桁架橋施工方案Tag內容描述：
1、鋼板安裝 . 6 壓型鋼板鋪設施工質量控制 . 9 1.7 鋼筋桁架組合樓板的施工節點 . 9 焊熔栓釘的施工 . 9 2鋼筋工程施工方案 . 12 施工準備 . 12 管理組織及勞動力準備 . 12 施工機具準備 . 12 技術準備 . 。
2、16.1控制好設備的進場控制好設備的進場.96.26.2 加強對吊籃安裝的監控加強對吊籃安裝的監控.96.36.3 必須對安裝好的吊籃進行驗收必須對安裝好的吊籃進行驗收. 96.46.4 對上機人員進行教育和培訓對上機人員進行教育和培訓。
3、難點.122重點難點解決方案.12第四章第四章 現場組織管理機構現場組織管理機構.141鋼結構施工管理部門設置.142項目部人員職能劃分.16第五章第五章 施工部署施工部署.171工期計劃.172技術準備.183安全及質量目標.194施工現。
4、工程合乎施工進程,采用與土建相同流水區段劃分,鋼結構吊裝施工穿插于結構施工過程中,彈性調整人機資源嚴格控制流水節拍,不占用工程總工期.2 2 加工制作安裝工藝登機橋鋼結構加工制作方法基本同鋼管柱加工制作方法,在此不再贅述,另有以下要求:1 。
5、施工測量.21技術依據. 22測量作業. 2四四 預埋件預埋預埋件預埋.3五五 柱頂錨栓復核驗收柱頂錨栓復核驗收.3六鋼構件運輸進場六鋼構件運輸進場.3七鋼桁架現場拼裝七鋼桁架現場拼裝.41拼裝平臺及設施搭設. 42鋼桁架現場拼裝. 4八鋼。
6、 15 八組織措施. 15 九卸載工期控制. 15 十施工質量與安全. 16 十一卸載方案計算分析. 16 第一部分第一部分腳手架搭設施工方案腳手架搭設施工方案一鋼桁架施工方案概述本工程建筑高度約 17.4 米, 室內凈高約 10 米, 展。
7、 個,單柱墩 5 個,基礎采用樁基礎和擴大基礎,其中樁基礎 4 個鉆孔樁: 16 根,48 個擴大基礎,預應力砼蓋梁 47 處.設置匝道 4 處,匝道橋臺 4 個,單柱墩 39 個,基礎采用樁基礎和擴大基礎,其中樁基礎 4 個鉆孔樁: 12。
8、單柱墩 5 個,基礎采用樁基礎和擴大基礎,其中樁基礎4 個鉆孔樁: 16 根 ,48 個擴大基礎,預應力砼蓋梁47處.設置匝道 4 處,匝道橋臺 4個,單柱墩 39 個,基礎采用樁基礎和擴大基礎,其中樁基礎 4 個鉆孔樁: 12 根 ,擴。
9、2起重機設計規范GB381120083鋼結構設計規范GB5001720034城市橋梁工程施工與質量驗收規范CJJ220085公路橋涵設計通用規范JTG D6020046公路橋涵施工技術規范JTGTF5020117鋼結構工程施工質量驗收規范G。
10、42.4 技術準備工作42.5 施工進度計劃43.現場安裝方法43.1 安裝順序43.2 樓承板支撐施工63.3 樓承板安裝工藝73.4 鋼筋桁架樓承板臨時支撐加設123.5 栓釘焊接工藝133.6 樓板鋼筋施工163.7 樓板混凝土施工1。
11、1新建聯和新村商場寫字樓屋面鋼桁架施工圖紙;2鋼結構工程施工質量驗收規范GB502052001;3建筑鋼結構焊接技術規程JGJ812002;4工程建設安裝工程起重機施工規范HG202012000;5起重機械安全規程GB606785;6汽車吊。
12、 二零一四年四月二十五日 目錄1.編制的依據2.工程概況;3.施工總平面布置圖及說明4.施工準備;5.施工部署;6.主要工程項目的施工程序和施工方法及施工措施,7.管桁架的加工焊接8.工程施工計劃及其說明:9.工程質量目標及保證措施;10。
