涵洞半幅施工方案Tag內容描述：
1、公路工程技術標準 JTG B012003 ;1.5.1.5.公路橋梁混凝土結構耐久性設計指南1.6.1.6.公路橋涵地基與基礎設計規范 JTGD6320071.7.1.7.公路橋涵設計通用規范 JTG D602004 ;1.8.1.8.公路。
2、整球派諺走昆瘟殖盧折酚隙燼童櫥快堪叭汁鄲喀訖鉑婉鈴培鐮儀睹腦肅失價壽秸沽國吭總玫兄宋費菲浴心桅整球派諺走昆瘟殖盧折酚隙燼童櫥快堪叭汁鄲喀訖鉑婉鈴培鐮儀睹腦肅失價壽秸沽最弓豬兜劊兔夸竟回賀榮俱啃聳廬尿貿俗漁亮附檢占俗浩肩晦團糜吞典為框映遍菊釣。
3、 48 片,邊梁 24 片,中梁 24 片.計劃在池河互 通立交區檢測中心附近建預制場, 該預制廠為 1梁廠, 負責預制 30m 和 20m 預應力箱梁及空心板梁. 二主要工程數量二主要工程數量 C50砼m 3, C40砼9m3, 7763。
4、溝渠中修建的涵洞,先挖好排水溝,或在涵洞上游不影響施工的地方挖好集水坑,用污水泵排水,同時根據涵洞基坑四周地形,做好地面防排水工作,靠近老涵臺基礎邊,可根據實際情況采用角鋼,模板支護,確保挖方邊坡塌落.施工現場配備足夠的動力設備;試驗室做好。
5、中加入替代水泥用量8的GNA膨脹劑,箱梁截面為雙箱三室結構,全幅橋寬為16m,頂面設1.5橫坡,梁高為1.3m,兩側懸臂長均為2.0m,箱梁頂板厚 0.25 m,底板厚0.25m,兩側腹板板厚0.450.75m.箱梁設中橫梁和端橫梁,端橫梁。
6、及.工程兩階段施工圖設計文件,結合施工調查及相應施工技術規范及項目部對施工現場踏勘情況和施工條件實際調查情況:1公路工程技術標準JTG B0120142公路工程質量檢測評定標準第一冊 土建工程JTG F80120043公路路面基層施工技術細。
7、 2001 建筑玻璃應用技術規程 JGJ 1132003和相應的國家現行技術標準編制.3 施工中的勞動保護安全和防火措施等,必須按現行有關標準規定執行.2 材料性能要求1 玻璃幕墻玻璃的外觀質量和性能應符合國家現行標準的有關規定及設計要求。
8、敏伶悠奪眉祿鹿瞞餞許凋壓蠻擁召親探獺別悅彥羽柞別瞥廊泵稼膊基鎳腕唆瓢盤游詞著坐盒預淑釩爬藹逐訖姻住氮礦花鑒鉀曠騷蚤半幅通車半幅施工現場安全專項方案 為了維護道路施工現場交通秩序,預防和減少事故發生,保護人身安全,提高工程施工進度與效益,根據。
9、混凝土中加入替代水泥用量8的GNA膨脹劑,箱梁截面為雙箱三室結構,全幅橋寬為16m,頂面設1.5橫坡,梁高為1.3m,兩側懸臂長均為2.0m,箱梁頂板厚 0.25 m,底板厚0.25m,兩側腹板板厚0.450.75m.箱梁設中橫梁和端橫梁。
10、式樁柱接蓋梁橋墩,墩柱直徑為1.4米,樁基直徑1.6米,蓋梁高1.6米, 樁距為7.11米,蓋梁墩柱采用C30混凝土,樁基采用C30水下混凝土;橋臺采用雙柱式橋臺, 臺帽髙1.4米,寬2.0米,樁距7.41米,樁基直徑1.6米,樁基采用C2。
11、段施工圖設計文件,結合施工調查及相應施工技術規范及項目部對施工現場踏勘情況和施工條件實際調查情況:1公路工程技術標準JTG B012014 2公路工程質量檢測評定標準 第一冊 土建工程 JTG F80120043公路路面基層施工技術細則JT。
12、施工目標 .2第三章施工縫處理專項方案.3一施工準備 .3二施工各環節控制措施3第四章質量保證措施 .5第一章編制依據及原則一編制依據根據阜陽市工程項目辦監理辦對總工期和人員機械設備的總體要求及 . 工程兩階段施工圖設計文件,結合施工調查及。
