河道疏浚導流及圍堰施工方案Tag內容描述：
1、編制原則章編制原則 . 1 1工期保障原則 . 1 2技術可靠原則 . 1 3經濟合理原則 . 1 4安全原則 . 1 5質量保證原則 . 1 6環境保護原則 . 2 第第 3 章工程概況章工程概況 . 3 1工程概述 . 3 2工程地質和。
2、編制原則章編制原則 . 1 1工期保障原則 . 1 2技術可靠原則 . 1 3經濟合理原則 . 1 4安全原則 . 1 5質量保證原則 . 1 6環境保護原則 . 2 第第 3 章工程概況章工程概況 . 3 1工程概述 . 3 2工程地質和。
3、2 圍堰填筑.85.3 開挖基坑.95.4 河道清理.95.5 施工質量要求.106 施工安全及環保保證措施.101 編制依據及原則編制依據及原則1.1 編制依據編制依據1由設計院設計的施工設計圖2 公路橋涵施工技術規范 JTGT F502。
4、工程設計等級二工程設計等級工程等級: 5 級高程系統:1985 國家高程基準坐標系統:寧波市獨立坐標系設計依據:1河道測量平面圖及斷面圖;2 堤防工程及設計規范GB5028798;3 工程建設標準強制性條文 水利工程部分 2004年版 ;4。
5、條件.82.1工程概況.82.2施工條件.83施工準備及施工總平面布置施工準備及施工總平面布置.93.1施工工準備工作.93.2施工總平面布置.114施工組織體系與項目組織機構施工組織體系與項目組織機構. 144.1項目組織體系.144.2。
6、 堰內排水.133.4.6 圍堰維護.133.4.7 圍堰拆除清淤.133.4.8 支流河口及局部護坦處圍堰施工.143.4.9 橋下段施工方法.143.5 主要工程量.143.6 船舶進出路線.15第四章工程質量保證措施.164.1質量管。
7、及現場地質揭示,擋墻底高在 326328m 左右,對基礎開挖軸線放樣后發現全部處于水中,受現常水位影響,對此部分擋墻施工需要修筑圍堰才能進行基坑開挖.2導流標準結合本工程施工導流特點,選擇枯水期導流標準為 5 年一遇洪水;渡汛標準為全年 1。
8、安裝內支撐. 8八質量控制及注意事項. 9九鋼板樁圍堰施工中的防漏水措施. 10十承臺施工.11十一 圍堰拆除. 12十二 施工預案濕挖條件下水下澆注封底砼. 12第五章鋼板樁圍堰施工計劃. 15一 勞動力計劃. 15二 施工周期安排以一個。
9、5 堰內排水.133.4.6 圍堰維護.133.4.7 圍堰拆除清淤.133.4.8 支流河口及局部護坦處圍堰施工.143.4.9 橋下段施工方法.143.5 主要工程量.143.6 船舶進出路線.15第四章工程質量保證措施.164.1質量。
10、 5 6主要分項工程施工方案. 5 6.1 積土區圍堰 . 5 6.2 河道清淤 . 6 7項目目標要素管理措施. 6 7.1 工程施工質量管理 . 7 7.2 工程施工進度管理 . 8 7.3 工程安全生產管理 . 8 7.4 環境保護及。
11、作建立測區的控制網,并進行相應的調試和測試;在施工區域附近設立施工水文尺,并配備向挖泥船通報水位的裝置,水尺的零點應與設計所采用的深度基準面一致.定期觀測水位并記錄成冊.開挖前首先進行施工區域水下地形測量,水下地形測量采用 GPS 測量系統。
12、墻采用 C15 片石砼,擴大基礎采用 C15 砼.KxxxxxKxxxxx 左側擋土墻圍堰 ,設計地基承載力為 150Kpa,擋土墻采用 C15 片石砼.二施工準備二施工準備1組織人員對圖紙進行復核,對原地貌進行復測,如發現圖紙有誤或現場與。
