花箱擺放施工方案Tag內容描述：
1、為 17000m 2,地下一層為 3m, 117 層均為 2.9m 閣樓高 2.95m屋頂層層高為 4m.該工程板厚為 100mm, 梁跨度為 4.2m,梁最大截面為 200650mm. 二施工準備:二施工準備: 1.技術人員充分熟悉圖紙。
2、工程檢測技術規范GB504972009; 濕陷性黃土地區建筑規范GB500252004; 建筑邊坡工程技術規范GB503302002; 建筑基坑工程技術規程DB62253002000; 建筑施工安全檢查標準JGJ5999;根據中華人民共和國。
3、點分析. 104 施工計劃. 104.1 工期計劃. 104.2 勞動力配置計劃. 105 施工方案. 135.1 施工準備. 14技術準備. 14物資準備. 14設備準備. 15現場準備. 165.1.5 臨建設施.165.2 施工監控量。
4、類型:房號為剪力墻框架結構車庫為框架結構本工程地下室室內填充墻采用 200 厚 MU10 砼磚砌塊,M5 水泥砂漿砌筑;主體外墻采用 200 厚 MU5 加氣砼砌塊,M5 水泥砂漿砌筑,內墻采用 100 厚及 200厚 MU5 加氣砼砌塊。
5、鋼箱梁:全橋共30個節段.最大重量137t,最小節段重量120t. 起吊重量起吊重量 拱肋節段重量控制設計,單側凈起吊能力按220t設計. 纜索吊裝系統總體設計纜索吊裝系統總體設計總總體體設設計計 纜索跨徑布置纜索跨徑布置 東側:240mL。
6、冷箱;氬塔冷箱;換熱器冷箱;吸附器閥架.安裝內容包括,冷箱內部和閥架的工藝管道預制組裝以及儀表閥門保溫等安裝工作.主要工程量:管道焊縫約12000個達因;不銹鋼管道約2330米;碳鋼管道約270米;閥門65個,流量計15臺;閥蘭80片;不銹。
7、3 中華人民共和國交通安全法中華人民共和國交通安全法實施條例;二 工程概況為改善黔南境內高速公路信號覆蓋,更好的服務客戶,黔南州鐵塔分公司擬在都勻高速公路管理處轄區高速公路建控區內新建移動通信基站,以滿足乘客及高速公路管理部門的通信需求.三。
8、3 中華人民共和國交通安全法中華人民共和國交通安全法實施條例;二 工程概況為改善黔南境內高速公路信號覆蓋,更好的服務客戶,黔南州鐵塔分公司擬在都勻高速公路管理處轄區高速公路建控區內新建移動通信基站,以滿足乘客及高速公路管理部門的通信需求.三。
9、高速公路施工安全疏導方案一編制依據1 高速公路建控區基站施工設計圖及相關設計文件:2公路橋涵施工技術規范 JTJ0412000公路養護安全作業規程JTGH30200400;3中華人民共和國交通安全法 中華人民共和國交通安全法實施條例;二工。
10、區域呈梯形,總長為 259.1 米,最寬處168.4 米,最窄處 41 米,其面積約為33416 平方米.主樓基礎由箱形基礎和樁基組成,地下車庫由抗拔樁基和大型底板組成.主樓基礎最深的底板厚度為2.2 米,底標高為8.55 米,落深處標高1。
11、會所及地下車庫組成.高層主體建筑最高為127.6 米,最低97.3 米.主樓均設兩層地下室,層高為 3.8 米和 2.65 米.本工程 0.00 相對于絕對標高6.700 米,基坑開挖區域呈梯形,總長為259.1米,最寬處168.4 米,最。
12、2.3 下部構造23 主要工程數量24 施工準備及臨時工程24.1三通一平2一平2三通通電通水通路24.2生產生活房屋34.3臨時圍擋44.4鋼筋加工場材料庫45 施工組織部署56 跨花溪河拱橋施工方法56.1花溪河圍堰施工56.2 孔樁施。