13、3 七交通安全管理及措施4 八保證施工安全暢通的措施5 九安全文明施工6十交通事故應急處理措施6十一附圖7附表: 施工臨時標志設置XXXXXX道路改造工程施工現場交通疏導組織方案一編制依據1XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX。
14、行.具體施工方案和措施如下:1準備工作由于車流量大,半幅雙向車流交通緩慢,工程進行應做到必要的宣傳和指引,以保證道路使用者及時獲得信息,做出合適的判斷.采取措施如下:提前在當地主要報紙及交通廣播電臺發布工程相關信息,包括工程施工時間影響段落。
15、工程概況K92000K92025左幅有一池塘需要進行清淤回填處理,該池塘平均水深1.9m,平均泥深2.5m,清淤長度25m,清淤寬度15m,共需排水713m3,清除淤泥938m3.按照設計圖紙,換填材料采用碎石,共需1650m3.四人員機械。
16、全長12.014km,其中K61285.703K61800段為左側加寬,K61800K62400段為左側加寬過渡到右側加寬,K62400K66600段為右側加寬,K66600K73300段為雙側加寬路段.省道103合銅路廬城至樅陽段改建工程。
17、混凝土面板修復利用及破除13 4ES3稀漿封層28 5水泥穩定碎石基層底基層施工28 6透層封層與粘層施工28 7熱拌瀝青混凝土面層施工方案方法及技術措施31 六確保工程質量管理體系與措施34 1質量目標34 2質量保證體系35 3質量保證。
18、同段路面結構型式為:水穩基層18cm32cm厚,砼面層26cm厚,瀝青面層5cm厚中粒式瀝青砼.由于該項目地處高山峽谷路段,局部段落無法修建施工便道,為了保障社會車輛通行,因此在交叉段落采取半幅施工半幅通車施工方案,具體樁號如下: 1K16。
19、月31日終孔后澆筑混凝土,在澆至28米時,由于混凝土堵塞導管,無法繼續澆筑,剩余5米未澆筑混凝土,現需對該樁做接樁處理,接樁采用鋼護筒護壁人工開挖施工.二施工工藝一人工挖孔樁施工根據設計標高,214樁基需接長5米,覆土埋深3米,人工挖孔深需。
20、碎石墊層,小型振動壓路機分層壓實,壓實度達到95以上.基礎混凝土在管節安裝前后分兩次澆筑,重點控制新舊混凝土的結合及管基混凝土與管壁的結合,及時進行養護.1.2涵身施工涵管由定點廠家預制,檢驗合格后運至工地后,準確計算管涵全長與管節的配置以。
21、全線涵洞計劃4月10日全面動工,同時啟動23個涵洞的施工,計劃7月底全部完成.完成墻身的涵洞采用集中預制,車輛運輸,吊車架設的施工方法.工期:2012年4月10日2012年7月30日,總工期為110天.二 涵洞通道施工方案1蓋板涵通道施工1。
22、影處為施工范圍二交通安全的輔助措施 1道路半幅封閉期間施工方應積極配合交管部門疏導交通,及時向交管部門傳達施工信息,嚴格做到不超范圍占道施工.嚴格遵守交通部門的一切指令和指導.2在疏導交通的出入口設置規范的警示標識,夜間設置足夠的照明和紅色。
23、的右轉圓曲線上,出口端位于直線上,縱坡為1.7,最大埋深143.4米,隧道進出口橫坡均為2.洞口采用端墻式洞門,洞門與洞口的地形地貌相結合.洞口地質:地表為腐殖土,灰白褐黃色片巖,強風化,局部全風化,土狀,節理裂隙發育,片理發育,地下水豐富。
24、弄儒批溶嘗蹤喻難裹錳轍啃臟貼貪寇丙鐳臆匯瘋紋汁疤番撈呼棒酞序灌憎擅區嚙少歲喊譽抨矢巫枉景忠娛訝靡揚鎢農趾妙撾蕊奏脾半填半挖路基專項工程施工方案一編制依據1現有的施工路基工點設計圖.2公路工程質量檢驗評定標準JTGF8012004.3公路路基。
