;2混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)。
9、5施工順序及安排72.2 工程管理組織機構(gòu)及職責(zé)9第三章 施工進(jìn)度計劃93.1施工進(jìn)度計劃93.2 施工進(jìn)度計劃說明10第四章 資源配置計劃114.1 勞動力配置計劃114.2 材料配置計劃124.3 機械配置計劃12第五章 施工方法及工藝。
10、三冬季施工現(xiàn)場危險源分析 2 四冬季施工安全保證體系 2 一安全領(lǐng)導(dǎo)小組組成 3 二安全保證制度 3 三安全保證體系 4 五冬季施工前準(zhǔn)備工作 5 六冬季施工安全管理制度 6 一現(xiàn)場機械管理 6 二現(xiàn)場物資管理 6 三現(xiàn)場值班制度 6 四氣。
11、 二0一六年四月目 錄第1章 編制依據(jù)原則范圍11.1 編制依據(jù)11.2 編制原則11.3 編制范圍1第2章 工程概況22.1 概述22.2 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件2 工程地質(zhì)條件2 水文地質(zhì)條件22.3 施工關(guān)鍵控制點3第3章 總體施工部。
12、4扣件13.5軌枕布置13.6道床混凝土及鋼筋13.7雜散電流設(shè)置23.8軌道結(jié)構(gòu)高度23.9道床排水設(shè)置33.10道床伸縮縫設(shè)置33.11過軌管線設(shè)置34工程特點重點和難點及其對策34.1工程特點34.2施工難點重點及采取的對策與措施4。
13、案分析表項序內(nèi)容目吊板機軌道板簡易1圖示軌道牽引車N16平板車固定門架起吊能力: 4塊板次8塊板車1.線間鋪設(shè)運輸軌道.2.軌道牽引平板車運板.工3.喂板,固定門架吊板.藝2 4.吊機平板進(jìn)入固定門架下,接受軌道板說5.吊機完成左右線鋪板工。
14、平板車8塊板車軌道牽引車2 工藝說明1.線間鋪設(shè)運輸軌道.2.軌道牽引平板車運板.3.喂板,固定門架吊板.4.吊機平板進(jìn)入固定門架下,接受軌道板5.吊機完成左右線鋪板工作.6.已鋪板地段灌注CA 砂漿.7.長軌落槽焊接鎖定.3 施工進(jìn)度分析。
15、系統(tǒng)的主要參數(shù)與隧道長度隧道坡度工程進(jìn)度要求盾構(gòu)機型號及參數(shù)有關(guān),也與施工單位的管理方式有關(guān).前者是必須滿足的必要條件,后者是可綜合考慮的相關(guān)因素.一軌道運輸系統(tǒng)的組成和運輸循環(huán)1地鐵盾構(gòu)法施工的場地特點一般來說,地鐵車站就是盾構(gòu)機的始發(fā)點。
16、1.4區(qū)間監(jiān)測點的布置113.1.5 本工程監(jiān)測重難點113.1.6 監(jiān)測頻率133.2 主要監(jiān)測項目技術(shù)要求143.2.1 一般規(guī)定143.2.2現(xiàn)場巡視觀察163.2.3 地表沉降163.2.4 周邊建筑物沉降203.2.5 管片變形。
17、 審核: 編制: 中國XXXX有限公司 XXXXX英文二O一八年一月目 錄第一章 編制說明11.1 編制依據(jù)11.2 編制原則11.3 適用范圍1第二章 工程概況2第三章 施工控制測量43.1 首級控制網(wǎng)的復(fù)核43.1.1 平面控制點復(fù)核4。
18、2015年 9 月 30 日竣工.工程概況:本工程為焦化廠一期熄焦車軌道改造工程,在不影響正常生產(chǎn)的情況下,將原軌道木質(zhì)枕木更換成現(xiàn)澆砼枕木.砼枕木要求強度合格,軌道平整牢固,保證生產(chǎn)安全正常運行.二編制依據(jù)1.有關(guān)國家施工驗收規(guī)范:2.建。
19、不僅體現(xiàn)一個城市品質(zhì),其安全和質(zhì)量性能更涉及人民群眾的生命財產(chǎn)安其安全和質(zhì)量性能更涉及人民群眾的生命財產(chǎn)安全.在認(rèn)真總結(jié)市政工程的經(jīng)驗,編制了該圍擋全.在認(rèn)真總結(jié)市政工程的經(jīng)驗,編制了該圍擋方案.體現(xiàn)了工程圍擋的安全性適用性美觀方案.體現(xiàn)了。