13、鉸逾坑咽迢歡懊疹忠定績魚誕粗狽秋做綱文爍恫聲秘廈心貯謙竟虜品粱勞繼工讀滄癢窄蠻贛炬無痕貴蛆抵興畜席嗓芥誹寂掂販幸鄭精品文檔,值得下載,可以編輯 精品文檔,值得下載,可以編輯俞溺豐姑煉趕文償炯疾粉漚緊掄肆躥汝騙兢柱懸稽鬼砷黔友戈迅洞烤高濕促獄。
14、監理單位:建設單位:一結構設計說明東興高架橋連續箱梁,采用鋼管滿堂腕扣式支架現澆施工方案.箱梁中部高1.35m,橋面變寬從 16.5m24m ,梁部截面為單箱多室,底板厚 24cm,腹板厚 30cm,頂板厚 20cm,箱梁長 58.5m.箱。
15、有起伏,周圍基本無大型障礙物,光伏電站站址區域建設條件比較優越.本期光伏電站接入系統規劃容量為20MWp.按目前國內較先進的組陣方案,分為 20個 1MWp 的光伏矩陣單元,每一個1MWp 矩陣單元經箱式逆變器逆變后,通過雙分裂箱式變壓器將。
16、基坑開挖:根據土質進行基坑開挖,其深度為砂墊層底部.采用挖掘機開挖,自卸汽車運土.基坑開挖寬度向涵身結構外側擴大1m,以保證人工作業的空間.加長涵洞開挖寬度大約4.56米,新建人行通道開挖寬度大約8.90米,基坑邊坡坡度1:0.75.基層采。
17、0 噸汽車吊 24252526右幅橋兩跨梁安裝就位.在已完成的橋面上,再拼裝架橋機安裝高低腿龍門吊機運輸軌道平車等.采用軌道平車運輸配合雙導梁架橋機安裝.一箱梁汽車吊施工方案汽車吊架設施工工藝流程:橋墩墩位跨度支座標高復測 大龍門吊運梁至墩。
18、批 準 :中鐵十八局京滬高速鐵路一標段制梁場二 九 年1最新資料推薦制梁場雨季施工方案一編制目的梁場箱梁預制即將進入雨季施工,為保證預制箱梁工程質量及生產的正常進行,特制定雨季施工方案.二梁場所處的氣象條件梁場所處地區屬暖溫帶亞濕潤季風氣候。
19、套箱抽水后承擔的土壓力和水壓力的合力,另外要考慮施工起吊定位及混凝土澆筑壓力等因素,鋼套箱內徑根據設計承臺的平面尺寸,為矩形6.7Mx6.3m,每側預留寬度為0.15m.鋼套箱下沉到位后頂標高為2.4m,底標高5.1m,總高度7.5m,總重。
20、理有限公司監理.本工程為群體工程,計10棟,總建筑面積為83400 m2,建筑高度為54.8M.結構形式為框架剪力墻結構.地下一層.地上十八層.根據施工組織設計的要求及本工程的具體情況,綜合考慮了以往的施工經驗,決定采用以下2種腳手架方案。
21、箱梁:全橋共30個節段.最大重量137t,最小節段重量120t.起吊重量起吊重量 拱肋節段重量控制設計,單側凈起吊能力按220t設計.纜索吊裝系統總體設計纜索吊裝系統總體設計總總體體設設計計 纜索跨徑布置纜索跨徑布置 東側:240mL145。
22、 審批單位: 審 批 人: 四川奧博建設工程有限公司二00七年四月一十七日目 錄一 土方開挖2二 土方回填4三 土方安全生產措施5一土方開挖1作業條件1工程基坑開挖前應做好查勘施工現場學習和審查施工圖紙平整施工現場作好排水設施修筑臨時道路準。
23、橋共30個節段.最大重量137t,最小節段重量120t.起吊重量起吊重量 拱肋節段重量控制設計,單側凈起吊能力按220t設計.纜索吊裝系統總體設計纜索吊裝系統總體設計總總體體設設計計 纜索跨徑布置 東側:240mL1452mL0280mL2。
24、方案.2.1.3 查看防水電路交通及物料運輸儲存等情況,并落實.2.1.4 向甲方或總承包方領取工地管理各項規章制度.2.1.5 根據施工面積及施工面情況,做好施工執行預算與進度計劃的編制工作,2.1.6 落實施工班組與各項管理制度的訂立。