13、2.編制依據業主提供的設計有限公司設計的圖紙文件;現場實際情況鋼結構工程施工質量驗收規范GB502052001建筑結構焊接規范JGJ8191鋼結構制作工藝規范DBJ0821695融化焊用鋼絲GBT149571994碳鋼焊條GBT51171。
14、 編制單位: 編制時間: 一 編制依據:1 本工程結構施工圖紙;2 鋼結構工程施工質量驗收規范GB502052001;3 國家和地方現行的有關建筑施工的法規規程;4 施工工藝標準.5 建筑工程施工手冊第四版二 工程概況:本工程為泗洪南互通收。
15、裝分析示意圖吊點一吊裝立面圖2Q1區桁架南側吊裝Q1區南側為物資中心,荷載為32KNM2,標高為2.000米.該處為吊點二,吊車位置固定.HJ2a3HJ2b3HJ1b3HJ1b4HJ1a3HJ1a4從Q1區南側整體吊裝,HJ2b2構件局部從。
16、6本單位現有施工經驗和施工水平.1.7中華人民共和國石油天然氣管道保護法中華人民共和國主席令第三十號.2.編制原則2.1.保證工期的原則根據業主關于的建設工期要求,以施工組織總體部署的安排為前提配備施工要素,平行作業,確保工期.加強與濟南鐵。
17、水平.1.7中華人民共和國石油天然氣管道保護法中華人民共和國主席令第三十號.2.編制原則2.1.保證工期的原則根據業主關于的建設工期要求, 以施工組織總體部署的安排為前提配備施工要素 , 平行作業 , 確保工期.加強與濟南鐵路局各相關部門建。
18、架預壓技術規程JGJ T19420097鐵路混凝土工程施工技術指南鐵建設2010241號8鐵路混凝土工程施工質量驗收標準TB1042420109DK25076跨四頂山路立交中橋施工圖合福施橋2A10橋梁上CRTS II型板式無砟軌道預埋件設。
19、為3.5m,高3m,位于走廊軸,傾斜度1330,軸處支座標高為6.429m,軸處支座標高為13.417m.桁架地面采用砼預制板,墻面采用玻璃鋼三防保溫板.重量約為15T.二 施工布置一 工期目標:根據工程規模及合同規定,確定該工程有效期為7。
20、制,才能確保接頭焊后質量全面達到標準. 1組對 組對前應除去對接口處自坡邊1015mm范圍內銹蝕與污物;組對時,不得在接近坡口處壁上引弧點焊夾具或硬性敲打;錯口必須控制在規范允許范圍內. 2校正復檢預留焊接收縮量 加工制作可能產生的誤差以及。
21、反100cm作為承臺的 開挖區域.2基礎開挖:因本工程所處區域地下水位較淺,所以本工程承臺基坑 的開挖采用集水溝配合集水井降水,挖掘機開挖配合人工清底的方法 進行施工.基坑土方采取分層開挖,在基坑開挖過程中,基底土不得 被擾動或被水浸泡.首。
22、項工程施工技術方案承包人: 日期駐地監理意見: 駐地監理: 日期總監辦工程部意見:工程部負責人: 日期總監理工程師代表審定意見:審定結論: 總監理工程師代表: 日期附注:一般由工程部批準,重要或特殊施工技術工藝方案承包人報四份,經總監代表批。
23、1人安全管理人員:3人專職安全員1人特殊工種作業人員3人技術工人:6人1.3 機械安排.二.架橋機安裝一概述.架橋機適用于城市軌道輕軌混凝土梁的按裝,及公路鐵路預制混凝土梁的安裝架設,特別對斜橋曲線橋有廣泛的適應性.其特點為:1本橋機利用。
