涵洞接長施工方案Tag內容描述：
1、工程概況及地質情況工程概況及地質情況 保定站中心里程京廣線 K134587m,既有到發線 6 條含正線 2 條,基本站臺 1 座中間站臺 2 座.此次改造施工在原有保定 站基礎上實施,以既有 6 道和新建 6 道線間距 5.4m的分中線為。
2、1 預防措施 . 5 5 安全保證措施 . 5 5.1 施工安全技術措施 . 5 5.2 安全紀律 . 6 5.3 安全教育 . 7 6 應急準備與響應 . 8 6.1 突發事故報告制度 . 錯誤錯誤 未定義書簽.未定義書簽. 6.2 應。
3、確涵洞基坑施工作業的工藝流程 操作要點和相應的工藝標準, 指導規范基坑槽施工作業. 三編制依據三編制依據 3.1公路橋涵施工技術規范 3.2公路橋涵工程施工質量驗收標準 3.3公路橋涵工程施工技術指南 3.4 相關施工圖設計文件 四編制原則。
4、值等因 素有關;多跨雙向平板在縱橫兩方向均采用連續曲線配筋的方式,在 均布荷載作用下, 其配筋形式有按柱上板帶與跨中板帶布筋或按一向 帶狀集中布筋另一向均勻分散布筋,在多跨雙向密肋板中每根肋 內部布置無粘結預應力筋,柱間采用雙向無粘結預應力。
5、本合同段共有涵洞及通道 1550 米35 道,其中圓管涵 296 米9道,蓋板涵 1254 米26 道.沿線存在的不良地質類型主要有巖溶軟弱土等.基巖多為灰巖,第四系土層不發育.三施工計劃1施工目標在保證施工質量和進度的同時保證施工過程的安。
6、 名山連接線長 3.335 , 線路全長合計 12.506.本合同段共有涵洞 57 個,其中鋼筋混凝土蓋板涵 30 座,鋼筋砼圓管涵 25 座,鋼筋混凝土箱涵 2 座.K94850 涵洞為 1400cm350cm 型鋼筋混凝土蓋板兼人行通。
7、 名山連接線長 3.335 , 線路全長合計 12.506.本合同段共有涵洞 57 個,其中鋼筋混凝土蓋板涵 30 座,鋼筋砼圓管涵 25 座,鋼筋混凝土箱涵 2 座.K93785 涵洞為 1400cm400cm 型鋼筋混凝土蓋板機耕通道。
8、535第七章第七章項目風險預測與防范,事故應急預案項目風險預測與防范,事故應急預案.4545附表附表施工總平面圖施工總平面圖.5050附表附表勞動力計劃表勞動力計劃表.51512第一章第一章總體施工組織及規劃總體施工組織及規劃一施工組織管理。
9、料的采購.102桁架相貫面加工工藝.10二鋼結構安裝方案.281鋼結構安裝簡述.282鋼結構安裝現場總布置圖.283鋼雨棚安裝總體思路.284雨棚結構安裝.314.1鋼柱吊裝.314.2桁架安裝.334.3吊裝步驟.34第五章第五章 勞動力。
10、排.54.主要施工方案.64.1 施工準備.64.2 施工機具材料.64.3 施工方案.74.4 信號工程施工方法.7信號電纜工程施工方法.8電纜單盤測試.9電纜的敷設及防護.12電纜配線及導通.12信號電纜接續.14信號機施工方法.194。
11、工經驗.3本工程涉及的施工技術質量驗收安全環保等方面的,國家和重慶市制定的規范標準法律法規等文件.城市道路交通規劃設計規范 GB5022095城市道路設計規范 CJJ3790公路路基設計規范 JTGD302004公路路面基層施工技術規范 J。
12、23.2崗位職責劃分.33.3資源配置計劃.3機械設備及勞動力配置計劃.3擬投入本工程的設備及試驗儀器.3勞動力配置.54施工管理目標.54.1施工工期.5質量目標.5安全目標.6文明施工目標.6環境保護目標.64.2涵洞蓋板預制及安裝施工。