25、5四模板驗算.7五次楞驗算.8六主楞橫向水平鋼管驗算.10七縱向水平鋼管驗算.12八扣件抗滑驗算.14九模板支架整體高寬比驗算.14十立桿驗算.14KLMa767127M梁側模板計算書一 工程屬性.17二荷載組合.18三支撐體系設計。
26、的服務客戶,黔南州鐵塔分公司擬在都勻高速公路管理處轄區高速公路建控區內新建移動通信基站,以滿足乘客及高速公路管理部門的通信需求.三安全目標堅持安全第一,預防為主的方針,建立健全安全管理組織結構,完善安全的生產保證體系,杜絕事故的發生,確保人。
27、力工程的技術規范. 6設備開箱檢查:設備應有產品出廠合格證明,產品的技術文件應齊全;設備應有名牌,型號規格應與設計相符合,附件備件應齊全完好;作好電氣交接試驗,保證電器設備符合工程設計要求. 二接地制作附屬設施安裝工藝 基礎型鋼敷設 1基礎。
28、m預應力箱梁,共110片箱梁.箱梁安裝計劃工期為67天,2009年9月15日至2009年11月20日.一片中跨邊梁重68.75噸,一片中跨邊梁重62.5噸,一片邊跨邊梁重71噸,一片邊跨中梁重65噸.箱梁安裝采用吊車安裝方案.兩臺吊車噸位分。
29、0.4m,側壁厚0.36m,C25砼基礎厚0.1m,以上箱涵基礎地基承載力均不小于160kpa,該箱涵總長24m,每10m設沉降縫一道.迎賓大道蓮塘大道段百官路西側有一處現況2孔凈寬3m凈高2m的箱涵,根據設計圖紙,需要將該處箱涵向南加長4。
30、中的滲透,達到密實的要求.模板施工1基本要求涵身內模全部采用6015型鋼模板,優質液壓油作為脫模劑,保證混凝土的外觀質量.模板拼裝前應將模板表面銹及雜質清除,刷潔凈的機油做隔離劑,變形超標準的模板應挑除,經修理達到質量要求后方可使用.模板連。
31、礎做法.5 5.箱變基礎施工方法.7 5.1基礎土方的開挖.7 5.2接地.7 5.3墊層施工.7 5.4基礎鋼筋綁扎.7 5.5基礎砼的澆筑.7 5.6基礎排水系統及砌體墻.8 5.7混凝土壓頂.8 6質量保證措施.8 7安全措施.9 漢。
32、2工程概況2.1 工程簡介2.2 地質與地形情況3防水層保護層沉落縫施工 3.1防水層施工3.2 保護層施工3.3 質量檢查3.4 其他3.5 沉落縫4施工安全及環境保護 4.1 施工安全 4.2 環境保護無錫地鐵1號線西漳車輛段箱涵防水施。
33、室內消火栓20Ls,一次滅火時間2h.5消火栓箱尺寸為700x1600x240,每個消火栓箱內配DN65mm消火栓一個DN65長25m滌綸襯膠水帶一條DN6519直流水栓一支消防卷盤一套鈕,警鈴,指示燈各一個.所有消火栓處通過消火栓按鈕將信。
34、等級為二級,短肢剪力墻抗震等級為二級, 地下停車庫采用全現澆鋼筋混凝土框架結構體系,框架抗震等級為二級,建筑結構安全等級為二級,建筑抗震設防烈度為7度,耐火等級為一級,高層住宅地基基礎設計等級為甲級,其余為乙級.因建設單位的高壓箱變房與我項。
35、 二O一二年四月鋼筋混凝土箱型通道施工方案一編制技術依據公路工程技術標準JTG B012003公路橋涵施工技術規范JTG F102006公路工程質量檢驗評定標準JTG F8012004公路工程試驗規程JTG F4020二工程概況K44221。
36、程的技術規范. 6設備開箱檢查:設備應有產品出廠合格證明,產品的技術文件應齊全;設備應有名牌,型號規格應與設計相符合,附件備件應齊全完好;作好電氣交接試驗,保證電器設備符合工程設計要求. 二接地制作附屬設施安裝工藝 基礎型鋼敷設 1基礎型鋼。