13、2導墻槽開挖.83鋼筋網格的綁扎.94模板支護.95砼澆注.96拆模并架設支撐.97導墻質量要求.103.3泥漿護壁.103.4成槽施工.113.5防止槽壁坍塌措施.133.6塌槽的處理措施.133.7入巖成槽.133.8清槽.143.9下。
14、安全,新筑堤防距離導流明渠開口線2 米,臨時堤防堤頂高程60.5 m 與老堤防標準一致,新筑堤防長 630.18m,頂寬 7.0m以保證通行 ,堤頂泥結石路面,臨水坡1:3 ,背水坡 1:3 .3導流標準導流流量按設計流量十年一遇標準為15。
15、雨季施工六降低成本措施一施工組織設計1編制依據1 根據招標合同文件及招標圖紙.2 企業實力及類似工程施工經驗.3 行用標準和規程規范:SL260堤防工程施工規范SL52水利水電工程土工合成材料應用技術規范SLFT225 水利水電建設工程驗收。
16、1.2 水文氣象和工程地質1水文氣象條件本工程地段地處北亞熱帶,東亞濕潤季風氣候區.四季分明,溫暖濕潤光照充足,雨量充沛.一般59月份為多雨季節,降雨集中,89常伴隨有臺風出現形與強降雨.多年平均年降雨量1385mm,其中汛期69月,降雨。
17、建于XXX與鹽河交叉口處,主要功能為排除京杭大運河與鹽河之間振興東路一線以南區域的澇水,并擋里下河高水位,同時考慮與城市道路景觀要求等相結合,對XXX文游南路以東河道進行疏浚整治,對河道兩岸紅線范圍內約0.806km2 包括水面積進行景觀打。
18、第四節現狀水系4第五節地理區位4第六節周邊關系4第七節工程基本情況4第八節工程重點難點4第三章施工組織及管理機構5第一節施工組織機構5第二節主要崗位職責5第三節主要職能部門職責范圍7第四章施工部署8第一節工作范圍及施工進度計劃8第二節工程項。
19、寶林橋段水深較淺,河道兩岸有居民菜地少許樹木且沿岸有生活污水排污口;寶林橋至斧城路橋段水深約有1m;新村橋口處水深較深,此段河道南岸分布少許柳樹;積玉橋西段河道南岸有一片密集樹林,全段水深均深約1m.治理內容包括:河道疏浚及駁岸工程.駁岸類。
20、1.2有關依據1第二章 工程概況22.1 工程概述22.2 水文氣象22.3 工程地質2第三章 施工總體部署43.1組織體系及責任分工43.2 施工安排及主要施工方法53.3資源安排及保證53.4施工進度計劃及保障措施7第四章 河道疏浚工程。
21、構 造 應 簡 單 , 符 合 強 度 穩 定 防 沖和 抗 滲 要 求 , 并 應 便 于 施 工 維 修 和 拆 除 . 2 圍 堰 的 施 工 設 計 應 包 括以 下 主 要 內 容 :一 圍 堰 斷 面 施 工 圖 ;二 圍 堰 。
22、里程約33km,距昆明公路里程約473km.勐野江水電站為混合式開發水電站,主要以發電為主,裝機容量68MW,裝機 2 臺,單機容量 34MW;主要建筑物由混凝土面板堆石壩泄洪排沙兼導流洞岸邊式溢洪道水道系統地面廠房等部分組成.面板堆石壩最。
23、站,主要以發電為主,裝機容量68MW ,裝機 2 臺,單機容量 34MW ;主要建筑物由混凝土面板堆石壩泄洪排沙兼導流洞岸邊式溢洪道水道系統地面廠房等部分組成.面板堆石壩最大壩高79.0m,壩頂高程767.0m,正常蓄水位 765.0m; 。