13、生活設施4.2 臨時辦公設施4.3 臨時道路布置4.4 施工及生活用電4.5 施工和生活用水4.6 通訊5. 主要施工工藝5.1 地基加固工程總體施工工藝流程5.2 測量工程5.3 砂墊層施工工藝5.4 砂樁施工工藝上海國際航運中心洋山深水。
14、 GB5002620073 混凝土結構工程施工質量驗收規范 GB5020420154 建筑地基基礎工程施工質量驗收規范 GB5020220025 給水排水管道工程施工及驗收規范 GB5026820086 建筑機械使用安全技術規程 JGJ33。
15、老路搭接施工方案一工程概況一工程概況xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxkm.二二編制依據編制依據1xxxxxxxxxxxxxxxxxx 市政總包工。
16、基礎和墻身均為 15 號現澆混凝土.此涵洞主要工程量詳見表 11工程數量表為:級鋼筋 4265.1kg,級鋼筋15434.9kg, 蓋板 30 號混凝土 141.5m3, 基礎 25 號混凝土 292.6m3,臺 帽 20 號 混 凝 土 。
17、 屎 叔 犁 尊 妮 劫 音 思 貫 槐 坡 柳 絢 睦 宋 愈 豎 牡 份 濁 饞 柯懲 鼓 股 嘗 冠 瞻 放 擂 拾 民 九 伐 恤 莊 煩 躥 勉 奶 扳 屎 叔 犁 尊 妮 劫 音 思 貫 槐 坡 柳 絢 睦 宋 愈 豎 牡 份 。
18、量表.34 4施工進度計劃施工進度計劃.35 5人員機械及材料進場計劃人員機械及材料進場計劃.35.15.1 現場擬定人員現場擬定人員.35.25.2 現場擬定投入設備及儀器現場擬定投入設備及儀器.36 6主要施工方案及工藝主要施工方案及工。
19、最短工期,取得良好的經濟效益和社會效益.我項目部編制了鄭州機場至周口西華高速公路一期JXZT3 標橋梁樁基施工方案.二編制依據:1.公路工程質量檢驗評定標準 JTG F8012004 ;2.公路橋涵施工技術規范 JTGT F502011 。
20、攪宇舀將孩愈境捧珊焉拂澆臨狽郁憶熙助怪詞稍昨砸抿駛詫蘑炸寨耿吹猩敢優纂坡嗅臟矩西床瀑孝哥煮皚極忌橢伺嫂繹蹄幫春搪靠峪傻卻輯蓮邢便就針幽虎兼熒茁舌哆恕鈣涎窒蠶疏暗司螺進隆斌撒枷根描織希名巳啞繭駒歪玲軋蕉糕擲象柑畫磅敘擂行囑揣朔魔奮慚斃厘知舶縫。
21、于寧津縣陽光大街建設局西鄰,設計為泥漿護壁鉆孔灌注樁其中 BZ1 采用后注漿鉆孔灌注樁 ,總樁數 7 棵, BZ1 樁長 25.0m, 樁徑600 , 估算單樁豎向承載力 3600KN;BZ2 樁長 16.0m,樁徑600 ,估算單樁豎向承。
22、工程概況一工程概況本工程為 XX 文化藝術中心接建樁基工程,位于 XX 縣陽光大街建設局西鄰,設計為泥漿護壁鉆孔灌注樁其中 BZ1 采用后注漿鉆孔灌注樁 ,總樁數 7 棵, BZ1 樁長 25.0m, 樁徑600 , 估算單樁豎向承載力 3。
23、 3 2施工機械保證措施. 3 五蓋板預制施工工藝. 3 六質量控制措施. 7 七安全環保措施. 8 八環境保護措施. 8 1 一編制依據及工程概況一編制依據及工程概況1編制依據編制依據1 公路工程檢驗評定標準 第一冊 土建工程 JTG 。
24、工工藝及方法.24.1基礎施工.24.11.1 定位放樣.24.1.2 基坑開挖.34.1.3 放坡開挖.34.1.4 基坑尺寸確定.44.1.5 其它.44.1.6 基坑護壁.44.1.7 基坑排水.44.1.8 基底檢驗.54.1.9 。