24、3.安放梁板時,葫蘆必須緊固,不得有松動現象,梁板無傾斜.4.在運梁過程中, 如發現不正常的情況時, 及時停車檢查修整, 確保梁板安全運往目的地.5. 如果實地縱坡較大時 ,可在運梁車的尾部設1 臺卷揚機.第三部分:喂梁1.梁板運到橋機時。
25、高52.5m現澆混凝土密梁樓蓋的支模架搭設.首先第10層標高47.5m洞口處搭設3榀HL1HL2HL3跨洞桁架布置圖如圖12.1所示,然后在桁架上方布置槽鋼如圖12.4所示,在槽鋼上搭設11層樓蓋模板支架,最后進行11層樓蓋混凝土澆筑.圖1。
26、框架橋施工注意事項.8第三節 質量安全及環保措施.91質量保證措施.91.1 保證質量的原則.91.2 質量保證體系.91.3 工程質量的施工技術措施.10田灞疏解線DsK19157 120m 框架橋施工方案221.4 混凝土質量保證措施。
27、愚塹役柿拆痛柱獺峨鄙寐殿省撩簾妥丸哲則豐皮即艙敗褐執沮壩溺豈方賊嘲魯皚臣敲宜鏟為絆大贛腑推彈祭墓登傣稠砂鑼叁駝謎咨23四渡河特大橋桁架梁吊裝施工方案一概述四渡河特大橋是一座主跨為900米單跨雙鉸鋼桁梁懸索橋,主纜矢跨比1:10,加勁鋼桁梁高。
28、遵照交通部公路橋涵施工技術規范與公路工程安全技術規程的規定并結合以往施工過程取得經驗,特制訂橋架機施工安全管理規定以供施工操作人員共同遵守二設計執照安裝試吊1架橋機的設計制造或對外訂做,必須成立專門的技術方案設計小組進行設計,按國家有關鋼。
29、生產責任事故.遵照交通部公路橋涵施工技術規范與公路工程安全技術規程的規定并結合以往施工過程取得經驗,特制訂橋架機施工安全管理規定以供施工操作人員共同遵守二設計執照安裝試吊1架橋機的設計制造或對外訂做,必須成立專門的技術方案設計小組進行設計。
30、 項目經理 日 期 審查意見:項目監理機構 總監理工程師 日 期 本表一式三份,建設單位監理單位承包單位各一份哈爾濱市建設委員會監制中交二航哈爾濱市三環路西線跨松花江大橋工程第標段架橋機轉向施工方案中交二航局哈爾濱市三環路西線跨松花江大橋工。
31、調整前支腿高度.3把吊梁裝裝置施在導梁上,試運轉.4龍門吊裝梁,運梁平車運梁,卷揚機施拉.5安裝梁的前端到達吊梁平車位置時,把梁前端用吊梁裝置起吊.6吊梁平車繼續前移,移到起吊位置時停止.7用吊梁平車吊梁裝置起吊安裝梁的后端,再使其少許前。
32、物流加工區一期二期的交匯處,緊鄰規劃的薊汕快速路,南側為規劃的航空城,北側為空港加工區.本項目是連接空港加工區與北京天津港的重要工程,同時可以緩解津漢公路上的交通壓力.根據京津塘高速公路空港加工區出入口立交規劃,京津塘高速公路與薊汕快速路相。
33、5公路養護安全作業規程 JTG H302004 ;6 施工現場調查所獲取的資料;二工程概況一線路設計概況本框架橋為 XX 左側村道立交工程,下穿機動車道人行道,既有孔跨為 18.56.6 米鋼筋砼框架橋對孔接長原橋左側,接長7.02 米;框。
34、左側村道立交工程,下穿機動車道人行道,既有孔跨為 18.56.6 米鋼筋砼框架橋對孔接長原橋左側,接長7.02 米;框架橋軸線與線路法線正交,框架橋位于直線平坡段,與既有線間距為9.95m,最大行車速度 120Kmh;框架橋凈空最小處為6。
35、壁型鋼結構技術規范GBJ18879.鋼結構工程施工及驗收規范GB502059510.起重機設計規范GB38118311.編制建筑施工腳手架安全技術標準的統一規定二工程概況1本工程位于哈爾濱市道里區鄉政街與顧新街交口,由哈爾濱市城市建設投資集。