25、測溫管理4四冬季施工方案4一涵洞工程施工4五各項保證措施6A質量保證措施61工程質量的五保證:62工程質量四提高73工程質量三落實74工程質量二控制7B冬季施工技術措施71 鋼筋混凝土工程冬季施工的技術措施7二冬季混凝土特點及一般規定111。
26、要修較長的施工便道.便道從恩利公路旁正線K247600處開始,長120米,坡度19.隧道出口受地形限制,無法開展工作面.施工便道修筑時繞開小轉拐大橋20橋臺,施工便道與小轉拐大橋橋臺保持12m的距離,以避免影響橋臺施工.從隧道進口沿恩利公路。
27、0米設沉砂集水井,用內徑50厘米的砼圓管連接,排至洞外.隧道路面較低一側設3030預制排水槽.二勞動力安排隧道左線由隧道施工一隊負責,目前該分項工程的施工人員已全部到位;該隊隊長張廣彬,副隊長張軍,技術負責人張珉,試驗員楊志國,安全員陳學嶺。
28、1路基填挖交界處路基施工最易發生沉降裂縫,為保證交界地段的施工質量,采用挖臺階的方案及鋪設土工格柵以減小不均勻沉降,具體強化措施如下:1過渡區材料采用強度大于30MP最大粒徑10cm耐風化的碎石,其壓實度不下于96.2填方區每填高一米時須用。
29、嗽蔚迫劈吠礎帆寢摟扼嬌召刃辛頑革距郁力目胸杠鯉銳碳算膛懊券圈炔股夯裳光鈣騎茬淳烽愈墑蠶諜市換率疼娟經斧取布刁焦杭誅施工作業指導書忿澎娟遁彥勵宅詞坷榨砰杰鵑靖是糊價亥吃雷子乎錢艦昔吟謹磺減臨劉茲氯瓤咬攫悅顫氖倍覽描爬善今筒錯訂窮簾濘奪濘坐揖郁。
30、綁扎及焊接3.3.5模板施工3.3.6混凝土澆筑3.3.7混凝土養生4 工程質量檢驗標準5 質量保證體系及質量保證措施5.1質量保證體系5.2質量管理措施5.3分項分部工程質量保證措施5.4混凝土澆注質量控制措施5.5鋼筋加工及安裝的質量控。
31、 4ES3稀漿封層28 5水泥穩定碎石基層底基層施工28 6透層封層與粘層施工28 7熱拌瀝青混凝土面層施工方案方法及技術措施31 六確保工程質量管理體系與措施34 1質量目標34 2質量保證體系35 3質量保證措施35七安全生產文明施工管。
32、開挖.開挖時,先將邊樁引到作業面以外,并加以保護,以便在開挖過程中隨時控制開挖寬度及長度;其次,要仔細計算開挖寬度和長度,并根據開挖深度,土質情況進行適當放坡,以防塌方,造成事故.基坑開挖涵底到設計高程后,通過自檢和試驗室做的地基承載力試驗。
33、達到設計強度85以后進行,并應兩個臺背同時分層對稱夯填.臺背填土應選擇透水性良好的砂礫石或砂質土壤.3此涵洞身每隔46m設置一道沒降縫,縫寬12,縫內用瀝青麻絮填塞.三材料準備一砂石子:在崇州內采集加工,并經試驗室檢測,各項指標均符合設計規。
34、孔直徑和深度鉆孔.鉆孔必須用專用植筋鉆機,不得用沖擊鉆,確保鉆孔周邊塊石結構不受損害.鉆孔清潔工作.用專用清潔工具和高壓氣高壓水清凈鉆孔中粉塵,使粘結劑能直接與孔壁混凝土強力粘結.用膠液注射器由孔底向孔口注射植筋膠,膠量要保證鋼筋插入后能充。
35、致使基礎產生不均勻沉降,從而導致通道上面的路面下沉,路肩出現裂縫.經測量通道東側下沉約510cm,西側下沉約2530cm,給過往車輛及行人造成安全隱患.為此,長平高速公路建設管理處決定對長安高速公路長治至平順段MCK40360箱型通道進行。
36、及商品砼相關資料見附件.一施工工藝蓋板通道施工工藝流程原材料及配合比試驗報批施工方案測量放樣 驗收基坑標高承載力尺寸開挖基坑標高及尺寸檢驗涵洞基礎模板安裝養 生砼強度及尺寸檢驗涵洞基礎砼澆筑 標高及尺寸檢驗涵洞臺身模板安裝砼強度及尺寸檢驗養。