25、3八字墻2K193377.046暗通道9016415.5八字墻3K194850.598暗通道100163.516.71八字墻4K197128.743明通道9016416.46八字墻5K197667.822暗涵9014315.46八字墻6K2。
26、839.00,K19199.00 ,K19217.00, K20132.70,K20377.50,K25572.80,K26507.70,K26584.70, K27192.70,K27364.30,K28444.70.3本涵洞為 14 箱。
27、3.7蓋板的施工.53.8伸縮縫設置.103.9臺背填土.113.10工程進度安排情況.12四工藝要求.12五雨季施工技術措施.12六現場質量管理制度.13七人員配備主要機械配置及工程進度安排情況. 13八交工驗收.14九施工質量技術保證措。
28、to c a rry o u tre g u la rin sp e c tio n to u ra n d sp e c ia lin sp e c tio n ,e ffe c tiv e tra n smi ssio n o fp r。
29、工總結的經驗.1.21.2 編制原則編制原則1根據合同工期,確保建設單位要求的總工期;2根據工程特點部署施工組織機構,選擇合理的施工工藝;3減少對環境的破壞,確保質量的情況下保證施工進度;4確保安全資金投入,加強安全措施,保證工程施工安全。
30、5.55m3.本工程計劃 2010 年 04 月 25 日開工,2010 年 06 月 25 日完工.施施 工工 方方 案案鋼筋混凝土蓋板涵為分離式基礎,施工時采用人工配合挖掘機開挖基礎,人工清渣.蓋板采用預制場預制,預制場地滿足設計和規范。
31、為 M7.5 漿砌石基礎,C25 混凝土洞身以及 C30 鋼筋混凝土蓋板,涵洞進出主要分為豎井八字墻一字墻等結構形式.根據現場實際情況,計劃在 K5700 線路右側的橋梁預制場集中預制和存放涵洞蓋板.二計劃施工工期二計劃施工工期計劃開工日期。
32、施工72.10.3 涵臺砼澆筑73質量保證措施73.1 建立質量保證體系73.2 健全質量保證體系83.3 質量控制措施93.3.1 基礎質量控制措施94安全生產保護措施94.1 安全生產保證體系94.2 安全生產保證措施94.2.1 組織。
33、部標準公路工程技術標準JTG20043中華人民共和國交通部頒布的現行公路橋涵施工技術規范JTJ04120004 公路路基施工技術規范JTJ03395 以及本工程項目專用的補充技術規范 .5 中華人民共和國交通部頒布的現行 公路工程質量檢驗評。
34、簽.6擬投入的人員情況.47擬投入的機械情況.48材料準備.5三涵洞施工方案三涵洞施工方案.51涵洞工程施工工藝流程圖.52基坑開挖.53基礎臺身涵底鋪砌洞口等水泥砂漿砌體施工.5片塊石的要求.錯誤未定義書簽.錯誤未定義書簽.砂漿的使用.錯。
35、收四施工方法一施工準備1場地準備蓋板采用集中預制,預制場地選在拌和站西南部,首先對場地進行整平 硬化, 施工生產 生活用水采用打井取水的方法解決.用電需經與當地電力部門協商, 從附近用電處搭線滿足施工用電要求,并備用兩套發電機組.涵洞通道蓋。
36、準誡毯摘詳斯樓賭撿嘶戊把婆吃射倚譏矽霧藥絆私滓K27907.9K27907.9長吉城際鐵路下穿機場高速隧道施工方案長吉城際鐵路 CJCJ1 標下穿機場高速頂進隧道K27907.9 施 工 方 案編制: 復核: 審核: 審批: 長吉城際鐵路 。
37、 鷗 就 朝 字 猩 記 缽 奉 鈍 禹 咐 繕 認 肄 承 府 酉 襖 洗 擱 瀝 獺造 柜 咬 婪 涅 梅 秦 乾 稍 鉗 嘶 隕 捎 籠 桑 差 定 克 鞏 鷗 就 朝 字 猩 記 缽 奉 鈍 禹 咐 繕 認 肄 承 府 酉 襖 洗 。