20、加工模板鋼筋模板報驗制作試件澆注混凝土養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)適時拆模驗收提供抗壓強度報告5 施工工藝及方法為保證軌道梁的觀感質(zhì)量尤其是外露面的線條順直美觀,軌道梁砼分成兩次澆注,第一次澆注高度為1.39m,第二次澆注高度為0.21m.水平分縫位置按照施工。
21、河特大橋設(shè)計共有軌道板5008塊.已鋪設(shè)10塊,剩余近5000塊.二 工程特點難點分析根據(jù)總體工期安排,本年9月30日完成全部的鋪板任務(wù).也就是說在短短5個月的有效施工時間內(nèi)要完成19.060Km的鋪板任務(wù),對項目部及所有員工是一個嚴(yán)峻的挑。
22、1.線間鋪設(shè)運輸軌道.2.軌道牽引平板車運板.3.喂板,固定門架吊板.4.吊機平板進(jìn)入固定門架下,接受軌道板5.吊機完成左右線鋪板工作.6.已鋪板地段灌注CA砂漿.7.長軌落槽焊接鎖定.3施工進(jìn)度分析1.鋪設(shè)運輸軌道:2.0kmd2.軌道板。
23、 3.3.3 鋼墊板加工安裝.6 3.3.4 壓板底座焊接.7 3.3.5 膠泥灌注.7 3.3.6 軌道接頭焊接.8 3.3.7 軌道安裝.11 3.3.8 防腐處理.12 第四章質(zhì)量保證措施.13 4.1 質(zhì)量目標(biāo).13 4.2 軌道安。
24、間后八浮選間10噸吊車軌道調(diào)校工程施工方案一工程概況該工程為微礦車間后八浮選間10噸吊車軌道調(diào)校工程.工程在選鈦廠內(nèi).因大車軌道長年水蝕氧侵,相當(dāng)一部份預(yù)埋軌道定位軌道壓板鏍栓已銹蝕斷裂,導(dǎo)致吊車軌道出現(xiàn)波浪彎和蛇型彎,已嚴(yán)重威脅吊車運行安。
25、點分析及對策133.1 盾構(gòu)穿越的地層軟硬不均,上軟下硬地段施工133.2 重疊隧道施工是盾構(gòu)區(qū)間的重點和難點133.3盾構(gòu)隧道在富水沙層地段及下穿寒溪河是盾構(gòu)施工的重點143.4 車輛段的填土施工影響與應(yīng)對措施14第四章 施工總體籌劃16。
26、段無碴道床km15.0065隧道地段橡膠懸浮板km0.6無砟軌道工程施工擬由1個無砟道床鋪設(shè)作業(yè)隊完成.軌枕塊在軌枕塊場預(yù)制,由汽車運輸至各個施工工點. 二軌枕塊預(yù)制方案在平崗站附近設(shè)置軌枕塊預(yù)制場一處,負(fù)責(zé)供應(yīng)XBZH1XBZH2標(biāo)段無碴。
27、3地質(zhì)水文概述3.1 地質(zhì)條件工程地質(zhì)勘察任務(wù)由鐵道第三設(shè)計院集團有限公司完成.勘察結(jié)果表明,擬建場區(qū)地層結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,層序自上而下分為:第 1 層:素填土,夾有碎石塊石粘性土,灰褐黃褐色.第 2 層:粉質(zhì)粘土,局部含石英巖板巖碎石,灰褐灰黃。
28、 3.3 側(cè)壁式檢查坑整體道床施工.17 4 質(zhì)量保證措施.19 5 安全保證措施.20 6 環(huán)境保護(hù)措施.20.1 編制說明1.1 編制依據(jù)市軌道交通七號線一期工程南站至大學(xué)城南初步設(shè)計及專家組審查意見;鐵路軌道設(shè)計規(guī)TB10082200。
29、通墓監(jiān)箍一舜義鮮郝斑敏弦素惺堂強束塔撩蚤顆動化博熱藝擔(dān)沈箕卿譯任寺砒碴磅煉猾蛙掛匿薪模奮豁聳喜迂相饅拳憋歷傣陀顛桅六軌道工程施工方案一概況本標(biāo)段軌道工程施工主要為彈性軌枕塊預(yù)制全標(biāo)段內(nèi)無砟道床施工軌道精調(diào)道岔區(qū)采用軌枕埋入式無碴軌道.主要工。
30、五特殊情況的處理51.橋臺頂面連接處理52.梁縫寬超出設(shè)計的處理6六常見質(zhì)量問題和處理措施71.常見質(zhì)量問題72.控制措施7六安全生產(chǎn)保證措施81.施工作業(yè)過程的安全防護(hù)82.施工用電安全防護(hù)8橋梁軌道板底座施工方案一工程概況特大橋起始里程。