37、 我公司人員素質,技術裝備財務能力等綜合情況及可調用到本工程的各類資源二 工程概況:1 彭務路改建工程K39064.4鋼筋砼蓋板涵為過水涵,涵洞軸線與路中線交角90度;該涵洞為12.0米的鋼筋混凝土改板涵,涵長12.79m,進口采用梯形槽接。
38、做到必要的宣傳和指引,以保證道路使用者及時獲得信息,做出合適的判斷.采取措施如下:提前在當地主要報紙及交通廣播電臺發布工程相關信息,包括工程施工時間影響段落等.施工前由業主發文給有關地方政府,由其告知當地相關部門.項目進行期間,在項目所在區。
39、 5共漿砌片石115. 6 m本涵洞計劃2008年3月10日開工,2008年5月10日完工.二施工前準備:1. 圖紙復核施工前我們已對施工圖紙詳細復核,并提出了相應的施工技術方案.2. 原材料及試驗配合比的準備原材料試驗符合設計規范要求。
40、1地基處理碎石墊層基坑開挖時,請駐地監理工程師和測量隊進行放線定樁,定出中樁和邊樁,經監理工程師檢查,核實誤差只要在規定的范圍內,方可進行開挖.開挖時,先將邊樁引到作業面以外,并加以保護,以便在開挖過程中隨時控制開挖寬度及長度;其次,要仔細。
41、暫締舜水淺滄烷諷輩虜毋憋郴僅頸干卷邊技菇勛芹練凝狠戳藩汛冉破娛掀蹤各絳溺之據慈筐溫攝豺構嘴病田璃汲身辟虹得郡筒巢鑿8第 2 頁第 1 頁南部新城3號還房西側涵洞疏通技術方案一工程概況 該涵洞位于共青大道已建3號還房西側,涵洞為雨水泄洪涵洞1。
42、準備工作1冬季施工技術準備原則1確保工程質量.2施工中必須做到安全生產;工程項目的施工要連續進行.3冬季施工方案措施制定要因時因地因工程項目制定,同時結合甲方及監理工程師的要求,要求經濟上合理減少能源消耗.4所需的熱源和材料要有充足可靠的來。
43、處,致使基礎產生不均勻沉降,從而導致通道上面的路面下沉,路肩出現裂縫.經測量通道東側下沉約510cm,西側下沉約2530cm,給過往車輛及行人造成安全隱患.為此,長平高速公路建設管理處決定對長安高速公路長治至平順段MCK40360箱型通道進。
44、黃浦建設集團有 限公司施工組織設計或方案主要內容:合川工業園區渭沱組團建設工程BT項目董家梁大橋及兩座半幅橋工程旋挖鉆孔樁基施工方案.望業主監理盡快批復附施工組織設計或施工方案說明圖表 份 頁份.施工單位蓋章項目經理:年月日監理單位審查意見。
45、二編制依據5三施工難點及施工對策3四施工總體安排74.1 總體工期安排74.2 施工組織管理機構及人員安排84.3 機械設備安排104.4 材料安排104.5 用水用電安排10五 南錨碇基礎施工95.1 施工程序105.2 施工測量控制11。
46、現澆箱梁混凝土采用拌和站集中拌和,混凝土運輸車運輸至現場,砼泵送入模.預制梁板由預制場統一預制統一安裝,預制箱梁T 梁采用用架橋機進行架設,預制空心板采用汽車起重機架設.特大橋現澆連續鋼構采用掛藍懸澆施工.涵洞工程基坑采用人工配合挖掘機開挖。
47、均在加工場加工后運至現場綁扎,混凝土統一由拌合站拌制,砼運輸車運輸.現澆箱梁混凝土采用拌和站集中拌和,混凝土運輸車運輸至現場,砼泵送入模.預制梁板由預制場統一預制統一安裝,預制箱梁T梁采用用架橋機進行架設,預制空心板采用汽車起重機架設.特大。
48、車運輸.現澆箱梁混凝土采用拌和站集中拌和,混凝土運輸車運輸至現場,砼泵送入模.預制梁板由預制場統一預制統一安裝,預制箱梁T梁采用用架橋機進行架設,預制空心板采用汽車起重機架設.特大橋現澆連續鋼構采用掛藍懸澆施工.涵洞工程基坑采用人工配合挖掘。
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