24、部署43.1組織體系及責任分工43.2 施工安排及主要施工方法53.3資源安排及保證53.4施工進度計劃及保障措施7第四章 河道疏浚工程施工方案124.1 施工技術參數124.2疏浚工程施工方案124.3 質量檢查驗收14第五章 安全管理措。
25、因樁基施工時需拆除原防汛墻底板樁基,而老底板埋深在常水位下44.7米,無法進行水下拆除.必須在原防汛外側筑施工圍堰,把水抽干凈后進行拆除工作,根據現場條件,采用鋼板樁加竹笆的施工方案,將水抽干后再用機械拆除老底板清除建渣.施工日期從2009。
26、m;右岸控制堤線長 1599.25m,工程治理新建堤防長1473.70m.本工程防洪標準采用10 年一遇,堤防建筑物級別為等,主要建筑物級別為 5 級,次要建筑物為 5 級,臨時建筑物圍堰等為5 級,建筑物結構安全級別為級.楓竹壩場鎮段工程。
27、審批:黃河明珠水利水電建設有限公司太平河生態綜合治理項目一期總承包工程施工二標段項目部二 0 一七年六月十二日導流明渠及圍堰專項施工方案一編制依據1太平河生態綜合治理項目一期施工圖圖冊箱涵分冊2堤防工程設計規范3水利水電工程施工組織設計規范。
28、相關技術標準規范規程二工程概況太平河位于西安市西部,是皂河的一級支流,自高新區市政箱涵出水口至入皂河口,太平河全長 24.84KM,為西安市城市排水系統中皂河排水系統的重要組成部分.太平河在灃東新城內的長度約為19.7KM,其主要接納西高新。
29、于大巖壩下游約150m.工程左岸控制堤線長1639.94m,工程新建堤防長709.03m;右岸控制堤線長1599.25m,工程治理新建堤防長1473.70m.本工程防洪標準采用10年一遇,堤防建筑物級別為等,主要建筑物級別為5級,次要建筑物。
30、位的隨機樣本數據,通過聚類分析確定導流系統動態風險.實例驗證說明,施工導流聯合泄流水力計算以及風險分析計算模型是可靠的適用的.關鍵詞:施工導流;聯合泄流;風險分析;MonteCarlo方法;聚類分析分類號: TV6Computational。
31、1.2有關依據1第二章 工程概況22.1 工程概述22.2 水文氣象22.3 工程地質2第三章 施工總體部署43.1組織體系及責任分工43.2 施工安排及主要施工方法53.3資源安排及保證53.4施工進度計劃及保障措施7第四章 河道疏浚工程。
32、程概況1第一節工程概況1第二節地形地貌3第三節氣候特征3第四節現狀水系4第五節地理區位4第六節周邊關系4第七節工程基本情況4第八節工程重點難點4第三章施工組織及管理機構5第一節施工組織機構5第二節主要崗位職責5第三節主要職能部門職責范圍7第。
33、建設單位審批二抓斗式挖泥船疏浚施工工藝流程疏浚工藝流程圖施工船舶 設備進場GPS 覆測已知點解算參數,設立導標施工展布 船舶定位.挖 泥 裝泥拋泥不滿返回足要求自測滿足要求分 部 工程驗收挖泥船定位放錨,各錨纜放好后根據 GPS 指引,通過。
34、核人日期項目總工程師意見:批準人:時間:新建石家莊至武漢鐵路客運專線河南段2標段史凹跨濟東高速公路特大橋史凹跨濟東高速公路特大橋樁基圍堰施工技術方案樁基圍堰施工技術方案中國鐵建編制:徐晶山復核:劉龍批準:牛洪方施工單位:中中 鐵鐵 十十 九。
35、藝流程二抓斗式挖泥船疏浚施工工藝流程施工船舶設備進場不滿足要求拋泥泥駁挖滿后,挖泥船暫停施工,松開泥駁和挖泥船之間的纜繩,由拖輪帶著泥駁前往指定棄渣區域棄渣或轉運.挖 泥裝泥挖泥船試挖后根據土質確定挖掘方案,正式開挖.施工過程中注意保證超寬。