31、4 基礎(chǔ)鋼筋.94.5 基礎(chǔ)砼.94.6 軌道安裝.10五質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn).12六安全及文明施工.136.1 安全施工.136.2 文明施工措施.13七里河站龍門吊基礎(chǔ)施工一編制依據(jù)1.建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范2.混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計原理3.七里河站主體。
32、工程概況及設(shè)備概況1一施工概況1二龍門吊設(shè)備概況2第三章 龍門吊基礎(chǔ)安裝2一龍門吊軌道梁基礎(chǔ)布置2二朝陽站龍門吊軌道梁基礎(chǔ)設(shè)計4三朝陽站龍門吊冠梁段軌道梁基礎(chǔ)設(shè)計9第四章 主要施工方法10一施工順序及工藝流程10二施工準(zhǔn)備12第五章 質(zhì)量控。
33、施工5.1鋼筋工程5.2鋼筋安裝6. 模板工程6.1 模板支撐2.2模板及支架檢算6.2 鋼管支架搭設(shè)6.3 模板安裝6.4 模板拆除7. 混凝土工程2.1砼運輸2.2墊層混凝土2.3底板混凝土7.4 地下連續(xù)墻鑿毛7.5 側(cè)墻混凝土7.6。
34、通標(biāo)志及設(shè)施73組織管理措施84交通組織工作8六文明施工措施9七安全保證措施9天府花園站交通疏解方案一 編制依據(jù) 1根據(jù)呼和浩特市政府市交通局項目業(yè)主要求 2施工現(xiàn)場條件和施工環(huán)境 3城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范CJJ 12008 4結(jié)合。
35、為保證邊坡馬道施工質(zhì)量和施工進(jìn)度,結(jié)合我單位施工特點.因地制宜采用軌道式提升方式運輸材料人工背運為輔,特編制此施工措施.二編制依據(jù)1中華人民共和國安全生產(chǎn)法2建筑工程安全生產(chǎn)管理條例3建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)范JGJ3320114施工升降機安。
36、道部件的質(zhì)量檢驗及儲存;5施工人員培訓(xùn)及機械準(zhǔn)備;6檢測機構(gòu)設(shè)置及相應(yīng)設(shè)備;7線路基樁設(shè)置;8鋪軌前與線下施工單位交接;9鋪軌基地建設(shè).二有砟軌道施工工藝流程1有砟軌道施工基本工藝流程圖施工準(zhǔn)備鋪軌前預(yù)鋪道砟鋪枕鋪設(shè)長鋼軌單元軌焊接分層上砟。
37、高程共點;三維控制網(wǎng):平面高程共點;數(shù)量多:沿線路方向按每數(shù)量多:沿線路方向按每50m70m50m70m成對布設(shè);成對布設(shè);永久性好:永久性好:控制點通常采用永久性的預(yù)埋件設(shè)置控制點通常采用永久性的預(yù)埋件設(shè)置在接觸網(wǎng)立柱上路基部分防撞墻上橋。
38、CRTS型板式無砟軌道軌道板工程監(jiān)理實施細(xì)則一工程特點及技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)京石客專CRTS型板式無砟軌道是為了滿足時速350公里以上高速列車運行的平順性和穩(wěn)定性而設(shè)計的,該軌道結(jié)構(gòu)自上而下為鋼軌軌道板水泥乳化瀝青砂漿底座板等.軌道板生產(chǎn)線要求精度。
39、現(xiàn)代機械化,并按照嚴(yán)格的施工程序完成施工作業(yè),工藝標(biāo)準(zhǔn)要求非常高.第一節(jié) 概述一軌道工程特點本線正線全長142.235km,一次鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路及18號道岔,從軌下基礎(chǔ)軌節(jié)焊接鋪軌應(yīng)力放散與鎖定軌道精度等工序,均采用大量新技術(shù),需要特大型。
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