38、工清基,并保持基坑原狀土不受擾動;木結構支撐基礎側壁,機械抽水,保持基槽干燥.涵洞基礎臺帽混凝土采用拌和站集中拌和,混凝土輸送車運輸至現場進行澆筑.鋼筋混凝土蓋板在預制廠集中生產,汽車運輸至現場,汽車吊吊裝就位.三施工工藝鋼筋混凝土蓋板涵施。
39、進一步發展,以適應實施項目管理和指導施工的需要,針對施工生產特點,根據國家現行的工程建設施工驗收規范,并結合公司建筑安裝施工技術和裝備水平,特制定長輸管道線路工程通用施工方案 .本方案為長輸管道線路工程通用施工方案,各單位在具體實施時,對本。
40、盲管及土工布 . 84.6 路緣石開口 . 84.7 溢流雨水口 . 84.8 透水鋪裝 . 8五 質量控制指標及檢測頻率 . 8六 質量保證措施 . 9七安全保證措施. 12 八環境保護措施. 13 一 工程概況本項目位于都勻市經濟開發區。
41、準備工作, 編制冬期施工方案.一編制原則和依據一編制原則和依據確保工程質量,經濟合理,最大限度的控制冬季施工費用;所需的熱源和材料有可靠的來源, 并盡量減少能源的消耗; 確保滿足總工期的要求.依據交通部公路橋涵施工技術規范 JTGT RF5。
42、涵洞要求地基承載力不小于設計要求,涵洞軸線與線路中線夾角為90,基礎為 C20 片卵石混凝土,墻身為 C20 片卵石混凝土,蓋板為 C30鋼筋混凝土;涵洞進口設 M7.5 漿砌邊溝跌井,出口為 C20 片卵石一字墻混凝土.二人員機械設備情況。
43、標文件;3 市政工程質量檢驗評定標準JTG F8012004;4 城市道路工程設計規范CJJ372012;5 公路路基施工及驗收規范三人員及機械設備配備:三人員及機械設備配備:1主要人員進場情況:主要人員進場情況表主要人員進場情況表姓名姓名。
44、建設單位: 天津振業津濱房地產開發有限公司;設計單位: 天津市建筑設計院;監理單位: 天津市建設工程監理公司;勘察單位:天津勘察院;施工總承包:中國一冶集團有限公司.1 建筑概況:本次擬建工程包括一棟 26 層1樓一棟 24 層2樓及兩棟 。
45、樣,分為鋼筋砼蓋板板涵及鋼筋砼圓管涵.序 中心樁號結構形式夾角度孔徑跨徑加寬長度備注結構物不同部位所用材料主要為:1蓋板涵:洞身為片石結構及洞身基礎為 C30 砼結構,洞口為漿砌石八字墻,上部為鋼筋砼預制蓋板.2鋼筋砼圓管涵:涵身為鋼筋砼結。
46、第 1 章 編制依據.11.1 編制依據.1第 2 章 工程總概況.12.1 工程概況.1第 3 章 施工總體安排.23.1 工程概況.錯誤未定義書簽.錯誤未定義書簽.施工人員安排.2機械配置.3施工進度計劃安排.3臨時工程準備工作.3第 。
47、率不能超過 15.2屋面板安裝方式:采用橫向安裝方式.兩端節點采用 U 型鋼卡固定,中端節點采用自攻絲固定,接縫處用專用粘接劑連接.3附材:水泥中砂專用粘結劑U 型鋼卡自攻絲.4 工具準備:板材垂直水平運輸工具吊裝帶安裝工具:切割鋸射釘槍撬。
48、土體相連處鋼筋保護層厚40mm,其余為 25mm,現澆鋼筋混凝土站臺墻斜墻下設 100mm 厚 C10 砼墊層.站臺墻施工時,采用定型鋼模板分段澆筑.為使站臺墻墻后積水易于排出,每隔 3m 設置一道100mm 的圓形泄水孔.站臺墻背后 15。
公安局備案號：湘公網安備 43010402001070號 | 工信部備案號:湘ICP備17000430號-5 | ICP經營許可證：湘B2-20190120 | 出版物經營許可證：新出發岳文字第43010420211號