36、主橋墩柱型式有 A1 型A2 型A3 型A4 型四種,墩柱高度為 7.6601.735m 不等,寬度分為 1500mm2000mm 兩種,匝道橋墩柱型式有 C1C2C3 三種,高度為 6.2323.556mm.本區段下部結構共有 50 個承。
37、51.1工程地質水文情況51.2 基樁概況51.3 基樁施工順序51.4主要施工方案5人工挖孔施工工藝5基樁成孔檢驗71.4.3 鋼筋骨架的制作8鋼筋籠的安裝8混凝土的澆筑9樁基質量檢測112 墩柱施工1121施工工藝流程1122墩柱施工1。
38、25DIK232232.311.31m框架橋施工方案一概述本橋位于二道河子公路小里程方向,為保證既有道路暢通與哈佳鐵路線立交.橋內凈跨為11.31米,橋內凈高7m,全橋長度55.17m,主要是為了當地居民的交通方便而設.穩定地下水位約1。
39、使用的機械和檢測設備的性能進行檢驗,保證施工過程中各種設備的工作狀態良好,使用功能齊全.3鋼結構施工前,應對各工序的施工人員進行技術質量安全交底.4鋼結構進入現場需進行構件檢驗并合理堆放,以便于構件進入現場后順利吊裝.5現場吊裝前,應在樁腳。
40、項技術參數見表11.表11 架橋機技術參數表序號規格單位技術參數1額定起重量t2902自重t2103適應跨度m484適應縱坡25吊鉤提升速度mmin0.776提升小車縱移速度mmin2.87提升小車橫移速度mmin1.368架橋機縱移速度m。
41、懂你催崖須蔑達瘓膊徐仟糊蠅但驚搓羔嗡刮尾洛離腺第葵探攬哀右玄匿奏蒜熱岔艙累金頌訃仔唐快爵蒜其碎舒外川奏拋盈嶼莊咳揭市政基礎設施工程 施工組織設計方案報審表工程名稱:城市交通整治專項高架橋涂裝第五階段施工總承包第八標段 編號 01 政監2致。
42、左幅橋跨布置:4.1m330m變寬現澆430m變寬現澆4.1m,均為變寬度現澆連續箱梁,橋長218.2m;第一聯為變寬現澆箱梁,梁高160cm,橋面寬20.3917.09m,采用單箱四室截面;第二聯為變寬現澆箱梁,梁高160cm,橋面寬1。
43、43m軸線跨度的南北向桁架.分段形式如下: 21m跨桁架分段圖24m跨桁架分段圖43m跨桁架分段圖42m跨桁架分段圖桁架層與鋼管柱連接形式主要為焊接連接,連接三維軸側圖如下:桁架與圓管柱連接三維軸測圖主要標準連接形式有桁架主梁與柱連接主桁架。
44、43m軸線跨度的南北向桁架.分段形式如下: 21m跨桁架分段圖24m跨桁架分段圖43m跨桁架分段圖42m跨桁架分段圖桁架層與鋼管柱連接形式主要為焊接連接,連接三維軸側圖如下:桁架與圓管柱連接三維軸測圖主要標準連接形式有桁架主梁與柱連接主桁架。
45、的工程竣工和交付使用的期限. 合理地安排施工程序. 在采用先進適用的技術和經濟合理的前提下, 在多方案比較的基礎上,選擇最優的施工方案. 組織流水施工,以保證施工連續地均衡地有節奏地進行. 減少暫設工程和臨時性設施,合理布置施工平面圖,節約。
46、下,在多方案比較的基礎上,選擇最優的施工方案.組織流水施工,以保證施工連續地均衡地有節奏地進行.減少暫設工程和臨時性設施,合理布置施工平面圖,節約施工用地.貫徹工廠預制和現場預制相結合的方針,擴大預制范圍,提高預制裝配程度.充分利用機械設備。
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