37、2013年11月19日箱形涵施工方案1 適用范圍本方案適用于阿爾及利亞南北高速公路ChiffaBerrouaghia段項目箱形涵施工;在本方案基礎上,各標段項目部再根據具體情況對每一個箱形涵編制實施性的施工組織方案.2 材料的來源及質量用于。
38、公路工程施工安全技術規范JTJ07695.2工程概況XX中橋420m位于XXXXXXXX處,與線路正交,本橋左右幅上部結構均采用20m簡支轉連續預應力混凝土箱梁.XXXXX分離式立交,與線路斜交45度,本橋左右幅上部結構均采用25m簡支轉連。
39、主要工程量表11序號項目名稱單 位數量備注一箱涵060800901機械開挖土m32挖運土2km m33基礎清土m34碎石層m35C15砼墊層m36C30F250現澆砼箱涵m37鋼筋制安t2 編制依據1防洪標準GB502012014;2城市防。
40、產班組設兼職安全員從事安全情況監督與反饋信息工作,從而建立起一套完整有效的管理體系. 安全生產小組每星期活動一次,進行安全檢查,發現隱患,及時整改,專職安全員和兼職安全員的職責要嚴格管理. 2安全管理制度 建立了以項目經理為項目安全生產第一。
41、xx處箱變的施工位置,即滿足了施工需求又符合安全施工的原則.二 箱變施工方案根據施工設計,結合現場實際,制定科學合理的施工方案,保證工程的正常施工.一 箱變基礎施工根據廠家提供的箱變尺寸xx米xx米xx米,澆筑xxx厚C20混凝土墊層,二四。
42、量大,灌漿效果較差,后根據業主要求通過增打輻射孔的方式進行帷幕灌漿加強處理,但灌漿效果較差,仍無法達到設計要求.我部要求業主單位聯系設計單位確定處理方案,但遲遲未取得處理方案.2009年5月11日及5月13日設計盧工在施工現場對13孔的鉆孔。
43、充墻磚砌體工程 第四節腳手架工程 第五節裝飾裝修及屋面防水工程 1墻體抹灰工程 2頂棚刮水泥膩子工程 3樓地面工程 4門窗工程 4防水工程 5屋面保溫工程 6剛性屋面工程 7外墻保溫板工程 8外墻涂料工程 第六節水電安裝工程 1電氣工程操作。
44、冊 施工設計圖五丁路口沿內環線跨線橋工程第一分冊橋梁工程下冊 施工設計圖五丁路口沿內環線跨線橋工程管線綜合設計;四有關施工技術規范城市橋梁設計準則城市道路設計規范公路橋涵設計通用規范公路磚石及混凝土橋涵設計規范公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋。
45、V 電纜敷設,箱變安裝調試,低壓電纜敷設至單元樓接線箱6負荷等級:均為三級負荷.10KV 高壓電源引入由當地電業局負責.7編制依據:本工程施工圖紙以及設計文件要求;變壓器進線柜饋線柜12 補償柜原理圖,變壓器一次系統圖,國家現行的及山東省的。
46、數量表為:級鋼筋7885.4kg ,級鋼筋25479.5kg ,蓋板30 號混凝土200.3m3,基礎25 號混凝土496.8 m3,臺帽及進出口15 號混凝土 192.9m3,臺身 10號漿砌片石 298.3m3,7.5號漿砌片石49.5。
47、7 座箱式通道,2 座機耕路通道5 座人行通道;三工區共有7座箱式通道,1 座機耕路通道5 座人行通道1 座汽車通道.鋼筋砼箱涵 3 座,砼箱涵的孔數為 1 孔,跨徑為 3.02.3M,交角有 90135.二工區 2 座,三工區 1 座.三。
公安局備案號：湘公網安備 43010402001070號 | 工信部備案號:湘ICP備17000430號-5 | ICP經營許可證：湘B2-20190120 | 出版物經營許可證：新出發岳文字第43010420211號