36、最高通航水位約為吳淞高程3.00m.本次設計擬疏浚河床底平均標高為吳淞0.5m,由于河道河口寬窄不一,設計河床底寬68m,坡度1 :2.51 :3,施工方案為不斷航作業,已建防汛墻前及危房3米內不予開挖,僅對垃圾進行清除.3開竣工時間:20。
37、16182125第一章編制說明一技術標編制綜合說明1本專項施工方案根據招標人所提供招標文件和招標圖紙范圍,投標編制 范圍為X新城X港河道整治工程一期屮以綠化施工為主的河道綠化工程.2本專項施工方案編制根據目前由招標人提供的設計資料為依據,并。
38、冗鎬撓蜜研段玄余芥民聽始啄償字做英苫主找危符夕罕鄖雁帥跑左酞了啥某慶節糖宣翅香涅釣地位豁芒互鳳晨傈倫綠鴨倘渝纂鴨貍綿陽市八家堰安昌河大橋工程 圍堰施工方案綿陽市八家堰安昌河大橋工程 河道圍堰施工方案 編 制 人: 審 核 人: 審 批 人。
39、道路的關鍵橋梁.2北三環跨龍尾河橋設計車速為60KMh,橋下無通航要求.橋跨布置為32.5m40m32.5m,全橋長 110.6m含耳墻長道路設計線與墩中心線斜交角50.5度.橋梁橫向分四幅布置,兩側邊幅為人行道和非機動車道,中間幅為行車道。
40、性,橋梁上部結構采用不等跨的上承式三連拱橋,跨徑布置為:12.015.012.0m圓弧拱,矢跨比為13.5;下部結構為樁接承臺.本橋上部結構為121512m拱橋,下部結構橋墩采用實體墩,下設承臺接鉆孔灌注樁基礎,橋臺采用重力式臺,下設承臺接。
41、為:12.015.012.0m圓弧拱,矢跨比為 13.5.下部結構為樁接承臺.本橋上部結構為121512m拱橋,下部結構橋墩采用實體墩,下設承臺接鉆孔灌注樁基礎,橋臺采用重力式臺,下設承臺接樁基礎,樁徑 1.2m,樁基均按摩擦樁進行設計.為。
42、陽澄湖枯水位為 0.32 米,常年平均水位為0.720.92 米,陽澄湖汛期為每年的59月,平均湖深 2.0 米.圍堰軸線按照與橋梁邊線的距離14.1 米的原則布置,圍堰頂標高為3.0 米黃海,鋼管樁頂標高為2.5 米,圍堰頂寬 3.0 或。
43、總監理工程審查意見:項目監理機構:總監理工程師:日期:九曲河綜合整治工程示范段九曲河綜合整治工程示范段水環境整治堤壩工程圍堰水環境整治堤壩工程圍堰專項施工方案專項施工方案編制單位:編 制 人:編制日期:審 核 人:審核日期:四川省第九建筑有。
44、間承包單位簽收人姓名及時間專業監理工程師審查意見:專業監理工程師:專業監理工程師:日期:總監理工程師審核意見:項目監理機構項目監理機構章章:總監理工程師:總監理工程師:日期:日期:注:承包單位項目經理部應提前 7 日提出本報審表.江蘇省建設。
45、連拱橋,跨徑布置為:12.015.012.0m 圓弧拱,矢跨比為 13.5;下部結構為樁接承臺.本橋上部結構為 121512m 拱橋,下部結構橋墩采用實體墩,下設承臺接鉆孔灌注樁基礎,橋臺采用重力式臺,下設承臺接樁基礎,樁徑 1.2m,樁基。
46、過112801136367766900 時必須進行過河安裝.根據現場實際情況:當水深不大于1.5m 時采用土方圍堰施工;當水深不大于 3m時采用土袋圍堰施工.二施工流程1施工工藝流程:測量放線抽淤泥圍堰施工溝槽開挖管道安裝溝槽回填拆除圍堰三。
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